Tenere 660 רכיבה בכביש

enigo

New member
והנה חזרנו לטקטיקת המילוט הרגילה שלך...

הנושא המקורי לא עניין אותי - אז הגבתי למשהו אחר לגמרי.
וזה עוד לפני שדיברנו על זה שלא הבנת את מה שאמרתי (ולא כי לא הייתי ברור, אלא כי אתה החלטת ש"שיא" ו"מספיק" זה אותו דבר).
כי הנה הציטוט של מה שאמרתי, למקרה ששכחת - "שיא מומנט מתקבל במצערת פתוחה לחלוטין". שים לב למילה הראשונה במשפט - שיא.
רוצה לינק להגדרה המילונית של "שיא" ו"מספיק" כדי להשתכנע שהן לא מילים נרדפות?
 

DAN TAL

New member
טקטיקת ההימלטות שלי?

יש לי ממה להמלט?
אם כבר הטקטיקות שלך.
לא הולך לך אז אתה מחייב אותי לדון על נושא שכלל לא התכוונתי לדון בו.
ולראיה,לא הגבתי לשרשור הזה עד ההצהרה שלך לגבי מצב המצערת...
 

enigo

New member
כשאותו טיעון "הדיון לא עניין אותי, אז דיברתי על משהו אחר"

חוזר שוב ושוב, אז בהחלט אפשר לקרוא לו טקטיקת מילוט. והיא בהחלט חוזרת.
אמרתי שאת שיא המומנט משיגים במצערת פתוחה לרווחה. זה נאמר שם הכי מפורש ופשוט שאפשר. אתה בחרת להגיב על מה מצב המצערת בסל"ד עבודה בטרקטורים. הקשר בין הדברים? לא ממש ברור. אולי מלבד העובדה שלמנועי טרקטורים יש מומנט.
משם והלאה המשכת להתעקש לא להבין שאתה מדבר על משהו לא קשור לדיון. וגם זו טקטיקה רגילה שלך.
 

a c t i v e X

New member
אבל לא דיברתם על מהירות מבצעית, אלא על איך מודדים שיא

שיא המומנט. במצערת מלאה או כמו שאתה טוען, במצערת חלקית
ללא קשר לעומס או לא, זה נשמע די טריוויאלי שתחת מצערת מלאה, לא?
זה שבסלד גבוה יותר משיא ההספק יורד נתון המומנט בצורה תלולה, זה גם ידוע
ולכן, גם אם טרקטורים עובדים אלפי שעות ב2000 סלד גם כשיש להם עוד 300 סלד לעלות, זה לא אומר כלום לגבי שיא המומנט שלהם (שנמצא כנראה באזור ה1600-1700 סלד)
&nbsp
&nbsp
 

enigo

New member
מאותה סיבה שמטוסים לא טסים עם מצערת פתוחה עד הסוף כל הזמן

למרות שככה הם טסים יותר מהר - כי זה פחות יעיל.
ומעבר לעניין צריכת הדלק, יש בטח גם עניינים של בלאי. ובכלל, אתה מכיר מכונה כלשהי, מלבד אולי כלי גינון, שמתוכננת לעבוד בשיא ההספק כל הזמן? ועוד מכונה שאמורה לעבוד שעות רצוף? וגם אם יש מכונה כזו - האם היית אומר שזה הנורמל? או שהיית אומר שהרוב המוחלט של מנועי הבוכנה בעולם מתוכננים כך שיעבדו בשיא ההספק שלהם רק בחלק קטן מאוד מחייהם?
 

a c t i v e X

New member
גם ברוב כלי הגינון צריך לסגור גז. משור שרשרת וחרמש מוטורי

גם מפוח מוטורי
נותנים גז לצורך ביצוע קצר של עבודה ומרפים מהגז כדי שהמנוע יתקרר
בטח גם השחיקה משחקת תפקיד
&nbsp
 

enigo

New member
אבל את העבודה הם עושים בשיא ההספק, לפחות ככה זה נשמע

אבל זה באמת מקרה קיצון, ולא ממש רלבנטי לדיון.
 
למעלה