החילוניים טיפשים

[גתרי ג'ונס]

 

[Harrington]

צפה בקובץ המצורף 149217

מה הקשר בין המשפט האחרון לקודמיו? יש אגב חוק במדינת ישראל. מי שיש לו בעיה עם זה, שיעבור למדינה שאיננה מדינת חוק. לעשות כאילו זה משהו חריג או מיוחד שאין תחב"צ בשבת? סתם בדיחה לא רצינית.

 

[ai27]

מה הקשר בין המשפט האחרון לקודמיו? יש אגב חוק במדינת ישראל. מי שיש לו בעיה עם זה, שיעבור למדינה שאיננה מדינת חוק. לעשות כאילו זה משהו חריג או מיוחד שאין תחב"צ בשבת? סתם בדיחה לא רצינית.

אשמח להסביר

בכל שנה ושנה, משרד התחבורה בוחן אילו קווים יש מיעוט נוסעים,
והם מבוטלים לטובת קווים בעלי ביקוש גבוה, שמצריכים פחות סבסוד.

קווים הפועלים בשבת קיימים היסטורית,
אבל הביקוש נמוך
ולכן בהדרגה הם נסגרים.

בנוסף
בשנים האחרונות לפידונים התחילו קמפיין עברייני המעודד חילונים לא לשלם על תח"צ
ולכן טיפשותם של חילונים אלו מובילה לסגירת הקווים שלהם (בהם חלה מבחינת משרד התחבורה, צניחה בשימוש)
לטובת קווים שבהם הביקוש גבוה, והנוסעים משלמים (למשל... קווים המשמשים בני ישיבות חסרי רכב)

 

[Harrington]

אשמח להסביר

בכל שנה ושנה, משרד התחבורה בוחן אילו קווים יש מיעוט נוסעים,
והם מבוטלים לטובת קווים בעלי ביקוש גבוה, שמצריכים פחות סבסוד.

קווים הפועלים בשבת קיימים היסטורית,
אבל הביקוש נמוך
ולכן בהדרגה הם נסגרים.

בנוסף
בשנים האחרונות לפידונים התחילו קמפיין עברייני המעודד חילונים לא לשלם על תח"צ
ולכן טיפשותם של חילונים אלו מובילה לסגירת הקווים שלהם (בהם חלה מבחינת משרד התחבורה, צניחה בשימוש)
לטובת קווים שבהם הביקוש גבוה, והנוסעים משלמים (למשל... קווים המשמשים בני ישיבות חסרי רכב)

הסבר מרתק, אך לא קשור כהוא זה לדברי. לא שאלתי על הנושא בכללותו, אלא על הקשר בין המשפט האחרון בכותרת המשנה (שנוגע לתחב"צ בשבת) לשאר הכותרת (שנוגע למה שאתה הרחבת עליו). גם התייחסותך באמצע ההסבר לתחב"צ בשבת לא קשור לתוכן כותרת המשנה (גם לשיטתך כשאתה מדבר על סגירת קווים עקב ביקוש נמוך וגם מאחר וכמובן זה לא נעשה כדי לשרת בני ישיבות שכלל אינם משתמשים בתחב"צ בשבתות).

 

[ai27]

הסבר מרתק, אך לא קשור כהוא זה לדברי. לא שאלתי על הנושא בכללותו, אלא על הקשר בין המשפט האחרון בכותרת המשנה (שנוגע לתחב"צ בשבת)

כנראה לא שמת לב
עניתי גם על זה

לשאר הכותרת (שנוגע למה שאתה הרחבת עליו). גם התייחסותך באמצע ההסבר לתחב"צ בשבת לא קשור לתוכן כותרת המשנה (גם לשיטתך כשאתה מדבר על סגירת קווים עקב ביקוש נמוך וגם מאחר וכמובן זה לא נעשה כדי לשרת בני ישיבות שכלל אינם משתמשים בתחב"צ בשבתות).

