מחפש פרטים על 206 GTI
- פותח הנושא מגאן-קופה
- פורסם בתאריך
שלומי צודק לדעתי.
לקליאו ספורט יש נחיתות בולטת לעומת ה-206GTI. ההגה שלה קל מדי ויש "קצר" בתקשורת בינו ובין הנהג. באופן יחסי כמובן. המנוע של הקליאו ספורט עדיף לדעתי - אך מאחר וכוח ניתן לשפר והיגוי לא, אני הייתי הולך על ה-206GTI בלי לחשוב פעמיים. דר"א - יש מנוע מאוד אטרקטיבי שממתין להשתלה ב-206GTI כפי שאתם יודעים.
לקליאו ספורט יש נחיתות בולטת לעומת ה-206GTI. ההגה שלה קל מדי ויש "קצר" בתקשורת בינו ובין הנהג. באופן יחסי כמובן. המנוע של הקליאו ספורט עדיף לדעתי - אך מאחר וכוח ניתן לשפר והיגוי לא, אני הייתי הולך על ה-206GTI בלי לחשוב פעמיים. דר"א - יש מנוע מאוד אטרקטיבי שממתין להשתלה ב-206GTI כפי שאתם יודעים.
דעתי
לא אהבתי את הגה הקליאו ספורט, גם את התחושה (חוסר התחושה בעצם) מדוושת הבלם, מבחינת מנוע הקליאו מנצחת ללא עוררין, בעניין השלדה, לא נהגתי ב206 הבכירה אך כן באחתה הצנועה יותר (XSI), ההגה ב206 טוב יותר בהפרש גדול לדעתי, בקליאו קשה לדעת כמה צריך לסובב אותו בגלל חוסר ההתנגדות, קשה לדעת איפה בדיוק נמצאים הצמיגים על הכניסה לפניה, ה206 מגיבה יותר והשליטה בה קלה ומהנה יותר. למעשה חוץ ממנוע מעולה וכיפי אין לספורט הרבה מה להציע מול הלביאה.
לא אהבתי את הגה הקליאו ספורט, גם את התחושה (חוסר התחושה בעצם) מדוושת הבלם, מבחינת מנוע הקליאו מנצחת ללא עוררין, בעניין השלדה, לא נהגתי ב206 הבכירה אך כן באחתה הצנועה יותר (XSI), ההגה ב206 טוב יותר בהפרש גדול לדעתי, בקליאו קשה לדעת כמה צריך לסובב אותו בגלל חוסר ההתנגדות, קשה לדעת איפה בדיוק נמצאים הצמיגים על הכניסה לפניה, ה206 מגיבה יותר והשליטה בה קלה ומהנה יותר. למעשה חוץ ממנוע מעולה וכיפי אין לספורט הרבה מה להציע מול הלביאה.
לירון וסער
הנסיון שלי הראה שהבלמים של הקליאו מספקים גם תחושה וגם עוצמה וזה מה שעושה אותם לכל כך טובים. על הקליאו השחורה לא נהגתי ואני לא יודע מה היה מצב הבלמים המדוייק שעליהם נהגת ירון. אם אתה רוצה מעבר חד (ירון) תעשה נסיעה על אלפא 156, אני מבטיח לך שבברקס הראשון אתה נועל גלגלים
הקליאו רחוקה מזה שנות אור. (ד"א הבלימה ON OFF הזו זו "מחלה" של כל קונצרן פיאט בדגמים החזקים לפי הנסיון שלי עד לתקופה האחרונה , ב 147 התופעה שופרה) אני מכיר בלמים טובים חסרי תחושה ואני מכיר בלמים בעלי תחושה טובה חסרי עוצמה.
דרור זי.
