TheWingedPig
New member
אוי, גאד
אני זוכרת שהיו לי שעורי תעבורה בכיתה ח' (לא שעורי התאוריה), והייתה לנו מדריכה כזאת הזויה ומטורפת, שתמיד הייתה מביאה לנו קטעי עיתונים על תאונות דרכים, והיא דיברה עליהן ללא הרף...ואו, זה היה כזה מצמרר...האופן שבו היא דברה, כביכול, מתוך התלהבות... בכל אופן...מה מכונית עוושה כשהיא רוצה להאט או לבלום? ממה שזכור לי, כשהנהג לוחץ על דוושת הבלימה, (הדוושה מחוברת למן מוט כזה שמתחבר לדפרנציאל [מוטות המחברים בין הגלגלים]), ונוצר חיכוך בין המוט לחלק הפנימי של הגלגל (נקרא "סנדל"), וע"י החיכוך, יש האטה בתנועת הגלגל, עד לעצירה מוחלטת...במכוניות היותר חדישות יש מערכת מיוחדת (נקראת איי בי אס), שמונעת מהגלגלים להנעל בעת בלימה חזקה (אם יש נעילת הגלגל, הוא לא יסתובב, ואם הכביש רטוב, האוטו פשוט יחליק ויסתחרר ברגע הבלימה) ממ, מקווה שעזרתי... ובהצלחה במבחן
אני זוכרת שהיו לי שעורי תעבורה בכיתה ח' (לא שעורי התאוריה), והייתה לנו מדריכה כזאת הזויה ומטורפת, שתמיד הייתה מביאה לנו קטעי עיתונים על תאונות דרכים, והיא דיברה עליהן ללא הרף...ואו, זה היה כזה מצמרר...האופן שבו היא דברה, כביכול, מתוך התלהבות... בכל אופן...מה מכונית עוושה כשהיא רוצה להאט או לבלום? ממה שזכור לי, כשהנהג לוחץ על דוושת הבלימה, (הדוושה מחוברת למן מוט כזה שמתחבר לדפרנציאל [מוטות המחברים בין הגלגלים]), ונוצר חיכוך בין המוט לחלק הפנימי של הגלגל (נקרא "סנדל"), וע"י החיכוך, יש האטה בתנועת הגלגל, עד לעצירה מוחלטת...במכוניות היותר חדישות יש מערכת מיוחדת (נקראת איי בי אס), שמונעת מהגלגלים להנעל בעת בלימה חזקה (אם יש נעילת הגלגל, הוא לא יסתובב, ואם הכביש רטוב, האוטו פשוט יחליק ויסתחרר ברגע הבלימה) ממ, מקווה שעזרתי... ובהצלחה במבחן
