קווי "אגד" מהעבר.

[אורי404]

קווים שונים של "דן".

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

קווים שונים של "דן".
1. חלופת לילה של קו 149 של "דן", שהייתה לאורך דיזנגוף ורוקח. זה היה בקיץ 1992 וכעבור זמן קצר הגיע קו 247. 2. קו 222 משדה התעופה נתב"ג לתל אביב וחזרה. קו 222 היה בהתחלה של "אל על" עבר ל"יונייטד טורס" והיה אצלם למשך שנים רבות. יותר מאוחר היה של "תור בוס" (הבעלים של "מטרופולין"), עבר ל"אגד" ויותר מאוחר ל"ז'אק יולזרי". קו זה בוטל זמן קצר לאחר פתיחת קו הרכבת לנתב"ג. 3. קו 91 של "דן" שהיה מגיע לאיזור נוף ים בהרצליה וגם עבר באיזור כפר שמריהו. למעשה קו זה עדיין קיים, אך כחלופה של קו 90. 4. קו מידיבוס בגבעתיים. כוונתי היא לא לקו 53, שפועל עד היום מגבעתיים לתחנה המרכזית בתל אביב, אלא לקו פנימי בתוך העיר עצמה. זה היה באמצע שנות התשעים. 5. קו מאסף בלילה מספר 555 שנסע בערי השרון, בתל אביב והמשיך הלאה לרחובות דרך ערים שונות.

 

[אוהד11]

אורי, אתה מתכוון בגבעתיים לקו 1ג

קווים שונים של "דן".
1. חלופת לילה של קו 149 של "דן", שהייתה לאורך דיזנגוף ורוקח. זה היה בקיץ 1992 וכעבור זמן קצר הגיע קו 247. 2. קו 222 משדה התעופה נתב"ג לתל אביב וחזרה. קו 222 היה בהתחלה של "אל על" עבר ל"יונייטד טורס" והיה אצלם למשך שנים רבות. יותר מאוחר היה של "תור בוס" (הבעלים של "מטרופולין"), עבר ל"אגד" ויותר מאוחר ל"ז'אק יולזרי". קו זה בוטל זמן קצר לאחר פתיחת קו הרכבת לנתב"ג. 3. קו 91 של "דן" שהיה מגיע לאיזור נוף ים בהרצליה וגם עבר באיזור כפר שמריהו. למעשה קו זה עדיין קיים, אך כחלופה של קו 90. 4. קו מידיבוס בגבעתיים. כוונתי היא לא לקו 53, שפועל עד היום מגבעתיים לתחנה המרכזית בתל אביב, אלא לקו פנימי בתוך העיר עצמה. זה היה באמצע שנות התשעים. 5. קו מאסף בלילה מספר 555 שנסע בערי השרון, בתל אביב והמשיך הלאה לרחובות דרך ערים שונות.

אורי, אתה מתכוון בגבעתיים לקו 1ג
ועוד מדן שבוטלו: חלופה של קו 1 שפעל בשנות השישים עד שדרות ירושלים; קו 2 פנימי ביפו; קו 6 מת"מ לאיכילוב (הוחלף ב- 28); קו 7 מארלוזרוב לגבול בת ים; קו 7 שהופעל מת"מ לגבול בת ים כקו 3 והוחלף ל- 7 ולבסוף אוחד עם 7א; קווים 4ב ו- 6ב שאוחדו ל- 7ב וכיום הוא פוצל ל- 7ב ו- 77; חלופה של 10 לגבול בת ים; 11 שפעל מאלנבי לבצרון והוחלף ב- 11 הנוכחי; 12 שבוטל ובמקומו פועל 72

 

[אוהד11]

והיו עוד:

אורי, אתה מתכוון בגבעתיים לקו 1ג
ועוד מדן שבוטלו: חלופה של קו 1 שפעל בשנות השישים עד שדרות ירושלים; קו 2 פנימי ביפו; קו 6 מת"מ לאיכילוב (הוחלף ב- 28); קו 7 מארלוזרוב לגבול בת ים; קו 7 שהופעל מת"מ לגבול בת ים כקו 3 והוחלף ל- 7 ולבסוף אוחד עם 7א; קווים 4ב ו- 6ב שאוחדו ל- 7ב וכיום הוא פוצל ל- 7ב ו- 77; חלופה של 10 לגבול בת ים; 11 שפעל מאלנבי לבצרון והוחלף ב- 11 הנוכחי; 12 שבוטל ובמקומו פועל 72

