קווי "אגד" מהעבר.

[אורי404]

יאיר בשכונות המערביות של הוד השרון,

עוד קווים
קו 552 - מהרצליה לפ"ת דרך כביש 4, ולהיפך. עדיין מופיע על התחנה בת"מ פ"ת. קו 578 - מהוד השרון למסוף רידינג - פעל בבוקר פעם אחת. אני חושב שפעם אפילו נסעתי בו. ומה עם 576? אני רואה את המספר הזה על תחנות ברחוב בני אפרים, יחד עם 570, 572, 575 (שעדיין פועלים). מה הוא היה?

יאיר בשכונות המערביות של הוד השרון,
שנמצאות לא רחוק מרמת השבים, היו לפחות בשנה שעברה ואולי זה עדיין קיים שלטים של חלופה של קו 561, מה שאומר שכנראה הייתה חלופת בוקר מהשכונות האלו.

 

[יאיר הדרקון האמיתי]

אכן היו ואולי יש

יאיר בשכונות המערביות של הוד השרון,
שנמצאות לא רחוק מרמת השבים, היו לפחות בשנה שעברה ואולי זה עדיין קיים שלטים של חלופה של קו 561, מה שאומר שכנראה הייתה חלופת בוקר מהשכונות האלו.

אכן היו ואולי יש
לדעתי היתה באמת חלופה כזאת, דרך רחוב הבנים. ד"א, בהוד השרון ישנן גם סככות תחנה שמוצאן בבת ים... אבל זה כבר סיפור אחר.

 

[nahag]

גיל עמל הוד השרון

עוד קווים
קו 552 - מהרצליה לפ"ת דרך כביש 4, ולהיפך. עדיין מופיע על התחנה בת"מ פ"ת. קו 578 - מהוד השרון למסוף רידינג - פעל בבוקר פעם אחת. אני חושב שפעם אפילו נסעתי בו. ומה עם 576? אני רואה את המספר הזה על תחנות ברחוב בני אפרים, יחד עם 570, 572, 575 (שעדיין פועלים). מה הוא היה?

גיל עמל הוד השרון

 

[hai001]

לאן קו 79 של אגד נוסע בזמנו?

קווי "אגד" מהעבר.
במפה של "אגד" של איזור השרון מאמצע שנות התשעים כתובים קווים שונים, שאינם פועלים עוד. בין היתר מופעים הקווים: - קו 828 מצומת רעננה לתל אביב. אני מתאר לעצמי שהוא יצא מצפון הארץ. לא זכור לי שנתקלתי במספר הזה כיום. - גם קו 833 מצומת רעננה לתל אביב. הוא יצא מטבריה ונסע באיזור הכנרת ואשדות היעקב, נכון? - מצומת הרצליה לחדרה כתובים קווים 854, 855, 857 ו-876. לא זכור לי שנתקלתי כיום בחלק מהמספרים האלו. - קווים מצומת רעננה ומהוד השרון לירושלים קווים 428 ו-429 (עם דגש, שהוא פועל ביום א' בלבד) וקו 962. - מצומת רעננה ומהוד השרון לתל אביב מופיעים קווים 621 ו-627. אני מתאר לעצמי שהם מהיישובי גוש תל מונד או מאיזור קדימה/צורן. נדמה לי שרק אחד מהקווים האלו פועל היום. - קו 758 מבית חולים מאיר לנתניה דרך גוש תל מונד. נסיעה בודדת ליום אחרי הצהרים. - קו 560 של "אגד" הישיר מהתחנה המרכזית לצומת רעננה ולכפר סבא דרך איילון, כביש 5 וכביש 4. קו שבוטל. הוא פעל מכיוון תל אביב בלבד בשעות אחרי הצהרים (מ 15:00) עד 18:00 בערב בתדירות של כל עשרים דקות. - עוד קו ישיר של "אגד" הוא קו 510 מבית החולים לוינשטיין ברעננה דרך אחוזה, צומת רעננה, כביש 4, פנייה לכביש 5 עד גלילות והמשך התחנה המרכזית, בדומה לקו 502. קו זה פעל פעמים בבוקר מרעננה בלבד. - קו 316 מעמנואל לאשדוד וחזרה דרך כפר סבא וצומת רעננה.

לאן קו 79 של אגד נוסע בזמנו?
עדיין יש כמה תחנות שלו בדרך נמיר.

