קווי "אגד" מהעבר.

[shim121]

היה קו 10 מדימונה לעין בוקק

שאלה היסטורית נוספת.
לפני שנים סיפרה לי בת של גמלאי של "אגד", שהייתה חלופה של קו 29 (כפר סבא-רעננה-הרצליה-כפר שמריהו-הרצליה פיתוח-חוף הים) מ/לקלקילה. השאלה שלי היא כזו: האם אכן הייתה חלופה כזו? אם לא: האם היו קווים של "אגד" או של "דן" מקלקיליה ליעדים שונים בכלל ולכפר סבא בפרט? הכוונה שלי היא לא לצומת, שליד קלקיליה, מפני שעד היום יש תחנת אוטובוס של קווי "אגד" ו"דן", שעוברים, אלא הכוונה מתוך העיר עצמה. שאלה נוספת: במפה של "דן" מתחילת שנות התשעים כתוב שקו 81 של "דן" (תל אביב-אלון המורה דרך פ"ת, הוד השרון, כפר סבא, גינות שומרון וקדומים) היה עובר בשכם. האם התחנה הייתה בציר הראשי של שכם (האפשרות, שנראית לי) או שהוא היה נכנס לשכם עצמה (אפשרות שפחות נראית לי).

היה קו 10 מדימונה לעין בוקק
דרך צומת הערבה . פעם נסעתי בו ב15:30 מעין בוקק לדימונה וכמובן הייתי היחיד באוטובוס

 

[אוהד11]

דן הפעיל קווי הסעות עובדים מקלקיליה

שאלה היסטורית נוספת.
לפני שנים סיפרה לי בת של גמלאי של "אגד", שהייתה חלופה של קו 29 (כפר סבא-רעננה-הרצליה-כפר שמריהו-הרצליה פיתוח-חוף הים) מ/לקלקילה. השאלה שלי היא כזו: האם אכן הייתה חלופה כזו? אם לא: האם היו קווים של "אגד" או של "דן" מקלקיליה ליעדים שונים בכלל ולכפר סבא בפרט? הכוונה שלי היא לא לצומת, שליד קלקיליה, מפני שעד היום יש תחנת אוטובוס של קווי "אגד" ו"דן", שעוברים, אלא הכוונה מתוך העיר עצמה. שאלה נוספת: במפה של "דן" מתחילת שנות התשעים כתוב שקו 81 של "דן" (תל אביב-אלון המורה דרך פ"ת, הוד השרון, כפר סבא, גינות שומרון וקדומים) היה עובר בשכם. האם התחנה הייתה בציר הראשי של שכם (האפשרות, שנראית לי) או שהוא היה נכנס לשכם עצמה (אפשרות שפחות נראית לי).

דן הפעיל קווי הסעות עובדים מקלקיליה
ומהישוב מסחה לב"ב-ר"ג. הקווים היו בני ארבע ספרות בחלוקה לשתי קבוצות. גם אגד הפעיל קווי עובדים במתכונת מספרים כזו לאזורים שונים. מקלקליה להרצליה לא זכור לי שהיה קו סדיר, יתכן כי אתה מתכוון לקווי פועלים. קו 81 - היתה תקופה שנכנס לשכם, אבל זו היסטוריה רחוקה

 

[אוהד11]

למען ההיסטוריה יש להזכיר את חלופות

דן הפעיל קווי הסעות עובדים מקלקיליה
ומהישוב מסחה לב"ב-ר"ג. הקווים היו בני ארבע ספרות בחלוקה לשתי קבוצות. גם אגד הפעיל קווי עובדים במתכונת מספרים כזו לאזורים שונים. מקלקליה להרצליה לא זכור לי שהיה קו סדיר, יתכן כי אתה מתכוון לקווי פועלים. קו 81 - היתה תקופה שנכנס לשכם, אבל זו היסטוריה רחוקה

למען ההיסטוריה יש להזכיר את חלופות
קו 201 משכונותיה של רחובות לת"א, אשר פעלו תחת מספרים שונים כמו 205 ו- 204

 

[connex]