והיו עוד:
6 פנימי באור יהודה; 13 ממרכז בעלי מלאכה ליהודה המכבי שאוחד עם 25; 19 מרכבת ארלוזרוב שאוחד עם 32; 22 משלום עליכם לעבר הירקון; 29 מאלנבי להדר יוסף; 33 המפורסם; 38 מת"מ ליהוד שאוחד עם 37; 43 מת"מ לגבול בת ים שאוחד עם 46; 55 מת"מ לעירית רמת גן שאוחד עם 60; 58א לבית אריה; 59 לגבעת שמואל שאוחד עם 69; 66 פנימי ברמת גן שאוחד עם 67; 68 אקספרס לקרית אונו (לא 168); 79, 74, 84,86 פנימיים בפ"ת; 112; 111 בשני גרסאות בת"א ו- 111 מירושלים לנתב"ג של יונייטד;

 

[mister K]

68א פעל במסלול קו 168

והיו עוד:
6 פנימי באור יהודה; 13 ממרכז בעלי מלאכה ליהודה המכבי שאוחד עם 25; 19 מרכבת ארלוזרוב שאוחד עם 32; 22 משלום עליכם לעבר הירקון; 29 מאלנבי להדר יוסף; 33 המפורסם; 38 מת"מ ליהוד שאוחד עם 37; 43 מת"מ לגבול בת ים שאוחד עם 46; 55 מת"מ לעירית רמת גן שאוחד עם 60; 58א לבית אריה; 59 לגבעת שמואל שאוחד עם 69; 66 פנימי ברמת גן שאוחד עם 67; 68 אקספרס לקרית אונו (לא 168); 79, 74, 84,86 פנימיים בפ"ת; 112; 111 בשני גרסאות בת"א ו- 111 מירושלים לנתב"ג של יונייטד;

68א פעל במסלול קו 168
והיה יוצא מהתחנה הישנה (דרך פתח תקוה). השילט על האוטובוסים שלהם היו רק שתי גלגלות היה "6 ישיר". קצת פני פתיחת התחנה החדשה, שונה מספר הקו ל-168. הקו עבר לתחנה החדשה ולאחר שנה הוארך עד מסוף כרמלית במסלול של היום.

 

[אוריינט אקספרס]

תוספות לדן

קווים שונים של "דן".
1. חלופת לילה של קו 149 של "דן", שהייתה לאורך דיזנגוף ורוקח. זה היה בקיץ 1992 וכעבור זמן קצר הגיע קו 247. 2. קו 222 משדה התעופה נתב"ג לתל אביב וחזרה. קו 222 היה בהתחלה של "אל על" עבר ל"יונייטד טורס" והיה אצלם למשך שנים רבות. יותר מאוחר היה של "תור בוס" (הבעלים של "מטרופולין"), עבר ל"אגד" ויותר מאוחר ל"ז'אק יולזרי". קו זה בוטל זמן קצר לאחר פתיחת קו הרכבת לנתב"ג. 3. קו 91 של "דן" שהיה מגיע לאיזור נוף ים בהרצליה וגם עבר באיזור כפר שמריהו. למעשה קו זה עדיין קיים, אך כחלופה של קו 90. 4. קו מידיבוס בגבעתיים. כוונתי היא לא לקו 53, שפועל עד היום מגבעתיים לתחנה המרכזית בתל אביב, אלא לקו פנימי בתוך העיר עצמה. זה היה באמצע שנות התשעים. 5. קו מאסף בלילה מספר 555 שנסע בערי השרון, בתל אביב והמשיך הלאה לרחובות דרך ערים שונות.

