קווי "אגד" מהעבר.

[אורי404]

קווי "אגד" מהעבר.

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

 

[harhanegev]

560 זצ"ל ../images/Emo7.gif

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

560 זצ"ל

 

[אורי404]

אני זוכר את זה.

560 זצ"ל

אני זוכר את זה.
ב"אגד" אמרו שיש נת"צ בז'בוטינסקי. אז הוא היה רציני למשך רב שעות היום ולא חארטה, כפי שהוא כיום, שגם כאשר הוא פועל, לא כולם שמים עליו. בגלל הנת"צ ב"אגד" אמרו שקו 567 מספיק מהיר ואותו קו 560 בוטל.

 

[harhanegev]

תירוצים תמיד יש

אני זוכר את זה.
ב"אגד" אמרו שיש נת"צ בז'בוטינסקי. אז הוא היה רציני למשך רב שעות היום ולא חארטה, כפי שהוא כיום, שגם כאשר הוא פועל, לא כולם שמים עליו. בגלל הנת"צ ב"אגד" אמרו שקו 567 מספיק מהיר ואותו קו 560 בוטל.

תירוצים תמיד יש
בטח יש להם גם תירוץ למה החייל מסיירים צריך להידחף לאוטובוס שלו כמו בהמה למשאית מטען ולעמוד 3 שעות (כך זה בשנים האחרונות, עד לפני כ-5 שנים החייל מסיירים וגם חברו משיזפון יכלו להזמין מקום שמור מראש), כאשר ברציף הסמוך האזרח הנוסע מבאר שבע לעין יהב (שעה וחצי) יקבל גם יקבל מקום שמור.

 

[קובי לו]

די כבר עם ניפוח המוח על מקומות

תירוצים תמיד יש
בטח יש להם גם תירוץ למה החייל מסיירים צריך להידחף לאוטובוס שלו כמו בהמה למשאית מטען ולעמוד 3 שעות (כך זה בשנים האחרונות, עד לפני כ-5 שנים החייל מסיירים וגם חברו משיזפון יכלו להזמין מקום שמור מראש), כאשר ברציף הסמוך האזרח הנוסע מבאר שבע לעין יהב (שעה וחצי) יקבל גם יקבל מקום שמור.

די כבר עם ניפוח המוח על מקומות
שמורים. די כבר ! נמאס לקרוא ממך בכל הודעה שניה קיטורים על כך שאין יותר מקומות שמורים בחלק מן הקווים לערבה ולאילת !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[harhanegev]

2 דברים:

די כבר עם ניפוח המוח על מקומות
שמורים. די כבר ! נמאס לקרוא ממך בכל הודעה שניה קיטורים על כך שאין יותר מקומות שמורים בחלק מן הקווים לערבה ולאילת !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2 דברים:
א. לא כל הודעה שניה. אם תבדוק היטב, תראה שאיזכור העוול הנ"ל בקוים המשרתים בעיקר חיילים הוא לא רק פחות מ-50%, אלא גם לא מתקרב ל-50%. ב. אולי גם תנזוף במקטרים על מחירים ועל חוסר עמידה בזמנים של כל מיני חברות ? הרי גם הם לא מסתפקים בפעם אחת ודי. [גם אני יכול להפיק ממקלדתי רצף של סימני קריאה, אבל אני לא רואה איך זה מוסיף לרמת הדיון בפורום]

 

[קובי לו]

למרות שאני "חולה" סטטיסטיקה

2 דברים:
א. לא כל הודעה שניה. אם תבדוק היטב, תראה שאיזכור העוול הנ"ל בקוים המשרתים בעיקר חיילים הוא לא רק פחות מ-50%, אלא גם לא מתקרב ל-50%. ב. אולי גם תנזוף במקטרים על מחירים ועל חוסר עמידה בזמנים של כל מיני חברות ? הרי גם הם לא מסתפקים בפעם אחת ודי. [גם אני יכול להפיק ממקלדתי רצף של סימני קריאה, אבל אני לא רואה איך זה מוסיף לרמת הדיון בפורום]

למרות שאני "חולה" סטטיסטיקה
לא בדקתי לעומק מה אחוז ההודעות שלך שדנות בקווי הערבה ובמקומות שמורים. בלי כל קשר, ועוד איך אני מעיר גם לאחרים על דברים שחורגים, לדעתי, מגבול הטעם הרע (שים לב, לא על חריגות מגבול הטעם הטוב אלא חריגות כל כך קשות ובוטות שאני קורא להן חריגה מגבול הטעם הרע). יש פה מספר גולשים שחטפו ממני מקלחת שוטפת. סתם לדוגמא, לפני יומיים שלושה היה זה שבי הגדול1 והיו עוד גולשים שחטפו ממני הערות כעוסות, כשהגיע להם. אין לי שום הפליה כלפיך או כלפי אף אחד.

 

[אורי404]

"אגד" פחות אשמים בזה.

