בלם זעזועים חורק

[נמלה עוקצת]

הפסדת אז בדיון של הפנימיות של הטיובלס , אין צורך לשחזר

את המפלה , כאשר מישהוא אחר טען שצי רכב עשה זאת .
אני עשיתי זאת רק ברכב שלי .
אם היו מוכרים בישראל יוקהמה 14" ב 150 שקל אז אולי לא היו שמים פנימית לטיובלס.
לטעון שרכב פרימיום כמו CX5 מאבד את הבולמים שלו לאחר 40000 ק"מ
רק אתה מסוגל לזה ועוד שהרכב באחריות .
רק שעכשיו אתה צריך להחליט אני מסוגל להרגיש או לא מסוגל להרגיש שינויים
בתיפקוד הבולמים .

 

[the annonymous]

אם ציי רכב עושים את זה אז זה תקין. לוגיקה מעולה.

ציי רכב גם עושים אחזקת שבר אז זה הדבר התקין?

 

[נמלה עוקצת]

הם טענו שהפנימית תתפוצץ בגלל תזוזות מיקרוניות

אי אפשר לטעון זאת כאשר צי גדול של רכב עושה זאת .
הצמיג היחיד שהתפוצץ אצלי זה טיובלס , סתם כך .

 

[the annonymous]

לא ראיתי את הדיון אבל הפנימית באמת יוצרת התחממות ובצמיג שלא

מיועד לכך היא תישחק ותיקרע. זה לא יתבטא בירידת אויר פתאומית אלא בפנצ'רים קטנים ומעצבנים.

 

[KIA PICANTO 1000]

לא

פנימית שנקרעת או מתפוצצת מהחום תגרור אובדן אוויר מהיר בצמיג.
השיטה של הנמלה להמליץ על הרכבת פנימית בצמיג טיובלס היא גרועה מאין כמותה.

 

[the annonymous]

אין ספק שזו שיטה גרועה אבל ירידת האויר לא תהיה פתאומית.

גם חימום הצמיג לא בדיוק מוסיף לתפקוד שלו.

 

[enigo]

לאיזו מהשטויות להתייחס קודם?

לזה שcx5 הוא לא רכב פרימיום? לזה שהדיון הוא בכלל לא על cx5? לזה שהדיון הוא לא על מצב הבולים אחרי 40,000 ק"מ אלא לגבי בולמים בני 400,000 ק"מ? לזה שמול המלצות יצרנים אתה שם את מה שעושים ציי רכב - אותם גופים שמרכיבים צמיגים סיניים בשנקל ורפידות מחורבנות בשקל כי בטיחות לא מעניינת אותם כהוא זה?
באמת שקשה להחליט. כל כך הרבה שטויות וכל כך מעט זמן...

 

[נמלה עוקצת]

לא! אוודי A3 הוא פרימיום . או הקרוס אוברים הדביליים

של לקסוס .
הדיון הוא על השטויות שלך
פעם על השטות שבולמים הולכים לאחר 40000K ברכב פרימיום
ופעם שהבולמים גמורים לאחר 400000 K
מה לעשות שהבולמים לא היו גמורים לאחר 400000 K תתמודד עם העובדות
ותחבוש כובע

אמרו אז על הרכב הזה TDI בורה 90 כ"ס שהגיר שלו הולך לאחר 200000- 250000 K כי המנוע יותר מידי חזק לגיר הזה והוא מתחמם .
גם זה לא קרה , אבל מכרתי אותו כי בכל זאת חששתי וחבל שכך.
כי על הסיוויק שקניתי לאחריו הפסדתי 60000 ש"ח ירידת ערך .

 

[enigo]

מה לעשות והעולם מגדיר מהו רכב

פרימיום, ולא אתה? החיים קשים, תתמודד.
עוד משהו שתצטרך להתמודד איתו הוא שלא אמרתי שבולם הולך אחרי 40,000 ק"מ.
ואחרון חביב - הבולמים ברכב שלך היו גמורים. זה שלא זיהית את זה לא מפתיע - אבל גם לא משנה את המצב.

 

[נמלה עוקצת]

זה לא מעניין אותי איזה רכב טמבלים מגדירים כרכבי פרימיום

יש אנשים שמתים על נטע ברזילי ועומר אדם , במספרים די גדולים.
זה עדיין לא אומר שהם לא זבל מוזיקלי. או אם תרצה כל ראפר כל שהוא .

אמרת גם אמרת , לאחר שאמרתי שהרגשתי שיפור בהתנהגות של הבולמים
לאחר 40000 . אמרת שהם תקולים .
ולאחר 400000 הרכב לא נזרק הצידה כי הבולמים היו גמורים לדבריך .

 

[enigo]

אם הבולמים התרככו ברמה מורגשת

אז כן - הם תקולים. לא זוכר שאמרתי את זה, אבל זה נכון.
זה שהאוטו לא נזרק לך הצידה במהלך נסיעה שלך - לא משנה את העובדה הזו. פשוט נשארת בתוך מעטפת האחיזה המצומצמת יותר שנשארה לאוטו. והיא היתה מצומצמת יותר. אגב, גם מרחק הבלימה שלך התארך, גם אם לא שמת. לב. במיוחד על כביש משובש. חפש סרטונים שמדגימים זאת באינטרנט, אני בטוח שיש.
יצא לי להחליף נוזל במספיק מתלים של אופנועים ואופניים כדי לראות מה קורה לנוזל ההידרראולי עם הזמן והעבודה. אם היית עושה זאת, היית אולי מפסיק להתעקש כמו פרד בעוד נושא שאין לך מושג בו.

 

[נמלה עוקצת]

תקרא לזה בולמים תקולים, כרצונך, כאלו אני רוצה ברכב שלי תמיד!

 

[enigo]

זהו, שיש הבדל גדול בין בולמים

שתוכננו להיות רכים - ומוצקים ברכב שתוכנן לקלוט בולמים רכים - לבין בולמים שתפקודם נפגע עם הזמן, ובין השאר גם השיכוך כיווץ שלהם נפגע.

 

[em28]

אצלי, בסיויק, בולמי הזעזועים (הקדמיים) הוחלפו ב-150K

בסיויק (להזכירכם, האצ'בק 2009) הבולמים לא היו משהו מאז שקניתי את הרכב (היה בן 3 עם 60K).
יחסתי את המהלך הקצר שלהם לכיוון הקשוח של ההאצ'בק ולגובה (הנומך) של ההונדה.
&nbsp
עם הזמן זה הרגיש כאילו הרכב "מתרסק" לתוך סדקים ופסים בכביש.
בדקתי את זה במוסך בערך ב-130K, לטענת המוסך הבולמים הקדמיים לא נזלו אבל נחלשו, האחוריים היו בסדר.
&nbsp
בארוע טראומטי אחד - נהיגה בשביל מיוער - נגמרו הבולמים הקדמיים, ולקחו איתם גם תושבת מנוע.