עזרה בבקשה

[דניאל החכם]

הבעיה היא שהנזק לאדם/רכב לא נובע מאנרגיה

קינטית, אלא מכח שמופעל עליו, וגודל הנזק יחסי (סביר להניח) למקסימום הכוח. אני לא מבין איך אפשר להגיע משימור אנרגיה להשואת מקסימום כח...

 

[Weibull]

לא זה הענין

הנזק לאדם נובע משתי סיבות עיקריות, האחת ריסוק הרכב וזה כתוצאה מהאנרגיה הקינטית שהפכה לאנרגיה שהושקעה בריסוק ומעיכת הרכב והשניה הטלטול והחבטות כתוצאה מעצירת ושינוי המהירות וכיוונה, כך שגם לו הרכב היה קשיח לחלוטין וההתנגשות אלסטית לחלוטין הוא היה נפגע. לכן כפי שצינתי, בגלל זהות התנאים הרלוונטיים מבחינות אלו ומחוקי שימור האנרגיה הכללית (לא הקינטית) ושימור התנע, יגרם אותו נזק לנהג. ושוב, מטרת השאלה היא רק בחינת הנושאים הקשורים למיכנקה ולא מעבר לזה, כיוון שברור שאין זהות מוחלטת באופי הפגיעה בשני המקרים אך זה לא הענין וכל היופי הוא להבין את השאלה כמו בשאלות קלסיות אחרות ולא להתחמק בלומר שיש אלמנטים נוספים וחסרים נתונים כיוון שלא.

 

[Weibull]

ודווקא בתגובה הראשונה שלך ענית נכון

 

[דניאל החכם]

כי התבלבלתי בהתחלה../images/Emo163.gif

אתה אומר שאם ההתנגשות תקח שעה/דקה/שניה/מילי שניה (עבור אותה אנרגיה כללית התחלית) יהיה אותו נזק

פונקצית דלתא זה לא דבר פיזיקלי.... (אם ההתנגשות תקח שעה אז הפגושים לא ימעכו בכלל

)

 

[Weibull]

דווקא לא, אבל מה זה משנה

הרי כל הענין הוא שהתנאים זהים בשני המקרים. מי אמר שיהיה תמיד אותו נזק בלי תלות בזמן ואופי ההתנגשות, שנה או ננושניה, כן טמבון, לא טמבון, כל מה שאני טוען כל הזמן שהענין הוא השוואתי כאשר התנאים הרלוונטיים זהים ואז הזמן, האופי והנזק יהיו זהים בשני המקרים..

 

[דניאל החכם]

אבל מהם התנאים הרלבנטיים ../images/Emo35.gif

ברור שהתחלקות האנרגיה בין המכוניות בסוף תהיה אותו דבר, אבל לפי דעתי הגורם העקרי לנזק זה כח מרבי שמופעל על המכונית (וכמות הזמן שהוא מופעל), והכח תלוי במשואות התנועה שאינן זיהות. כח "קטן" שמופעל זמן ארוך (אפילו מאד) לא גורם נזק. כח "גדול" שמופעל זמן קצר מאד כניראה לא גורם נזק.

 

[Weibull]

כבר עניתי