תם עידן הכלים האפורים ?!!!

[shayph]

קח בחשבון שיכול להיות שמחיר הרכישה

אצל כל יצרן משתנה ובנוסף הרווח ליחידה גם כן שונה . ודווקא אם הרווח גבוה יותר אצל יצרן מסויים ההנחה באחוזים תקטן בכדי לשמור על אותו רווח. לכל עסק יש נקודת איזון ויכול להיות יוצאים מנקודת הנחה שהורדת המחיר לא תגדיל את הביקוש לכלים חדשים בצורה דרמטית. החישוב שאתה עושה הוא חישוב בהנחה שכולם קונים באותו מחיר ובעלי אותו רווח ליחידה

 

[shayph]

דל"ב בנתיים הכי חכמים כי נראה שהם מחכים ששאר היבואנים ישחררו

מחירונים חדשים, אין שום יתרון לשחרר מחירון ראשון ובטח שלא בתקופה הראשונה לאחר הורדת המיסוי שהשוק בטח יקפא מעט בתקופה הראשונה עד שיתבהרו הדברים. מהמר שדל"ב תתן הנחה של כ 18 אחוז בממוצע ותכנס בין הסקוורנה , ימאהה וטי.אמ כמו שהיה בעבר. כלומר 450 ירד מ 80 אלף ל 65 אלף פחות או יותר ו 250 ארבע פעימות מ 76 אלף ל 62.

יש הימורים נוספים?

 

[4CS]

TM מוכרים כאן רק על הנייר לכן אין להם בעיה לחתוך הרבה....

אני כמעט ולא נתקל בכלים האלה בשטח.

מסכים עם הטוחן בדבר ההןזלות היחסית מתונות של הוסקוורנה ובעתיד גם נראה של קטמ, בגלל מחלקת הטרייד אין הגדולה.
לדעתי המחירים החדשים בקטמ יהיו בערך כמו בהוסקוורנה אולי מעט יותר יקרים.

 

[a c t i v e X]

למה מעט ותר יקרים?

בהנחה שהוסקוורנה זה מותג הפרימיום של KTM (בנתיים), התמחור שלהם מעט יקר יותר דווקא, למרות היבואנים השונים
&nbsp

 

[4CS]

זו השערתי מהיכרות היבואנים המדוברים, ובכל מקרה ההבדלים קטנים

אגב, הוסקוורנה היא מותג הפרימיום של קטמ ? האם קטמ לא ירדו מהרעיון הנ"ל לאחר גניזת הוסאברג ?

 

[a c t i v e X]

יותר מאובזרים, יותר משופצרים, אז כן, הם הפרימיום

זה (מעט) יותר ממדבקות שונות ולינק
&nbsp

 

[4CS]

נכון ידידי, שכחתי, הם גם מגיעים עם-4CS בפרונט כציוד תקני.