נכון מאוד, והיה לי ויכוח ארוך עם בן אביו.
עכשיו בן אביו בטח יגיד לך שלחרדים אין ברירה ושהם חייבים לנסוע בתחבורה הציבורית יחד עם החילוניים וכו'. זה לא נכון: כל אחד יכול להזמין מונית, כך שלפחות אופציה אחת יש להם. זאת אמנם לא אופציה זולה, אך יש אופציה. אבל מעבר לכך, אני חושב שאילו היה מאוד חשוב לחרדים לא לנסוע מעורב גברים-נשים בגלל הדת וכו' - הם כבר היו מוצאים פתרון זול יותר: למשל עמותה שתסיע חרדים בחינם (כי אם זה לא חינם זה נחשב לשירות ציבורי בתשלום, ואז הם לא יכולים לסרב לתת את אותו שירות לחילוניים). אופציה אחרת: שהקהילה החרדית תזמין אוטובוסים של חברת הסעה: אם, למשל, יש כל בוקר 300 חרדים שצריכים לנסוע מבני ברק לתל אביב - אז הקהילה החרדית יכולה להזמין כל בוקר 5 אוטובוסים מחברה פרטית. או אז החברה הפרטית איננה עושה משהו לא חוקי כי היא פשוט נותנת שירות לקבוצה של אנשים שהזמינה מראש. גם הקהילה החרדית איננה עוברת על החוק, כי היא פשוט מזמינה אוטובוסים מחברת הסעות פרטית.
בקיצור, גם פתרונות זולים יש, ואילו זה באמת היה חשוב להם, הם כבר היו מסתדרים. אך כאמור יש להם תמיד גם את האופציה של הזמנת מונית, גם אם זה לא מספיק זול לטעמם. וחוץ מזה, כפי שכבר כתבתי, שום דבר לא יכול להצדיק הדרת נשים שמסובסדת ע"י המדינה. אמנם שום דבר לא יכול הצדיק הדרת נשים בכל מקרה, אך לא תמיד יש לנו שליטה על זה: למשל אם מדובר בקבוצה של 50 חרדים וחרדיות שהזמינו הסעה פרטית, הרי שאין לנו שליטה על כך שהגברים יישבו קדימה והנשים אחורה באותו אוטובוס ספציפי שהוזמן באופן פרטי. אך אסור לנו להסכים שהמדינה תסבסד הדרת נשים. ואם בקו של אגד שמסובסד ע"י המדינה דורשים מבחורה חילונית לשבת אחורה והנהג לא מתערב, ואם בן אביו חושב שאותה בחורה צריכה לשבת אחורה אז הוא למעשה תומך בהדרת נשים מסובסדת. אין כאן שום חוכמות.