נו, נעשה לך קצת סדר
המהירות נקבעת לפי מצב התנוע, לא לפי החוק-עם כל הכבוד לחוק, ויש כבוד, יש יותר כבוד לחיים, לאופנוע אין שום מיגון פסיבי, לכן אופנוע גם לא יכול להרשות לעצמו להיות פסיבי, לא יכול להיות נעקף כל הזמן. אחוז מאוד נמוך מהתאונות נגרם ע"י מהירות מופרזת מעל החוק, במקומות בהם נאכפת המהירות (כבישים בינעירוניים בקטעים ישרים ומישוריים) גורם המהירות בתאונות כגורם לתאונה זניח עד חסר משמעות, כולם יודעים את זה טוב מאוד, כולל המשטרה ומקבלי ההחלטות. אין שום נתון שמצביע על ירידה בתאונות בזכות מצלמות מהירות, יש כמהנתונים שמצביעים על עליה בתאונות באזורים שהוסיפו בהם מצלמות. כל זה ידוע הייטב גם למקבלי ההחלטות והמשטרה, למה ממשיכים עם השיטה הזאת? כי זה קל, יוצר מראית עין פופוליסטית ומכניס הרבה מאוד כסף. לכן במקום להתעסק בצימצום התאונות והצלת חיים כל מצלמה כזאת מסמלת זילזול בוטא בחיי האזרחים.