תירוצים תמיד יש
בטח יש להם גם תירוץ למה החייל מסיירים צריך להידחף לאוטובוס שלו כמו בהמה למשאית מטען ולעמוד 3 שעות (כך זה בשנים האחרונות, עד לפני כ-5 שנים החייל מסיירים וגם חברו משיזפון יכלו להזמין מקום שמור מראש), כאשר ברציף הסמוך האזרח הנוסע מבאר שבע לעין יהב (שעה וחצי) יקבל גם יקבל מקום שמור.

"אגד" פחות אשמים בזה.
כבר כתבו על זה לא פעם ולא פעמים בפורום. הבעיה היא פחות ב"אגד" (אם בכלל). ל"אגד" משלמים גלובאלי ומן הסתם הם לא יהיו מעוניינים להוסיף אוטובוסים. זה כמו שיהיה עובד שירוויח לפי שעות ועובד שיעבוד לפי שכר גלובאלי. ההיגיון אומר שעובד שמרוויח לפי שעות, יהיה עובד טוב יותר לאורך זמן מאשר העובד השני. אני לא ממש מצדיק את "אגד", אך אני מסוגל לגמרי להבין אותם. אני וגולשים נוספים כתבנו שהפתרון יהיה אם אותם חיילים יזכו להסעות ויזה פרטיות. מן הסתם אוטובוסים יתמלאו בקלות רבה וזה בהחלט מגיע להם (וגם מגיעים להם עוד כל מיני שיפורים, שלא קשורים לתחבורה ציבורית ולכן לא אפרט על זה פה).

 

[harhanegev]

למשרד התחבורה יש כח אכיפה,

"אגד" פחות אשמים בזה.
כבר כתבו על זה לא פעם ולא פעמים בפורום. הבעיה היא פחות ב"אגד" (אם בכלל). ל"אגד" משלמים גלובאלי ומן הסתם הם לא יהיו מעוניינים להוסיף אוטובוסים. זה כמו שיהיה עובד שירוויח לפי שעות ועובד שיעבוד לפי שכר גלובאלי. ההיגיון אומר שעובד שמרוויח לפי שעות, יהיה עובד טוב יותר לאורך זמן מאשר העובד השני. אני לא ממש מצדיק את "אגד", אך אני מסוגל לגמרי להבין אותם. אני וגולשים נוספים כתבנו שהפתרון יהיה אם אותם חיילים יזכו להסעות ויזה פרטיות. מן הסתם אוטובוסים יתמלאו בקלות רבה וזה בהחלט מגיע להם (וגם מגיעים להם עוד כל מיני שיפורים, שלא קשורים לתחבורה ציבורית ולכן לא אפרט על זה פה).

למשרד התחבורה יש כח אכיפה,
והוא נמנע מלנצל אותו. אך גם אם לא יוסיפו אוטובוסים, זה נוח בהרבה לדעת בראש שקט שיש לך מקום לשבת ולא להידחף כמו בהמות, כפי שזה מתנהל עכשיו. ואם אין לחייל מקום בשעה האידיאלית, והוא יכול לשקול נסיעה ב-394 ומאילת 392, זה ודאי יעזור לו.

 

[846]

ב 394 חייל צריך לשלם 90%

למשרד התחבורה יש כח אכיפה,
והוא נמנע מלנצל אותו. אך גם אם לא יוסיפו אוטובוסים, זה נוח בהרבה לדעת בראש שקט שיש לך מקום לשבת ולא להידחף כמו בהמות, כפי שזה מתנהל עכשיו. ואם אין לחייל מקום בשעה האידיאלית, והוא יכול לשקול נסיעה ב-394 ומאילת 392, זה ודאי יעזור לו.

ב 394 חייל צריך לשלם 90%

 

[mister K]

גם ב-392

ב 394 חייל צריך לשלם 90%

גם ב-392

 

[harhanegev]

לא על החייל הזה דיברתי,

ב 394 חייל צריך לשלם 90%

לא על החייל הזה דיברתי,
אלא על הרוב הגדול של החיילים בקוים 392 / 394 / 393 וכו': חיילים בעלי כרטיס ערבה. החיילים שמשלמים 90% הם רק מיעוט קטן מ-2 סוגים: [1] חיילים שאינם משרתים / גרים באזורים היוצרים צורך בכרטיס ערבה. [2] חיילים שמסיבות בירוקרטיות שונות אינם נושאים כרטיס ערבה באופן זמני, ולכן נאלצים לשלם מכיסם ולקבל החזר מצה"ל (ולמי שמתעקש זה לפעמים גם להיפך, כלומר מקבלים את הכסף לפני הנסיעה).

