אתה משתמש בדפדפן מיושן. יתכן והאתר הנוכחי יוצג באופן שגוי, כמו כן אתרים אחרים ברשת.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
אנא שדרג את הדפדפן או השתמש בדפדפן חילופי.
עדכון לגבי זונגשן
- פותח הנושא TheFinalCut
- פורסם בתאריך
טוב , אני מסכים שכולם די חרא בענייני חלפים
אפילו היבואן שאני מסמפט פחות מכל מטרו מקבל אצלי ציון הכי גבוה (בסולם החרא כי כולם כאילו) בענייני חלפים. אל תיתן לי דוגמאות ספציפיות כי יש כאילו למכביר אצל כל היבואנים שמסרבים להחזיק במלאי סביר של חלפים תוך זילזול בלקוחות. שוב בסולם החרא בתחום החלפים הם גרועים פחות. לכל תחום של פעילות היבואן אני מסווג אחרת -דוגמאות ויש הרבה לכאן ולכאן : למטרו יש אחלה מוסכי שרות מרכזיים עם מחירים בשמיים לחלפים ולעבודה. להונדה יש זבל של מוסך מרכזי ומזל שלהם שהאופנועים שלהם לא מתקלקלים ממש.(אולי כי אין להם ניסיון עם קוואסאקי). להונדה יש אחלה מחלקת מכירות ושרות ללקוח שעושה כיף לרכוש מהם כלים. לאבניר יש בעיה בשרות לקוחות אבל ניכר שהם משתפרים מיום ליום ואף היגיעו לשיאים בארץ בתחום מועדון האופנועים המושקע ביותר והאיכותי ביותר בשטח. היכן מועדון הלקוחות של ימהה? כמעט ולא מורגש בשטח אם בכלל. יש דבר כזה מועדון הונדה? רכבתי על הונדה כמה שנים ולא ראיתי פעילות משמעותית. בדרוג המצטבר של כל היבואנים במסגרת מגבלות החרא הישראלי המצוי לדעתי עופר אבניר זוכים בדרוג הכללי האישי שלי. (ואל תדבר איתי על האירופים כי שם הנושא והדרוג הוא אחר). זו דעתי האישית והיא נתונה למגבלות המצב .
אפילו היבואן שאני מסמפט פחות מכל מטרו מקבל אצלי ציון הכי גבוה (בסולם החרא כי כולם כאילו) בענייני חלפים. אל תיתן לי דוגמאות ספציפיות כי יש כאילו למכביר אצל כל היבואנים שמסרבים להחזיק במלאי סביר של חלפים תוך זילזול בלקוחות. שוב בסולם החרא בתחום החלפים הם גרועים פחות. לכל תחום של פעילות היבואן אני מסווג אחרת -דוגמאות ויש הרבה לכאן ולכאן : למטרו יש אחלה מוסכי שרות מרכזיים עם מחירים בשמיים לחלפים ולעבודה. להונדה יש זבל של מוסך מרכזי ומזל שלהם שהאופנועים שלהם לא מתקלקלים ממש.(אולי כי אין להם ניסיון עם קוואסאקי). להונדה יש אחלה מחלקת מכירות ושרות ללקוח שעושה כיף לרכוש מהם כלים. לאבניר יש בעיה בשרות לקוחות אבל ניכר שהם משתפרים מיום ליום ואף היגיעו לשיאים בארץ בתחום מועדון האופנועים המושקע ביותר והאיכותי ביותר בשטח. היכן מועדון הלקוחות של ימהה? כמעט ולא מורגש בשטח אם בכלל. יש דבר כזה מועדון הונדה? רכבתי על הונדה כמה שנים ולא ראיתי פעילות משמעותית. בדרוג המצטבר של כל היבואנים במסגרת מגבלות החרא הישראלי המצוי לדעתי עופר אבניר זוכים בדרוג הכללי האישי שלי. (ואל תדבר איתי על האירופים כי שם הנושא והדרוג הוא אחר). זו דעתי האישית והיא נתונה למגבלות המצב .
