בלם זעזועים חורק

[מגע הזהב]

בלם זעזועים חורק

במהירות נמוכה נשמעת חריקה, נניח כמו ציוץ של ציפור, מכיוון בלם הזעזועים השמאלי-קדמי. האם זה משהו שניתן לטפל בו? המכונית די חדשה, בת פחות משנתיים, 40K ק"מ. לא סביר שהבלם גמור.

 

[kitt]

כנראה הלך בושינג זה חלק גומי/מתכת שמתבלה. הרבה פעמים המוסך

יחליף את כל המשולש שבו יושבים התותבים האלה במקום לשחק עם החלפה שלהם.

 

[enigo]

חשוב לציין שיש תותבים לבולם

ותותבים למתלה, וצריך להבין מה בדיוק הלך לפני שמתחילים להחליף.
ואכן זה בלאי שמופיע מוקדם מהצפוי, אבל זה תלוי מאוד בסוג הכבישים בהם נוסעים.

 

[prizman]

לא פשוט לדעת מה בדיוק נפגע שם.

ללא ספק זהו בלאי מוקדם אבל כנראה יהיה די קשה לזהות את הסיבה.
האפשרות שהעלית, סוג הכביש היא הגיונית אבל יכולות להיות עוד סיבות.
אתה יודע.
אין סיכוי שנצליח לנחש מה היה שם עם כל רצונך לעזור.

 

[enigo]

ה"למה" לא ממש משנה

להבין מה בדיוק הלך אולי לא פשוט - אבל בשביל זה משלמים למוסך. ולא רק כדי שיחליף חלקים באוטומט.

 

[prizman]

נכון. מסכים.

 

[מגע הזהב]

הם באמת עובדים על אוטומט במוסכי היבואן

בדרך כלל מתרצים את ההחלטות שלהם ב"אלה הוראות היצרן". לך תתווכח...

 

[מגע הזהב]

אכן הוחלף משולש

בתשלום מלא. חלק מתבלה לא כלול באחריות. בלה, בלה, בלה...

כשציינתי את הקילומטראז' הנמוך גלגלו עיניים לשמיים

תודה בכל אופן

 

[KIA PICANTO 1000]

איזה רכב? זה אכן קרה מהר ביותר...

האם השימוש שלכם ברכב סביר?
יש שבולמים לתוך הבמפים למיניהם, מה שלא תורם לאריכות ימים לבולמים...

 

[נמלה עוקצת]

נעלם ממך שהרכב באחריות ?

 

[KIA PICANTO 1000]

לא שמעתי על אחריות יצרן/יבואן לבולם זעזועים

 

[נמלה עוקצת]

לא שמעתי שאין אחריות לבולמים.

אבל מצד שני אף פעם לא הייתה לי בעיה של בולמים. גם ברכב שעשיתי עליו 400000 K

 

[enigo]

אחרי 400,000 ק"מ, הבולמים שלך היו לא תקינים. אולי לא נזלו -

אבל כבר לא עשו את העבודה שלהם כמו שצריך.
זה שזה לא הפריע לך זה כבר משהו אחר...

 

[נמלה עוקצת]

אכן רכב מופלא בורה TDI מודל 2000

ב 400000 היה כמו חדש . עד 100000K השמן היה צלול כ 3000 ק"מ
רק לאחר מכן הוא השחיר מיד לאחר הטיפול .
הכל היה מקורי חוץ ממותחן הרצועה ומד זרימה .
היכן הימים שליטר סולר עלה 1.4 ש"ח ?
גם זה שקנה אותה לא התלונן על הבולמים . כי הם היו בסדר !

 

[enigo]

מצטער, אבל חוות הדעת שלך בענייני בולמים היא לא מדד לכלום

וזה שקנה ממך את הרכב קנה אותו כבר עם בולמים גמורים, וקיבל את זה כנתון.
בולם הוא חלק מתבלה, שהולך ומאבד מיכולתו עם הזמן. לפעמים זה מתבטא בנזילה, ולפעמים פשוט בתפקוד שונה מהמתוכנן.
למרות שלא שמת לב לכלום - לא מפתיע בהתחשב בדברים שכתבת כאן בעבר - בוודאות הבולמים היו רחוקים מאוד ממצב תקין.
יש יצרניות בולמים שמדברות על ירידה משמעותית ביכולת הבולם, כזו שכבר דורשת החלפה, אחרי כ-50,000 ק"מ בממוצע. אבל בוא נניח שהן מגזימות (יש להן אינטרס ברור) וזה קורה רק אחרי 100,000 ק"מ. אפילו 150,000 ק"מ. עדיין אין שום ספק שב-400,000 ק"מ הבולמים כבר היו רחוקים מאוד מתפקוד תקין. יש לזה השפעות ברורות על יכולת הריסון של המרכב וההצמדה של הצמיג לכביש (ומכאן גם על הבטיחות), אם כי לפעמים באמת קשה לשים לב לזה מכיוון שהירידה ביכולת היא איטית והדרגתית.
אבל מי שטוען שאי אפשר להרגיש הבדל בנוחות הנסיעה במכוניות בנסיעה על כביש הבקעה הוא כנראה לא האדם הנכון לדבר איתו על זה.

 

[נמלה עוקצת]

אתה צודק !

חוות הדעת שלך לא שווה כלום .
כי ב 400000 היה הרכב צריך להתנהג כמו עגלה במערבון.
אבל הוא לא !

 

[KIA PICANTO 1000]

נמלה למה אתה מקצין. האם הוא אמר עגלה במערבון?

לא!
הוא אמר ירידה ברורה ומשמעותית ברמת התפקוד של הבולם. מה לא נשמע לך הגיוני בזה?

 

[נמלה עוקצת]

הוא אמר בולמים גמורים , מה לעשות שהם היו בסדר .

כמו כל הרכב הזה.
עזוב הוא לא מבין בבולמים .

 

[KIA PICANTO 1000]

נניח אבל מה אתה אמרת? שהרכב כמו הבולמים במצב חדש דנדש

אל תהיה כגמל שאינו רואה את דבשתו אלא הרואה רק את דבשות האחרים...

 

[נמלה עוקצת]

אכן נסע מצויין , הקונה התפעל מהתאוצה שלו

ציפה לפחות מרכב בסטטוס כזה ( קילומטראז וגיל ) .
אם היה משהוא לא בסדר ברכב הזה הייתי מחליף , לא כאב לי להשקיע בו
כי הוא שירת אותי מצויין . אבל לא היה צריך יותר מידי , טיפולים, טימינג
רפידות ברקס וצלחות ברקס ,
אה כן ונורות של הברקס שמאלי. עד שהתעצבנתי יום אחד וניקיתי את בית המנורה,