לגבי tighten אתה צודק.
בגלל זה אני לא מבין את זה. יחס העברה אחד יכול להיות גבוה או נמוך, ולכן אפשר להעלות או להוריד אותו. אני לא מבין מה זה להדק את יחס ההעברה. אלא אם היה מדובר על יחסי העברה ברבים (כלומר הילוכים) שאז אפשר לצופף או לרווח ביניהם. לגבי הצד הטכני: יחס העברה נמוך פירושו פחות סיבובים בגלגלים עבור אותם סיבובי מנוע שזה אומר יותר כוח ופחות מהירות.
בגלל זה אני לא מבין את זה. יחס העברה אחד יכול להיות גבוה או נמוך, ולכן אפשר להעלות או להוריד אותו. אני לא מבין מה זה להדק את יחס ההעברה. אלא אם היה מדובר על יחסי העברה ברבים (כלומר הילוכים) שאז אפשר לצופף או לרווח ביניהם. לגבי הצד הטכני: יחס העברה נמוך פירושו פחות סיבובים בגלגלים עבור אותם סיבובי מנוע שזה אומר יותר כוח ופחות מהירות.