תוספות לדן
הקו הפנימי לגבעתיים הופעל בקיץ 96' כמדומני. היה מדובר במידיבוס קייטנו (שהיה אז די חדש. אם אני לא טועה זה היה 5013 שהיום הוא רזרבי של 53). הקו נועד לתת מענה לשכונות המזרחיות של גבעתיים (אזור מצפה הכוכבים, גבעת קוזלובסקי, רחוב הכנסת) ולקשר אותו לאזורי העיר האחרים. הקו היה כישלון טוטאלי ובוטל די מהר. קו לילה נוסף פעל בקיץ 90' ולא זכה למספור מיוחד. הוא נקרא 47/19 ע"ש שני הקווים שהרכיבו אותו. הוא החל מצומת רעננה ונסע עד לתל אביב במסלול 47. באלנבי המשיך לראשל"צ במסלול של 19. קווים נוספים שבוטלו: 12 - שבוטל עם הפעלו של 72 הנוסע בת"א במסלול 12 וממשיך עד לבני ברק דרך רמת גן. 22 - בעבר נסע בין רכבת ארלוזורוב עד לנווה חוף בראשל"צ. בוטל במקביל להארכת קו 10. 23 - ממסוף עתידים, דרך נווה שרת, צהלה, אבא הלל וציר בגין (אז דרך פתח תקווה) עד לתחנה המרכזית. בוטל בסביבות 97', ובמקומו הוכנס 3 המקרטע. 56 - היה קו פנימי בבני ברק ונתן שירות ממרכז העיר לפרדס כץ. שונה לקו 2ב באמצע שנות ה-80. קו 56 ליהוד המוכר לנו נחנך ביולי 87'. 161 - תחנה מרכזית - מפגש הבקעה דרך חוצה שומרון וצומת תפוח. 163 - ת"מ פתח תקוה - מסוף כרמלית. נסע במסלול דומה לזה של 51 עד לצומת גהה, משם עלה על כביש 4 עד לאלוף שדה, המשיך על אלוף שדה ודרך השלום, ומשם המשיך לכרמלית במסלול 63. פעל באביב-קיץ 91' ונכשל.

 

[מסוף כרמלית]

161 רק קוצר: כיום הוא נוסע מאריאל

תוספות לדן
הקו הפנימי לגבעתיים הופעל בקיץ 96' כמדומני. היה מדובר במידיבוס קייטנו (שהיה אז די חדש. אם אני לא טועה זה היה 5013 שהיום הוא רזרבי של 53). הקו נועד לתת מענה לשכונות המזרחיות של גבעתיים (אזור מצפה הכוכבים, גבעת קוזלובסקי, רחוב הכנסת) ולקשר אותו לאזורי העיר האחרים. הקו היה כישלון טוטאלי ובוטל די מהר. קו לילה נוסף פעל בקיץ 90' ולא זכה למספור מיוחד. הוא נקרא 47/19 ע"ש שני הקווים שהרכיבו אותו. הוא החל מצומת רעננה ונסע עד לתל אביב במסלול 47. באלנבי המשיך לראשל"צ במסלול של 19. קווים נוספים שבוטלו: 12 - שבוטל עם הפעלו של 72 הנוסע בת"א במסלול 12 וממשיך עד לבני ברק דרך רמת גן. 22 - בעבר נסע בין רכבת ארלוזורוב עד לנווה חוף בראשל"צ. בוטל במקביל להארכת קו 10. 23 - ממסוף עתידים, דרך נווה שרת, צהלה, אבא הלל וציר בגין (אז דרך פתח תקווה) עד לתחנה המרכזית. בוטל בסביבות 97', ובמקומו הוכנס 3 המקרטע. 56 - היה קו פנימי בבני ברק ונתן שירות ממרכז העיר לפרדס כץ. שונה לקו 2ב באמצע שנות ה-80. קו 56 ליהוד המוכר לנו נחנך ביולי 87'. 161 - תחנה מרכזית - מפגש הבקעה דרך חוצה שומרון וצומת תפוח. 163 - ת"מ פתח תקוה - מסוף כרמלית. נסע במסלול דומה לזה של 51 עד לצומת גהה, משם עלה על כביש 4 עד לאלוף שדה, המשיך על אלוף שדה ודרך השלום, ומשם המשיך לכרמלית במסלול 63. פעל באביב-קיץ 91' ונכשל.