הנסיון שלי הראה שהבלמים של הקליאו מספקים גם תחושה וגם עוצמה וזה מה שעושה אותם לכל כך טובים. על הקליאו השחורה לא נהגתי ואני לא יודע מה היה מצב הבלמים המדוייק שעליהם נהגת ירון. אם אתה רוצה מעבר חד (ירון) תעשה נסיעה על אלפא 156, אני מבטיח לך שבברקס הראשון אתה נועל גלגלים
ירון - נסיון, מיקצועיות ותחושה../images/Emo92.gif
נראה לי שהפעם הגזמתה , אבל אני משייך את התיחסותך לפרק הזמן? שנהגת על הקליאו ספורט ... אני מודה שהערכה שלי הפעם לא ממש מבוססת לכן יקבע רק עובדות בסיסיות: 1.אין לך קליאו ספורט ואין לך פג´ו 206 GTI ! לכן הנחה שלי שנהגת לפי דבריך לפרקי זמן קצרים ובמהירויות נמוכות יחסית... 2.השילדה של הקליאו מבנית בנויה לכוחות היותר גדולים שמופעלים עליה ביחס ליכולות המנוע העדיף ובאותו יחס המתכננים גם דאגו לגיר תואם, מערכת היגוי כולל מיתלה מתאים ועוד כהנה וכהנה, כמובן שאני מדבר על נתונים מוחלטים ולא מנקודת מבט פרטית, באשר לנקודת מוצא שלי אני מתבסס על נסיוני וטעמי והרגלי ותפיסת עולם המוטורית שלי ומבקש לציין שהגה של רנו קליאו ספורט מתקשר בצורה טובה לא פחות מהגה של הפג´ו בהתאם וביחס לנתונים והיכולות ובהתיחס גם למהירות המירבית של כל רכב ששונה! כמו כן אנא תיקרא את הנתונים שציינתי בהתיחסותי לשלומי, לגבי המבנה -בסיס הגלגלים העדיף ,יחס משקל לכ"ס ואז תבין שאכן כל אחד "והתחושה שלו" אבל חייבים בנוסף גם להבין את הנתונים העובדתיים והמוחלטים ואז שוב לנסות לעשות "חושבים" לשפר עמדות ולפענח בצורה שונה את התחושות...זה ההבדל העיקרי ולא היחידי בין הערכה יותר מיקצועית לבין הערכה "תחושתית" שלפעמים היא נכונה ממבט אישי ולא ממבט מיקצועי . הערכה מיקצועית חייבת להיות מבוססת על הנתונים המוחלטים של המכונית והבנתם וכהשלמה תבוא התחושה שהיא אישית ויחודית ובהתאם להיתנסות של כל אחד ! זו דעתי כמובן וכך אני מבין ורואה את הנושא!
נראה לי שהפעם הגזמתה , אבל אני משייך את התיחסותך לפרק הזמן? שנהגת על הקליאו ספורט ... אני מודה שהערכה שלי הפעם לא ממש מבוססת לכן יקבע רק עובדות בסיסיות: 1.אין לך קליאו ספורט ואין לך פג´ו 206 GTI ! לכן הנחה שלי שנהגת לפי דבריך לפרקי זמן קצרים ובמהירויות נמוכות יחסית... 2.השילדה של הקליאו מבנית בנויה לכוחות היותר גדולים שמופעלים עליה ביחס ליכולות המנוע העדיף ובאותו יחס המתכננים גם דאגו לגיר תואם, מערכת היגוי כולל מיתלה מתאים ועוד כהנה וכהנה, כמובן שאני מדבר על נתונים מוחלטים ולא מנקודת מבט פרטית, באשר לנקודת מוצא שלי אני מתבסס על נסיוני וטעמי והרגלי ותפיסת עולם המוטורית שלי ומבקש לציין שהגה של רנו קליאו ספורט מתקשר בצורה טובה לא פחות מהגה של הפג´ו בהתאם וביחס לנתונים והיכולות ובהתיחס גם למהירות המירבית של כל רכב ששונה! כמו כן אנא תיקרא את הנתונים שציינתי בהתיחסותי לשלומי, לגבי המבנה -בסיס הגלגלים העדיף ,יחס משקל לכ"ס ואז תבין שאכן כל אחד "והתחושה שלו" אבל חייבים בנוסף גם להבין את הנתונים העובדתיים והמוחלטים ואז שוב לנסות לעשות "חושבים" לשפר עמדות ולפענח בצורה שונה את התחושות...זה ההבדל העיקרי ולא היחידי בין הערכה יותר מיקצועית לבין הערכה "תחושתית" שלפעמים היא נכונה ממבט אישי ולא ממבט מיקצועי . הערכה מיקצועית חייבת להיות מבוססת על הנתונים המוחלטים של המכונית והבנתם וכהשלמה תבוא התחושה שהיא אישית ויחודית ובהתאם להיתנסות של כל אחד ! זו דעתי כמובן וכך אני מבין ורואה את הנושא!