אחזור בתמצות
קווים עם ביקוש נמוך אכן נסגרים. זה כולל קווי שבת (שהביקוש בהם ירד.) וקווים שבהם חילונים לא מתקפים.

קווים של בני ישיבות זוכים לביקוש גבוה בשעות ובימים הרלוונטים
מלבד אמצע השבוע
שיא הביקוש הוא בוקר שישי (לפני השבת) שבת (לאחר יציאתה) וראשון בבוקר

 

[Harrington]

כנראה לא שמת לב
עניתי גם על זה

שמתי לב והתייחסתי לדבריך הקצרים בענין זה.

אחזור בתמצות
קווים עם ביקוש נמוך אכן נסגרים. זה כולל קווי שבת (שהביקוש בהם ירד) וקווים שבהם חילונים לא מתקפים.

נהדר, אבל זה לא מה שמשתמע מכותרת המשנה . אז תודה שחזרת בתמצות, אבל זה עדיין לא עונה על שאלתי.

קווים של בני ישיבות זוכים לביקוש גבוה בשעות ובימים הרלוונטים
שיא הביקוש הוא בוקר שישי (לפני השבת) שבת (לאחר יציאתה) וראשון בבוקר

ועל כן אין כל קשר בין סגירת הקווים שאתה מדבר עליהם (סגירה כתוצאה מהיעדר ביקוש) לטענה שמשתמעת מכותרת המשנה, לפיה קווים (של חילונים) נסגרים בגלל העברתם/העברת האוטובוסים לחרדים.

לא יודע אם אתה שם לב, אבל במקומות שאתה כן משיב/מתייחס ישירות לשאלתי, אתה רק מחזק אותה ומאשר את טענתי בענין.

 

[evglev1]

אשמח להסביר

בכל שנה ושנה, משרד התחבורה בוחן אילו קווים יש מיעוט נוסעים,
והם מבוטלים לטובת קווים בעלי ביקוש גבוה, שמצריכים פחות סבסוד.

קווים הפועלים בשבת קיימים היסטורית,
אבל הביקוש נמוך
ולכן בהדרגה הם נסגרים.

בנוסף
בשנים האחרונות לפידונים התחילו קמפיין עברייני המעודד חילונים לא לשלם על תח"צ
ולכן טיפשותם של חילונים אלו מובילה לסגירת הקווים שלהם (בהם חלה מבחינת משרד התחבורה, צניחה בשימוש)
לטובת קווים שבהם הביקוש גבוה, והנוסעים משלמים (למשל... קווים המשמשים בני ישיבות חסרי רכב)

משרד התחבורה של מירי רגב סידר הנחות מטורפות לחרדים והעלה את המחיר הכללי של הכרטיס ללא הנחות בלא פחות מ-133.33% וכך בעוד בבני ברק יש תחבורה ציבורית במחירים כמו מבצעים של סוף עונה בשאר גוש דן אנשים מתחת לגיל 60 שאין להם תעודת נכות משלמים את המחיר המלא. כך שמעבר לביקוש והיצע השרה סידרה הנחות מטורפות לתומכיה והעלתה את המחיר הכללי של הכרטיס.

 

[ai27]

משרד התחבורה של מירי רגב סידר הנחות מטורפות לחרדים

לפני זה, אותם אנשים זכו באותן הנחות סטודנט. כי בפועל הם סטודנטים
עכשיו זה פשוט בלי קומבינה בדרך.

אבל ההבדל פשוט יותר:
חרדים משתמשים בתח"צ. כל הנחה מתורגמת לעוד נוסעים. זה עבד
בציבור החילוני?
בעיקר בני נוער.

והעלה את המחיר הכללי של הכרטיס ללא הנחות בלא פחות מ-133.33%

והמציאות
כרטיס מקומי שעלה 5 שקל
עולה היום 8

תגיד את האמת...
יאיר לפיד נתן לך שעורים פרטיים בחשבון?

