והנה תא טייס של מטוס קצת יותר קטן
אבל עדיין מספיק גדול. ATR 72-500 של ארקיע.
והנה תא טייס של מטוס קצת יותר קטן
אבל עדיין מספיק גדול. ATR 72-500 של ארקיע.
היתכן כדבר הזה ?
- פותח הנושא ארזS
- פורסם בתאריך
- מצב
וואלא לא יודע...
יש כל כך הרבה שעונים שם.
וואלא לא יודע...איפה נמצא בהשעון של השעה
יש כל כך הרבה שעונים שם.
תודה לעומרי + בקשה לעומרי ולכולם.
בפעם הבאה כשמורידים תמונה כדי לבצע תיקון או סימון נא לבצע במחשב שמירה בשם אחר ולהעלות לפורום בשם החדש. למה ? כי ברגע שעומרי הוריד את התמונה שלי ועשה את הסימון (ותודה על כך !!!) ואח"כ העלה את התמונה מחדש מה שקרה זה שהתמונה המקורית נמחקה ועכשיו יש רק איקס אדום... לא נורא, אבל לתשומת לב כולם איך צריך לעשות להבא ! תודה.
תודה לעומרי + בקשה לעומרי ולכולם.
בפעם הבאה כשמורידים תמונה כדי לבצע תיקון או סימון נא לבצע במחשב שמירה בשם אחר ולהעלות לפורום בשם החדש. למה ? כי ברגע שעומרי הוריד את התמונה שלי ועשה את הסימון (ותודה על כך !!!) ואח"כ העלה את התמונה מחדש מה שקרה זה שהתמונה המקורית נמחקה ועכשיו יש רק איקס אדום... לא נורא, אבל לתשומת לב כולם איך צריך לעשות להבא ! תודה.
מצטער ארז, לא ידעתי שזה ככה
האמת היא שגם בטעות שמרתי את התמונה באותו שם. אם תשים לב יש שם סימון שחור גם של החץ. אחרי שסימנתי בצבע שחור שלא נראה ברור, רציתי להתחיל מחדש, וכשהוא שאל אותי אם לשמור לחצי על "כן", ואז כבר לא היה לי כוח להוריד שוב את התמונה אז טענתי אותה ועברתי על הצבע השחור.. קיים אגב עוד שעון, לקברניט המטוס (זה שיושב מצד שמאל), השעון נמצא באותו מיקום ביחס לשני השעונים של המהירות ושל הניווט). אם תשימו לב בתמונה- מצד ימין של השעון שמראה את השעה, יש שני שעונים אחד מעל השני- השעון העליון הוא שעון שמראה את מהירות המטוס, והשעון שמתחתיו הוא שעון של הניווט באמצעות VOR. שני השעונים האלו קיימים גם בצידו השני של הפאנל וניתן לראות את הקצה שלהם, מצד שמאל שלהם יש שעון נוסף שמראה את השעה. יש מטוסים מאותו סוג שיש להם שעון דיגיטלי, במקום שעון המחוגים במקרה של ארקיע. דבר שיש בארקיע ואין במטוסי ATR אחרים הוא המחשב טיסה שניתן לראותו במרכז התמונה למטה (מעל המצערת).
מצטער ארז, לא ידעתי שזה ככה
האמת היא שגם בטעות שמרתי את התמונה באותו שם. אם תשים לב יש שם סימון שחור גם של החץ. אחרי שסימנתי בצבע שחור שלא נראה ברור, רציתי להתחיל מחדש, וכשהוא שאל אותי אם לשמור לחצי על "כן", ואז כבר לא היה לי כוח להוריד שוב את התמונה אז טענתי אותה ועברתי על הצבע השחור.. קיים אגב עוד שעון, לקברניט המטוס (זה שיושב מצד שמאל), השעון נמצא באותו מיקום ביחס לשני השעונים של המהירות ושל הניווט). אם תשימו לב בתמונה- מצד ימין של השעון שמראה את השעה, יש שני שעונים אחד מעל השני- השעון העליון הוא שעון שמראה את מהירות המטוס, והשעון שמתחתיו הוא שעון של הניווט באמצעות VOR. שני השעונים האלו קיימים גם בצידו השני של הפאנל וניתן לראות את הקצה שלהם, מצד שמאל שלהם יש שעון נוסף שמראה את השעה. יש מטוסים מאותו סוג שיש להם שעון דיגיטלי, במקום שעון המחוגים במקרה של ארקיע. דבר שיש בארקיע ואין במטוסי ATR אחרים הוא המחשב טיסה שניתן לראותו במרכז התמונה למטה (מעל המצערת).
