לא רק מחבלים
אם אין אף אחד שמשגיח, יש אנשים שבשמחה היו מדלגים על המחסום ונוסעים "שחור".
לא רק מחבלים
אם אין אף אחד שמשגיח, יש אנשים שבשמחה היו מדלגים על המחסום ונוסעים "שחור".
סוגיה לדיון...
- פותח הנושא four seasons
- פורסם בתאריך
- מצב
בשביל זה יש פקחים ברכבת
זה לא תפקידו של המאבטח לבדוק אם קנית כרטיס או לא, ובהרבה תחנות הוא גם ככה בכלל לא עומד איפה שהמחסום ולא יכול לראות כלום.
בשביל זה יש פקחים ברכבת
זה לא תפקידו של המאבטח לבדוק אם קנית כרטיס או לא, ובהרבה תחנות הוא גם ככה בכלל לא עומד איפה שהמחסום ולא יכול לראות כלום.
דעתי בנושא:
קודם כל אתה צודק....צריך קווים שיש להם הצדקה להפעלה בלילה להפעיל בתדירות של שעה או חצי שעה אם יש באמת הצדקה...כמובן שלא כל קווי הרכבת למשל יופעלו...אבל יש כמה קווים בינעירוניים ואולי גם עירוניים שבהחלט ראויים להפעלה בלילות....לגבי סופ"ש...זאת כבר בעיה בגלל החרדים דתיים וגם בגלל הצורך לתת יום מנוחה לנהגים
דעתי בנושא:
קודם כל אתה צודק....צריך קווים שיש להם הצדקה להפעלה בלילה להפעיל בתדירות של שעה או חצי שעה אם יש באמת הצדקה...כמובן שלא כל קווי הרכבת למשל יופעלו...אבל יש כמה קווים בינעירוניים ואולי גם עירוניים שבהחלט ראויים להפעלה בלילות....לגבי סופ"ש...זאת כבר בעיה בגלל החרדים דתיים וגם בגלל הצורך לתת יום מנוחה לנהגים
amitasafzabida
New member
לא רק בזמן ירידים שונים אבל בוודאי
שבזמן אירועים מיוחדים...ואגב אחד ור"י מפעילות לפעמים שירותים מיוחדים לכבוד זה...בקשר לת"א-י-ם...יש כל הלילה מוניות שירות? ומה זה קו 480? ארולוזורוב-י-ם?
לא רק בזמן ירידים שונים אבל בוודאי
שבזמן אירועים מיוחדים...ואגב אחד ור"י מפעילות לפעמים שירותים מיוחדים לכבוד זה...בקשר לת"א-י-ם...יש כל הלילה מוניות שירות? ומה זה קו 480? ארולוזורוב-י-ם?
בעבר היה נסיון להפעיל את קווים
19+47 מצומת רעננה עד בתים-ראשל"צ, אוטובוס פעם בשעה, בחודשים יולי-אוגוסט. שנתיים החזיק הקו מעמד והופסק. כך גם היה נסיון להפעיל קו 266 מת"א לפ"ת, וגם נסיון זה לא הצליח. כנראה שהיו חצי נוסע עד נוסע לאוטובוס.
בעבר היה נסיון להפעיל את קווים
19+47 מצומת רעננה עד בתים-ראשל"צ, אוטובוס פעם בשעה, בחודשים יולי-אוגוסט. שנתיים החזיק הקו מעמד והופסק. כך גם היה נסיון להפעיל קו 266 מת"א לפ"ת, וגם נסיון זה לא הצליח. כנראה שהיו חצי נוסע עד נוסע לאוטובוס.
אוריינט אקספרס
New member
בתור חצי נוסע
בקו 47+19, אי שם בקיץ 1990, לא נותר לי אלא לחזק את דבריו של אוהד. היה כיף, הנסיעה הייתה מהירה, האוטובוס היה מוגמר (3020 בימיו כרזרבה של השיכון), והייתה לי שיחה נעימה מאוד עם הנהג, כנראה כי הייתי הנוסע היחידי בקו. הרעיונות הללו נשמעים מעולים על הנייר, אבל הביקוש להם דל מאוד.
בתור חצי נוסע
בקו 47+19, אי שם בקיץ 1990, לא נותר לי אלא לחזק את דבריו של אוהד. היה כיף, הנסיעה הייתה מהירה, האוטובוס היה מוגמר (3020 בימיו כרזרבה של השיכון), והייתה לי שיחה נעימה מאוד עם הנהג, כנראה כי הייתי הנוסע היחידי בקו. הרעיונות הללו נשמעים מעולים על הנייר, אבל הביקוש להם דל מאוד.