וכך בעוד בבני ברק יש תחבורה ציבורית במחירים כמו מבצעים של סוף עונה בשאר גוש דן אנשים מתחת לגיל 60 שאין להם תעודת נכות משלמים את המחיר המלא.

שליש מגוש דן עם תעודת נכות...
והאמת שמסתתרת:
המוני חילונים קשישים יכולים לנסוע חינם בתח"צ
למה הם לא?

כך שמעבר לביקוש והיצע השרה סידרה הנחות מטורפות לתומכיה והעלתה את המחיר הכללי של הכרטיס.

אני בעד העלאה גורפת של מחירי הכרטיסים
הבייסליין צריך להיות לפי עלות השירות חלקי מספר הנוסעים.

אבל שים לב
בערים החרדיות האוטובוסים מלאים עד אפס מקום
בגוש דן
חצי ריקים
בשבת
כמעט לגמרי ריקים
וזה בהחלט צריך להשפיע על המחיר.
פעם זה מה שהיה. באופן טבעי

אז,
מי יצר את הקלקול הגדול הזה,
וניתק את הקשר בין עלות למחיר?
מירב מיכאלי

 

[evglev1]

לפני זה, אותם אנשים זכו באותן הנחות סטודנט. כי בפועל הם סטודנטים
עכשיו זה פשוט בלי קומבינה בדרך.

אבל ההבדל פשוט יותר:
חרדים משתמשים בתח"צ. כל הנחה מתורגמת לעוד נוסעים. זה עבד
בציבור החילוני?
בעיקר בני נוער.

והמציאות
כרטיס מקומי שעלה 5 שקל
עולה היום 8

תגיד את האמת...
יאיר לפיד נתן לך שעורים פרטיים בחשבון?

שליש מגוש דן עם תעודת נכות...
והאמת שמסתתרת:
המוני חילונים קשישים יכולים לנסוע חינם בתח"צ
למה הם לא?

אני בעד העלאה גורפת של מחירי הכרטיסים
הבייסליין צריך להיות לפי עלות השירות חלקי מספר הנוסעים.

אבל שים לב
בערים החרדיות האוטובוסים מלאים עד אפס מקום
בגוש דן
חצי ריקים
בשבת
כמעט לגמרי ריקים
וזה בהחלט צריך להשפיע על המחיר.
פעם זה מה שהיה. באופן טבעי

אז,
מי יצר את הקלקול הגדול הזה,
וניתק את הקשר בין עלות למחיר?
מירב מיכאלי

העלייה היא משישה שקלים לשמונה שקלים. ולבעלי תעודת נכות חצי מחיר שזה יוצא מ-3 שקלים ל-4 שקלים שאגב זאת מירב מיכאלי השנואה שהשוותה בין ההנחה לנכים להנחה אזרח וותיק, שקודם לנכים הייתה הנחה רק של שליש מחיר.

 

[חנן44]

מה הקשר בין המשפט האחרון לקודמיו? יש אגב חוק במדינת ישראל. מי שיש לו בעיה עם זה, שיעבור למדינה שאיננה מדינת חוק. לעשות כאילו זה משהו חריג או מיוחד שאין תחב"צ בשבת? סתם בדיחה לא רצינית.

בקרוב החוק יבוטל. זה חוק שפועל נגד הרוב המוחלט של האוכלוסיה רק כדי לרצות את המפלגות החרדיות.

אני בעד העלאה גורפת של מחירי הכרטיסים
הבייסליין צריך להיות לפי עלות השירות חלקי מספר הנוסעים.

להיפך
צריך להיות בחינם כדי שיסעו פחות ברכב פרטי
אני כבר נוסע בחינם

 

[ai27]

בקרוב החוק יבוטל. זה חוק שפועל נגד הרוב המוחלט של האוכלוסיה רק כדי לרצות את המפלגות החרדיות.