לא צריך להצטער. זה היה מספיק זמן
ומי שרצה לראות בטח כבר ראה את התמונה. וגם עכשיו רואים אותה עם הסימון שלך... רציתי רק להפנות את תשומת לב כולם שלא לחזור על השגיאה.
לא צריך להצטער. זה היה מספיק זמן
ומי שרצה לראות בטח כבר ראה את התמונה. וגם עכשיו רואים אותה עם הסימון שלך... רציתי רק להפנות את תשומת לב כולם שלא לחזור על השגיאה.
omer landau
New member
מוזרררררררררר
אבל רגע המחשב של תפוז לא נותן לכל תמונה שם חדש ככה איזה מספר טוב וארוך אני לא מבין מה הולך פה
מוזרררררררררר
אבל רגע המחשב של תפוז לא נותן לכל תמונה שם חדש ככה איזה מספר טוב וארוך אני לא מבין מה הולך פה
ותמונה אחת ממטוס עוד יותר קטן
ססנה 172 של חברת "אויה". [4X-CHV]
ותמונה אחת ממטוס עוד יותר קטן
ססנה 172 של חברת "אויה". [4X-CHV]
תודה dlevy.
הכלכל לבוש שונה משאר הדיילים אם אני לא טועה ( לבן עם 3 פסים על השרוול). הוא מוכר את הדיוטי פרי. אני חושב שיש מקרים בהם יש יש יותר מכלכל אחד. לדוגמא, כשחזרתי בטיסה מפריס ( בוינג 757-300) היו 2 כלכלים והשאר דיילים. בטיסה הלוך (אותו מטוס) לא היה דייל אחד שהיה לבוש כמו כלכל אלא דיילת שנראתה יותר ותיקה דברה במקרופון ומכרה את מוצרי הדיוטד-פרי. האם יתכן הדבר שהיא הייתה הכלכלת? אם כן מדוע התלבושת שלהן זהה לשאר הדיילים? ( לגבי הטייסים: בטיסה חזו הייתה קצינת טייס. אם אני לא טועה, טייס עם 4 פסים, דייל עם 3).
תודה dlevy.
הכלכל לבוש שונה משאר הדיילים אם אני לא טועה ( לבן עם 3 פסים על השרוול). הוא מוכר את הדיוטי פרי. אני חושב שיש מקרים בהם יש יש יותר מכלכל אחד. לדוגמא, כשחזרתי בטיסה מפריס ( בוינג 757-300) היו 2 כלכלים והשאר דיילים. בטיסה הלוך (אותו מטוס) לא היה דייל אחד שהיה לבוש כמו כלכל אלא דיילת שנראתה יותר ותיקה דברה במקרופון ומכרה את מוצרי הדיוטד-פרי. האם יתכן הדבר שהיא הייתה הכלכלת? אם כן מדוע התלבושת שלהן זהה לשאר הדיילים? ( לגבי הטייסים: בטיסה חזו הייתה קצינת טייס. אם אני לא טועה, טייס עם 4 פסים, דייל עם 3).
בואו נעשה סדר בבלאגן....
למר הספל:מהנדס טייס,מקצוע הולך ונעלם לא קיים באף מטוס חדיש,פרט ל742 שעדיין טס באלעל. קפטן:4 פסי זהב על השרוול ובכותפות. טייס משנה:3 פסיזהב באותם מקומות. כלכל או אחראי תא הנוסעים: 2 פסי זהב באותם מקומות. דיילים:לפעמים פס זהב אחד בד"כ כלום. בתפקיד הכלכל יש גם גברים וגם גברות,בד"כ יעשה הכלכל את מכירת הדיוטי פרי במטוס בעזרת דייל. המדים זהים לכל הצוות,הדרגות שונות. בטיסות טראנס אטלנטיות יש צוות כפול של טייסים לדוגמא בג'מבו בטיסה לאמריקה זוג טייסים ממריא מעל האטלנטי מתחלפם והזוג השני של הטייסים נוחת. תפקיד הדיילים במטוס הוא לעזור לצוות המטוס לטפל בנוסעים בשעת חרום ולהורות לנוסעים מה לעשות בחירום,אך רוב חברות התעופה מנצלות את הדיילים לצורכי הגשת משקאות ואוכל.
בואו נעשה סדר בבלאגן....