היה גם את 256 שיצא מגן יבנה

למען ההיסטוריה יש להזכיר את חלופות
קו 201 משכונותיה של רחובות לת"א, אשר פעלו תחת מספרים שונים כמו 205 ו- 204

היה גם את 256 שיצא מגן יבנה
היום 201 פעם או פעמיים ביום יוצא מגן יבנה בשעות הבוקר דרך גדרה, רחובות ובמסלול המקורי של 201

 

[nitsansh]

לשכן שלי יש בגינה שלט עם המספר הזה

היה גם את 256 שיצא מגן יבנה
היום 201 פעם או פעמיים ביום יוצא מגן יבנה בשעות הבוקר דרך גדרה, רחובות ובמסלול המקורי של 201

לשכן שלי יש בגינה שלט עם המספר הזה
כשתהיה לי מצלמה דיגיטלית אני אשלח צילום... אם זכרוני אינו מטעני, 256 היה יוצא פעם ביום מגן יבנה, בימי חול בבוקר ובמוצ"ש... לא זוכר מתי הוא היה נוסע בכוון ההפוך, אם בכלל... הוא גם היה נכנס לקיבוץ חצור... יישוב שנעלם כליל ממפת התח"צ לפני כ-20 שנה...

 

[אורי404]

תודה, אוהד.

דן הפעיל קווי הסעות עובדים מקלקיליה
ומהישוב מסחה לב"ב-ר"ג. הקווים היו בני ארבע ספרות בחלוקה לשתי קבוצות. גם אגד הפעיל קווי עובדים במתכונת מספרים כזו לאזורים שונים. מקלקליה להרצליה לא זכור לי שהיה קו סדיר, יתכן כי אתה מתכוון לקווי פועלים. קו 81 - היתה תקופה שנכנס לשכם, אבל זו היסטוריה רחוקה

תודה, אוהד.
זכורים לי בשנות התשעים האוטובוסים הפלסטיניים, שנכנסו חופשי לכפר סבא. למדתי בבית הספר היסודי יצחק שדה, שנמצא לא רחוק מנקודת האיסוף של הפועלים, שהייתה לא רחוק מהתחנה המרכזית. לנו, כילדים אסרו (צוות בית הספר וההורים) להתקרב לאיזור הזה בשעות הצהרים. קו 81 נכנס לדעתי לשכם לפני ההסכם אוסלו.

 

[אוהד11]

הרבה לפני הסכם אוסלו ועוד לפני

תודה, אוהד.
זכורים לי בשנות התשעים האוטובוסים הפלסטיניים, שנכנסו חופשי לכפר סבא. למדתי בבית הספר היסודי יצחק שדה, שנמצא לא רחוק מנקודת האיסוף של הפועלים, שהייתה לא רחוק מהתחנה המרכזית. לנו, כילדים אסרו (צוות בית הספר וההורים) להתקרב לאיזור הזה בשעות הצהרים. קו 81 נכנס לדעתי לשכם לפני ההסכם אוסלו.

הרבה לפני הסכם אוסלו ועוד לפני
"האינתיפאדה" הראשונה שפרצה ב- 1987

 

[אורי404]

שוב, תודה לך, אוהד.../images/Emo13.gif

הרבה לפני הסכם אוסלו ועוד לפני
"האינתיפאדה" הראשונה שפרצה ב- 1987

שוב, תודה לך, אוהד.

 

[Dannycom]

עוד קווים היסטוריים והפעם מאזור

שוב, תודה לך, אוהד.

עוד קווים היסטוריים והפעם מאזור
אשדוד. 012 - אשדוד עד צומת אשדוד. 036 - מאשדוד לרחובות דרך המושבים. הוחלף ע"י קו 37. 214 - מאשדוד לרחובות דרך גן יבנה. בוטל ע"י קונקס כשהיא נכנסה לעיר. אגב, מישהו זוכר האם היה פעם קו מפתח תקווה לכפר קאסם ולמה היום אין קו לאחד היישובים הערביים הגדולים במשולש?

 

[אורי404]

כפר קסם וערי המשולש.

