קפיצה לתחנת האומה.
- פותח הנושא בועז ל
- פורסם בתאריך
- מצב
תודה רבה בועז!
ולמרות שיום שלישי (בעצם רביעי) היום, על השרשור המשובח הזה מגיע לך
.
תודה רבה בועז!
ולמרות שיום שלישי (בעצם רביעי) היום, על השרשור המשובח הזה מגיע לך
יש לי גם שתי שאלות
1. האם הקונסטרוקציות (העמודים בין הדרגנועים) שרואים בתמונות שבראש השרשור הן זמניות?
2. כמה זמן ייקח לעלות או לרדת במעליות הנוסעים?
2א. כמה זמן לוקח במעלית העובדים?
 
תודה מראש
יש לי גם שתי שאלותתודה רבה בועז!
ולמרות שיום שלישי (בעצם רביעי) היום, על השרשור המשובח הזה מגיע לך.
1. האם הקונסטרוקציות (העמודים בין הדרגנועים) שרואים בתמונות שבראש השרשור הן זמניות?
2. כמה זמן ייקח לעלות או לרדת במעליות הנוסעים?
2א. כמה זמן לוקח במעלית העובדים?
 
תודה מראש
הגינגי הישראלי
New member
אתה מדבר על הקונסטרוקציה בצבע חום?
לי זה נראה כמשהו קבוע ולמעשה זה נראה כמסגרת לקוביית הזכוכית הפנימית לפי ההדמיות שפורסמו. (נראה שהדרגנועים היורדים ממפלס הרחוב יהיו במרחב נגיש ופתוח פחות או יותר תחת הקירוי הכללי של מתחם התחנה והזכוכית תחצוץ בינם לבין חלל דרגנועי ה-X במפלס האמצעי ופיר הדרגנועים היורד לאולם הנוסעים).
לגבי המעליות, בשבוע שעבר בועז ציין מהירות נסיעה של 4 מ' לשנייה (נתון בלתי רשמי), כך שניתן לעשות הערכת זמן פחות או יותר.
מעניין אם בועז מדד את מהירות הנסיעה במעלית העבודה...
אתה מדבר על הקונסטרוקציה בצבע חום?יש לי גם שתי שאלות
1. האם הקונסטרוקציות (העמודים בין הדרגנועים) שרואים בתמונות שבראש השרשור הן זמניות?
2. כמה זמן ייקח לעלות או לרדת במעליות הנוסעים?
2א. כמה זמן לוקח במעלית העובדים?
 
תודה מראש
לי זה נראה כמשהו קבוע ולמעשה זה נראה כמסגרת לקוביית הזכוכית הפנימית לפי ההדמיות שפורסמו. (נראה שהדרגנועים היורדים ממפלס הרחוב יהיו במרחב נגיש ופתוח פחות או יותר תחת הקירוי הכללי של מתחם התחנה והזכוכית תחצוץ בינם לבין חלל דרגנועי ה-X במפלס האמצעי ופיר הדרגנועים היורד לאולם הנוסעים).
לגבי המעליות, בשבוע שעבר בועז ציין מהירות נסיעה של 4 מ' לשנייה (נתון בלתי רשמי), כך שניתן לעשות הערכת זמן פחות או יותר.
מעניין אם בועז מדד את מהירות הנסיעה במעלית העבודה...
חישוב מהיר וגס
80 מטר ירידה
4 מטר לשניה מהירות שיא
האצה - האטה
פתיחה וסגירת דלתות
כ- 30 שניות.
יש לקחת בחשבון כניסת אנשים עד לסגירת דלתות . יציאת אחרון הנוסעים.
אם מתעלמים מההמתנה למעלית עצמה, יש לקחת בחשבון גס דקה לדעתי.
חישוב מהיר וגס
80 מטר ירידה
4 מטר לשניה מהירות שיא
האצה - האטה
פתיחה וסגירת דלתות
כ- 30 שניות.
יש לקחת בחשבון כניסת אנשים עד לסגירת דלתות . יציאת אחרון הנוסעים.
אם מתעלמים מההמתנה למעלית עצמה, יש לקחת בחשבון גס דקה לדעתי.
זה לא 80 מטר. שים לב למספרים שבועז כתב
המפלס העליון הוא בגובה 799, התחתון 745. ההפרש - 54 מטר.
להערכתי זמן הנסיעה יהיה יותר בכיוון ה-20 שניות, אבל אני רק משער (ומחכה לתשובה מוסמכת מבועז).
זה לא 80 מטר. שים לב למספרים שבועז כתב
המפלס העליון הוא בגובה 799, התחתון 745. ההפרש - 54 מטר.
להערכתי זמן הנסיעה יהיה יותר בכיוון ה-20 שניות, אבל אני רק משער (ומחכה לתשובה מוסמכת מבועז).
