יועצת חינוכית
New member
יש סנטימנטים למגמוטו...
רק דוגמא קלילה לכוונת היועצת : דמה לעצמך שאתה למשל רוכב בשדה שבדיוק נחרש - אתה יודע מן הסתם- תלוליות ,מעין גושי חמרה גדולים כאלו...עכשיו...ככל שתוריד גז ולמשל תשב על האופנוע (ולא תעמוד - וקצת אחורה) היציבות הכיוונית של האופנוע בלשון ממעטת...לא תהיה...ובכן ,למשל בבולדרים שמה באל-מידיה , ישנה חשיבות עליונה לכמות הגז ולתנוחת הרכיבה...עכשיו מפה נקפוץ לענין הרייסינג וה-TT שוב ,יתכן שהנק´ החזקה מבחינתך ב-TT - המתלים.היה סמוך ובטוח שהמתלים של הרייסינג לא נופלים מהמתלים של ה-TT. כל אפשריות הכיוונון שנתנו למתלים הם ע"מ להגיע כל אחד לטעמו האישי. ישנם כיוונים הכרחיים טרם העלייה על האופנוע כמו ה"סאג" וכו´ שמשפיעים גם הם... וכמובן ישנם כאלו שמעדיפים אופנוע "קשה" וישנם כאלו שמעדיפים אופנוע "רך" יותר... בכל מקרה היועצת תמיד טוענת שלא צריך לחרוג (בהרבה) מהכיוונים הסטנדרטיים בעיקר ברכיבות אנדורו.
רק דוגמא קלילה לכוונת היועצת : דמה לעצמך שאתה למשל רוכב בשדה שבדיוק נחרש - אתה יודע מן הסתם- תלוליות ,מעין גושי חמרה גדולים כאלו...עכשיו...ככל שתוריד גז ולמשל תשב על האופנוע (ולא תעמוד - וקצת אחורה) היציבות הכיוונית של האופנוע בלשון ממעטת...לא תהיה...ובכן ,למשל בבולדרים שמה באל-מידיה , ישנה חשיבות עליונה לכמות הגז ולתנוחת הרכיבה...עכשיו מפה נקפוץ לענין הרייסינג וה-TT שוב ,יתכן שהנק´ החזקה מבחינתך ב-TT - המתלים.היה סמוך ובטוח שהמתלים של הרייסינג לא נופלים מהמתלים של ה-TT. כל אפשריות הכיוונון שנתנו למתלים הם ע"מ להגיע כל אחד לטעמו האישי. ישנם כיוונים הכרחיים טרם העלייה על האופנוע כמו ה"סאג" וכו´ שמשפיעים גם הם... וכמובן ישנם כאלו שמעדיפים אופנוע "קשה" וישנם כאלו שמעדיפים אופנוע "רך" יותר... בכל מקרה היועצת תמיד טוענת שלא צריך לחרוג (בהרבה) מהכיוונים הסטנדרטיים בעיקר ברכיבות אנדורו.