תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית

רון חולדאי · 27/1/10

תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית
בחודש יולי אמור להתבצע השלב הראשון של תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית, שבסיומה תשנה את פניה של התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב. אני מזמין אתכם לעיין בפרטי התוכנית, ובמצגת המצורפת, בבלוג של ראש העיר, רון חולדאי.

באג2003 · 27/1/10

נכתב ע"י רון חולדאי:
תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית
בחודש יולי אמור להתבצע השלב הראשון של תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית, שבסיומה תשנה את פניה של התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב. אני מזמין אתכם לעיין בפרטי התוכנית, ובמצגת המצורפת, בבלוג של ראש העיר, רון חולדאי.

נראה ששכחת את הקישור...
http://tlvblog.co.il/pub_transport_reform

רון חולדאי · 27/1/10

נכתב ע"י באג2003:
נראה ששכחת את הקישור...
http://tlvblog.co.il/pub_transport_reform

אכן
אני מתנצל על כך. אתם מוזמנים כמובן לבוא ולשאול שאלות בתגובות או בפורום של הבלוג http://www.tlvblog.co.il/youask עמית מנהל הבלוג

Ccyclist · 28/1/10

נכתב ע"י רון חולדאי:
אכן
אני מתנצל על כך. אתם מוזמנים כמובן לבוא ולשאול שאלות בתגובות או בפורום של הבלוג http://www.tlvblog.co.il/youask עמית מנהל הבלוג

אין קווי רוחב עם קישור לרכבת.
אמנם יש קו התכלת פועל כקו רוחב, אבל באופן כללי אין קווי רוחב ישירים מתחנות הרכבת שעל האיילון לים ולשכונות שלידן. קווי האורך רובם פועלים בצורה ישירה בתל אביב עצמה שזה די טוב, אבל יש יותר מדי קווים מעגליים או חצי מעגליים בערי ברמת גן וגבעתיים כאשר תושבי הערים האלו צריכים קווי רוחב לתל אביב עצמה, וקווי אורך בתוך עריהן עצמן.

הפרוייקט של אופיר כץ · 28/1/10

נכתב ע"י Ccyclist:
אין קווי רוחב עם קישור לרכבת.
אמנם יש קו התכלת פועל כקו רוחב, אבל באופן כללי אין קווי רוחב ישירים מתחנות הרכבת שעל האיילון לים ולשכונות שלידן. קווי האורך רובם פועלים בצורה ישירה בתל אביב עצמה שזה די טוב, אבל יש יותר מדי קווים מעגליים או חצי מעגליים בערי ברמת גן וגבעתיים כאשר תושבי הערים האלו צריכים קווי רוחב לתל אביב עצמה, וקווי אורך בתוך עריהן עצמן.

המפה המוצגת היא חלקית
יש גם תכנית לקווים עירוניים, חלקם מופעלים על-ידי מיניבוסים, שכן מספקים קישור סביר יותר לתחנות הרכבת ונכנסים לתוך שכונות שונות בת"א (ה"שכונתית" של ת"א). את המפה אפשר למצוא באתר חברת נתיבי איילון.

Ccyclist · 29/1/10

נכתב ע"י הפרוייקט של אופיר כץ:
המפה המוצגת היא חלקית
יש גם תכנית לקווים עירוניים, חלקם מופעלים על-ידי מיניבוסים, שכן מספקים קישור סביר יותר לתחנות הרכבת ונכנסים לתוך שכונות שונות בת"א (ה"שכונתית" של ת"א). את המפה אפשר למצוא באתר חברת נתיבי איילון.

הרעיון הוא קוי רוחב כלל עירוניים.
הקו הכחול במפה המוצגת עושה את העבודה בצורה מוצלחת - בוכרוב, רכבת צפון, ארלוזרוב עד לרחוב הירקון. באותה מידה צריכים להיות קווים כמו: דרך ההגנה, רכבת ההגנה, לוינסקי, יפו דרך השלום, רכבת השלום, קפלן, דיזינגוף, בוגרשוב. וולנברג, שיטרית, רוקח, רכבת האוניברסיטה, רוקח, רדינג. וקו עתידי יצחק שדה, רכבת עתידית יצחק שדה, לינקולן, שנקין, אלנבי. גריד כזה של קווים מהירים ותכופים יתן גישה מהירה ממסילת האיילון לרוב העיר. בתוך העיר תמיד יהיה אפשר לבחור בין נסיעת אורך בערי הלויין וקו רוחב ליעד בת"א עצמה שיהיה מהיר יותר מנסיעה בקו רוחב מהעיר לת"א וקו אורך בת"א עצמה. כל זה יהיה מהיר יותר ממסלולים מתפתלים (והרפורמה עדיין מתפתלת) שאין להם ראיה כוללת.