תקנו אותי אם אני טועה...
אך כמדומני - קו 400, י-ם-ב"ב פועל עד מ-א-ו-ד מאוחר בלילה (משותף אגד-דן).
תקנו אותי אם אני טועה...
אך כמדומני - קו 400, י-ם-ב"ב פועל עד מ-א-ו-ד מאוחר בלילה (משותף אגד-דן).
846
Active member
וגם קווים 405/480 פועלים עד 12
בלילה וחוזרים לפעילות לפני 6 בבוקר.
וגם קווים 405/480 פועלים עד 12
בלילה וחוזרים לפעילות לפני 6 בבוקר.
Alladin007
New member
בירושלים
אנחנו שוקלים לפעול למען הארכת שעות פעילות התחבורה הציבורית בימי חול אל מעבר לשעות הפעילות הנוכחיות.
בירושלים
אנחנו שוקלים לפעול למען הארכת שעות פעילות התחבורה הציבורית בימי חול אל מעבר לשעות הפעילות הנוכחיות.
מאחר ואין לי זמן רב כעת
כדי לקרוא בעיון את כל ההודעות והתגובות, אספר לך אם לא ידעת, שהיה ניסיון להפעיל כמה קווים שנחשבו לנדרשים אך הכשלון היה גדול. בשביל שניים שלושה נוסעים שאולי יסעו פעם בכמה "טורים" אין לזה הצדקה בארץ.
מאחר ואין לי זמן רב כעת
כדי לקרוא בעיון את כל ההודעות והתגובות, אספר לך אם לא ידעת, שהיה ניסיון להפעיל כמה קווים שנחשבו לנדרשים אך הכשלון היה גדול. בשביל שניים שלושה נוסעים שאולי יסעו פעם בכמה "טורים" אין לזה הצדקה בארץ.
four seasons
New member
בדיון הזה לא מדובר על פתרון...
לבעיה בודדת או לקו בודד, אלה על תפיסה כלל מערכתית, רכבת ואוטובוס סיבובי בתוך הערים הגדולות ואליהן בשלב ראשון באמצאות שתי קווי רכבת שנותנים פתרון רחב. לגבי שני האופציות הן לדעתי יהוו לדעתי גם בהתחלה ובעיקר בטווח הארוך שירות שיוכיח את עצמו, הקווים הסיבוביים בתוך העיר (שאגב עובדים יפה באירופה) בשילוב שתי קווים של רכבת (כאמור קו נהריה - ב"ש, וקו כפר סבא - ירושלים, לגבי זמנים וציון כתבתי בהודעה נפרדת) יביאו נוסעים ושוב זה חוזר כמעט בכל הודעה (לא רק בתחבורה, אלה בחינוך, במסחר, בתרבות וכו'...) העקרון הכלכלי ומה עם שירות לציבור בארץ שפוגעת תדיר בזכויות, מעלה בתדירות מיסים ומגזימה יותר ממדינות שבאופי שלהם קפיטלסיות, בעיני זה עצוב.
בדיון הזה לא מדובר על פתרון...
לבעיה בודדת או לקו בודד, אלה על תפיסה כלל מערכתית, רכבת ואוטובוס סיבובי בתוך הערים הגדולות ואליהן בשלב ראשון באמצאות שתי קווי רכבת שנותנים פתרון רחב. לגבי שני האופציות הן לדעתי יהוו לדעתי גם בהתחלה ובעיקר בטווח הארוך שירות שיוכיח את עצמו, הקווים הסיבוביים בתוך העיר (שאגב עובדים יפה באירופה) בשילוב שתי קווים של רכבת (כאמור קו נהריה - ב"ש, וקו כפר סבא - ירושלים, לגבי זמנים וציון כתבתי בהודעה נפרדת) יביאו נוסעים ושוב זה חוזר כמעט בכל הודעה (לא רק בתחבורה, אלה בחינוך, במסחר, בתרבות וכו'...) העקרון הכלכלי ומה עם שירות לציבור בארץ שפוגעת תדיר בזכויות, מעלה בתדירות מיסים ומגזימה יותר ממדינות שבאופי שלהם קפיטלסיות, בעיני זה עצוב.
