לגבי הסעיפים שלך (כנס כנס)
1. כן ולא, אחרי כמה סגירות השייבת נחושת כבר נדחסת ואז אתה מתחיל למעוך את האלומיניום של הקרטר שלך.
אצלך, כבר לא רלוונטי עם הברז.
באופנועים ישנים, אצל מי שלא עובד עם מומנטים וקורא את העצה שלך עלול לקרוע את ההברגה כדי שלא ינזול לא.
אני מחליף שייבה כל 4-5 טיפולים, קונה אותה בשז"ר, אין שום צורך בשייבה מקורית.
2. החלפת שמן בזמן זה עניין של שמירה לטווח ארוך. מאחר והאופנועים שלך לא נשארים ליותר מכמה שנים בודדות, זכותך לזרוק על זה רק שמי שיבוא אחריך עלול לסבול מנזק מצטבר.
אם תשים לב לזה, כשאתה מרוקן שמן משומש ושם חדש, השמן המשומש הרבה יותר דליל מהשמן החדש וזה בגלל שהוא כבר "שחוק".
זה גורם לפגיעה בסיכוך שלו ועקב כך יוצר פגיעה מצטברת במכלולים הנעים(בנוסף לעוד כמה גורמים כמו חלקיקי פיח שקטנים מספיק בשביל לעבור דרך המסנן אבל "תורמים" לשחיקת המכלולים).
3. ראה 2, כי גם בבולמים יש שחיקה של הציפוי שעל המובילים של הבוכנה.
4. שמש לא רלוונטית פה. מדובר על חדירת לחות דרך הגומיות(כולל גם המכסה של המאגר) שקוראת לאורך זמן. לא יהיה קריטי עבורך ואתה לא תרגיש הבדל עד שתצטרך לעשות בלימה חזקה וארוכה ותאבד את הברקסים כי הנוזל רתח (בספיחה של לחות נקודת הרתיחה של הנוזל יורדת), באמת שווה לך את החיסכון של כמה שקלים בודדים?
5. פלאגים בהחלט אפשר למשוך, משכתי מעל 50K על פלאגים רגילים ב GS(ניקיתי וכיוונתי אותם כל טיפול), רק לקחת בחשבון שאם האופנוע פתאום לא מושך כמו שצריך זה עלול להיות בגלל שמת לך פלאג (קרה אצלי ב 54K עם פלאגים רגילים של NGK ואז החלפתי לאירידיום).
6. לא יודע, אף פים לא היה לי אופנוע קירור מים.
