929R.תקרא במקומות הנכונים ותראה של הונדה של
פדרוסה,אין בעיה של כח ומהירות סופית. למעשה פדרוסה היה איטי בישורת הארוכה של שאן-חי רק בקמ"ש אחד. הבעיה היא בהתנהגות ה'פרונט'. הבעיה הזו תיפתר במהרה. הבעיה של היידן,היא במבנה האירודינמי של אופנוע שלו.האופנוע קצת 'קטן' עליו ולכן הוא לא מצליח להגיע לTOP SPEED של פדרוסה. גם בעיה זו מטופלת עכשיו,כבר למרוץ הבא. כמובן שגם הוא סובל בנוסף מבעית השילדה של שאר ההונדות. אבל כפי שידוע לך,הונדה יודעת לייצר שלדות מצוינות והענין יפתר [כפי שכתבתי}. האופנועים של דוקאטי נבדקו ע"י הבוחנים של סדרת ה-GP אחרי המרוץ בסין,לחוקיות. הם עברו את הבדיקה. אך המהנדסים טוענים,שכדי להריץ אופנוע מרוץ שלם ,בסל"ד האסטרונומי שצריך כדי להגיע להספק הגבוה של הדוקאטי,צריך יותר מה-21 ליטר דלק שהתקנות החדשות של מנועי ה-800 מאפשרות. אז או שדוקאטי מצליחים להחביא ליטר נוסף היכן שהוא,או שהם גילו חוקי הנדסה חדשים. יצרנים גדולים ומכובדים לפעמים מרמים. טויוטה נתפסה כבר מספר פעמים בהיסטוריה על רמאויות . הם ניפסלו ןסולקו פעם מה-WRC עקב פתחי יניקה מוסתרים שנפתחו רק בנסיעה ב'סטייג''. גם עכשיו יש לטויוטה ענין ב-F-1. איז איני טוען שדוקאטי חס וחלילה מרמים,אבל הנדסת מנועים זה משהו שכולנו יודעים שהונדה יודעים.אפילו בימהה יודעים. לכן נמתין להתפתחוץ העונה ונקווה להתעוררות לפני שהיה מאוחר מידי. אני יודע שהונדה ידעו לעמוד בפני כל אתגר הנדסי שתעמיד אותם בו ולצאת עם המוצר הטוב יותר. גם אתה יודע את זה.
פדרוסה,אין בעיה של כח ומהירות סופית. למעשה פדרוסה היה איטי בישורת הארוכה של שאן-חי רק בקמ"ש אחד. הבעיה היא בהתנהגות ה'פרונט'. הבעיה הזו תיפתר במהרה. הבעיה של היידן,היא במבנה האירודינמי של אופנוע שלו.האופנוע קצת 'קטן' עליו ולכן הוא לא מצליח להגיע לTOP SPEED של פדרוסה. גם בעיה זו מטופלת עכשיו,כבר למרוץ הבא. כמובן שגם הוא סובל בנוסף מבעית השילדה של שאר ההונדות. אבל כפי שידוע לך,הונדה יודעת לייצר שלדות מצוינות והענין יפתר [כפי שכתבתי}. האופנועים של דוקאטי נבדקו ע"י הבוחנים של סדרת ה-GP אחרי המרוץ בסין,לחוקיות. הם עברו את הבדיקה. אך המהנדסים טוענים,שכדי להריץ אופנוע מרוץ שלם ,בסל"ד האסטרונומי שצריך כדי להגיע להספק הגבוה של הדוקאטי,צריך יותר מה-21 ליטר דלק שהתקנות החדשות של מנועי ה-800 מאפשרות. אז או שדוקאטי מצליחים להחביא ליטר נוסף היכן שהוא,או שהם גילו חוקי הנדסה חדשים. יצרנים גדולים ומכובדים לפעמים מרמים. טויוטה נתפסה כבר מספר פעמים בהיסטוריה על רמאויות . הם ניפסלו ןסולקו פעם מה-WRC עקב פתחי יניקה מוסתרים שנפתחו רק בנסיעה ב'סטייג''. גם עכשיו יש לטויוטה ענין ב-F-1. איז איני טוען שדוקאטי חס וחלילה מרמים,אבל הנדסת מנועים זה משהו שכולנו יודעים שהונדה יודעים.אפילו בימהה יודעים. לכן נמתין להתפתחוץ העונה ונקווה להתעוררות לפני שהיה מאוחר מידי. אני יודע שהונדה ידעו לעמוד בפני כל אתגר הנדסי שתעמיד אותם בו ולצאת עם המוצר הטוב יותר. גם אתה יודע את זה.