צודק, הרי המעליות לא עושות את כל הדרך. אכן פחות ממה שכתבתי
צודק, הרי המעליות לא עושות את כל הדרך. אכן פחות ממה שכתבתי
טוב, הגיע מידע מוסמך מ"אלקטרה".
1. הקונסטרוקציה קבועה.
2. מהירות מעליות הנוסעים 2.5 מ' לשנייה וזמן סגירת הדלתות 3.2 ש'. גובה ההרמה 53.46 מ' ומספר הנוסעים האפשרי - 30. בחישוב משך הנסיעה במעליות יש להתחשב בזו שמתעקשת להיכנס עם העגלה ושלושת הילדים למרות שהמעלית כבר מלאה ובזה שמשאיר את האצבע לוחצת על כפתור הפתיחה...
3. לא מדדתי, אבל אני מעריך שכדקה פלוס-מינוס.
טוב, הגיע מידע מוסמך מ"אלקטרה".יש לי גם שתי שאלות
1. האם הקונסטרוקציות (העמודים בין הדרגנועים) שרואים בתמונות שבראש השרשור הן זמניות?
2. כמה זמן ייקח לעלות או לרדת במעליות הנוסעים?
2א. כמה זמן לוקח במעלית העובדים?
 
תודה מראש
1. הקונסטרוקציה קבועה.
2. מהירות מעליות הנוסעים 2.5 מ' לשנייה וזמן סגירת הדלתות 3.2 ש'. גובה ההרמה 53.46 מ' ומספר הנוסעים האפשרי - 30. בחישוב משך הנסיעה במעליות יש להתחשב בזו שמתעקשת להיכנס עם העגלה ושלושת הילדים למרות שהמעלית כבר מלאה ובזה שמשאיר את האצבע לוחצת על כפתור הפתיחה...
3. לא מדדתי, אבל אני מעריך שכדקה פלוס-מינוס.
תודה בועז.
1. אז זאת למעשה "קוביית הזכוכית" כפי שהג'ינג'י כתב, ובחלק החיצוני יהיו רפפות מתכת. משום מה דמיינתי מרחב פתוח בכל שטח התחנה...
2. מהירות 2.5 מ' לשנייה יוצא לפי החישוב שלי (עם האצה והאטה) משהו בין 25 ל-30 שניות (שזה קצת יותר מ-7
). כמובן שהכוונה שלי היא לזמן נסיעה נטו מרגע שהמעלית מתחילה לעלות או לרדת.
3. אם תרצה אני מוכן לבוא בפעם הבאה ולהביא סטופר.
תודה בועז.טוב, הגיע מידע מוסמך מ"אלקטרה".
1. הקונסטרוקציה קבועה.
2. מהירות מעליות הנוסעים 2.5 מ' לשנייה וזמן סגירת הדלתות 3.2 ש'. גובה ההרמה 53.46 מ' ומספר הנוסעים האפשרי - 30. בחישוב משך הנסיעה במעליות יש להתחשב בזו שמתעקשת להיכנס עם העגלה ושלושת הילדים למרות שהמעלית כבר מלאה ובזה שמשאיר את האצבע לוחצת על כפתור הפתיחה...
3. לא מדדתי, אבל אני מעריך שכדקה פלוס-מינוס.
1. אז זאת למעשה "קוביית הזכוכית" כפי שהג'ינג'י כתב, ובחלק החיצוני יהיו רפפות מתכת. משום מה דמיינתי מרחב פתוח בכל שטח התחנה...
2. מהירות 2.5 מ' לשנייה יוצא לפי החישוב שלי (עם האצה והאטה) משהו בין 25 ל-30 שניות (שזה קצת יותר מ-7
3. אם תרצה אני מוכן לבוא בפעם הבאה ולהביא סטופר.
אז מה האופציות העומדות בפני הנוסע שזה עתה הגיע מת"א
מעלית
זמן המתנה ממוצע של כדקה
זמן עלייה ברוטו שוב כדקה (כולל כניסת נוסעים, סגירת דלתות, האצה, עלייה, האטה, פתיחת דלתות, יציאת נוסעים)
דרגנוע
שלושה מקטעים ברצף (?) סה"כ (כולל הליכה קצרה מדרגנוע לדרגנוע) כארבע דקות (?)
אז מה האופציות העומדות בפני הנוסע שזה עתה הגיע מת"אטוב, הגיע מידע מוסמך מ"אלקטרה".
1. הקונסטרוקציה קבועה.
2. מהירות מעליות הנוסעים 2.5 מ' לשנייה וזמן סגירת הדלתות 3.2 ש'. גובה ההרמה 53.46 מ' ומספר הנוסעים האפשרי - 30. בחישוב משך הנסיעה במעליות יש להתחשב בזו שמתעקשת להיכנס עם העגלה ושלושת הילדים למרות שהמעלית כבר מלאה ובזה שמשאיר את האצבע לוחצת על כפתור הפתיחה...
