הרצה לבוסה...

[תוכי על אופנוע]

אז זהו, שאחרי ההרצה אין הרבה הבדל

בין הרכיבה שלי לשלהם (חוץ מהטמטום ברכיבה וחוסר התחשבות בהולכי רגל, אבל זה לא מעניין את המנוע).

אין חימום מנוע.
כל פתיחה בפול גז (כמה ש125 כבר יכול לתת)
כל עליה וירידה בפול גז.
בעצם, כל הזמן בפול גז (חוץ מברמזורים אדומים וכשיש פס לבן רצוף אז אני לא עוקף).

אני רוכב אחרת על האופנוע שלי ועל הקקנוע של העבודה.
על הקקנוע של העבודה אין רחמים

 

[מיצו]

אני די בטוח שיש הבדל משמעותי בין

הרצה למכסחת דשא, מנוע של ספינת משא, מנוע של קטנוע או מנוע של היאבוסה (או כל אופנוע ליטר פלוס לצורך העניין).

 

[תוכי על אופנוע]

ברור שיש הבדל, רק שרוב המוסכים

נותנים בדיוק את אותן ההנחיות (1000 ק"מ עד 6K סל"ד) באופן גורף לכל אופנוע שיוצא מהידיים שלהם, בניגוד להנחה שלכל מנוע יש את אופן והנחיות ההרצה שלו.

 

[vstrom1000]

אל תגזים

בואו לא נכליל.
מה זה "רוב המוסכים". על סמך מה אתה אומר את זה. איזה סקר עשית? הרי את עצמך לא "הכללת בסקר" ולוא מהטעם הפשוט שלא רכשת חדש רלוונטי לסקר.

 

[תוכי על אופנוע]

אני אנסח אחרת - רוב המוסכים

שאני מכיר ושיצא לי לדבר איתם על הרצה.

יותר טוב?

ואני לא מוסך, לא מנהל מוסך ולא עובד במוסך אז למה שאני אכניס את עצמי לסקר?

 

[NeeD 4 SpeeD]

איזה חלק לדעתך "נדפק" במנוע

של אותם קטנועים שהפכו לעגלות ?

 

[תוכי על אופנוע]

מאחר ואני לא פתחתי להם מנוע

אני לא יכול לדעת בוודאות.

מהמעט תיאוריה שאני מכיר יכול להיות שנוצר להם זיגוג בצילינדר שפגע בדחיסה. ואולי עוד כמה חלקים שלא התיישבו כמו שצריך.

אבל זה רק השערות, כל מה שאני יודע זה שהקטנועים שעברו הרצה כמו שצריך משכו יותר טוב ולאורך יותר זמן

 

[NeeD 4 SpeeD]

יש בערוץ דיסקוורי תכנית בשם מגה פאקטוריס

או משהו כזה .
לפעמים מראים שם פסי ייצור של מכוניות על כמו פרארי או למבורגיני , ולפעמים גם מכוניות עממיות יותר .
בכל אחד מהמקרים , עוד לפני שהמנוע מוכנס לתוך המכונית , הוא עובר בדיקות בעומס מלא . בעצם מריצים את המנוע על דיינו וקורעים לו את הצורה עוד לפני שחובר אליו שעון תצוגה שיציג 0קמ .
ואחרי שהו מורכב בתוך הרכב , כל אחת ממכוניות העל יוצאת לנסיעת מבחן , שגם בא נהג המבחן קורע לרכב את הצורה .

כמובן שאין מה להשוות ייצור של מכונית על (או אפילו רכב סתנדרטי רגיל) לקטנוע , אבל ייצור של מנוע לאופנוע ספורט כמו הבוסה דומה מאוד , לפעמים אפילו מתקדם יותר .

 

[menyroth1]

בהחלט

אלא אם אתה שוב חוזר למנטרה שהמהנדסיםם שתכננו לא מבינים בשיט מה תכננו

 

[מיצו]

היו שם 3 שאלות לא אחת

ולכן אתה לא יכול לענות "בהחלט" אלא אם התכוונת לשלושתן, ואז זה לא יכול להיות כי לוגית אחת סותרת את האחרת. לא שלוגיקה היתה הצד החזק שלך אבל בכל זאת. אם שואלים אותך "האם השמש זורחת? או שמא היא שוקעת?" אתה לא יכול לענות "בהחלט" על זה.