161 רק קוצר: כיום הוא נוסע מאריאל
לבקעה.

 

[אוהד11]

והיה גם 162 פנימי ביו"ש

161 רק קוצר: כיום הוא נוסע מאריאל
לבקעה.

והיה גם 162 פנימי ביו"ש

 

[אורי404]

תוספת שלי ל"דן":

תוספות לדן
הקו הפנימי לגבעתיים הופעל בקיץ 96' כמדומני. היה מדובר במידיבוס קייטנו (שהיה אז די חדש. אם אני לא טועה זה היה 5013 שהיום הוא רזרבי של 53). הקו נועד לתת מענה לשכונות המזרחיות של גבעתיים (אזור מצפה הכוכבים, גבעת קוזלובסקי, רחוב הכנסת) ולקשר אותו לאזורי העיר האחרים. הקו היה כישלון טוטאלי ובוטל די מהר. קו לילה נוסף פעל בקיץ 90' ולא זכה למספור מיוחד. הוא נקרא 47/19 ע"ש שני הקווים שהרכיבו אותו. הוא החל מצומת רעננה ונסע עד לתל אביב במסלול 47. באלנבי המשיך לראשל"צ במסלול של 19. קווים נוספים שבוטלו: 12 - שבוטל עם הפעלו של 72 הנוסע בת"א במסלול 12 וממשיך עד לבני ברק דרך רמת גן. 22 - בעבר נסע בין רכבת ארלוזורוב עד לנווה חוף בראשל"צ. בוטל במקביל להארכת קו 10. 23 - ממסוף עתידים, דרך נווה שרת, צהלה, אבא הלל וציר בגין (אז דרך פתח תקווה) עד לתחנה המרכזית. בוטל בסביבות 97', ובמקומו הוכנס 3 המקרטע. 56 - היה קו פנימי בבני ברק ונתן שירות ממרכז העיר לפרדס כץ. שונה לקו 2ב באמצע שנות ה-80. קו 56 ליהוד המוכר לנו נחנך ביולי 87'. 161 - תחנה מרכזית - מפגש הבקעה דרך חוצה שומרון וצומת תפוח. 163 - ת"מ פתח תקוה - מסוף כרמלית. נסע במסלול דומה לזה של 51 עד לצומת גהה, משם עלה על כביש 4 עד לאלוף שדה, המשיך על אלוף שדה ודרך השלום, ומשם המשיך לכרמלית במסלול 63. פעל באביב-קיץ 91' ונכשל.

תוספת שלי ל"דן":
לפני שלוש שנים היה ל"דן" את קו 350 מפתח תקווה למסוף 2000/רכבת מרכז. הוא היה עובר (איך לא?) בז'בוטינסקי ובאיזור הזה פועל עד היום קו 350 של "אגד" לאשדוד.

 

[Dannycom]

תיקונים

תוספות לדן
הקו הפנימי לגבעתיים הופעל בקיץ 96' כמדומני. היה מדובר במידיבוס קייטנו (שהיה אז די חדש. אם אני לא טועה זה היה 5013 שהיום הוא רזרבי של 53). הקו נועד לתת מענה לשכונות המזרחיות של גבעתיים (אזור מצפה הכוכבים, גבעת קוזלובסקי, רחוב הכנסת) ולקשר אותו לאזורי העיר האחרים. הקו היה כישלון טוטאלי ובוטל די מהר. קו לילה נוסף פעל בקיץ 90' ולא זכה למספור מיוחד. הוא נקרא 47/19 ע"ש שני הקווים שהרכיבו אותו. הוא החל מצומת רעננה ונסע עד לתל אביב במסלול 47. באלנבי המשיך לראשל"צ במסלול של 19. קווים נוספים שבוטלו: 12 - שבוטל עם הפעלו של 72 הנוסע בת"א במסלול 12 וממשיך עד לבני ברק דרך רמת גן. 22 - בעבר נסע בין רכבת ארלוזורוב עד לנווה חוף בראשל"צ. בוטל במקביל להארכת קו 10. 23 - ממסוף עתידים, דרך נווה שרת, צהלה, אבא הלל וציר בגין (אז דרך פתח תקווה) עד לתחנה המרכזית. בוטל בסביבות 97', ובמקומו הוכנס 3 המקרטע. 56 - היה קו פנימי בבני ברק ונתן שירות ממרכז העיר לפרדס כץ. שונה לקו 2ב באמצע שנות ה-80. קו 56 ליהוד המוכר לנו נחנך ביולי 87'. 161 - תחנה מרכזית - מפגש הבקעה דרך חוצה שומרון וצומת תפוח. 163 - ת"מ פתח תקוה - מסוף כרמלית. נסע במסלול דומה לזה של 51 עד לצומת גהה, משם עלה על כביש 4 עד לאלוף שדה, המשיך על אלוף שדה ודרך השלום, ומשם המשיך לכרמלית במסלול 63. פעל באביב-קיץ 91' ונכשל.