3. לא מדדתי, אבל אני מעריך שכדקה פלוס-מינוס.
מעלית
זמן המתנה ממוצע של כדקה
זמן עלייה ברוטו שוב כדקה (כולל כניסת נוסעים, סגירת דלתות, האצה, עלייה, האטה, פתיחת דלתות, יציאת נוסעים)
דרגנוע
שלושה מקטעים ברצף (?) סה"כ (כולל הליכה קצרה מדרגנוע לדרגנוע) כארבע דקות (?)
יש עוד אפציות.
קיימות עוד ארבע מעליות נוסעים ברחבי התחנה: שתי מעליות מהרציפים לאולם הנוסעים התחתון ושתי מעליות בחלק העליון של התחנה אל אולם הנוסעים העליון.
יש עוד אפציות.
קיימות עוד ארבע מעליות נוסעים ברחבי התחנה: שתי מעליות מהרציפים לאולם הנוסעים התחתון ושתי מעליות בחלק העליון של התחנה אל אולם הנוסעים העליון.
תודה רבה, דוק'!
מקווה שחשבת גם על אפשרות של סברס בגינה.
תודה רבה, דוק'!תודה רבה בועז!
ולמרות שיום שלישי (בעצם רביעי) היום, על השרשור המשובח הזה מגיע לך.
מקווה שחשבת גם על אפשרות של סברס בגינה.
הגינה שלי קטנה מדי לסברס...
הגינה שלי קטנה מדי לסברס...תודה רבה, דוק'!
מקווה שחשבת גם על אפשרות של סברס בגינה.
תודה בועז +שאלה בפנים
האם יש לך חדשות לגבי גשר 10 ?
כמו כן האם מישהו צילם את הנסיעה בכביש 1 בין שער הגיא למעבר האקולוגי? האם החלו במילוי הנתיבים הדרומיים?
תודה בועז +שאלה בפנים
האם יש לך חדשות לגבי גשר 10 ?
כמו כן האם מישהו צילם את הנסיעה בכביש 1 בין שער הגיא למעבר האקולוגי? האם החלו במילוי הנתיבים הדרומיים?
אופס, כמעט שכחתי אותך, אלון. מצטער.
אז ככה: אין הרבה חדש מגשר 10 מאז העדכון האחרון שלי. שלב הדחיקה נמצא כחודש פלוס לפני סיומו. הוסרו תבניות החיבור של היציקה המאוזנת בין ניצבים 5 ל-6 ו-9 ל-10 וכעת משתרע רצף של יציקה מאוזנת בקטעים אלה. עדיין ממתינים לאישור עיריית ירושלים לגבי העבודות של היציקה המאוזנת מעל כביש 1.
בכביש 1 העליתי מספר תמונות בדף הפייסבוק של שבתשתיות, שמראות את העברת התנועה האחרונה. טרם החלו במילוי הנתיבים הדרומיים, אבל בשטח נראות עבודות הכנה לכך.
אופס, כמעט שכחתי אותך, אלון. מצטער.
אז ככה: אין הרבה חדש מגשר 10 מאז העדכון האחרון שלי. שלב הדחיקה נמצא כחודש פלוס לפני סיומו. הוסרו תבניות החיבור של היציקה המאוזנת בין ניצבים 5 ל-6 ו-9 ל-10 וכעת משתרע רצף של יציקה מאוזנת בקטעים אלה. עדיין ממתינים לאישור עיריית ירושלים לגבי העבודות של היציקה המאוזנת מעל כביש 1.
בכביש 1 העליתי מספר תמונות בדף הפייסבוק של שבתשתיות, שמראות את העברת התנועה האחרונה. טרם החלו במילוי הנתיבים הדרומיים, אבל בשטח נראות עבודות הכנה לכך.
תודה רבה בועז! שוב שיחקתם אותה - אתה והתחנה!
ודווקא עכשיו כשהעבודות נכנסות אל השלבים הסופיים - זה הזמן לתעד, כי בתקופה הזאת יתרחשו השינויים הכי משמעותיים. לפעמים יש תחושה שיהיה אפילו חבל כל על החללים המעוגלים האלה, שייעלמו בקרוב לתמיד...
תודה רבה בועז! שוב שיחקתם אותה - אתה והתחנה!
ודווקא עכשיו כשהעבודות נכנסות אל השלבים הסופיים - זה הזמן לתעד, כי בתקופה הזאת יתרחשו השינויים הכי משמעותיים. לפעמים יש תחושה שיהיה אפילו חבל כל על החללים המעוגלים האלה, שייעלמו בקרוב לתמיד...
ניצן חזר הבייתה
Active member
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.