צמיג משופשף כהלכה

[avihersh]

תגובותיך המתלהמות והתוקפניות - לא הוכיחו ידע. ודאי שלא נימוס

 

[noy fb 22]

אולי. אני גם קצר רוח לכותבי כותרות ריקות מתוכן.

וגם, מרכז הכובד מאד מאד משנה את מקומו ביחס לאופנוע, אם אתה זז הצידה.

 

[avihersh]

חבית ריקה עושה הרבה רעש.

בקשת "סימוכין", וקבלת הפניה מסודרת לאחד מספרי הרכיבה הנחשבים בעולם. תקרא, ואז תגיב. כרגע - התגובה שלך פאתטית לטעמי.

 

[noy fb 22]

אינך הראשון המפנה לסימוכין במקום להשיב תשובה. שיטה ידועה...

 

[avihersh]

ביקשת וקיבלת "סימוכין לתאוריה". גם הסברים

מצטער שאכזבתי אותך. תלמד. תרכוש ידע ואז נדון.

 

[noy fb 22]

הייתי צריך לדעת שמי שעונה: "תיאוריה" פחות מתאימה. זה מה

שקורה בפועל", אינו מצוייד בכלים לצורך דיון אמיתי בנושא כזה.

 

[avihersh]

אתה מגיב בגסות. הטיעונים שלך - לוגית ומקצועית - עלובים

אתה מזכיר לי את הסיפור המיוחס לפנחס רוזן (מפקד "ההגנה" ואיש ציבור) שהיה מוסיף לנאומיו הערה בנוסח "נימוק חלש, להרים את הקול'

 

[noy fb 22]

או, שה"מקצועיות והלוגיקה" שלך...בעיתיים. טבעי שתנהג ע"פ

המיתוס הפלמ"חי, שההגנה הטובה ביותר...

 

[רוניבלהבלה]

לא מהאו"ם ולא בטיח. אין לי עניין לדון עם אנשים שהשמש זורחת

להם מהתחת, ובשרשור הזה בהחלט הוכחת את עצמך בתור אחד כזה.
רגע אחד אתה מבקש סימוכין, ושניה אחרי שמביאים לך אותם - אתה פתאום מזלזל בהבאת סימוכין.
אבל אין לי עניין לדון איתך בכלל, כי כפי שאני רואה בשלשול ההולך ומתפתח פה - להגיד "סליחה, טעיתי" - לא קיים אצלך בלקסיקון.
היה שלום.

 

[noy fb 22]

מתאים לי.

 

[noy fb 22]

לא יאה להביא מקרי קיצון רק בשביל הפואנטה. אף רוכב לא משכיב

ב 0.1 שניות ובטח שלא ב 2 שניות. ולכן, מיותר ודיי דמגוגי לומר שאם אתה
כמעט ממשיך ישר בסיבוב בגלל שאתה מגלגל מאד מאד לאט, נדרש בהמשך
תיקון באמצעות הוספת זווית הטייה. ביג דיל!
כולם אמורים להשכיב ע"פ אותו כלל: ההשכבה מותאמת למהירות ולקו הנסיעה
שבחרת בסיבוב האמור. מהירות ההשכבה נקבעת לפי הקצב שבו אתה נכנס לפנייה,
כשאתה עוקב אחרי קו הנסיעה שבחרת. לכן שני הזמנים הקיצוניים שהצגת הם הטעייה.
אם בסיבוב חד יחסית, דרושים כ 10-15 מטרים ע"מ להגיע מן הישורת ל"עומק" הסיבוב,
והמהירות היא נניח...60 קמ"ש אז ההשכבה תארך כ... 0.6 - 0.9 שניות, שזה הגיוני ונורמלי.

 

[avihersh]

לא פואנטה. מקרי קיצון נועדו לפשט את ההסבר...

Doug Chandler מסכם את הפרק שעוסק במהירות הפניה במילים - "The major imortant point is how quick, not how far.when i show a school students, how you can turn one, that opens the door to do it quicker themselve.."

מעבר לכך, פרק 15, ב Twist of the Wrist II, עוסק באופן מפורט בנושא, מהירות ההטייה. ואני ממליץ (רק הפעם...) לכל רוכב/ת להצטייד בספר. גם רוכבים תחרותיים ומדריכי רכיבה מנוסים - נעזרים בו..