תיקונים
א. קו 7 נסע מתחנה מרכזית ת"א עד בית החולים וולפסון דרך קרית שלום ונוה עופר. בתחילת שנות התשעים הוא בוטל ואוחד עם קו 41 שעד אז נסע מתחנת רכבת דרום. כתוצאה מכך קו 41 שינה את תחנת היציאה שלו לבית ברבור והתחיל להיכנס גם לקרית שלום ונווה עופר. ב. קו 23 אוחד עם קו 42 וזה קרה בסתיו 98'. המקום היחיד שבעבר עבר בו קו 23 והיום עובר בו קו 3 הוא רחוב צה"ל בצהלה.

 

[nahag]

161 קיים לא בוטל

תוספות לדן
הקו הפנימי לגבעתיים הופעל בקיץ 96' כמדומני. היה מדובר במידיבוס קייטנו (שהיה אז די חדש. אם אני לא טועה זה היה 5013 שהיום הוא רזרבי של 53). הקו נועד לתת מענה לשכונות המזרחיות של גבעתיים (אזור מצפה הכוכבים, גבעת קוזלובסקי, רחוב הכנסת) ולקשר אותו לאזורי העיר האחרים. הקו היה כישלון טוטאלי ובוטל די מהר. קו לילה נוסף פעל בקיץ 90' ולא זכה למספור מיוחד. הוא נקרא 47/19 ע"ש שני הקווים שהרכיבו אותו. הוא החל מצומת רעננה ונסע עד לתל אביב במסלול 47. באלנבי המשיך לראשל"צ במסלול של 19. קווים נוספים שבוטלו: 12 - שבוטל עם הפעלו של 72 הנוסע בת"א במסלול 12 וממשיך עד לבני ברק דרך רמת גן. 22 - בעבר נסע בין רכבת ארלוזורוב עד לנווה חוף בראשל"צ. בוטל במקביל להארכת קו 10. 23 - ממסוף עתידים, דרך נווה שרת, צהלה, אבא הלל וציר בגין (אז דרך פתח תקווה) עד לתחנה המרכזית. בוטל בסביבות 97', ובמקומו הוכנס 3 המקרטע. 56 - היה קו פנימי בבני ברק ונתן שירות ממרכז העיר לפרדס כץ. שונה לקו 2ב באמצע שנות ה-80. קו 56 ליהוד המוכר לנו נחנך ביולי 87'. 161 - תחנה מרכזית - מפגש הבקעה דרך חוצה שומרון וצומת תפוח. 163 - ת"מ פתח תקוה - מסוף כרמלית. נסע במסלול דומה לזה של 51 עד לצומת גהה, משם עלה על כביש 4 עד לאלוף שדה, המשיך על אלוף שדה ודרך השלום, ומשם המשיך לכרמלית במסלול 63. פעל באביב-קיץ 91' ונכשל.