למר הספל:מהנדס טייס,מקצוע הולך ונעלם לא קיים באף מטוס חדיש,פרט ל742 שעדיין טס באלעל. קפטן:4 פסי זהב על השרוול ובכותפות. טייס משנה:3 פסיזהב באותם מקומות. כלכל או אחראי תא הנוסעים: 2 פסי זהב באותם מקומות. דיילים:לפעמים פס זהב אחד בד"כ כלום. בתפקיד הכלכל יש גם גברים וגם גברות,בד"כ יעשה הכלכל את מכירת הדיוטי פרי במטוס בעזרת דייל. המדים זהים לכל הצוות,הדרגות שונות. בטיסות טראנס אטלנטיות יש צוות כפול של טייסים לדוגמא בג'מבו בטיסה לאמריקה זוג טייסים ממריא מעל האטלנטי מתחלפם והזוג השני של הטייסים נוחת. תפקיד הדיילים במטוס הוא לעזור לצוות המטוס לטפל בנוסעים בשעת חרום ולהורות לנוסעים מה לעשות בחירום,אך רוב חברות התעופה מנצלות את הדיילים לצורכי הגשת משקאות ואוכל.
מה התפקיד של מהנדס טייס
במטוסים אזרחיים, ומדוע מקצוע זה הולך ונעלם??????
מה התפקיד של מהנדס טייס
במטוסים אזרחיים, ומדוע מקצוע זה הולך ונעלם??????
מהנדס טייס
במטוסים מהדור הקודם:727 742 DC8 ודומיהם,מהנדס הטייס הוא איש הצוות הבכיר שאחראי על פעולת המנועים בעיקר אך גם על עוד מערכות. למשל בג'מבו, מהנדס הטייס מניע את המנועים ,מכבה ומנהל מעקב אחר פעולת המנועים במשך כל הטיסה,ואמור לפתור בעיות המתעורות במנועים בעת טיסה.במטוסים המודררנים,מערכות הבקרה יותר משוכללות ושני אנשי צוות(קפטן וקו פיילוט)מנהלים את כל הטיסה כולל תפעול ובקרת מנועים,הטסה וניווט המטוס(פעם היה גם נווט בצוות המטוס). בד"כ צוות טייסים יכול לטוס כ 8 שעות עם הפסקה בטיסה מעל שמונה שעות יוצא צוות כפול(שני קפטנים ושני קצינים ראשונים)
מהנדס טייס
במטוסים מהדור הקודם:727 742 DC8 ודומיהם,מהנדס הטייס הוא איש הצוות הבכיר שאחראי על פעולת המנועים בעיקר אך גם על עוד מערכות. למשל בג'מבו, מהנדס הטייס מניע את המנועים ,מכבה ומנהל מעקב אחר פעולת המנועים במשך כל הטיסה,ואמור לפתור בעיות המתעורות במנועים בעת טיסה.במטוסים המודררנים,מערכות הבקרה יותר משוכללות ושני אנשי צוות(קפטן וקו פיילוט)מנהלים את כל הטיסה כולל תפעול ובקרת מנועים,הטסה וניווט המטוס(פעם היה גם נווט בצוות המטוס). בד"כ צוות טייסים יכול לטוס כ 8 שעות עם הפסקה בטיסה מעל שמונה שעות יוצא צוות כפול(שני קפטנים ושני קצינים ראשונים)
תודה על הפירוט דניאל!
האם אישה בתפקיד כלכל תהיה עם מדים רגילים? אגב, יש טייסת באלעל אם אני לא טועה? הכי חשוב: ברוך הבא לפורום!
תודה על הפירוט דניאל!
האם אישה בתפקיד כלכל תהיה עם מדים רגילים? אגב, יש טייסת באלעל אם אני לא טועה? הכי חשוב: ברוך הבא לפורום!
אלעל מעסיקה שתי טייסות
אחת קצינה ראשונה בג'מבו 744 השניה קצינה ראשונה בבואינג 762 שתיהן לא שרתו כטייסות בח"א ואת רוב שעות הטיסה הנחוצות לקבלה לאלעל(מינימום 1000 שע"ט) צברו באמריקה
אלעל מעסיקה שתי טייסות
אחת קצינה ראשונה בג'מבו 744 השניה קצינה ראשונה בבואינג 762 שתיהן לא שרתו כטייסות בח"א ואת רוב שעות הטיסה הנחוצות לקבלה לאלעל(מינימום 1000 שע"ט) צברו באמריקה
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.