 

[מזכירות הפורום]

סליחה, אבל שוב נברתי בספריה לרגע

בתחילת אותו פרק כותב קית':
"... With as much as a 2.0-seconds steer rate being readily observable in most street riders"
(והוא גם מגדיר קצת קודם שב-steering rate הוא מתייחס לקצב או למהירות של "going from straight up to leaned over". תוכי, גם לתשומת לבך)
למה אתה חושב שאתה יודע יותר טוב? מה התימוכין/סימוכין שלך?
אולי תספר לנו איזה כלי/ם יש לך ע"מ לאמוד את דבריהם? ולמה הכלי/ם שלך איננו/ם "פולקלור"?
כי לדעתנו הכלי שלך זקוק לכיול (או שיפוץ אם לא להחלפה) דחוף, והדברים שלך גרועים מפולקלור.
אה שכחתי, למדת הנדסה אווירונאוטית בטכניון לפני 40 שנה, והסגל של אז מאוד מעריך אותך.
אתה לא חושב שלמרות לימודיך בטכניון היה ראוי שתעיין בפרק הזה בספר לפני שאתה מחווה עליו דיעה? (הדגש|תוכי
, גם זה לתשומת לבך)
כי יכול להיות (לא בטוח) שאם היית מעיין, היית מוצא הסבר מנומק לטענה הזו של קית', ואז יכול להיות (שוב לא בטוח) שגם היית מבין כמה ההתקפות שלך על avihersh והציטוטים שלו מגוחכות.
&nbsp
ולהסתכל על מקרי קיצון, מינד יו, זה דווקא כלי מאוד יעיל (במיוחד למהנדסים) בכדי לקבל אינטואיציה ותובנה למה שקורה ולהשפעה של משתנים על התנהגות המערכת.
אל תגיד לי שלא לומדים את זה בפקולטה להנדסה אווירונאוטית ... או במהלך עשרות שנים של נסיון מעשי.
(כנראה שלא כולם)

 

[noy fb 22]

כבר הציעו לך אחרים לחזור למחילה מתוקי. שוב מחסור בתשומת לב?

 

[מזכירות הפורום]

מיד רואים שאתה מצוייד בכלים המתאימים

מי עוד הציע לי לחזור למחילה, תזכיר לי?
שוב אתה מפנטז?
&nbsp
רק עכשיו שמתי לב ששוב עשית שינוי קטן בשם משתמש שלך.
מה קרה הפעם? עדיין לא הצלחת לרכוש את הכלים להתמודדות עם מערכת הפורומים של תפוז?
&nbsp

 

[avihersh]

חבל שאתה מעדיף גידופים במקום דיון מקצועי, לוגי ומנומס

 

[Benzif]

נוי הוא טרול. חבל על הזמן שלך

 

[תוכי על אופנוע]

לתשומת ליבך, כתבתי את זה פה

http://www.tapuz.co.il/forums2008/viewmsg.aspx?forumid=8&messageid=177718340

 

[avihersh]

שים לב, שהטענה מתחילה במילים "for a given speed"

כלומר המהירות שווה,ולכן ניתן להוציאה מחוץ לסוגריים. מרכז הכובד גם הוא לא משתנה אם אתה לא מחליף אופנוע. מה שנשאר זה זווית ההטייה, ומהירותה (כלומר הזמן שלוקח להגיע להטייה הנדרשת לסיבוב). ככל שתטה את האופנוע מהר יותר, תוכל להסתפק בפחות הטייה.

 

[תוכי על אופנוע]

אם אני מצליח להבין את כוונת המשורר

אז יש הסבר פשוט לזה.
&nbsp
ככל שההטיה יותר מהירה אתה יכול (וצריך) להתחיל אותה יותר מאוחר.
ככל שאתה מתחיל אותה יותר מאוחר יש לך פחות מרחק של סיבוב.
ככל שיש לך פחות מרחק של סיבוב, על ניצול רוחב הכביש, אתה לוקח את אותו סיבוב ברדיוס יותר גדול ולכן זווית ההטיה פחותה.
&nbsp
הוא בהחלט צודק, אבל מדובר על מכלול שלם של דברים שמטרתם היא להביא לרדיוס פניה יותר גדול על פני מרחק פניה יותר קטן ולא רק על מהירות ההטיה עצמה.
&nbsp