RV12, S-LSA for sale

[רמי בר1]

הוא צריך להיות קצת למטה כדי לפצות על זוית

העין למכשיר.יש בורג כיוונון ולוקח שניה לכוון,אבל זה לא מכשיר שחשוב ולכן זה ככה.

 

[ZeevRozenek]

רמי, עוד 3 שבועות יא מנאייק

עשית כבר "הכן רכבך לחורף" ?

 

[שאולי46]

רמי, שאפו על דיגום הקוקפיט ! מרשים בהחלט.

 

[יאיר גיל]

יש בעיה רצינית בקוקפיט הזה

האם המנשא של האלחוטי מקבל גם סמסונג גלאקסי 4?
אחרת, בהחלט אתה לא עומד בקטגוריה של IFR.

 

[רמי בר1]

בכדי שהמנשא יקבל גם גלאקסי 3

צריך פרוצדורה ארוכה עם הנדסה. במקום זה קניתי בעבר כמה מכשירים נוקיה ואני משתמש עם הסים של הרכב. השמיעה ואיך שאני נשמע מצויינת,אין רעשי רוח בשידור,ולא מאמינים לי שאני מדבר מהאויר.הסידור מצוין,והוא עוד מהתקופה שלא היו אזניות בלוטוס.

 

[טל ר]

משקל מירבי?

הי רמי,

קראתי בכתוביות על הקוקפיט שלך:
* משקל מירבי: 454 ק"ג
* משקל מטוס ריק: 290 ק"ג
* משקל מזערי למושב קדמי: 85 ק"ג
זה משאיר 79 ק"ג לנוסע הקדמי + דלק. זה מספיק? מה גודל מיכל הדלק שלך כשהוא מלא?
(כתבת מינימום להמראה 12 ק"ג - זה בערך 4.5 גלון. אני מקווה שהמיכל גדול מזה...).

טל

 

[טל ר]

*נוסע קדמי צ"ל מושב אחורי

 

[רמי בר1]

המשקל המירבי הוא אכן 454 קג,והוא נגזר מהמשקל

בלב'(כ-1000).המשקלהעצמי 284 קג ,ואני לא יודע מאין נוספו שישה ק'ג בשקילה האחרונה.
אני שוקל85 ק'ג וזה משאיר לי 85 קג .דלק מינ' להמראה 10 ק'ג, וזה משאיר לנוסע 75 ק'ג וזה סביר.
אין לי משקל ליד המטוס,ואני מסתמך על הצהרת הנוסע לגבי משקלו.
מיכל הדלק הוא 67 ליטר,והצריכה נעה בין 12 ל'ש במשקל מירבי ושיוט ב-75 מי'ש לבין מטוס לא נוסע ושיוט של55-60 מי'ש
שאז התצרוכת יורדת עד 8.5 - 9 ל'ש.
זה לא מספיק לרודוס,אבל אין שום בעיה בטווחי הטיסה בארץ.

 

[טל ר]

הבנתי, תודה

כלומר לטיסה עם נוסע אתה יוצא עם דלק לשעה וחצי פחות-או-יותר (ללא רזרווה). המשקל העצמי כולל unusable fuel אני משער.
נשמע ממש על מגבלת המשקל (ה"מוצהרת") של המטוס, למשל אם תרצה 20 ק"ג דלק ותוסיף את שישה הק"ג שמי-יודע-מהיכן-הגיעו, זה ישאיר לנוסע 59 ק"ג (ואפילו לא הזכרתי ערכת קפה...).

 

[רמי בר1]

זה נכון. אני מניח שלעיתים המשקל עובר

במקצת את המירבי וזה בגלל הסתמכות על דברי הנוסע לגבי משקלו.
שמעתי מטייסי דריפטר שהמטוס לא מקטר אם המשקל קצת חורג,ושלא קרה
עד היום שמטוס עם שני טייסים דלק מלא וקצת ציוד לא המריא.כמובן שלא בדקתי את זה,אבל שמעתי שככה מספרים.

 

[טל ר]

ה-IFR הזה הוא Terrafugia

 

[אריאל אריאלי]

הבהרה בקשר להטסת LSA בתנאי IMC

כפי שכתבתי בהודעה הקודמת: "עד כמה שידוע לי, אינם מורשים לטוס IFR וגו'", מאחר ולא הייתי בטוח, בדקתי בתקנה האמריקאית ORDER 8130 section 6 ומצאתי כי מותר להטיס מטוס מקבוצת S-LSA עפ"י כללי טיסת מכשירים! אבל - חייבים להתקיים לפחות שני התנאים הבאים: א. המטוס מצוייד במיכשור מתאים מרושיין (TSO'd) כולל המנוע!!! ב. הטייס צריך להיות מוסמך לטיסת מכשירים.
בכלל, המיכשור במטוסי LSA אינו בהכרח מיכשור מרושיין ולכן, אלא אם צוייד במיכשור המתאים (והכבד!!) אסור לטוס טיסת מכשירים.
ולמי שלא יודע, מנועי רוטאקס 912 אינם מורשים לטיסה בתנאי IMC ולכן, כל הדיון אינו רלוונטי למטוסים המצויידים במנועי רוטאקס .
וזה עונה על השאלה של טל לגבי ה- RV12. מטוס זה מצוייד במנוע רוטאקס 912 ולכן אסור לו לטוס טיסת מכשירים.
אריאל אריאלי

 

[טל ר]

תודה

 

[פולוניום]

לרוטאקס יש מנועים מרושיינים

מנועי רוטקס 912 מהדגמים S , F מרושיינים לארה"ב וגם לאירופה ואף משמשים במטוסים מרושיינים כמו הדיימונד DA20

ולכן אין סיבה שלא ישמשו לטיסת מכשירים במטוסי -LSA אם יתר התנאים מתקיימים

 

[אריאל אריאלי]

ASTM Certified . מרושיין כמנוע ל- S-LSA

אך, לצערי, אינו מרושיין לתעופה כללית (TC) בארה"ב
באירופה הוכנס לדיאמונד. לא לטיסת מכשירים.
אשמח להפנייה למקור שיגיד כי הוא מרושיין לטיסת מכשירים בארה"ב.
אריאל אריאלי

 

[טל ר]

ה-DA20 אינו מורשה לטיסת מכשירים

ממספר סיבות, אחת מהן היא המנוע.

 

[פולוניום]

מנוע יכול להיות מרושיין או לא

אבל רישוי מיוחד של מנוע לטיסת מכשירים - אין חיה כזו.
אם ייצרן המנוע לא מגביל את הפעלתו לתנאים ספציפיים הרי שטיסה ב-IMC היא חוקית לחלוטין (שוב, בהנחה שיתר התנאים מתקיימים)

 

[טל ר]

יצרן המנוע במקרה זה אכן הגביל

Rotax הגבילו את הפעלת המנוע ל-Day VFR Only, ובתנאים מסויימים הם אישרו אותו גם ל-Night VFR.

 

[ZeevRozenek]

אתם יודעים מה זה בכלל רוטאקס מרושיין

לת"כ ?
מורידים מקו הייצור , ממש בסוף, כל מנוע עשירי ועושים לו בדיקה . אם הכל בסדר שמים עליו תווית אדומה עם מספר, והמנוע מרושיין .

 

[ZeevRozenek]

שכחתי להוסיף:

ההבדל היחיד- המחיר (נדמה לי עוד €5K )
כל ה-VLA מצויידים במנוע כזה .
בנוגע למכשירים - לא בדקתי , אבל להבנתי אין הגבלה כי לדו-מנועי של טכנאם יש מנועי רוטאקס והוא מרושיין ל-IFR.