amit1270 · 29/1/10

נכתב ע"י Ccyclist:
הרעיון הוא קוי רוחב כלל עירוניים.
הקו הכחול במפה המוצגת עושה את העבודה בצורה מוצלחת - בוכרוב, רכבת צפון, ארלוזרוב עד לרחוב הירקון. באותה מידה צריכים להיות קווים כמו: דרך ההגנה, רכבת ההגנה, לוינסקי, יפו דרך השלום, רכבת השלום, קפלן, דיזינגוף, בוגרשוב. וולנברג, שיטרית, רוקח, רכבת האוניברסיטה, רוקח, רדינג. וקו עתידי יצחק שדה, רכבת עתידית יצחק שדה, לינקולן, שנקין, אלנבי. גריד כזה של קווים מהירים ותכופים יתן גישה מהירה ממסילת האיילון לרוב העיר. בתוך העיר תמיד יהיה אפשר לבחור בין נסיעת אורך בערי הלויין וקו רוחב ליעד בת"א עצמה שיהיה מהיר יותר מנסיעה בקו רוחב מהעיר לת"א וקו אורך בת"א עצמה. כל זה יהיה מהיר יותר ממסלולים מתפתלים (והרפורמה עדיין מתפתלת) שאין להם ראיה כוללת.

תיקון קטנטן: "רכבת צפון"= ת"א מרכז

Nephilim · 27/1/10

נכתב ע"י רון חולדאי:
תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית
בחודש יולי אמור להתבצע השלב הראשון של תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית, שבסיומה תשנה את פניה של התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב. אני מזמין אתכם לעיין בפרטי התוכנית, ובמצגת המצורפת, בבלוג של ראש העיר, רון חולדאי.

נשמע כי התל אביבים מנסים לחקות את החיפאים

amit1270 · 29/1/10

נכתב ע"י Nephilim:
נשמע כי התל אביבים מנסים לחקות את החיפאים

אתה באמת חושב שהמצאנו את הגלגל?

בנצי מודו 1 · 27/1/10

נכתב ע"י רון חולדאי:
תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית
בחודש יולי אמור להתבצע השלב הראשון של תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית, שבסיומה תשנה את פניה של התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב. אני מזמין אתכם לעיין בפרטי התוכנית, ובמצגת המצורפת, בבלוג של ראש העיר, רון חולדאי.

רון, תחזיר את המפרקיות בתל אביב
אני לא מבין את ההתנגדות שלך. אתה דואג לזיהום האויר כתוצאה מהמפרקיות אבל שוכח שבכך אתה משאיר יותר מכוניות על הכביש.

amit1270 · 27/1/10

נכתב ע"י בנצי מודו 1:
רון, תחזיר את המפרקיות בתל אביב
אני לא מבין את ההתנגדות שלך. אתה דואג לזיהום האויר כתוצאה מהמפרקיות אבל שוכח שבכך אתה משאיר יותר מכוניות על הכביש.

אני לא בטוח שזה רון חולדאי באמת...

אושרי מגמה ירוקה · 27/1/10

נכתב ע"י amit1270:
אני לא בטוח שזה רון חולדאי באמת...

זה מנהל הבלוג של חולדאי

easylivin · 28/1/10

נכתב ע"י amit1270:
אני לא בטוח שזה רון חולדאי באמת...

