אתה משתמש בדפדפן מיושן. יתכן והאתר הנוכחי יוצג באופן שגוי, כמו כן אתרים אחרים ברשת.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
עתיקות בחרוצים
- פותח הנושא אסף ונעה
- פורסם בתאריך
- מצב
- הנושא נעול.
בדומה ל- 84 שהועלתה באתר פעלו
בדן 10 מכונות כאלו תחת השם "דן תיור". הן היו בהתחלה עם מספרים רצים כמו האוטובוסים הרגילים, וגם חיצונית דמו להם, למעט הלוגו. היו אלה 818, 853, 886 (קו 67), 891, 895, 905 (קו 61), 915 (קו 25 מת"א לרמת אביב, 933 (קו 60) ו- 945 ו- 946 שפעלו בקו 12 שהפך ל- 72 ולעיתים גם בקו 19 ששולב אח"כ בקו 32. אח"כ נתנו להן מספרים בני שתי ספרות, כאשר הרחיבו את הצי של דן תיור.
בדומה ל- 84 שהועלתה באתר פעלותמונות נפלאות! אין מילים... ישר כוח
בדן 10 מכונות כאלו תחת השם "דן תיור". הן היו בהתחלה עם מספרים רצים כמו האוטובוסים הרגילים, וגם חיצונית דמו להם, למעט הלוגו. היו אלה 818, 853, 886 (קו 67), 891, 895, 905 (קו 61), 915 (קו 25 מת"א לרמת אביב, 933 (קו 60) ו- 945 ו- 946 שפעלו בקו 12 שהפך ל- 72 ולעיתים גם בקו 19 ששולב אח"כ בקו 32. אח"כ נתנו להן מספרים בני שתי ספרות, כאשר הרחיבו את הצי של דן תיור.
זה מסביר הרבה!
ל- 84 שלדה מסוף 1959, והיא עלתה על הכביש כנראה בסוף 1960. לעומת זאת, למספרי דן תיור גבוהים יותר (88, 92) יש רישוי מוקדם יותר - מ- 1957-1958. לפי מספר השלדה של ה- 84, המדובר כנראה ב- 933, ואולי ב- 945 או 946.
זה מסביר הרבה!בדומה ל- 84 שהועלתה באתר פעלו
בדן 10 מכונות כאלו תחת השם "דן תיור". הן היו בהתחלה עם מספרים רצים כמו האוטובוסים הרגילים, וגם חיצונית דמו להם, למעט הלוגו. היו אלה 818, 853, 886 (קו 67), 891, 895, 905 (קו 61), 915 (קו 25 מת"א לרמת אביב, 933 (קו 60) ו- 945 ו- 946 שפעלו בקו 12 שהפך ל- 72 ולעיתים גם בקו 19 ששולב אח"כ בקו 32. אח"כ נתנו להן מספרים בני שתי ספרות, כאשר הרחיבו את הצי של דן תיור.
ל- 84 שלדה מסוף 1959, והיא עלתה על הכביש כנראה בסוף 1960. לעומת זאת, למספרי דן תיור גבוהים יותר (88, 92) יש רישוי מוקדם יותר - מ- 1957-1958. לפי מספר השלדה של ה- 84, המדובר כנראה ב- 933, ואולי ב- 945 או 946.
84 היתה 945. אין כל קשר לגבי מספרי
רישוי קודמים או מאוחרים, כי באותו זמן שינו כל מספר שנים את המספרים הפנימיים ללא סדר מסויים של עלייתם על הכביש, כי אם לפי הקריטריון של האוטובוס (עירוני רגיל, תיירות, כרטיסנית).
84 היתה 945. אין כל קשר לגבי מספריזה מסביר הרבה!
ל- 84 שלדה מסוף 1959, והיא עלתה על הכביש כנראה בסוף 1960. לעומת זאת, למספרי דן תיור גבוהים יותר (88, 92) יש רישוי מוקדם יותר - מ- 1957-1958. לפי מספר השלדה של ה- 84, המדובר כנראה ב- 933, ואולי ב- 945 או 946.
רישוי קודמים או מאוחרים, כי באותו זמן שינו כל מספר שנים את המספרים הפנימיים ללא סדר מסויים של עלייתם על הכביש, כי אם לפי הקריטריון של האוטובוס (עירוני רגיל, תיירות, כרטיסנית).
בדן הם נקרא ת'פים בגלל שעבדו
בתיירות הם נקרא ת' לדוג' ת84 ןכו'
בדן הם נקרא ת'פים בגלל שעבדוזה מסביר הרבה!
ל- 84 שלדה מסוף 1959, והיא עלתה על הכביש כנראה בסוף 1960. לעומת זאת, למספרי דן תיור גבוהים יותר (88, 92) יש רישוי מוקדם יותר - מ- 1957-1958. לפי מספר השלדה של ה- 84, המדובר כנראה ב- 933, ואולי ב- 945 או 946.
בתיירות הם נקרא ת' לדוג' ת84 ןכו'
שימו לב לתא השילוט שהיה ב- 84 ליד
דלת הכניסה. לפני שנים רבות ניסו בדן ואגד את תאי השילוט צמוד לדלת הכניסה, אבל מהר מאוד הנהגים התייאשו או ויתרו על החלפת מספרי הקווים והם הפכו למזבלה.
שימו לב לתא השילוט שהיה ב- 84 לידבדן הם נקרא ת'פים בגלל שעבדו
בתיירות הם נקרא ת' לדוג' ת84 ןכו'
דלת הכניסה. לפני שנים רבות ניסו בדן ואגד את תאי השילוט צמוד לדלת הכניסה, אבל מהר מאוד הנהגים התייאשו או ויתרו על החלפת מספרי הקווים והם הפכו למזבלה.
- מצב
- הנושא נעול.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.