מירי מיכאלי המציאה את הקומבינה כי לפידונים ושמאלנים חולים על סבסודים ותורות ארוכים
אז ספק אם זה יבוטל.
ינסו לעקם את זה
אבל אז העלויות יזנקו, האיכות תרד והנסועה תרד

להיפך
צריך להיות בחינם כדי שיסעו פחות ברכב פרטי

זה לא עובד. בכלל.
כי אבמקום שהתקציבים ישמשו לשיפור השירות
הם מתבזבזים על סבסוד
ומי משתמש ברוב הסבודים?

לא חילונים

אני כבר נוסע בחינם

הרבה
או באופן יחסית נדיר?

 

[evglev1]

מירי מיכאלי המציאה את הקומבינה כי לפידונים ושמאלנים חולים על סבסודים ותורות ארוכים
אז ספק אם זה יבוטל.
ינסו לעקם את זה
אבל אז העלויות יזנקו, האיכות תרד והנסועה תרד

זה לא עובד. בכלל.
כי אבמקום שהתקציבים ישמשו לשיפור השירות
הם מתבזבזים על סבסוד
ומי משתמש ברוב הסבודים?

לא חילונים

הרבה
או באופן יחסית נדיר?

אתם המצאתם את הסבסודים כי החרדים אם באשמתם ואם באשמת המדינה הם אביונים מרוטים והחרדים היו גוועים ברעב ובצמא אם היו צריכים לשלם את המחיר המלא שמשלמים החילוניים על הכול.

 

[ai27]

אתם המצאתם את הסבסודים כי החרדים אם באשמתם ואם באשמת המדינה הם אביונים מרוטים והחרדים היו גוועים ברעב ובצמא אם היו צריכים לשלם את המחיר המלא שמשלמים החילוניים על הכול.

האמת היא ששירות התחבורה הציבורית תמיד היה מסובסד. וכל שנה הסבסוד עולה בעקביות.

אבל מה שמירב מיכאלי עשתה, חריג מאוד.
ניתוק מוחלט בין עלות השירות להכנסה ממנו

וזה הוביל לשיבוש השירות:
אם פעם הוא היה כלכלי, והמדינה החליטה איזה קווים לסבסד
עכשיו בגלל השינוי שלה, הסבסוד הוא גורף ומוחלט לכל הקווים. התיקוף הוא רק איסוף סטטיסטיקה לצורך חליבת קופת המדינה

ובגלל שלפידונים הכריזו על מרד ושיבוש השירות
דווקא הקווים שחשובים להם, מפסיקים לקבל מימון
ונסגרים
אז מי מקבל יותר?
מי שמשלם וממלא אוטובוסים

 

[evglev1]

האמת היא ששירות התחבורה הציבורית תמיד היה מסובסד. וכל שנה הסבסוד עולה בעקביות.

אבל מה שמירב מיכאלי עשתה, חריג מאוד.
ניתוק מוחלט בין עלות השירות להכנסה ממנו

וזה הוביל לשיבוש השירות:
אם פעם הוא היה כלכלי, והמדינה החליטה איזה קווים לסבסד
עכשיו בגלל השינוי שלה, הסבסוד הוא גורף ומוחלט לכל הקווים. התיקוף הוא רק איסוף סטטיסטיקה לצורך חליבת קופת המדינה

ובגלל שלפידונים הכריזו על מרד ושיבוש השירות
דווקא הקווים שחשובים להם, מפסיקים לקבל מימון
ונסגרים
אז מי מקבל יותר?
מי שמשלם וממלא אוטובוסים

ברור שהשירות מסובסד אחרת מחיר מונית ספיישל ומחיר אוטובוס היה זהה, העניין הוא שלברוכות הילדים הוא מסובסד יותר מאשר למשפחות של 1-4 ילדים.

 

[ai27]

ברור שהשירות מסובסד אחרת מחיר מונית ספיישל ומחיר אוטובוס היה זהה, העניין הוא שלברוכות הילדים הוא מסובסד יותר מאשר למשפחות של 1-4 ילדים.

