אז את הנת"צ יבנו בקטע הלא פקוק ממילא?
אז את הנת"צ יבנו בקטע הלא פקוק ממילא?יוסיפו נת"צים איפה, שאפשר
בקטעים, שבויצמן, שיש שני נתיבי נסיעה לכל כיוון, יהיה נת"צ. בקטעים הקצרים, שאין או שיפנו את החניה או שלא יהיה נת"צ.
ההבדל הוא, שבנת"צ יוכלו כל קווי האוטובוסים השונים לנסוע ולא קו אוטובוס אחד.
לגבי שיקולים פוליטיים של הקו הורוד: המטרה היא להראות, שמשפרים את התח"צ בשרון. זה נראה, שזה יותר סימון, מאשר נכונות אמיתית.
אחד מ"מ ראש הערים בשרון, אמר לי לפני ארבע שנים, שהתכנון הוא "שנה וחצי" עבודות. זה הגיוני. לא ארבע שנים ומעלה. לכן אני מתנגד במתכונת הזו מהפרויקט וכך גם תושבים אחרים וראשי הערים.
אני כמובן מתנגד לכך, כאשר מתכננים לדחוף עבודות בלי קשר ומעלים טענות, שיש קשר בין הדברים. כמו למשל הריסת גן הבנים ובמקומו הקמת חניון. לולא זה היה נת"צ, אני לא חושב, שהיו מעלים את הרעיון של ההריסה.