161 קיים לא בוטל

 

[nahag]

קו 22

תוספות לדן
הקו הפנימי לגבעתיים הופעל בקיץ 96' כמדומני. היה מדובר במידיבוס קייטנו (שהיה אז די חדש. אם אני לא טועה זה היה 5013 שהיום הוא רזרבי של 53). הקו נועד לתת מענה לשכונות המזרחיות של גבעתיים (אזור מצפה הכוכבים, גבעת קוזלובסקי, רחוב הכנסת) ולקשר אותו לאזורי העיר האחרים. הקו היה כישלון טוטאלי ובוטל די מהר. קו לילה נוסף פעל בקיץ 90' ולא זכה למספור מיוחד. הוא נקרא 47/19 ע"ש שני הקווים שהרכיבו אותו. הוא החל מצומת רעננה ונסע עד לתל אביב במסלול 47. באלנבי המשיך לראשל"צ במסלול של 19. קווים נוספים שבוטלו: 12 - שבוטל עם הפעלו של 72 הנוסע בת"א במסלול 12 וממשיך עד לבני ברק דרך רמת גן. 22 - בעבר נסע בין רכבת ארלוזורוב עד לנווה חוף בראשל"צ. בוטל במקביל להארכת קו 10. 23 - ממסוף עתידים, דרך נווה שרת, צהלה, אבא הלל וציר בגין (אז דרך פתח תקווה) עד לתחנה המרכזית. בוטל בסביבות 97', ובמקומו הוכנס 3 המקרטע. 56 - היה קו פנימי בבני ברק ונתן שירות ממרכז העיר לפרדס כץ. שונה לקו 2ב באמצע שנות ה-80. קו 56 ליהוד המוכר לנו נחנך ביולי 87'. 161 - תחנה מרכזית - מפגש הבקעה דרך חוצה שומרון וצומת תפוח. 163 - ת"מ פתח תקוה - מסוף כרמלית. נסע במסלול דומה לזה של 51 עד לצומת גהה, משם עלה על כביש 4 עד לאלוף שדה, המשיך על אלוף שדה ודרך השלום, ומשם המשיך לכרמלית במסלול 63. פעל באביב-קיץ 91' ונכשל.

קו 22
היה גם קו 22 משלום עליכם לרח קפריסין בהדר יוסף

 

[מסוף כרמלית]

היה גם קו 120 מרכבת מרכז

קווים שונים של "דן".
1. חלופת לילה של קו 149 של "דן", שהייתה לאורך דיזנגוף ורוקח. זה היה בקיץ 1992 וכעבור זמן קצר הגיע קו 247. 2. קו 222 משדה התעופה נתב"ג לתל אביב וחזרה. קו 222 היה בהתחלה של "אל על" עבר ל"יונייטד טורס" והיה אצלם למשך שנים רבות. יותר מאוחר היה של "תור בוס" (הבעלים של "מטרופולין"), עבר ל"אגד" ויותר מאוחר ל"ז'אק יולזרי". קו זה בוטל זמן קצר לאחר פתיחת קו הרכבת לנתב"ג. 3. קו 91 של "דן" שהיה מגיע לאיזור נוף ים בהרצליה וגם עבר באיזור כפר שמריהו. למעשה קו זה עדיין קיים, אך כחלופה של קו 90. 4. קו מידיבוס בגבעתיים. כוונתי היא לא לקו 53, שפועל עד היום מגבעתיים לתחנה המרכזית בתל אביב, אלא לקו פנימי בתוך העיר עצמה. זה היה באמצע שנות התשעים. 5. קו מאסף בלילה מספר 555 שנסע בערי השרון, בתל אביב והמשיך הלאה לרחובות דרך ערים שונות.

היה גם קו 120 מרכבת מרכז
לבית העלמין ירקון, במסלול דומה לקו 20 בחלקו. קו 2 הפנימי ביפו, היה יוצא מוולפסון לכיוון יפת, עושה סיבוב בעג'מי, יורד לבלומפילד וחוזר לוולפסון. להערכתי הוא פעל כחודשיים כקו רפאים, ללא כל פרסום, וולא ציון המסלול אפילו על התחנות.