עוד קווים היסטוריים והפעם מאזור
אשדוד. 012 - אשדוד עד צומת אשדוד. 036 - מאשדוד לרחובות דרך המושבים. הוחלף ע"י קו 37. 214 - מאשדוד לרחובות דרך גן יבנה. בוטל ע"י קונקס כשהיא נכנסה לעיר. אגב, מישהו זוכר האם היה פעם קו מפתח תקווה לכפר קאסם ולמה היום אין קו לאחד היישובים הערביים הגדולים במשולש?

כפר קסם וערי המשולש.
יש מוניות מכפר קאסם לאיזור פתח תקווה ותל אביב. כמו כן, יש להם תחנת רכבת קרובה. לגבי טירה, טייבה וקלאנסווה - לערים אלו יש קווי אוטובוס של "אגד". יש את קו 13 שמגיע מכפר סבא ומבית ברל לערי המשולש וחזרה. יש את קו 568 מערי המשולש לתל אביב, שנוסע דרך רחוב טשרנחובסקי והמשך לתל אביב, כמו קו 567 ויש גם את קו 566 המהיר יותר. בצומת עליה הוא פונה ימינה לכיוון מערב לצומת רעננה-כפר סבא ומתחבר לכביש 4 ומצומת רעננה נוסע במסלול דומה לקווים 567 ו-568. לפחות בעבר היה קו אוטובוס של "אגד" מטייבה לנתניה. כמו כן, יש מוניות שירות מצומת כפר סבא ליד בית המשפט של כפר סבא לערי המשולש וגם לפחות בעבר הייתי רואה מוניות שירות מערי המשולש לנתניה. מה עוד? זה כבר בנוגע לרכבת. בעתיד הרחוק למדי אמורה להיות המסילה המזרחית לכיוון חדרה מזרח. תואי המסילה עובר בסמוך לערי המשולש ואם יהיו מעוניינים, יהיה ניתן להקים תחנות רכבת סמוך לערים אלו.

 

[אוהד11]

בשנות השישים הפעיל דן קו מפ"ת לכפר

כפר קסם וערי המשולש.
יש מוניות מכפר קאסם לאיזור פתח תקווה ותל אביב. כמו כן, יש להם תחנת רכבת קרובה. לגבי טירה, טייבה וקלאנסווה - לערים אלו יש קווי אוטובוס של "אגד". יש את קו 13 שמגיע מכפר סבא ומבית ברל לערי המשולש וחזרה. יש את קו 568 מערי המשולש לתל אביב, שנוסע דרך רחוב טשרנחובסקי והמשך לתל אביב, כמו קו 567 ויש גם את קו 566 המהיר יותר. בצומת עליה הוא פונה ימינה לכיוון מערב לצומת רעננה-כפר סבא ומתחבר לכביש 4 ומצומת רעננה נוסע במסלול דומה לקווים 567 ו-568. לפחות בעבר היה קו אוטובוס של "אגד" מטייבה לנתניה. כמו כן, יש מוניות שירות מצומת כפר סבא ליד בית המשפט של כפר סבא לערי המשולש וגם לפחות בעבר הייתי רואה מוניות שירות מערי המשולש לנתניה. מה עוד? זה כבר בנוגע לרכבת. בעתיד הרחוק למדי אמורה להיות המסילה המזרחית לכיוון חדרה מזרח. תואי המסילה עובר בסמוך לערי המשולש ואם יהיו מעוניינים, יהיה ניתן להקים תחנות רכבת סמוך לערים אלו.

בשנות השישים הפעיל דן קו מפ"ת לכפר
קאסם, והוא בוטל כי כנראה שלא היה לו ביקוש

 

[אורי404]

ואם כבר מזכירים יישובים ערביים ודן

בשנות השישים הפעיל דן קו מפ"ת לכפר
קאסם, והוא בוטל כי כנראה שלא היה לו ביקוש

ואם כבר מזכירים יישובים ערביים ודן
היה ל"דן" את קו 83 מפתח תקווה ליישובים השונים: נחשונים ויישובי דרום השרון נירית, מתן וירחיב. נוסף, הקו נכנס לג'לג'וליה. קו זה כבר לא של "דן", אלא של חברת "קווים" (ייתכן ששינו את המספר שלו או ביטלו. בזה אני כבר לא בטוח).