אני בוחן מכונית ע"פ הרגש
עניינים של טעם אישי, בגלל זה אני אקנה מיני ספרטנית עוד כמה חודשים ולא אונו 88 עם מזגן ומנוע חזק בהרבה. אני לא יודע איזה על איזה פניות אתה בוחן את האוטו שלך על 240 קמ"ש (סיבוב טמבולרו במסלול אימולה???) אבל אני מעריך שמדובר על סיבובי "אוטובאן", לא לשם כך נועד האוטו, לי ה206 הסבה יותר הנאה מהקליאו (שעליה נהגתי מספיק זמן לטעמי כדי לבחון אותה מבחינת התנהגות על המגבלות), אני חייב לציין שה206 יותר זורמת ומחברת אותך, מתחיל מההגה ונגמר בזנב עצבני ששש להצטרף לחגיגה, ושוב כמו שאומר המשפט הראשון שלי פה "עניינים של טעם אישי"...
הויכוח בין 206 לקליאו לדעתי אמור להיות מסווג כמו ויכוח אלפא-במוו וכו´.
עניינים של טעם אישי, בגלל זה אני אקנה מיני ספרטנית עוד כמה חודשים ולא אונו 88 עם מזגן ומנוע חזק בהרבה. אני לא יודע איזה על איזה פניות אתה בוחן את האוטו שלך על 240 קמ"ש (סיבוב טמבולרו במסלול אימולה???) אבל אני מעריך שמדובר על סיבובי "אוטובאן", לא לשם כך נועד האוטו, לי ה206 הסבה יותר הנאה מהקליאו (שעליה נהגתי מספיק זמן לטעמי כדי לבחון אותה מבחינת התנהגות על המגבלות), אני חייב לציין שה206 יותר זורמת ומחברת אותך, מתחיל מההגה ונגמר בזנב עצבני ששש להצטרף לחגיגה, ושוב כמו שאומר המשפט הראשון שלי פה "עניינים של טעם אישי"...
SilverFocus
New member
לפחות לו יש ...(מוח) ../images/Emo98.gif
SilverFocus
New member
ואתה....
בחור שצריך לעבור בדחיפות קורס בשפה העברית....וגם בתרבות הדיון
בחור שצריך לעבור בדחיפות קורס בשפה העברית....וגם בתרבות הדיון
שלומי ידידי המכובד../images/Emo96.gif
לגבי המפגש בקפריסין: 1.אתה מדבר על פרמטרים שקשה מאד להגיד שהם שוים ולמה אני מיתכוון... א. האם על שתי המכוניות נהג אותו נהג? ב. האם המדידות באמת היו מדויקות (ברור לי שללא ציוד מדידה מתאים אז " המתזמן" עשה את המקסימום! ג.המסלול היה כעיקרון טכני יותר לנהג או למכונית? ד.המהירויות בגימקאנה ?-תנסה את המכונית בין המהירויות 180 ל220 ולא רק בקו ישר ותתרשם באחיזה השונה בין הפג´ו לקליאו - בעיקר משתי סיבות: לקליאו בסיס גלגלים: 247 ס"מ לעומת הפג´ו:244 ס"מ,אורך נישרך גדול יותר לפג´ו:383.5 לעומת אורך של הקליאו 377 - תשווה לבסיס הגלגלים ואז תבין את יכולת האחיזה בנוסף לשילדה עדיפה של הקליאו ספורט מבחינת המבנה המכני -פיזי! בכל הנתונים היבשים הקליאו פשוט עדיפה: קליאו ספורט - פג´ו 206 GTI כ"ס 172 137 מומנט 20.7 19.8 משקל\הספק 6.17 \1 כ"ס 7.66 \1כ"ס טיפה בנושא בטיחות אקטיבית: מערכת בלימה מהטובות שיש 0 - 100 - 0 מצליחה לגבור על מכוניות כמו פורשה ואוסיף שאף גוברת בתחום על הקליאו ספורט V6 !!! אז מה נישאר שהפג´ו יותר שקטה ,פחות "ברוטלית" פחות מכונית ספורט, הרבה יותר "נינוחה וכמובן שיש שיואהבו התנהגות זו (לא לטעמי ).. אולי אני יתן דוגמא של סוס פראי לעמת סוס מאולף חלק מהאנשים יעדיפו פחות כאבי ראש וירצו סוס מאולף (לאלו שאוהבים סוסים..) אני מעדיף סוס פראי אצילי שבסופו של דבר תהיה לי "שפה" משותפת איתו...
