עמית, זה בשבילך

[MexMex]

עמית, זה בשבילך

הפרירייד 250 ברכיבת מבחן.

עזוב את הוידיאו עצמו שהוא די משעמם ולא ממש מצולם טוב ורק תקשיב למנוע. לא יודע מה איתך, לי הוא נשמע חלק ועובד היטב מסל"ד נמוך (אם כי לא שומעים שום דבר ממש נמוך) ועד סל"ד יחסית גבוה.
כמובן, בלי שסתום כוח.

אם כבר, לי זה נשמע שהוא מאיץ טיפה מהר מדי לתנאים חלקלקים ממש. שום דבר שמשקולת גלגל תנופה לא יכולה לסדר.

http://youtu.be/ioLUgKwMf_I

 

[MexMex]

מעניין

להתרכז רק בחלקה התחתון של השלה ולראות את ההבדלים עצומים במרווח הגחון.

http://youtu.be/4GnMvV2ijzI

 

[רגש עם הגז]

בלי קיק? מוזר ביותר!!!

 

[a c t i v e X]

כן אהה.... בהתחשב בסטרטר המופלא שם

 

[MexMex]

גם לי זה נראה לא רעיון טוב מדי

אבל כששאלתי בדיבורי קטמ, היו שם לא מעט שאמרו שמ2013 הבעיות נעלמו והסטרטרים הפכו לאמינים לחלוטין.

מישהו יכול להעיד פה עם EXC250 ?

 

[כRובי]

אח שלי עם ברג TE250 ו-80 שעות

דגם 2012 - שום בעית התנעה - האופנוע מניע כמו נינג'ה בכל לחיצה.

 

[קולה גלידה]

זה ידוע שכאן בפורום כלום לא מתקלקל לאף אחד

במיוחד כשמדובר בקטמ

 

[כRובי]

וברור שתגיע תגובה שכזו כי הרי

לא יתכן שיש אופנועים שהם בסדר שם בחוץ.

יותר מתאים להאמין שכולם, ללא יוצא מן הכלל, דפוקים.

רק בארץ כמובן יודעים ומבינים מה שעשרות אלפי מטומטמים שם בחו"ל לא מבינים (100,000 מהם רק בשנה האחרונה).

 

[כRובי]

ורק בשביל הרקורד - הסטרטר ב-350 שלי

ממש "לא להיט". מתקשה להניע כשהמנוע קר ורק "בסדר" כשהמנוע חם.וזה בדגם בלי קיק, כן?

אבל זה 4 פעימות, והדיון עוסק ב-2.

בדו"פ של אחי (2012) ובקודם שלי (300 דגם 2011) - לא הייתה אפילו בעיה אחת. תמיד הניע, תמיד בנגיעה הראשונה בסטרטר.

 

[MexMex]

דווקא ב350 שלי הוא להיט אמיתי

תמיד מתניע, תמיד מסובב חזק ואף פעם לא חששתי מזה שאין רגלית התנעה

 

[hananlv]

גם אצלי - אבל זה לא אשמת הסטרטר

 

[Alfa156 GTA]

אני מעולם לא נתקלתי בבעיה עם ה4 פעימות.

מניע בנגיע קלילה ב250 גם שהאופנוע קר ועמד 3 שבועות.

לא היה לי מעולם סטרטר בדופ.

 

[ה ט ו ח ן]

לי יש 300 2011 והסטרטר שלו אפילו לא ראוי

להיקרא צעצוע .....

כמות השרשורים בנוגע לסטרטר של ה 2 פעימות (ב KTM-TALK) והפתרונות/קומבינות המוצעים שם, מעידים שמדובר ברכיב פגום.

 

[a c t i v e X]

ב250 2009 שהיה לי

הרכבתי קיט סטרטר חדש.
בשנתיים וקצת החלפתי פחמי סטרטר 4 פעמים, עוגן אחד ו2 מצברים
וזה כשבאופן סדיר הייתי מגרז את הפולי שקופץ (כמו בנדיקס) שלא יחרוק ויצרח על ריק

חבל שאני לא אח של כרובי. היה לי הכל מושלם

 

[MexMex]

יש מצב שהם השתפרו מ2009?

 

[a c t i v e X]

לא

לפחות לא ב2012 הזה
וגם אצלך ב300 (פחמים נשרפים בדיוק כמו שרשמתי, בגלל חימום שנובע ממנוע קטן מדי ש"מושך הרבה זרם", כשהמצבר לא 100%, התוצאה היא חימום ושריפת פחמים)
וד"א, אין למכירה "קיט פחמים". כל מכון שיפוץ מאלתר וחותך לפי הצורך. למרות שהמנוע סטרטר עצמו הוא יפני, של MITSUBA

וגם לא לפי דעת רוכבים נוספים בעולם. רק במקסיקו (חוץ מהפחמים, כן?) ואצל כרובי ואחיו הכל מושלם
תעשה חיפוש קטן ותראה מה חושבים על הסטרטר הזה
המצאה ישראלית עאלק
הכחשה ישראלית אולי...



It seems the afterthought electric start on the KTM 300 EXC- "E" gives every owner a problem. Matt has taken the starter motor, battery and starter wiring loom off his KTM 300 EXC-E completely!


Everyone I know with a KTM300 2T has problems with the starter motor. It's a poor design and will keep failing and failing. I serviced mine (and yours) numerous times and they tend to work for a while and then fail just when you need them. As you say, I took mine off, along with the battery and all associated wiring - saved a couple of kilos and I don't even think about it now. The bikes start so easily, first kick 95% of the time.

 

[כRובי]

יאללה. שיהיה. "רק אצלנו"..

 

[a c t i v e X]

"המכחיש"

 

[MexMex]

דווקא יש פחמים בעלות היסטרית של 7$

 

[a c t i v e X]

מה המק"ט?

חיפשתי ולא ראיתי
אם הייתי מוצא כזה בעבר הייתי מזמין 3 ומחזיק במחסן במקום להסיע את הסטרטר לשיפוץ בת"א כל פעם