 

[אוהד11]

קו 79 פעל מת"מ (הישנה) עד אונ' ת"א

לאן קו 79 של אגד נוסע בזמנו?
עדיין יש כמה תחנות שלו בדרך נמיר.

קו 79 פעל מת"מ (הישנה) עד אונ' ת"א
לאחר הפעלתו של קו 74 לחולון צומצם הלו"ז לשעות הערב ולבסוף הוא בוטל. עד פרוץ מלחמת יום כיפור בשנת 1973 פעל קו 80 מת"מ לשכונת שייח' מוניס ואונ' ת"א דרך רחוב לבנון דהיום. מאז הוא לא חודש.

 

[אוהד11]

466/467 פעלו מת"א ומלוד לישובים בית

קו 79 פעל מת"מ (הישנה) עד אונ' ת"א
לאחר הפעלתו של קו 74 לחולון צומצם הלו"ז לשעות הערב ולבסוף הוא בוטל. עד פרוץ מלחמת יום כיפור בשנת 1973 פעל קו 80 מת"מ לשכונת שייח' מוניס ואונ' ת"א דרך רחוב לבנון דהיום. מאז הוא לא חודש.

466/467 פעלו מת"א ומלוד לישובים בית
עריף ובית נחמיה. לדן היה בעבר קו 58א שפעל לבית אריה, וכאשר הוא בוטל התחיל אגד להפעיל את קו 577 שהפך להיות 468

 

[אוהד11]

מאחר שאנו עוסקים "בהיסטוריה" ראוי

466/467 פעלו מת"א ומלוד לישובים בית
עריף ובית נחמיה. לדן היה בעבר קו 58א שפעל לבית אריה, וכאשר הוא בוטל התחיל אגד להפעיל את קו 577 שהפך להיות 468

מאחר שאנו עוסקים "בהיסטוריה" ראוי
לציין, כי קווים רבים שממוספרים בשתי ספרות (אם אפס או בלעדיו) היו בני שלוש ספרות, לפי אזור התפעול שלהם, ורבים מהם שונו עוד באמצע שנות השישים לקווים בני שתי ספרות. כאשר צה"ל ישב בסיני הפעיל אגד את קו 25 מאילת לשארם אל- שייח' , והיתה לו גם חלופה של 990, נדמה לי מת"א. היה קו 399 שפעל בבוקר מת"א לקנטרה וחזר משם אחה"צ דרך אל- עריש והאחזות נח"ל ים על מה שכונה "הציר הצפוני" של סיני. תקופה מסויימת הפעיל אגד את קו 397 מת"א לראס סודר על שפת מפרץ סואץ, ולמחרת המשיך משם הקו ליעדים נוספים בסיני.

 

[hai001]

אוהד, עד איזה שנה קו 79 פעל?

מאחר שאנו עוסקים "בהיסטוריה" ראוי
לציין, כי קווים רבים שממוספרים בשתי ספרות (אם אפס או בלעדיו) היו בני שלוש ספרות, לפי אזור התפעול שלהם, ורבים מהם שונו עוד באמצע שנות השישים לקווים בני שתי ספרות. כאשר צה"ל ישב בסיני הפעיל אגד את קו 25 מאילת לשארם אל- שייח' , והיתה לו גם חלופה של 990, נדמה לי מת"א. היה קו 399 שפעל בבוקר מת"א לקנטרה וחזר משם אחה"צ דרך אל- עריש והאחזות נח"ל ים על מה שכונה "הציר הצפוני" של סיני. תקופה מסויימת הפעיל אגד את קו 397 מת"א לראס סודר על שפת מפרץ סואץ, ולמחרת המשיך משם הקו ליעדים נוספים בסיני.

אוהד, עד איזה שנה קו 79 פעל?

 

[אוהד11]

משהו כמו התחלת שנות התשעים, אבל

אוהד, עד איזה שנה קו 79 פעל?

