כדאי להחזיק רכב צעיר

[אפרת10512]

פרסום ראשון: במקום טסט שנתי, מבחן כשירות אחת לשנתיים לרכב עד גיל 10​

ישראל עומדת סוף סוף ליישר קו עם מרבית מדינות אירופה ותחייב מבחן כשירות לרכב בן 3 עד 10 שנים רק אחת לשנתיים, ולא בכל שנה כנדרש כיום. הסיבה לדברי משרד התחבורה: היקף הליקויים ברכב פרטי עדכני נמוך ביותר ב-10 השנים הראשונות​

אסף זגריזק | פורסם 07:27

פרסום ראשון: במקום טסט שנתי, מבחן כשירות אחת לשנתיים לרכב עד גיל 10

ישראל עומדת סוף סוף ליישר קו עם מרבית מדינות אירופה ותחייב מבחן כשירות לרכב בן 3 עד 10 שנים רק אחת לשנתיים, ולא בכל שנה כנדרש כיום. הסיבה לדברי משרד התחבורה: היקף הליקויים ברכב פרטי עדכני נמוך ביותר ב-10 השנים הראשונות. את אגרת הרישוי נמשיך לשלם מדי שנה

m.ynet.co.il

יוזמה מבורכת, בנוסף להפחית משמעותית את האגרה!!!
תשלום שערורייתי!

 

[דיברגנט חדש]

פרסום ראשון: במקום טסט שנתי, מבחן כשירות אחת לשנתיים לרכב עד גיל 10​

ישראל עומדת סוף סוף ליישר קו עם מרבית מדינות אירופה ותחייב מבחן כשירות לרכב בן 3 עד 10 שנים רק אחת לשנתיים, ולא בכל שנה כנדרש כיום. הסיבה לדברי משרד התחבורה: היקף הליקויים ברכב פרטי עדכני נמוך ביותר ב-10 השנים הראשונות​

אסף זגריזק | פורסם 07:27

פרסום ראשון: במקום טסט שנתי, מבחן כשירות אחת לשנתיים לרכב עד גיל 10

ישראל עומדת סוף סוף ליישר קו עם מרבית מדינות אירופה ותחייב מבחן כשירות לרכב בן 3 עד 10 שנים רק אחת לשנתיים, ולא בכל שנה כנדרש כיום. הסיבה לדברי משרד התחבורה: היקף הליקויים ברכב פרטי עדכני נמוך ביותר ב-10 השנים הראשונות. את אגרת הרישוי נמשיך לשלם מדי שנה

m.ynet.co.il

טרם נכנסתי לקישור, האם רשום שם, אם זה יהיה תקף רטרואקטיבי או רק מרכבים חדשים מרגע קנייתם לאחר שזה ישונה?
אגב, כשעידכנו ל-3 שנים, זה לא עודכן רטרואקטיבי

 

[GoldenEyes]

טרם נכנסתי לקישור, האם רשום שם, אם זה יהיה תקף רטרואקטיבי או רק מרכבי חדשים מרגע קנייתם לאחר שזה ישונה?
אגב, כשעידכנו ל-3 שנים, זה לא עודכן רטקואקטיבי

לא עודכן ל-3 שנים
זה עדיין שנתיים
וכמובן כמו כל תקנה , זה מים תחולת החוק ולא רטרו

 

[דיברגנט חדש]

לא עודכן ל-3 שנים
זה עדיין שנתיים
וכמובן כמו כל תקנה , זה מים תחולת החוק ולא רטרו

בוודאי שעודכן, החל ב-1 בינואר 2016

 

[GoldenEyes]

בוודאי שעודכן, החל ב-1 בינואר 2016

אז הוטעיתי בכתבה הזאת
על פי התקנות כיום, רכב פרטי חדש פטור ממבחן רישוי שנתי בשנתיים הראשונות לרכישתו ובשלישית הוא מחויב לכך

 

[דיברגנט חדש]

אז הוטעיתי בכתבה הזאת
על פי התקנות כיום, רכב פרטי חדש פטור ממבחן רישוי שנתי בשנתיים הראשונות לרכישתו ובשלישית הוא מחויב לכך

לא נורא, לא הבנת את הכתוב בכתבה.
אגב, אפילו בקישור שלך יש קישור לעידכון

 

[משתפרת1]

לא נורא, לא הבנת את הכתוב בכתבה.
אגב, אפילו בקישור שלך יש קישור לעידכון

כשהרכב בן 3 הוא חייב בטסט. הרכב הקטן שלנו נקנה ב-2017. היה פטור מטסט ב- 2018 וב- 2019. בשנת 2020 הוא חויב במבחן שנתי. ענין של ניסוח: 3 שנים יכולנו לנסוע בלי להעמיד את הרכב במבחן, עד תום השנה השלישית, וכשהיה בן 3 הרשיון התחדש רק אחרי מבחן. בקרוב יהיה בן 4 והטסט- בדרך.
מאד מקווה שהחוק כן יהיה רטרואקטיבי, כך שהרכב יהיה פטור מכמה מבחנים. הרכב המשפחתי שלנו ותיק יותר, כך שהתקנה הזו יכולה לחסוך לו טסט אחד לכל היותר.

 

[SupermanZW]

פרסום ראשון: במקום טסט שנתי, מבחן כשירות אחת לשנתיים לרכב עד גיל 10​

ישראל עומדת סוף סוף ליישר קו עם מרבית מדינות אירופה ותחייב מבחן כשירות לרכב בן 3 עד 10 שנים רק אחת לשנתיים, ולא בכל שנה כנדרש כיום. הסיבה לדברי משרד התחבורה: היקף הליקויים ברכב פרטי עדכני נמוך ביותר ב-10 השנים הראשונות​

אסף זגריזק | פורסם 07:27

פרסום ראשון: במקום טסט שנתי, מבחן כשירות אחת לשנתיים לרכב עד גיל 10

ישראל עומדת סוף סוף ליישר קו עם מרבית מדינות אירופה ותחייב מבחן כשירות לרכב בן 3 עד 10 שנים רק אחת לשנתיים, ולא בכל שנה כנדרש כיום. הסיבה לדברי משרד התחבורה: היקף הליקויים ברכב פרטי עדכני נמוך ביותר ב-10 השנים הראשונות. את אגרת הרישוי נמשיך לשלם מדי שנה

m.ynet.co.il

גם ברוב קנדה אותו הדבר, לרכב חדש טסט לאחר 3 שנים ועד שהרכב מגיע ל10 שנים על הכביש כל שנתיים, לאחר מכן כל שנה. בניו בראנזוויק יש לבצע טסט לרכב רק לקראת מכירה, בלי שום קשר לזמן.

 

[נסיך.333]

ואיך יסחטו אותנו?