ושאלה לי אליך הזכרתה כמה ירחונים...מתי הפג´ו GTI 206 , ניבחרה כטובה בתחומה? לי לפחות לא ידוע! כמובן שאיני שולל ענין של טעם ודעות של אחרים אבל בשורה האחרונה ובשיקלול הסופי גם אם אני "משוחד בדיוק כמוך שלומי - עדיין הקליאו ספורט זכתה למקומות הטובים ולאו דווקא ביציעה... ואחרון חביב ללא ספק שמיומנות ויכולת
הם יתרון משמעותי ולפעמים מכריע גם שהמכוניות טכנית לא בעלות אותם נתונים!
לגבי המפגש בקפריסין: 1.אתה מדבר על פרמטרים שקשה מאד להגיד שהם שוים ולמה אני מיתכוון... א. האם על שתי המכוניות נהג אותו נהג? ב. האם המדידות באמת היו מדויקות (ברור לי שללא ציוד מדידה מתאים אז " המתזמן" עשה את המקסימום! ג.המסלול היה כעיקרון טכני יותר לנהג או למכונית? ד.המהירויות בגימקאנה ?-תנסה את המכונית בין המהירויות 180 ל220 ולא רק בקו ישר ותתרשם באחיזה השונה בין הפג´ו לקליאו - בעיקר משתי סיבות: לקליאו בסיס גלגלים: 247 ס"מ לעומת הפג´ו:244 ס"מ,אורך נישרך גדול יותר לפג´ו:383.5 לעומת אורך של הקליאו 377 - תשווה לבסיס הגלגלים ואז תבין את יכולת האחיזה בנוסף לשילדה עדיפה של הקליאו ספורט מבחינת המבנה המכני -פיזי! בכל הנתונים היבשים הקליאו פשוט עדיפה: קליאו ספורט - פג´ו 206 GTI כ"ס 172 137 מומנט 20.7 19.8 משקל\הספק 6.17 \1 כ"ס 7.66 \1כ"ס טיפה בנושא בטיחות אקטיבית: מערכת בלימה מהטובות שיש 0 - 100 - 0 מצליחה לגבור על מכוניות כמו פורשה ואוסיף שאף גוברת בתחום על הקליאו ספורט V6 !!! אז מה נישאר שהפג´ו יותר שקטה ,פחות "ברוטלית" פחות מכונית ספורט, הרבה יותר "נינוחה וכמובן שיש שיואהבו התנהגות זו (לא לטעמי ).. אולי אני יתן דוגמא של סוס פראי לעמת סוס מאולף חלק מהאנשים יעדיפו פחות כאבי ראש וירצו סוס מאולף (לאלו שאוהבים סוסים..) אני מעדיף סוס פראי אצילי שבסופו של דבר תהיה לי "שפה" משותפת איתו...
SilverFocus
New member
שלדה סלחנית יותר והגה מתקשר יותר..
אלה לא דברים של מה בכך.., נכון - כל אחד וטעמו, ולכן אני לא מתווכח יותר על כך, אבל על זה שההגה של ה 206 טוב יותר אין עוררין, וגם על כך שהשלדה שלה יותר הדרגתית בתגובות
אלה לא דברים של מה בכך.., נכון - כל אחד וטעמו, ולכן אני לא מתווכח יותר על כך, אבל על זה שההגה של ה 206 טוב יותר אין עוררין, וגם על כך שהשלדה שלה יותר הדרגתית בתגובות
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.