תמיד אפשר לחלום
- פותח הנושא easyn
- פורסם בתאריך
- מצב
ד י ן ת ו מ א ס
New member
חולון - משה דיין - אין כזה!
חולון - קוממיות ראשל"צ - משה דיין
חולון - משה דיין - אין כזה!
חולון - קוממיות ראשל"צ - משה דיין
נכון, טעות שלי
יתוקן בגירסה הבאה. אם לעוד מישהו יש הערות, תיקונים, הצעות, שיפורים וכו', זה הזמן.
נכון, טעות שלי
יתוקן בגירסה הבאה. אם לעוד מישהו יש הערות, תיקונים, הצעות, שיפורים וכו', זה הזמן.
exit_from_here
New member
בלבול בקו אשקלון-באר שבע
מסומן שמאשקלון עד באר שבע דרך שדרות ונתיבות הוא קו קיים שלמעשה הקמתו עוד לא התחילה
בלבול בקו אשקלון-באר שבע
מסומן שמאשקלון עד באר שבע דרך שדרות ונתיבות הוא קו קיים שלמעשה הקמתו עוד לא התחילה
exit_from_here
New member
משונה
אצלי הקטע שמאשקלון ועד לצומת הוא בבירור יותר בהיר מהקטע שמהצומת ועד באר שבע.
משונהאצלי הוא כהה
אצלי הקטע שמאשקלון ועד לצומת הוא בבירור יותר בהיר מהקטע שמהצומת ועד באר שבע.
exit_from_here
New member
הסתכלתי שוב יותר טוב,אתה צודק.
אבל השוני מאוד קטן,במקומך הייתי מבהיר את זה קצת. או שזה רק אני. סליחה על ההטרדה!
הסתכלתי שוב יותר טוב,אתה צודק.
אבל השוני מאוד קטן,במקומך הייתי מבהיר את זה קצת. או שזה רק אני. סליחה על ההטרדה!
חמוד. אהבתי! אם כבר מפת החלומות אז
ההיתי מוסיף את הקו המזרחי וקו חדרה מערב-עפולה דרך ואדי ערה. כמו כן את השלוחה לתח"מ פתח תקוה וקו חיפה-קרית אתא-נצרת.
חמוד. אהבתי! אם כבר מפת החלומות אז
ההיתי מוסיף את הקו המזרחי וקו חדרה מערב-עפולה דרך ואדי ערה. כמו כן את השלוחה לתח"מ פתח תקוה וקו חיפה-קרית אתא-נצרת.
עוד לא
לפחות בינתיים אני מכניס רק קווים שעל תשתית קיימת, בהקמה או בשלבי אישור.
עוד לא
לפחות בינתיים אני מכניס רק קווים שעל תשתית קיימת, בהקמה או בשלבי אישור.
כן, מאושרים כבר
הקו המזרחי תמיד היה מאושר. הקו לעפולה נמצא כעת בוועדות המחוזיות, השאלה המרכזית שבודקים עכשיו זה אם לחבר את הקצה של הקו באיזור גן שמואל בצמוד לכביש הקיים או קצת דרומה משם.בתו
כן, מאושרים כבר
הקו המזרחי תמיד היה מאושר. הקו לעפולה נמצא כעת בוועדות המחוזיות, השאלה המרכזית שבודקים עכשיו זה אם לחבר את הקצה של הקו באיזור גן שמואל בצמוד לכביש הקיים או קצת דרומה משם.בתו
פנימי 77529
New member
אהבתי. עכשיו צריכים למצוא את
(פרופ') חן מלינג שייתן הסבר על הקווים/תחנות/לוחות זמנים. רשימת מסילות שיחושמלו וסוג הציוד הנייד וד"ר אביתר רייטר שיודיע לנו מתי יגיעו הקרונות והקטרים החדשים לכל הקווים הנ"ל.
אהבתי. עכשיו צריכים למצוא את
(פרופ') חן מלינג שייתן הסבר על הקווים/תחנות/לוחות זמנים. רשימת מסילות שיחושמלו וסוג הציוד הנייד וד"ר אביתר רייטר שיודיע לנו מתי יגיעו הקרונות והקטרים החדשים לכל הקווים הנ"ל.
Image of me
New member
קודם כל, מצטרף למחמאות!