משהו כמו התחלת שנות התשעים, אבל
יתכן שעוד לפני כן הוא הופסק ורק השילוט נשאר על התחנות

 

[אוהד11]

תקופת מה הפעיל אגד את 998 מאילת

משהו כמו התחלת שנות התשעים, אבל
יתכן שעוד לפני כן הוא הופסק ורק השילוט נשאר על התחנות

תקופת מה הפעיל אגד את 998 מאילת
לקרית שמונה לאורך ציר 90. הקו פעל פעמיים בשבוע. כ"כ פעלו קווי 29X מחיפה לישובי קו הגבול עם לבנון (293, 296, 297, 298) וכן קו 281 מחיפה למעלות. היה גם קו 522 מחיפה לסעסע

 

[mister K]

קו 522 נוסע מחיפה למלכיה

תקופת מה הפעיל אגד את 998 מאילת
לקרית שמונה לאורך ציר 90. הקו פעל פעמיים בשבוע. כ"כ פעלו קווי 29X מחיפה לישובי קו הגבול עם לבנון (293, 296, 297, 298) וכן קו 281 מחיפה למעלות. היה גם קו 522 מחיפה לסעסע

קו 522 נוסע מחיפה למלכיה
דרך כרמיאל ומירון. עדיין יש לו נסיעה אחת אחר"צ מחיפה למלכיה. לאחרונה פתחו בנתיב אקספרס קו נוסף עם המספר הזה שנוסע מצפת לחצור הגלילית (קצת מחשבה לא הייתה מזיקה פה, כאילו שחסרים מספרים פנויים). גם לקווים 281 מסאסא ומעלות לחיפה ו-296 משלומי לחיפה יש עדיין נסיעה אחת בבוקר.

 

[אוהד11]

מסתבר שעפיפי מפעיל אף הוא קו 522

קו 522 נוסע מחיפה למלכיה
דרך כרמיאל ומירון. עדיין יש לו נסיעה אחת אחר"צ מחיפה למלכיה. לאחרונה פתחו בנתיב אקספרס קו נוסף עם המספר הזה שנוסע מצפת לחצור הגלילית (קצת מחשבה לא הייתה מזיקה פה, כאילו שחסרים מספרים פנויים). גם לקווים 281 מסאסא ומעלות לחיפה ו-296 משלומי לחיפה יש עדיין נסיעה אחת בבוקר.

מסתבר שעפיפי מפעיל אף הוא קו 522
באזור נצרת

 

[mister K]

הוא כנראה אוהב את המספר הזה.

מסתבר שעפיפי מפעיל אף הוא קו 522
באזור נצרת

הוא כנראה אוהב את המספר הזה.

 

[mister K]

עוד קווים צפוניים שבוטלו

תקופת מה הפעיל אגד את 998 מאילת
לקרית שמונה לאורך ציר 90. הקו פעל פעמיים בשבוע. כ"כ פעלו קווי 29X מחיפה לישובי קו הגבול עם לבנון (293, 296, 297, 298) וכן קו 281 מחיפה למעלות. היה גם קו 522 מחיפה לסעסע

עוד קווים צפוניים שבוטלו
336 - נצרת עילית - חיפה דרך כפר החורש. 247 - אוניברסיטת חיפה - אום אל פאחם (פעל לתקופה קצרה במסלול קו 248). 273 - אוניברסיטת חיפה - עכו - נהריה. 510 - חיפה - קרית שמונה ללא כניסה לעכו (פעל בימי ראשון בלבד). 461 - יסוד המעלה - ראש פינה - צפת - חיפה (מצפת לחיפה במסלול קו 361). 541 - טבריה - קרית שמונה. 075 - עכו - כרמיאל - ראמה. 72 - עכו - כרמיאל (היה פועל בשבתות ונכנס לשכונות בכרמיאל) 77 - עכו - שורשים דרך משגב. 34 - סכנין - שפרעם - נצרת (משפרעם לנצרת במסלול קו 343). 170 - חיפה - כאוכב אבו אל היג'א דרך יישובי משגב (היה נוסע במסלול קו 169, הוחלף ע"י קו 175 שנוסע דרך עאבלין). קווים ששינו את מספרם: 121 - חיפה - עתלית (כיום 221) 122 - חיפה - נווה ים (כיום 220, נותרה נסיעה אחת בערב) 191 - חיפה - בית אורן (כיום 037) 192 - חיפה - עוספיא/דלית אל כרמל (כיום 022) 252 - כרמיאל - חיפה (כיום קו 262)

 

[דרקוניסט]

