תוצאות החיפוש

שישלם עמלה

אם אי אפשר להפעיל את כל האפשרויות בבת אחת וצריך לחכות שנתיים - שלוש בשביל שזה יקרה, היה עדיף שהיו מתחילים לטפל בכרטיסים הרגילים, ואחרי שהכל היה עובד כראוי - היו מעבירים את הכרטוס לרב קו. כרגע משתמשי התח"צ סובלים מכרטוס מטופש, לא נוח ויקר (מאוד!) - הכרטיסים האזוריים \ תקופתיים הם פר מפעיל במקום...

עכשיו נשארנו עם אותה שיטת כרטוס מטומטמת, רק שעכשיו היא אלקטרונית.

כרטיס אלקטרוני זה סתם גימיק אני לא נגד כרטיס אלקטרוני, אבל הטכנולוגיה היא לא המטרה. מה זה משנה אם החופשי חודשי שלך הוא אלקטרוני או מנייר?

גם אם הרב קו היה קיים 200 שנה לא אומר שכולם היו צריכים להוציא אותו. אנשים היו צריכים להוציא אותו ברגע שפורסמה הודעה שיפסיקו להשתמש בכרטיסיות וחופשי חודשי מנייר. (בלי קשר לדיון המספר שפרסמת על ידיעות אחרונות מתייחס לנתח של ידיעות אחרונות בתפוצת העיתונים, לא למספר האנשים שקוראים אותו. לא כולם...

מה הקשר ללחכות? אני (לדוגמה) ידעתי שמפסיקים למכור כרטיסיות מנייר ו\או חופשי חודשי רק לפני ימים בודדים. מעבר לזה לא הייתה שום דרך לדעת שדן יפסיקו למכור כרטיסיות \ חופשי חודשי מנייר בשלב כלשהו (צעד די מיותר לדעתי) בשנה האחרונה, ולכן לאף אחד שאין לו צורך ברב קו - לא היה טעם להוציא כרטיס כזה. במקום...

אין יותר כרטיסיות וכרטיסי חופשי חודשי מנייר שאלת שאלה, קיבלת תשובה והחלטת לענות בצורה עלובה מאוד. כדאי שתלמד קצת נימוסין.

זה לא כ"כ משנה ד"א הם לא חייבים לזחול, פשוט לפעמים עושה רושם שהם מנסים להדבק לתחת של זה שלפניהם (פעם אחת זה הגיע גם לצעקות מצד נהג אחד). וכפי שנתקלתי יותר מפעם אחת בפורום - יש מקומות בהם יש ויסות (בשרשור האחרון שהיה על לונדון היה פירוט על המנגנון הזה) ובנוסף מנגנון דומה שבו אוטובוסים "דואגים" לא...

15 שעה = 15 דקות

זמן ההמתנה לקווים 40 \ 42 בבוקר הוא מועט. אם נהגים ידאגו לא להצמד לתחת של השני ויאיטו את הנסיעה במידה והם רואים כי הם צמודים לאוטובוס שלפניהם - לא תהיה בעיה. אני מוכרח לציין שזמן ההמתנה לקו 42 בשעות הערב הוא די מרגיז (אפשר לחכות לו גם 15 שעה, וקשה מאוד לדעת מתי הוא מגיע).

לא ברור איך זה עדיף תדירות גבוהה תמיד עדיפה על פני תדירות נמוכה (כל עוד יש ביקוש). לקווים 40 ו - 42 יש מסלול ארוך, ועדיין הם קווים עם תדירות גבוהה. הנסיעה בקו 61 ממילא ארוכה, איך המתנה ארוכה יותר בתחנה תעזור בדיוק? לגבי זיהום אוויר - זה קצת מוזר שאני צריך להסביר את זה למישהו שמכיר בחשיבותה של...

אתה משלם לנהג עשרה שקלים והוא נותן לך כרטיס איפה הבעיה בדיוק?

הפעלת מפרקיות צריך להיות מוצא אחרון אחרי שהתדירות עלתה בגבול הסביר. אם התדירות תגדל ל 12 אוטובוסים בשעה או יותר (שזה פי 2 ממה שיש היום), והקו יהיה מפוצץ (למרות שאני בספק לגבי זה), אז הכנסת מפרקיות תהיה הגיונית. בינתיים זה לא המצב.

10 דקות זו תדירות סבירה לאוטובוס עירוני (לעתים 10 דקות היא נסיעה עירונית). אם יש ביקוש גדול מאוד לקו - צריך להגביר את התדירות. גם ככה הנסיעה בקו 61 לא כ"כ מהירה (וזה בלשון המעטה). תדירות גבוהה זה כל 5 דקות (קח לדוגמה את קווים 40, 42 בשעות השיא או את קו 16). מפרקיות רק מאיטות את הנסיעה (מכיוון...

לא הייתה שום הפרטה (למעט בב"ש), ורון חולדאי לא קשור לשינויים האלו בשום דרך.

קו 61 יוצא כל 10 דקות בשעות הבוקר אם יש צפיפות בקו - צריך להגביר את התדירות ולא להכניס מפרקיות. מפרקיות צריכות להיות רק בקווים עם תדירות גבוהה שיש בהם עומס.