תוצאות החיפוש

בסופ"ש הזה יפעלו קווי דן 51,62 אחת לשעתיים שזה ממש בדיחה תדירות כזאת,אבל עדיין עדיף מכלום. https://www.dan.co.il/update/hp-lt-qvvym-51-62-bmhlk-qb-hbytkhvny

קצת אחרי שהמלחמה תסתיים צריך לתגבר תדירות אפילו של קוים ריקים כדי לעודד שימוש בתח"צ 267 עושה חיבור ביןם פנים הבורסה למרכז רמת גן והשכונות ברמת גן שהן לא מרכז רמת גן

אוטובוס עם בלימה מגעילה,יכלו להחליף את הדלק באוטובוס לביו דיזל לעשות שיפוץ באגרז ומרכבים במקום לגרוט את מודל 2009-2011 שגרטו סתם ובמקום לבזבז כסף על גורטאות צ'יינה לנד להשקיע בלתגבר קוים שצריכים תגבור תדירות כמו: 65 57 52 267 שחייבים תגבור תדירות

את קו 81 צריך לבטל לתגבר את קו 524 לפעמיים בשעה,ולעשות שני קוים נוספים מקניון איילון לנתניה כל חצי שעה דרך:קרית עתידים שיופעלו באמצעות אוטובוסים עירוניים ,אחד לנתניה והשני למזרח נתניה,ולבטל את קו 616 . 2.קו 150 שיהיה מרוטשילד בפ"ת לכרמלית והיה חד כיווני היה מפוספס מאוד היו צריכים לעשות אותו...

יש 331 אוטובוסים חשמליים רגילים בשירות ועוד לא יותר מ15 מפרקיות,ולצערי יכנסו עוד בקרוב 12062 משמש את בית ספר לנהיגה.

הם רק יעודדו ככה אנשים לא לתקף כרטיסי רב-קו כי נמאס מהצלילים המעצבים האלה

בניין כלל לא השתפר מאז שהדרדר ?

התחנה נפתחה ב1993 זה בשנות התשעים אני זוכר שהייתי ילד עצבני ואגרסיבי ופעם אחת התפרעתי שם

קו 1 של דן פוצל לשני קוים ב 30.1.1977 לקו 1 שהאורך לימית 2000 וקו 2 שהיה לבית העלמין בת ים

היה גם קו 15 שנסע מקניון הזהב לשיכון גורדון במסלול קו 20 ,קו 91 מהתחנה הישנה בתל אביב קוים 17 לנחלת יהודה 17א לרכבת הראשונים

https://www.tapuz.co.il/threads/%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%A7%D7%95%D7%95%D7%99%D7%9D-img-https-timg-co-il-f-emo26-gif-img.18435/ שרשור ישן משנת 2006 אז היו בראשל"צ קוים פנימיים ומקומיים 5 9 11 12 14 17 17א 18 20 למה אז היו חורים במסזפור הקוים הפנימיים באגד: 1 היה קו מתחנה ישנה...

לא רשמתי כי הוא לא בוטל הוא קיים לפחות 68 שנה

אגב שרשור שכתב מי שכתב את שרשור הנוכחי הוא לפני 17 וחצי שנה שרשור אחר שמצאתי תשובות לשאלתו 24X רמלוד 241,242,243 לא היו לאורך השנים(שאלה אותה הוא שאל )מהסיבה הפשוטה בשנות החמישים 1 יועדה מתל אביב לעיר ראשית,2 נשמרה להערכתי לקוים מהירים עתידיים,3 הייתה שמורה ליפו 244 היה תחנה ישנה לנען(בוטל...

אכן היה רשום 337 אבל יתכן שזה סתם שלט שהוצב שם לצורך הסרט בלבד

למיטב ידיעתי מעולם לא היה קו כזה בתל אביב,אגב עד להקרנת אותו סרט ב1990 פעלו הקוים הבאים 333 מקרית גת לתל אביב(בתחילת דרכו נקרא 331) בהתחלה היו דרך:רחובות וגדרה. 334 מחבל לכיש לתל אביב דרך: גדרה ורחובות 335 מרוחמה דרך:חבל לכיש 336 מניר עם לתל אביב מאסף בצפון היה 337 מחיפה לכפר מנדה עד 1990...

קו 318 החל לפעול ב1.4.1968 ופעל לפחות עד לשנת 1976 הוא נוסע מלוד דרך:רמלה,צומת בית דגן,ראשון לציון,גדרה,צומת מלאכי,אשקלון ולעזה

היו הקוים הבאים: 318 מלוד לעזה 320 מתל אביב לעזה 439 מירושלים דרך:אשקלון לעזה 441 מעזה דרך:חברון לרמאללה 442 מחאן יונס לחברון דרך:רמאללה היו קוים שנסעו דרך:אותן ערים 960 מתל אביב לקרית שמונה דרך: רמאללה ושכם. 955 מירושלים לנצרת דרך:שכם

בשנות החמישים היה קו 924 מחולון ובת ים לחיפה שנסע דרך התחנה הישנה בתל אביב ומשם המשיך כמו קו 921 לחיפה

לפי אוטובוס קרוב קו 72 נכון לעכשיו יהיה בכלל מרכבת האוניברסיטה דרך:דרך נמיר,שאול המלך עד תל גיבורים בתל אביב כמו היום ימשיך דרך:בית חולים ולפסון,נתיבי איילון,יציאה בדב הוז,דב הוז,אילת עד אהרונוביץ ללא שינוי,משה דיין וסיום בחניון דן בן גוריון. קו 171:מחיל השריון יכנס לנתיבי איילון,יצא במחלף דב...

קו 176 לפי צורת המפה כך יהיה כנראה המסלול: תל אביב-תחנת רכבת מרכז,דרך בגין,המסגר,החרש,חיל השריון,נתיבי איילון עד מחלף יוספטל,יוספטל,הופיין,גולדה מאיר,אלופי צה"ל,שרת,מפרץ שלמה הלב,הרוקמים,המנור,מסוף קרית שרת,שום תחליף לקוים 75,76 חוץ מקישור בין חולון לתלמידי הולץ,שרונה ועזריאלי לא נותן כמעט...