ומספר שאלות/הערות: אני מבין שהתבססת על תכניות תשתית רשמיות של רכבת ישראל הנמצאות בהליכי אישור/תכנון/ביצוע. על מה התבססת בתכנון קווי הנסיעה? האם יש מידע מוסמך המראה למשל אילו תחנות במפרץ חיפה ישמשו רק את הרכבת הפרברית? האם הזיווגים שהצגת בקווים הפרבריים (בנימינה/חולון, פ"ת/רחובות, רעננה/מודיעין) אכן מתוכננים או מציגים אופציה אפשרית אחת מני רבות? ומדוע דווקא ראש העין דרום הפכה לטרמינל ראשי (ולא אחותה הצפונית החדישה יותר)? בכל אופן, עבודה נהדרת ואולי אפשר להתיחס אליה בפורום כמפת 2010 (אינשאללה)! יובל
קודם כל, מצטרף למחמאות!
ומספר שאלות/הערות: אני מבין שהתבססת על תכניות תשתית רשמיות של רכבת ישראל הנמצאות בהליכי אישור/תכנון/ביצוע. על מה התבססת בתכנון קווי הנסיעה? האם יש מידע מוסמך המראה למשל אילו תחנות במפרץ חיפה ישמשו רק את הרכבת הפרברית? האם הזיווגים שהצגת בקווים הפרבריים (בנימינה/חולון, פ"ת/רחובות, רעננה/מודיעין) אכן מתוכננים או מציגים אופציה אפשרית אחת מני רבות? ומדוע דווקא ראש העין דרום הפכה לטרמינל ראשי (ולא אחותה הצפונית החדישה יותר)? בכל אופן, עבודה נהדרת ואולי אפשר להתיחס אליה בפורום כמפת 2010 (אינשאללה)! יובל
רק חלומות
התשתית מבוססת על התשתית הקיימת, בפיתוח או מתוכננת. הקווים על מה שאני הייתי רוצה שיהיה. אין לי מושג מה התכניות של רכבת ישראל. החלוקה בת"א וחיפה בין תחנות פרבריות לבין-עירוניות היא לפי הסמיכות למרכזי תחבורה ציבורית אחרים ורצון להפחית את מספר העצירות של הרכבות הבין עירוניות ולהרחיק את התחנות שלהן זו מזו. למה ראש העין דרום? משתי סיבות: זאת התחנה היותר נוחה לתושבי ראש העין והיא מהווה תחנת קצה לקו של כפר-סבא - רעננה ולכן הגיוני שתשמש כתחנת מעבר בין הקווים.
רק חלומות
התשתית מבוססת על התשתית הקיימת, בפיתוח או מתוכננת. הקווים על מה שאני הייתי רוצה שיהיה. אין לי מושג מה התכניות של רכבת ישראל. החלוקה בת"א וחיפה בין תחנות פרבריות לבין-עירוניות היא לפי הסמיכות למרכזי תחבורה ציבורית אחרים ורצון להפחית את מספר העצירות של הרכבות הבין עירוניות ולהרחיק את התחנות שלהן זו מזו. למה ראש העין דרום? משתי סיבות: זאת התחנה היותר נוחה לתושבי ראש העין והיא מהווה תחנת קצה לקו של כפר-סבא - רעננה ולכן הגיוני שתשמש כתחנת מעבר בין הקווים.
תחנת ראש העין
נושא מיקומה החדש (הנוכחי) של תחנת ראש העין היה שנוי במחלוקת אם כי למיטב ידיעתי העתקת התחנה לצומת קסם הגדילה את מספר המשתמשים בה. יתכן אמנם שלחלק ממשתמשי ראש העין דרום המיקום החדש פחות נוח אך מאידך היא נגישה יותר לבאים מכביש 5, 6, או 444. אבל כטרמינל של קו כפר סבא (על פי הסכמה ההיפוטתית כמובן לפיה אין רכבות מכ"ס לסגולה וב"ב) ניתן להשתמש בכל אחת משתי התחנות.
תחנת ראש העין
נושא מיקומה החדש (הנוכחי) של תחנת ראש העין היה שנוי במחלוקת אם כי למיטב ידיעתי העתקת התחנה לצומת קסם הגדילה את מספר המשתמשים בה. יתכן אמנם שלחלק ממשתמשי ראש העין דרום המיקום החדש פחות נוח אך מאידך היא נגישה יותר לבאים מכביש 5, 6, או 444. אבל כטרמינל של קו כפר סבא (על פי הסכמה ההיפוטתית כמובן לפיה אין רכבות מכ"ס לסגולה וב"ב) ניתן להשתמש בכל אחת משתי התחנות.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.