 

[אוריינט אקספרס]

וגם קו 47 הישן

היה גם קו 120 מרכבת מרכז
לבית העלמין ירקון, במסלול דומה לקו 20 בחלקו. קו 2 הפנימי ביפו, היה יוצא מוולפסון לכיוון יפת, עושה סיבוב בעג'מי, יורד לבלומפילד וחוזר לוולפסון. להערכתי הוא פעל כחודשיים כקו רפאים, ללא כל פרסום, וולא ציון המסלול אפילו על התחנות.

וגם קו 47 הישן
שזה משהו מאוד עמום מזכרוני כילד קטן. זה היה בזמנו קו האירועים מהתחנה המרכזית ללונה פארק/גני יהושע/גני התערוכה (מה שהפך לימים לקו 99)

 

[אוהד11]

קו 47 המיוחד לגני התערוכה התחיל

וגם קו 47 הישן
שזה משהו מאוד עמום מזכרוני כילד קטן. זה היה בזמנו קו האירועים מהתחנה המרכזית ללונה פארק/גני יהושע/גני התערוכה (מה שהפך לימים לקו 99)

קו 47 המיוחד לגני התערוכה התחיל
כקו 91, שונה ל- 47 ולבסוף הפך להיות 99

 

[Dannycom]

עוד קווים של "דן"

קו 47 המיוחד לגני התערוכה התחיל
כקו 91, שונה ל- 47 ולבסוף הפך להיות 99

עוד קווים של "דן"
קו 151 - מתחנה מרכזית תל אביב עד ראש העין דרך פתח תקווה. פוצל לקו 250 דרך צומת מורשה וקו 27 מפ"ת לראש העין. קו 251 במסלול דומה עדיין פועל מכיוון ראש העין בשעות הבוקר. קו 182 - במסלול קו 82 עד רכבת מרכז. בוטל כעבור זמן קצר. קו 58 - מתל אביב לישובים טירת צבי, גבעת כ"א וברקת. כיום פועל מיהוד כקו 37א (ע"י חברת "קווים"). קו 120 - מרכבת מרכז לבית העלמין ירקון דרך רדינג. אוחד עם קו 27א וכיום מספרו 127. קו 3א מתחנה מרכזית בת"א ליהוד דרך סביון. כיום הפך לקו סיבובי באור יהודה ומספרו 38. קו 80 מתחנה מרכזית בפ"ת לקרית אלון. אח"כ שונה מספרו ל- 10. מאוחר יותר בוטל, הוחזר שוב בוטל וכיום פועל קו דומה של "קווים" שמספרו גם כן 10 אבל הוא מתחיל את מסלולו בקרית אריה. ראיתי שנים רבות בתחנה המרכזית של פתח תקווה את המספר 83א. השאלה היא האם היה לו פעם מסלול שונה ממסלול קו 83א של היום.

 

[אורי404]

בעבר קו 83א לאלפי מנשה החל

עוד קווים של "דן"
קו 151 - מתחנה מרכזית תל אביב עד ראש העין דרך פתח תקווה. פוצל לקו 250 דרך צומת מורשה וקו 27 מפ"ת לראש העין. קו 251 במסלול דומה עדיין פועל מכיוון ראש העין בשעות הבוקר. קו 182 - במסלול קו 82 עד רכבת מרכז. בוטל כעבור זמן קצר. קו 58 - מתל אביב לישובים טירת צבי, גבעת כ"א וברקת. כיום פועל מיהוד כקו 37א (ע"י חברת "קווים"). קו 120 - מרכבת מרכז לבית העלמין ירקון דרך רדינג. אוחד עם קו 27א וכיום מספרו 127. קו 3א מתחנה מרכזית בת"א ליהוד דרך סביון. כיום הפך לקו סיבובי באור יהודה ומספרו 38. קו 80 מתחנה מרכזית בפ"ת לקרית אלון. אח"כ שונה מספרו ל- 10. מאוחר יותר בוטל, הוחזר שוב בוטל וכיום פועל קו דומה של "קווים" שמספרו גם כן 10 אבל הוא מתחיל את מסלולו בקרית אריה. ראיתי שנים רבות בתחנה המרכזית של פתח תקווה את המספר 83א. השאלה היא האם היה לו פעם מסלול שונה ממסלול קו 83א של היום.