 

[אוהד11]

83 בהפעלה של קווים פוצל ל- 83 ו- 88

ואם כבר מזכירים יישובים ערביים ודן
היה ל"דן" את קו 83 מפתח תקווה ליישובים השונים: נחשונים ויישובי דרום השרון נירית, מתן וירחיב. נוסף, הקו נכנס לג'לג'וליה. קו זה כבר לא של "דן", אלא של חברת "קווים" (ייתכן ששינו את המספר שלו או ביטלו. בזה אני כבר לא בטוח).

83 בהפעלה של קווים פוצל ל- 83 ו- 88

 

[nitsansh]

36 עדיין חי וקיים

עוד קווים היסטוריים והפעם מאזור
אשדוד. 012 - אשדוד עד צומת אשדוד. 036 - מאשדוד לרחובות דרך המושבים. הוחלף ע"י קו 37. 214 - מאשדוד לרחובות דרך גן יבנה. בוטל ע"י קונקס כשהיא נכנסה לעיר. אגב, מישהו זוכר האם היה פעם קו מפתח תקווה לכפר קאסם ולמה היום אין קו לאחד היישובים הערביים הגדולים במשולש?

36 עדיין חי וקיים
נוסע במסלול ההסטורי מגן יבנה לרחובות, עם סיבוב בתוך בני עיש. 37 נוסע מאשדוד לרחובות דרך גן יבנה בלי הסיבוב בבני עיש. חידוש של קונקס למיטב ידיעתי. 214 דרך גן יבנה? לא זוכר חיה כזאת...

 

[connex]

37 מסתובב בבני עייש

36 עדיין חי וקיים
נוסע במסלול ההסטורי מגן יבנה לרחובות, עם סיבוב בתוך בני עיש. 37 נוסע מאשדוד לרחובות דרך גן יבנה בלי הסיבוב בבני עיש. חידוש של קונקס למיטב ידיעתי. 214 דרך גן יבנה? לא זוכר חיה כזאת...

37 מסתובב בבני עייש
אגב 035 מרחובות לבניה דרך ישובי גדרות עדיין קיים? מופיע בשילוט אבל לא בתחנה מרכזית רחובות ומה לגבי 38 ליסודות?

 

[connex]

ועוד ברחובות

37 מסתובב בבני עייש
אגב 035 מרחובות לבניה דרך ישובי גדרות עדיין קיים? מופיע בשילוט אבל לא בתחנה מרכזית רחובות ומה לגבי 38 ליסודות?

ועוד ברחובות
אני יודע שהקווים הפנימיים קיבלו מספור חדש יחסית מה היו המספורים הקודמים? (אני יודע רק שהיה קו 2 למרמורק) ונדמה לי שהיו קווים 3,4 לאן הם הגיעו? ועדיין אני מעוניין בזיהוי קו 1 שהיה ברמלה שבוטל הרבה לפני עידן סופרבוס מישהו יכול לסייע?

 

[אוהד11]

קו 5 ברחובות היה 216

ועוד ברחובות
אני יודע שהקווים הפנימיים קיבלו מספור חדש יחסית מה היו המספורים הקודמים? (אני יודע רק שהיה קו 2 למרמורק) ונדמה לי שהיו קווים 3,4 לאן הם הגיעו? ועדיין אני מעוניין בזיהוי קו 1 שהיה ברמלה שבוטל הרבה לפני עידן סופרבוס מישהו יכול לסייע?

קו 5 ברחובות היה 216

 

[oshri5917]

שאלה היסטורית לגבי מיספור

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

שאלה היסטורית לגבי מיספור
בירושלים יש קווים ברצף בין 1 ל 42 43היה בעבר לתל ציון 44-50 קיימים 54 56 פנימיים 7X קיימים האם היעו בעבר קווים 51-53,55,57-69 2.קווים נוספים שבוטלו 816 856 3.לאן היה קו 463 באיזור תל אביב 4.האם היו בעבר קווים ,412,413 ודביר419 באיזור בית שמש ?