ותוספת שלי

עוד קווים צפוניים שבוטלו
336 - נצרת עילית - חיפה דרך כפר החורש. 247 - אוניברסיטת חיפה - אום אל פאחם (פעל לתקופה קצרה במסלול קו 248). 273 - אוניברסיטת חיפה - עכו - נהריה. 510 - חיפה - קרית שמונה ללא כניסה לעכו (פעל בימי ראשון בלבד). 461 - יסוד המעלה - ראש פינה - צפת - חיפה (מצפת לחיפה במסלול קו 361). 541 - טבריה - קרית שמונה. 075 - עכו - כרמיאל - ראמה. 72 - עכו - כרמיאל (היה פועל בשבתות ונכנס לשכונות בכרמיאל) 77 - עכו - שורשים דרך משגב. 34 - סכנין - שפרעם - נצרת (משפרעם לנצרת במסלול קו 343). 170 - חיפה - כאוכב אבו אל היג'א דרך יישובי משגב (היה נוסע במסלול קו 169, הוחלף ע"י קו 175 שנוסע דרך עאבלין). קווים ששינו את מספרם: 121 - חיפה - עתלית (כיום 221) 122 - חיפה - נווה ים (כיום 220, נותרה נסיעה אחת בערב) 191 - חיפה - בית אורן (כיום 037) 192 - חיפה - עוספיא/דלית אל כרמל (כיום 022) 252 - כרמיאל - חיפה (כיום קו 262)

ותוספת שלי
קו 338 ממגדל העמק לחיפה, הקו בוטל עם מעבר קווי נצרת חיפה להפעלה של עפיפי לפני כחודש ולמעשה שולב עם הקווים 331 מנצרת ו 332 מנצרת עילית שבחלק מהנסיעות נוסעים במסלול של קו 338 (נכנסים לשכונות של מגדל העמק). קו נוסף שבוטל הוא קו 341 שנסע מנצרת לחיפה דרך שפרעם.

 

[mister K]

נכון! איך יכולתי לשכוח...../images/Emo3.gif

ותוספת שלי
קו 338 ממגדל העמק לחיפה, הקו בוטל עם מעבר קווי נצרת חיפה להפעלה של עפיפי לפני כחודש ולמעשה שולב עם הקווים 331 מנצרת ו 332 מנצרת עילית שבחלק מהנסיעות נוסעים במסלול של קו 338 (נכנסים לשכונות של מגדל העמק). קו נוסף שבוטל הוא קו 341 שנסע מנצרת לחיפה דרך שפרעם.

נכון! איך יכולתי לשכוח...

 

[קובי לו]

אתה מנהל רישומים של כל היסטורית

עוד קווים צפוניים שבוטלו
336 - נצרת עילית - חיפה דרך כפר החורש. 247 - אוניברסיטת חיפה - אום אל פאחם (פעל לתקופה קצרה במסלול קו 248). 273 - אוניברסיטת חיפה - עכו - נהריה. 510 - חיפה - קרית שמונה ללא כניסה לעכו (פעל בימי ראשון בלבד). 461 - יסוד המעלה - ראש פינה - צפת - חיפה (מצפת לחיפה במסלול קו 361). 541 - טבריה - קרית שמונה. 075 - עכו - כרמיאל - ראמה. 72 - עכו - כרמיאל (היה פועל בשבתות ונכנס לשכונות בכרמיאל) 77 - עכו - שורשים דרך משגב. 34 - סכנין - שפרעם - נצרת (משפרעם לנצרת במסלול קו 343). 170 - חיפה - כאוכב אבו אל היג'א דרך יישובי משגב (היה נוסע במסלול קו 169, הוחלף ע"י קו 175 שנוסע דרך עאבלין). קווים ששינו את מספרם: 121 - חיפה - עתלית (כיום 221) 122 - חיפה - נווה ים (כיום 220, נותרה נסיעה אחת בערב) 191 - חיפה - בית אורן (כיום 037) 192 - חיפה - עוספיא/דלית אל כרמל (כיום 022) 252 - כרמיאל - חיפה (כיום קו 262)

אתה מנהל רישומים של כל היסטורית
הקווים בארץ?

 

[mister K]

לא. אבל זוכר הרבה בעל פה.

אתה מנהל רישומים של כל היסטורית
הקווים בארץ?

לא. אבל זוכר הרבה בעל פה.

 

[אביתר777777777777777]

אחד מחברי הקומונה הותיקים מנהל

אתה מנהל רישומים של כל היסטורית
הקווים בארץ?

