כמה שורות "רשמיות" ../images/Emo69.gif
יש הרבה דברים שאפשר היה עוד ועוד לכתוב על הקטנועים הללו אבל במסגרת של 10 קטנועים שנבחנים בו זמנית, אנחנו מנסים להיות כמה שיותר עניניים ולהציג באמת רק את הדברים הכי-הכי חשובים ורלוונטיים. העמסת עוד ועוד עובדות ופרטים יהפכו בסוף את המבחן ללא-קריא ואז כל המטרה מוחמצת מראש. ועוד דבר - על קטנוע 250 אין בעיה להרכיב והרבה, ולכן גם כל קטנוע זכה שם להתייחסות פרטנית מפורטת של נושא ההרכבה. זה ככה בכללי. ועכשיו לעניין. על כל הקטנועים הרכבנו ולא מעט. גם בוחנים נוספים, גם בוחנת שכל תפקידה היה להיות מורכבת, גם את רותם צלם הוידאו וגם את טל"ז כמובן. ומה ההבדלים בין הקטנועים בסופו של דבר? לכאן ולכאן, אבל בגדול לא מספיק מהותיים ושונים עד כדי כך שנחליט להעמיס גם את הפרט הזה במבחן. היו קטנועים מעט מרווחים יותר, היו מרווחים פחות, היו כאלו שהיה בהם יותר מקום לרגליים וכאלו שיש להם משענת מאחור (וזה דווקא כן צוין). ההבדלים לא היו מספיק משמעותיים כדי להתייחס לזה. מה שמדהים הוא שכולם, כאשר הורכב עליהם רוכב נוסף, נסעו פחות טוב מאשר בלעדיו
וברצינות - קטנועים מהירים וחזקים יותר התמודדו טוב יותר עם מורכב מאשר חלשים ואיטיים. לא היה אחד שהצטיין במיוחד או נכשל לגמרי. העדפנו במקום להתייחס לנושא ההרכבה, להתייחס להאם מומלץ ואפשרי לצאת איתם מחוץ לעיר, למשל. בעוד שעל קטנועי ה-250 אפשר להרכיב ולחצות את המדינה בקלות יחסית (על חלקם, בכל אופן), על ה-125 הרכבה היא עניין למרחקים קצרים בלאו הכי.