VROC - רעיון.
אחרי שקניתי EN, לא יכולתי שלא לשים לב, עד כמה האופנוע נפוץ בערץ. טוב, אולי לא בארץ כולה, אבל במרכזה - בטוח. אתמול, כאשר באתי להום-סנטר איילון, פתאום היבנתי שחניתי בין שני EN-ים אחרים,וכולה היו שם איזו חמישה אופנועים וקטנועים. כמו כן, לא פעם ולא פעמיים ראיתי שירשור נוסח "EN-500 - האם שווה" וכדומה. למרות זאת להסיג מידע טכני על האופנוע די קשה - לדוגמא, כאשר הגיע שלב של החלפת שמן במזלג, באישימוטו אמרו - 440CC, באתר היצרן, לאומת זאת, כתוב 517. לא CC,ולא MM, סתם - 517. אחרי לילה עם מילון גרמני - רוסי התברר, שכאשר סתם מחליפים שמן, אז זה 440, וכאשר מפרקים ומרכיבים את המזלג - 517! אז בקיצור - עלה לי רעיון לבנות אתר לכבוד ה-EN, ואולי גם אחיו הגדולים, כמו אתרי VROC - VULCAN RIDERS AND OWNERS CLUB ברחבי האולם. האתר יכיל מידע טכני, טיפים ו טריקים וקדומה - תלוי מאוד בהתפתחות האתר. השאלה היא, עד כמה אנשים, לפחות כאן, בפורום תפוז, יהיו מעוניינים באתר שכזה, וגם - עד כמה יוכלו לעזור להקים ולתחזק אותו.
אחרי שקניתי EN, לא יכולתי שלא לשים לב, עד כמה האופנוע נפוץ בערץ. טוב, אולי לא בארץ כולה, אבל במרכזה - בטוח. אתמול, כאשר באתי להום-סנטר איילון, פתאום היבנתי שחניתי בין שני EN-ים אחרים,וכולה היו שם איזו חמישה אופנועים וקטנועים. כמו כן, לא פעם ולא פעמיים ראיתי שירשור נוסח "EN-500 - האם שווה" וכדומה. למרות זאת להסיג מידע טכני על האופנוע די קשה - לדוגמא, כאשר הגיע שלב של החלפת שמן במזלג, באישימוטו אמרו - 440CC, באתר היצרן, לאומת זאת, כתוב 517. לא CC,ולא MM, סתם - 517. אחרי לילה עם מילון גרמני - רוסי התברר, שכאשר סתם מחליפים שמן, אז זה 440, וכאשר מפרקים ומרכיבים את המזלג - 517! אז בקיצור - עלה לי רעיון לבנות אתר לכבוד ה-EN, ואולי גם אחיו הגדולים, כמו אתרי VROC - VULCAN RIDERS AND OWNERS CLUB ברחבי האולם. האתר יכיל מידע טכני, טיפים ו טריקים וקדומה - תלוי מאוד בהתפתחות האתר. השאלה היא, עד כמה אנשים, לפחות כאן, בפורום תפוז, יהיו מעוניינים באתר שכזה, וגם - עד כמה יוכלו לעזור להקים ולתחזק אותו.