רק כי ילדים ובני נוער מקבלים סבסוד כפול:
50 אחוז מהמחיר המסובסד מלכתחילה

אבל זה לא מפתיע
לבני נוער אין רכב
המטרה של מירה מיכאלי הייתה לגרום להם להתרגל לשירות, כדי שבגיל 17 הם לא יקבלו רכב ויתחילו לנסוע לכל מקום.

 

[Harrington]

בקרוב החוק יבוטל. זה חוק שפועל נגד הרוב המוחלט של האוכלוסיה רק כדי לרצות את המפלגות החרדיות.

ולכן בטח בכל ממשלות ישראל החילוניות שאיש לא רצה בהן "לרצות את המפלגות החרדיות", לא חשבו אפילו לבטלו . צר לי לאכזבך יקירי, אבל עם כל הכיף והפופוליזם בהפלת הכל על החרדים בימינו, יש מצב שהחוק הזה מיישם את רצון הרוב במדינת ישראל.

 

[certified.woke]

אשמח להסביר

בכל שנה ושנה, משרד התחבורה בוחן אילו קווים יש מיעוט נוסעים,
והם מבוטלים לטובת קווים בעלי ביקוש גבוה, שמצריכים פחות סבסוד.

קווים הפועלים בשבת קיימים היסטורית,
אבל הביקוש נמוך
ולכן בהדרגה הם נסגרים.

בנוסף
בשנים האחרונות לפידונים התחילו קמפיין עברייני המעודד חילונים לא לשלם על תח"צ
ולכן טיפשותם של חילונים אלו מובילה לסגירת הקווים שלהם (בהם חלה מבחינת משרד התחבורה, צניחה בשימוש)
לטובת קווים שבהם הביקוש גבוה, והנוסעים משלמים (למשל... קווים המשמשים בני ישיבות חסרי רכב)

מי בדיוק מריץ קמפיין לעדוד חילונים לא לשלם על תחבורה צבורית?
הצג ראיה כלשהי!

 

[ai27]

מי בדיוק מריץ קמפיין לעדוד חילונים לא לשלם על תחבורה צבורית?
הצג ראיה כלשהי!

נוסעים באוטובוס ולא מתקפים: המחאה שעלולה לשתק את התחבורה הציבורית

זה כבר הפך לתופעה: כ-15% מהנוסעים בתחבורה הציבורית מתחמקים מתשלום, חלקם במחאה על השירות הירוד • בענף מזהירים שהנזקים מגיעים ל-400 מיליון שקל, ויוצאים בקמפיין הסברה: "זה פוגע בכל הציבור, כשלא מתקפים קשה לדעת היכן לתגבר קווים"

www.ynet.co.il

מה תגידו על התופעות

1. רכב יוצא מחניה בתשלום, צמוד צמוד לרכב שלפניו, כדי להמנע מתשלום. 2. כמה ישראלים לא מתקפים באוטובוס . https://share.google/OkQfO1s4tG3SDteqO

www.tapuz.co.il

כמה ישראלים לא מתקפים באוטובוס – ואיך זה ישפיע על כולנו? | חדשות 13

לאחרונה חלה עלייה דרמטית במספר משתמשי התחבורה הציבורית שמתחמקים מתשלום. הם מספקים שלל סיבות, ממחאה על המחירים הגבוהים ועד כעס על איכות השירות. אלא שאת מחיר המרד הזה משלמים כולנו. אז מהו היקף התופעה, מהן ההשלכות - וגם: והסקר שחושף מה הכי מעצבן את הנוסעים

share.google

 

[גתרי ג'ונס]

מה הקשר בין המשפט האחרון לקודמיו? יש אגב חוק במדינת ישראל. מי שיש לו בעיה עם זה, שיעבור למדינה שאיננה מדינת חוק. לעשות כאילו זה משהו חריג או מיוחד שאין תחב"צ בשבת? סתם בדיחה לא רצינית.

לממשלה הבאה יהיו הרבה חוקים להוביל אל דרך הישר

 

[Harrington]

לממשלה הבאה יהיו הרבה חוקים להוביל אל דרך הישר

שיהיה לה בהצלחה.