 

[menyroth1]

עניתי רק לשאלה העיקרית

שהיא האם לעשות את מה שכתוב בחוברת בעמוד 33-34 .
האם זה הדרך הנכונה לעשות ?
בהנחה שרכשת אופנוע חדש שאתה רוצה לשמור עליו ולא להרוס אותו ( אפילו לא טיפטיפה ) . אז שוב המהנדסים שלנו נכנסים לתמונה .
הם תכננו את האופנוע כך שההרצה במתכונת שהם קבעו זה השמירה המיטבית . אבל כיוון שקשה לך להבין את הלוגיקה אז סייעתי לך קצת .

 

[מיצו]

תודה, עזרת לי מאוד.

עכשיו אתה יודע איפה האות D במקלדת? תלחץ עליה וסע לשלום.

 

[gray]

מהנדס הוא זה שחתום על הספר?

אולי איש מכירות שינה את השורה הזאת? אולי זה בכלל העו"ד של החברה שדרש את זה? או זה שאחראי על קשר עם הדילרים? או כתב טכני שעשה קופי פייסט מהספר של האלטו?
בדקת?

 

[menyroth1]

גם אם סבתא של טרזן חתמה

המהנדס מאחרי הספר וזו אחריותו גם

 

[gray]

או שלא.

 

[menyroth1]

יש משהו במה שאתה אומר

האיש מכירות גם על דעת עצמו העביר את הגלגל הקדמי ימני מהמיקום הנוכחי ושם אותו על הגג . את הברקס שנשאר חשוף הוא חיבר למראה הפנימית של הנוסעת שלצד הנהג . את הציריה כדי שהגלגל יוכל להסתובב הוא העביר דרך הבגאז׳ .
וגם על דעת עצמו הוא שינה את סמל החברה .
וגם על דעת עצמו הוא שינה את קוד הדגם ואת המספרים הקטלוגיים של חלקי החילוף

 

[פרארי1]

מני, כנס, כנס, יש לי הפתעה בשבילך

אני רק מקווה שאתה יושב, כי זה הולך להיות שוק רציני שקשה לעכל.

לא הכל בחיים זה שחור ולבן.

 

[omkgu]

LOL

 

[מיצו]

LOL

 

[menyroth1]

שמתי לב מזמן שהצבע המועדף פה זה אדום

עד כדי משאלת מוות .
לא יודע אם יצא לך פעם לנהל אנשים . ליהיות אחראי לתוצאות מעשיהם של עובדים שתחת שרביטך .
אין מצב שאתה ( או אני או מישהו אחר ) נותן למישהו להשתולל ולעשות מה שהוא רוצה . וזה לא רק במקומות כמו משטרת ישראל אלא בכל מקום עבודה . ובמיוחד במקומות כל כך גדולים כמו ימהה או הונדה או סוזוקי או איזה חברת אופנועים שתבחר . אין מצב שאיש המכירות מוציא חוברת לכלל הנהגים שקנו אופנוע חדש על דעת עצמו . מוציא מיליוני דולארים על הדפסתה , כריכתה והפצתה על דעת עצמו וללא שאושרה על ידי כל הנדרשים לאשר אותה . ביניהם מי שמאשר שאכן התמונה בחוברת תואמת את מיקום האיסטרומנטים .
אל תיפול מהכיסא שאתה יושב עליו אבל גם שהתמונה של הגלגל לא נמצא על הגג בטעות . אל תיפול אבל גם שהכפתורים תואמים את הפונקציות שהן מפעילות במדוייק ושלא יהיו הפתעות .
אל תיפול מהכיסא אבל גם התירגומים עוברים ביקורת קפדנית
אל תיפול מהכיסא אבל גם שגרת טיפולים והרצה עוברים ביקורת על ידי מי שאמון על הטיפולים הנכונים לרכבי החברה .
וגם מכיל כמה התראות שנועדו למנוע צבע אדום אבל זה לא מוגדר כהתראת צבע אדום .
ואל תיפול מהכיסא אם אגיד לך שסוזוקי ( במקרה של האופנוע החדש של מיצו ) זו לא חברה ישראלית . ואל תיפול מהכיסא אם אגיד לך שהיפנים יותר ייקים מהגרמנים אפילו . ואל תיפול מהכיסא אם אגיד לך שאם יגלו שאיש המכירות שלהם עשה דבר כזה מן הסתם הוא יצטרך לעשות לעצמו חראקירי