אחד מחברי הקומונה הותיקים מנהל
רישום כזה כבר 25 שנה ללא הרף. לאחרונה היה לי הכבוד לקבל עותק מהרישום הנ"ל אך טרם העתקתי אותו למחשב כי צריך לסדר גרפית כמו שאני אוהב ולא כפי שהחומר התקבל. אותי יותר מעניין הציוד האוטובוסי עצמו ולכן דחיתי את העתקת הדיסק הנ"ל למחשב לעוד זמן מה. מדובר בתשעה עשר קבצים ענקיים כאשר מספר העמודים הכולל של כל היסטוריית הקווים בארץ נאמד בכ- 5000 עמודים לערך (A4), פלוס מינוס. זה המון עבודה גרפית ולכן אדחה את העתקת הסי.די. רום לימי הקייץ, ככל הנראה. דרך אגב: קבצים אחרים מאדם אחר כמו רשימת כל התחנות המרכזיות בארץ ובמדינת ישראל (הכוללת שנת הקמה, תאריך הקמה, שם הקבלן המקים, קיבולת ועוד) או רשימת כל חברות התחבורה הציבורית ורשימת כל המיזוגים שהיו בארץ מאז ומעולם, קיימת זה מכבר ותמציתה עשויה להופיע בקרוב בעיתון "גלובס" על-פי בקשתי. מעניין לציין כי מדובר בסך-הכל ב-202 חברות לתחבורה ציבורית שקמו בארץ שלנו מאז 1909 ועד לרגע זה וכי במגזין של אגד ניתן אף למצוא תמצית של התמצית של סיפורן של חברות אלה והתפתחותן, במסגרת מאמריו של הגדול מכולם - גורו התח"צ דני. וללא קשר: רכש חדש ברכבת ישראל ממשמש ובא.....פרטים בהמשך.... ליל מנוחה לכולנו.

 

[אביתר777777777777777]

../images/Emo3.gifדוגמית קטנטנה לגירוי הדמיון....

אחד מחברי הקומונה הותיקים מנהל
רישום כזה כבר 25 שנה ללא הרף. לאחרונה היה לי הכבוד לקבל עותק מהרישום הנ"ל אך טרם העתקתי אותו למחשב כי צריך לסדר גרפית כמו שאני אוהב ולא כפי שהחומר התקבל. אותי יותר מעניין הציוד האוטובוסי עצמו ולכן דחיתי את העתקת הדיסק הנ"ל למחשב לעוד זמן מה. מדובר בתשעה עשר קבצים ענקיים כאשר מספר העמודים הכולל של כל היסטוריית הקווים בארץ נאמד בכ- 5000 עמודים לערך (A4), פלוס מינוס. זה המון עבודה גרפית ולכן אדחה את העתקת הסי.די. רום לימי הקייץ, ככל הנראה. דרך אגב: קבצים אחרים מאדם אחר כמו רשימת כל התחנות המרכזיות בארץ ובמדינת ישראל (הכוללת שנת הקמה, תאריך הקמה, שם הקבלן המקים, קיבולת ועוד) או רשימת כל חברות התחבורה הציבורית ורשימת כל המיזוגים שהיו בארץ מאז ומעולם, קיימת זה מכבר ותמציתה עשויה להופיע בקרוב בעיתון "גלובס" על-פי בקשתי. מעניין לציין כי מדובר בסך-הכל ב-202 חברות לתחבורה ציבורית שקמו בארץ שלנו מאז 1909 ועד לרגע זה וכי במגזין של אגד ניתן אף למצוא תמצית של התמצית של סיפורן של חברות אלה והתפתחותן, במסגרת מאמריו של הגדול מכולם - גורו התח"צ דני. וללא קשר: רכש חדש ברכבת ישראל ממשמש ובא.....פרטים בהמשך.... ליל מנוחה לכולנו.

דוגמית קטנטנה לגירוי הדמיון....

"הדר הכרמל הרצליה" מס' 11 1934 "חבר" מס' 6 "הולילנד טורס" 2 אשכולות 8.1.65 - "אגד" "הכרמל השאנן" מס' 2 6 2 שלדות 1.10.46 11 "שחר" "המדרים" גדרה 4 1933 4 "דרום יהודה" "המהיר" 43 1.1.33 43 "אגד" "המוביל" 11.3.33 3 "אגד" "המעביר" 47 8.1.28 47 "גלי המעביר" "המעביר" וזה נמשך ונמשך על-פני מאות עמודים... לילה טוב קובי.