 

[ניר דמתי]

הקוים

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

הקוים
425 הרצליה (כמדומני מלונות ולא תחנה מרכזית)- צ. רעננה- אלוף שדה- נתב"ג- ירושלים 428 נתניה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- נתב"ג- ירושלים (מתגבר את 947) 429 (יום א' בבוקר בלבד) פרדס חנה- חדרה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- נתב"ג- ירושלים 828 תל אביב- פתח תקווה- הוד השרון- צ. רעננה- חדרה- עפולה- בית שאן 962 נהריה- עכו- חיפה- חדרה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- (נתב"ג?)- ירושלים

 

[אורי404]

תגובה להודעה:

הקוים
425 הרצליה (כמדומני מלונות ולא תחנה מרכזית)- צ. רעננה- אלוף שדה- נתב"ג- ירושלים 428 נתניה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- נתב"ג- ירושלים (מתגבר את 947) 429 (יום א' בבוקר בלבד) פרדס חנה- חדרה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- נתב"ג- ירושלים 828 תל אביב- פתח תקווה- הוד השרון- צ. רעננה- חדרה- עפולה- בית שאן 962 נהריה- עכו- חיפה- חדרה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- (נתב"ג?)- ירושלים

תגובה להודעה:
לקו 425 הייתה נסיעה אחת לכל כיוון מהרצליה לירושלים וחזרה. הוא יצא ממלון אכדיה בהרצליה דרך רמת השרון, פנייה בכפר הירוק לכביש 5 ובמורשה לכביש 4. קו 428: לפחות עד לפני שנתיים היה קו 947 שיוצא מנתניה ולא מחיפה בשעות הבוקר. תודה, עמי.

 

[mister K]

עוד קווים שהיו נוסעים דרך הבקעה

הקוים
425 הרצליה (כמדומני מלונות ולא תחנה מרכזית)- צ. רעננה- אלוף שדה- נתב"ג- ירושלים 428 נתניה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- נתב"ג- ירושלים (מתגבר את 947) 429 (יום א' בבוקר בלבד) פרדס חנה- חדרה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- נתב"ג- ירושלים 828 תל אביב- פתח תקווה- הוד השרון- צ. רעננה- חדרה- עפולה- בית שאן 962 נהריה- עכו- חיפה- חדרה- צ.רעננה- הוד השרון- צ.סירקין- (נתב"ג?)- ירושלים

עוד קווים שהיו נוסעים דרך הבקעה
962 - כרמיאל-ירושלים דרך טבריה. הוא פעל פעם בשבוע לכיוון ירושלים בלבד, ביום ראשון ב-6:45. כיום החליף אותו קו 968 שנוסע דרך כביש 6. 964 - צפת-ירושלים, הקו בוטל ובמקומו פועל היום קו המהדרין 982 שנוסע דרך כביש 6. המכונה ממוגנת האבנים שהייתה עובדת על קו 964 היא 84-884-01 שעדיין נמצאת בסניף צפת. 998 - קרית שמונה - אילת דרך הבקעה. זה קו שהייתי רוצה לנסוע בו... בנוסף נסע דרך הבקעה גם קו 963 מקרית שמונה שנוסע כיום דרך כביש 6.

 

[נער רציני]

מסכן הנהג של קו 998

עוד קווים שהיו נוסעים דרך הבקעה
962 - כרמיאל-ירושלים דרך טבריה. הוא פעל פעם בשבוע לכיוון ירושלים בלבד, ביום ראשון ב-6:45. כיום החליף אותו קו 968 שנוסע דרך כביש 6. 964 - צפת-ירושלים, הקו בוטל ובמקומו פועל היום קו המהדרין 982 שנוסע דרך כביש 6. המכונה ממוגנת האבנים שהייתה עובדת על קו 964 היא 84-884-01 שעדיין נמצאת בסניף צפת. 998 - קרית שמונה - אילת דרך הבקעה. זה קו שהייתי רוצה לנסוע בו... בנוסף נסע דרך הבקעה גם קו 963 מקרית שמונה שנוסע כיום דרך כביש 6.

מסכן הנהג של קו 998

 

[mister K]

אני משער שהיו שני נהגים שהתחלפו

מסכן הנהג של קו 998

אני משער שהיו שני נהגים שהתחלפו

 

[connex]

נראה לי שגם מסכנים הנוסעים ../images/Emo13.gif

מסכן הנהג של קו 998

נראה לי שגם מסכנים הנוסעים

בטח קו של 8 שעות נסיעה

 

[אורי404]

לא בטוח.

נראה לי שגם מסכנים הנוסעים

בטח קו של 8 שעות נסיעה

לא בטוח.
נסיעה דרך הבקעה היא לא כל כך ארוכה, כפי שחושבים.

 

[נער רציני]

רוב הנוסעים לא נסעו את כל הדרך

נראה לי שגם מסכנים הנוסעים

בטח קו של 8 שעות נסיעה

רוב הנוסעים לא נסעו את כל הדרך
לא כל הנוסעים צריכים מקריית משונה לאילת חלק ירדו בדרך חלק עלו בדרך הכי מסכן הנהג