לא דיברתי על חלפים בכלל
מהבחינה הזאת לא היתה לי בעיה איתם. לדעתי כבר סיפרתי בפורום מה היתה הבעיה שלי איתם אבל אני אחזור על זה. לפני בערך יותר משנה הגעתי לשם עם ה-GS שלי במטרה לעשות נסיעת מבחן על ה- SV650 מתוך כוונה אמיתית וברורה לקנות אחד כזה. כאשר שאלו אותי מתי אני מתכנן קניה אמרתי שזה יהיה בערך עוד חודשיים. התגובה של האיש מכירות היתה: "אז למה נסיעת מבחן עכשיו?" אמרתי שאני מתכנן לעשות נסיעות מבחן על מספר רב יחסית של כלים לפני שאני אחליט ומשום מה זה לא מצא חן בעיניו והוא עשה לי פרצופים והתייחס אליי בזילזול.משום מה הוא החליט כנראה שסתם באתי לעשות סיבוב בל. בנוסף לכך, האופנוע מבחן שלהם לא היה תקין וו לא היתה דעה רק שלי אלא של עוד 3 רוכבים שרכבו עליו. אבל מה שהכי הרתיח אותי שאני דיברתי איתם על אפשרות לטרייד אין והם סירבו אפילו לראות את האופנוע בטענה שבגלל התקנות רישוי החדשות הם לא לוקחים יותר בטרייד אין אופנעי 500 כי הם רוצים לראות מה יקרה עם השוק. לא עניין אותם שהאופנוע שלי במצב מצויין, שבמחירון שלו בסך הכל 17K כאשר אני מדבר על קניה של אופנוע ב- 70K. כלומר הם בעצם לא מאמינים ביכולתם למכור אופנוע שלהם ועוד אחד שנחשב להכי נפוץ והכי סביר. זה כאילו אמרו לי "יצאת פראייר שקנית אופנוע שלנו אנחנו מאמינים שתיתקע איתו. ע"פ הידוע לי בהונדה זה לא היה קורה. בהונדה יעדיפו לקחת אופנוע שלהם בטרייד אין גם אם זה לא משתלם כל עוד קונים אופנוע שלהם במקום. הם גם משלמים מחירון פחות 5 אחוז אם הכלי במצב טוב שזה הוגן למדיי. בסופו של דבר את ה-GS מכרתי במחירון פחות 500 שקל ו -CBF של הונדה נקנה במקום וקשה לי לראות את עצמי קונה כלי חדש בעופר אבניר מאז.
מהבחינה הזאת לא היתה לי בעיה איתם. לדעתי כבר סיפרתי בפורום מה היתה הבעיה שלי איתם אבל אני אחזור על זה. לפני בערך יותר משנה הגעתי לשם עם ה-GS שלי במטרה לעשות נסיעת מבחן על ה- SV650 מתוך כוונה אמיתית וברורה לקנות אחד כזה. כאשר שאלו אותי מתי אני מתכנן קניה אמרתי שזה יהיה בערך עוד חודשיים. התגובה של האיש מכירות היתה: "אז למה נסיעת מבחן עכשיו?" אמרתי שאני מתכנן לעשות נסיעות מבחן על מספר רב יחסית של כלים לפני שאני אחליט ומשום מה זה לא מצא חן בעיניו והוא עשה לי פרצופים והתייחס אליי בזילזול.משום מה הוא החליט כנראה שסתם באתי לעשות סיבוב בל. בנוסף לכך, האופנוע מבחן שלהם לא היה תקין וו לא היתה דעה רק שלי אלא של עוד 3 רוכבים שרכבו עליו. אבל מה שהכי הרתיח אותי שאני דיברתי איתם על אפשרות לטרייד אין והם סירבו אפילו לראות את האופנוע בטענה שבגלל התקנות רישוי החדשות הם לא לוקחים יותר בטרייד אין אופנעי 500 כי הם רוצים לראות מה יקרה עם השוק. לא עניין אותם שהאופנוע שלי במצב מצויין, שבמחירון שלו בסך הכל 17K כאשר אני מדבר על קניה של אופנוע ב- 70K. כלומר הם בעצם לא מאמינים ביכולתם למכור אופנוע שלהם ועוד אחד שנחשב להכי נפוץ והכי סביר. זה כאילו אמרו לי "יצאת פראייר שקנית אופנוע שלנו אנחנו מאמינים שתיתקע איתו. ע"פ הידוע לי בהונדה זה לא היה קורה. בהונדה יעדיפו לקחת אופנוע שלהם בטרייד אין גם אם זה לא משתלם כל עוד קונים אופנוע שלהם במקום. הם גם משלמים מחירון פחות 5 אחוז אם הכלי במצב טוב שזה הוגן למדיי. בסופו של דבר את ה-GS מכרתי במחירון פחות 500 שקל ו -CBF של הונדה נקנה במקום וקשה לי לראות את עצמי קונה כלי חדש בעופר אבניר מאז.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.