בעבר קו 83א לאלפי מנשה החל
מפתח תקווה ולא מצומת רעננה (ראיה לכך היא במפות הישנות של "דן" משנות השבעים או השמונים).

 

[אוהד11]

83א התחיל בת"א עד מרץ 1993 ונסע דרך

בעבר קו 83א לאלפי מנשה החל
מפתח תקווה ולא מצומת רעננה (ראיה לכך היא במפות הישנות של "דן" משנות השבעים או השמונים).

83א התחיל בת"א עד מרץ 1993 ונסע דרך
פ"ת. מאז הוא קוצר ופועל רק מצומת רעננה

 

[nahag]

קו 120 המסלול

היה גם קו 120 מרכבת מרכז
לבית העלמין ירקון, במסלול דומה לקו 20 בחלקו. קו 2 הפנימי ביפו, היה יוצא מוולפסון לכיוון יפת, עושה סיבוב בעג'מי, יורד לבלומפילד וחוזר לוולפסון. להערכתי הוא פעל כחודשיים כקו רפאים, ללא כל פרסום, וולא ציון המסלול אפילו על התחנות.

קו 120 המסלול
רכבת מרכז ארלוזורוב שמאלה וייצמן ימינה דוד המלך ימינה אבן גבירול שמאלה רידינג שמאלה רוקח בני אפריים פנחס רוזן צומת הכפר הירוק כביש 5 בית העלמין ירקון. אוחד עם קו 27א מספרו היום 127.

 

[A r i e T]

קו 86א'

קווים שונים של "דן".
1. חלופת לילה של קו 149 של "דן", שהייתה לאורך דיזנגוף ורוקח. זה היה בקיץ 1992 וכעבור זמן קצר הגיע קו 247. 2. קו 222 משדה התעופה נתב"ג לתל אביב וחזרה. קו 222 היה בהתחלה של "אל על" עבר ל"יונייטד טורס" והיה אצלם למשך שנים רבות. יותר מאוחר היה של "תור בוס" (הבעלים של "מטרופולין"), עבר ל"אגד" ויותר מאוחר ל"ז'אק יולזרי". קו זה בוטל זמן קצר לאחר פתיחת קו הרכבת לנתב"ג. 3. קו 91 של "דן" שהיה מגיע לאיזור נוף ים בהרצליה וגם עבר באיזור כפר שמריהו. למעשה קו זה עדיין קיים, אך כחלופה של קו 90. 4. קו מידיבוס בגבעתיים. כוונתי היא לא לקו 53, שפועל עד היום מגבעתיים לתחנה המרכזית בתל אביב, אלא לקו פנימי בתוך העיר עצמה. זה היה באמצע שנות התשעים. 5. קו מאסף בלילה מספר 555 שנסע בערי השרון, בתל אביב והמשיך הלאה לרחובות דרך ערים שונות.

קו 86א'
לא בוטל, רק הפך ל185. מתי בדיוק אני לא זוכר (נדמה לי ב1991) ואין לי מושג אם מסלול הקו השתנה אי פעם. אני כן זוכר שבשנת 97' היתה נסיעה אחת מפ"ת בשעות הערב שהיתה נכנסת קודם לשערי תקווה ורק אח"כ נכנסת לאורנית. את הנסיעה הזאת עשה בד"כ SL ולא SU.

 

[אוהד11]

חלק מהאוטובוסים של 185 פעלו מ/עד

קו 86א'
לא בוטל, רק הפך ל185. מתי בדיוק אני לא זוכר (נדמה לי ב1991) ואין לי מושג אם מסלול הקו השתנה אי פעם. אני כן זוכר שבשנת 97' היתה נסיעה אחת מפ"ת בשעות הערב שהיתה נכנסת קודם לשערי תקווה ורק אח"כ נכנסת לאורנית. את הנסיעה הזאת עשה בד"כ SL ולא SU.

חלק מהאוטובוסים של 185 פעלו מ/עד
ת"א וכיום נקודת המוצא/סיום בפ"ת.