בכל אופן, הפנייה עצמה נכונה

amit1270 · 28/1/10

נכתב ע"י easylivin:
בכל אופן, הפנייה עצמה נכונה

נכונה אבל לא הכי אפקטיבית

אורי404 · 28/1/10

נכתב ע"י amit1270:
נכונה אבל לא הכי אפקטיבית

ניתן לפנות אליו באופן ישיר או עקיף
נכנסים לאתר עיריית תל אביב. אפשר לכתוב לפניות הציבור של העירייה. מניסיוני הם חוזרים עם תשובות. ניתן גם דרך האתר לכתוב ישירות לראש עיריית תל אביב-יפו.

amit1270 · 28/1/10

נכתב ע"י אורי404:
ניתן לפנות אליו באופן ישיר או עקיף
נכנסים לאתר עיריית תל אביב. אפשר לכתוב לפניות הציבור של העירייה. מניסיוני הם חוזרים עם תשובות. ניתן גם דרך האתר לכתוב ישירות לראש עיריית תל אביב-יפו.

אז אתה מסכים איתי שתלונה בפורום לא תעזור...

אורי404 · 29/1/10

נכתב ע"י amit1270:
אז אתה מסכים איתי שתלונה בפורום לא תעזור...

מסכים, עמית. ציינתי דרך אפקטיבית אחרת, שבאמת
יהיה מעניין לראות הודעה רשמית של עיריית תל אביב בנושא זה. פניתי אליהם מספר פעמים. ברב המקרים בנושאים אחרים מתחבורה ציבורית, אבל גם פניתי אליהם פעם אחת בנושא תחבורה ציבורית והם סיפקו תשובה עולה על הדעת. בכל מקרה היה משמח ליותר משתתפים רשמיים מחברות אוטובוסים שונות או גורמים נוספים ב"רכבת ישראל" וגופים אחרים, שישתתפו כאן בפורום.

amit1270 · 29/1/10

נכתב ע"י אורי404:
מסכים, עמית. ציינתי דרך אפקטיבית אחרת, שבאמת
יהיה מעניין לראות הודעה רשמית של עיריית תל אביב בנושא זה. פניתי אליהם מספר פעמים. ברב המקרים בנושאים אחרים מתחבורה ציבורית, אבל גם פניתי אליהם פעם אחת בנושא תחבורה ציבורית והם סיפקו תשובה עולה על הדעת. בכל מקרה היה משמח ליותר משתתפים רשמיים מחברות אוטובוסים שונות או גורמים נוספים ב"רכבת ישראל" וגופים אחרים, שישתתפו כאן בפורום.

תוכל לשתף אותנו בתשובת העירייה?

אורי404 · 29/1/10

נכתב ע"י amit1270:
תוכל לשתף אותנו בתשובת העירייה?

בהחלט, עמית
פניתי אליהם בעיקר בנושאי אופניים ובעל הסמכות היה חוזר אליי ובנושא טיילת תל ברוך המתוכננת. אם זה מעניין, כמובן אפרט. בנושא, שקשור לתחבורה ציבורית פניתי בנושא תחנת רכבת בני ברק, שבעבר כידוע נקראה "תל אביב צפון" ולא ממש במקרה. בין היתר כתבתי בנושא בעיית הנגישות להולכי רגל ורוכבי אופניים מתחנת הרכבת לעבר רמת החי"ל ועתידים. על-אף, שחלק מן האזור אינו שטח תל אביב, אלא בני ברק, דווקא חזרו. חזרו אליי ומסרו לי על הגשר, שאמורה חברת "נתיבי איילון" להקים גשר זה. בדיקה נוספת אמתה זאת. אמנם בשל המצב הכלכלי, שבגינו התעכבו פרוייקטים שונים של החברה, כמו למשל כביש "אם המושבות" ומחלף 20/5 (שנפתח לבסוף). כך שאם נעשו עיכובים בכבישים אלה, ניתן להבין את האי-דחיפות בנושא, שאינו בתחום הכבישים. זאת על-אף התועלת הרבה. על כל פנים, כפי שכתבתי למעלה יותר גם פניות הציבור עונים לעניין וגם התרחשו המקרים, שגורמים שונים חזרו אליי טלפונית. אלה דברים, שראויים לצל"ש.

gen1 · 28/1/10

נכתב ע"י בנצי מודו 1:
רון, תחזיר את המפרקיות בתל אביב
אני לא מבין את ההתנגדות שלך. אתה דואג לזיהום האויר כתוצאה מהמפרקיות אבל שוכח שבכך אתה משאיר יותר מכוניות על הכביש.

מה, אין מפרקיות בתל אביב ?

תוכנית הרה-ארגון בתחבורה הציבורית

New member

New member

New member

Well-known member

New member

Well-known member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member

New member