לא הכל שחור ולבן
אם אתה לא קונה נבלה אין סיבה שההוצאות על יישור קו ייגלשו מעבר למתוכנן, רוב האופנועים הם במצב סביר (בכל זאת, מישהו רכב עליהם עד עכשיו) - כך שההוצאות אמורות להיות די ברורות, ובד"כ הבדיקות מחמירות יתר על המידה כך שהן מציינות ריג'קטים על כל פיפס - גם אם בפועל לא נדרש תיקון - והמחיר יורד בהתאם. אופנוע במצב "שמור בטירוף" הוא בסך הכל במצב שהוא אמור להיות - ואם אין תוספות יוצאות דופן או מצבים מיוחדים (קילומטראז' נמוך, אופנוע נדיר במצבו לעומת השוק) אין סיבה לשלם מעל המחירון