 

[ניר דמתי]

תשובה לגבי קווי ירושלים

שאלה היסטורית לגבי מיספור
בירושלים יש קווים ברצף בין 1 ל 42 43היה בעבר לתל ציון 44-50 קיימים 54 56 פנימיים 7X קיימים האם היעו בעבר קווים 51-53,55,57-69 2.קווים נוספים שבוטלו 816 856 3.לאן היה קו 463 באיזור תל אביב 4.האם היו בעבר קווים ,412,413 ודביר419 באיזור בית שמש ?

תשובה לגבי קווי ירושלים
בעבר הרחוק מאוד כל הקוים הפרבריים בי-ם היו 0XX לאחר מכן הם הפכו ל1XX ולכן המס' העירוני הכי גבוה היה 49 (נווה יעקב- תלפיות) והפרברי הכי נמוך היה 150(שער שכם- מושב אורה). לאחר מכן הומצא קו 43 לתל ציון (שעליו שירתו אוטובוסים עירוניים) עד שהצבא החליט שעל הקו יעבדו ממוגני ירי ואז הקו הפך להיות פרברי ומספרו הוחלף ל143 (כיום 143 ו 179 כבר לא ממוגני ירי). בינתיים נוצרה דרישה לקווי מהדרין שרובם קיבלו את המס' 5X לגבי קו 49א בעבר הוא היה מס' 54 ולאגד והועלתה הטענה (שאיני יודע אם היא נכונה) שהקו פועל ללא רשיון לכן שונה מספרו ל49א (חלופה לקו קיים למיטב ידיעתי לא צריכה אישור נפרד ממשרד התחבורה) למרות שהקשר היחיד בינו לבין 49 הרגיל הוא מס' תחנות בנווה יעקב. חלוקה המספרים הפרבריים בי-ם היא מאוד ברורה. 15X לפרוזדור ירושלים (מבשרת ויישובי הסביבה) 16X לגוש עציון 17X ליישובי בנימין ומעלה אדומים (מאז שמעלה אדומים גודלת היא גוזלת לאיזור בנימין מספרים ומאז 177 עבר למעלה אדומים ו147 נוסע לעפרה במקום) 18X ליישובי מטה יהודה מערבית למבשרת X71 חלופות שונות לגבעת זאב

 

[nahag]

חידה מהעבר

תשובה לגבי קווי ירושלים
בעבר הרחוק מאוד כל הקוים הפרבריים בי-ם היו 0XX לאחר מכן הם הפכו ל1XX ולכן המס' העירוני הכי גבוה היה 49 (נווה יעקב- תלפיות) והפרברי הכי נמוך היה 150(שער שכם- מושב אורה). לאחר מכן הומצא קו 43 לתל ציון (שעליו שירתו אוטובוסים עירוניים) עד שהצבא החליט שעל הקו יעבדו ממוגני ירי ואז הקו הפך להיות פרברי ומספרו הוחלף ל143 (כיום 143 ו 179 כבר לא ממוגני ירי). בינתיים נוצרה דרישה לקווי מהדרין שרובם קיבלו את המס' 5X לגבי קו 49א בעבר הוא היה מס' 54 ולאגד והועלתה הטענה (שאיני יודע אם היא נכונה) שהקו פועל ללא רשיון לכן שונה מספרו ל49א (חלופה לקו קיים למיטב ידיעתי לא צריכה אישור נפרד ממשרד התחבורה) למרות שהקשר היחיד בינו לבין 49 הרגיל הוא מס' תחנות בנווה יעקב. חלוקה המספרים הפרבריים בי-ם היא מאוד ברורה. 15X לפרוזדור ירושלים (מבשרת ויישובי הסביבה) 16X לגוש עציון 17X ליישובי בנימין ומעלה אדומים (מאז שמעלה אדומים גודלת היא גוזלת לאיזור בנימין מספרים ומאז 177 עבר למעלה אדומים ו147 נוסע לעפרה במקום) 18X ליישובי מטה יהודה מערבית למבשרת X71 חלופות שונות לגבעת זאב

חידה מהעבר
מה מספרו של קו 67 היום באזור ירושלים?