אתה חושב שאין שוק לנסיעות תח"צ בליל
ה???. לדעתי אתה טועה ובגדול בכל מקרה אתה לא יכול להיות בטוח במאה אחוז ולכן הדבר דורש ניסוי בשטח
אתה חושב שאין שוק לנסיעות תח"צ בליל
ה???. לדעתי אתה טועה ובגדול בכל מקרה אתה לא יכול להיות בטוח במאה אחוז ולכן הדבר דורש ניסוי בשטח
מר עומר
האם אתה מכיר את המושג אין חכם כבעל ניסיון? אני שואל אותך כי אני יש לי ניסיון רב בהיותר פנסיונר של חברת דן ומהניסיון שלי ומהבדיקות שנעשו אין הצדקה לקווים ליליים בארץ. חד וחלק. ורק תראה איך הייתי כבר במיטה ונרדמתי ופתאום כאילו בת קול אמרה לי התעורר אתה דרוש בפורום
ומאחר והנכד שלי שנמצא אצלינו גלש במחשב נכנסתי לראות אם התחדש פה משהו מאז שפרשתי והנה ראיתי את שאלתך ואתה קיבלת את תשובתי. לילה טוב!
מר עומר
האם אתה מכיר את המושג אין חכם כבעל ניסיון? אני שואל אותך כי אני יש לי ניסיון רב בהיותר פנסיונר של חברת דן ומהניסיון שלי ומהבדיקות שנעשו אין הצדקה לקווים ליליים בארץ. חד וחלק. ורק תראה איך הייתי כבר במיטה ונרדמתי ופתאום כאילו בת קול אמרה לי התעורר אתה דרוש בפורום
מסוף כרמלית
New member
מוטי, אני חושב שתח"צ בלילה ובסופ"ש
נחוצה. ישנם הרבה אנשים שעובדים בלילה או מבלים וידם אינה משגת להחזיק רכב פרטי. מתוקף היות התחבורה ציבורית, על הממשלה לספק שירות לנוסעחם בכל שעות היממה, כל השנה. חשוב כמה תאונות היו נמנעות בימי חמישי ושישי אם קהל המבלים היה משתמש באוטובוסים? היום כבר מאוחר מדי, מכיוון שתרבות השימוש בפרייבט מושרשת כבר עמוק בתודעת הצעירים. לי, למשל, יהיה קשה לאסוף מישהי באוטובוס...
מוטי, אני חושב שתח"צ בלילה ובסופ"שמר עומר
האם אתה מכיר את המושג אין חכם כבעל ניסיון? אני שואל אותך כי אני יש לי ניסיון רב בהיותר פנסיונר של חברת דן ומהניסיון שלי ומהבדיקות שנעשו אין הצדקה לקווים ליליים בארץ. חד וחלק. ורק תראה איך הייתי כבר במיטה ונרדמתי ופתאום כאילו בת קול אמרה לי התעורר אתה דרוש בפורוםומאחר והנכד שלי שנמצא אצלינו גלש במחשב נכנסתי לראות אם התחדש פה משהו מאז שפרשתי והנה ראיתי את שאלתך ואתה קיבלת את תשובתי. לילה טוב!
נחוצה. ישנם הרבה אנשים שעובדים בלילה או מבלים וידם אינה משגת להחזיק רכב פרטי. מתוקף היות התחבורה ציבורית, על הממשלה לספק שירות לנוסעחם בכל שעות היממה, כל השנה. חשוב כמה תאונות היו נמנעות בימי חמישי ושישי אם קהל המבלים היה משתמש באוטובוסים? היום כבר מאוחר מדי, מכיוון שתרבות השימוש בפרייבט מושרשת כבר עמוק בתודעת הצעירים. לי, למשל, יהיה קשה לאסוף מישהי באוטובוס...
../images/Emo45.gif לגבי תחילת ההודעה. עובדה שיש
לגבי תחילת ההודעה. עובדה שיש
מוניות. לדעתי, אם כבר יש ל"דן" ולחברות האחרות מיניבוסים כמו ספרינטרים ופיאטים (ובקרוב גם פולקסוואגן), יש הצדקה להפעיל אותם בלילה. הם התמלאו. אולי אפילו מידיבוסים היו מתמלאים. צריך יותר פרסום. צריך, כמובן, לתגמל את הנהגים בשכר גבוה יותר על העבודה בשעות לא נוחות.
מוניות. לדעתי, אם כבר יש ל"דן" ולחברות האחרות מיניבוסים כמו ספרינטרים ופיאטים (ובקרוב גם פולקסוואגן), יש הצדקה להפעיל אותם בלילה. הם התמלאו. אולי אפילו מידיבוסים היו מתמלאים. צריך יותר פרסום. צריך, כמובן, לתגמל את הנהגים בשכר גבוה יותר על העבודה בשעות לא נוחות.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.