סוגיית קו 149

[mister K]

../images/Emo41.gifסוגיית קו 149../images/Emo41.gif

סוגיית קו 149

מאחר ונושא קו 149 נידון בפורום הרבה פעמים בזמן האחרון (ולצערי אף הגיע למצב של חוסר נעימות בין כמה מחברי הפורום). החלטנו היום שי, ניצן ואני לעשות מעשה ולהגיע במיוחד לכפר סבא על מנת לנסוע בקו 149 מכפר סבא לתל אביב עם עירונית. יש לציין שהדברים לא נכתבים בשום פנים ואופן על מנת לפגוע במישהו אלא אך ורק מתוך דעה אובייקטיבית של מישהו שנסע בקו. הנסיעה הייתה זאת של 19:30 מכפר סבא (האחרונה של קו 149) והמכונה הייתה 7255 (NL263 מהסדרה הכי פחות מוצלחת בדן). נסענו בקו מהתחנה האחרונה של כפר סבא (אחת לפני צומת רעננה) ועד סוף הקו בכרמלית. ההתרשמות: מהקווים הנחמדים ביותר בדן! הנסיעה לקחה 45 דקות בדיוק והייתה ממש כיפית. לא ממש מרגישים את האיטיות של העירונית בקטעים הבינעירוניים (וזה עוד בשעת שפל כשאין פקקים) וגם המנוע לא כל כך רועש (אם כי הילוך רביעי בהחלט היה נדרש וזה גם בלי קשר לאופי הקו). בנוסף גם הנהג היה נחמד, לא נהג כלל בפראות אך מצד שני גם לא היה "מנקואיסט" וזה הכי חשוב. והמסקנה הכי חשובה שלי מכל הנסיעה: קו 149 לא זקוק כלל למכונות בינעירוניות! הן פשוט ביזבוז בקו הזה שיכול לפעול מצויין עם נידרפלורים במשך כל ימות השנה! בשביל קו פרוורי של שעה בזמן טוב ושעה וחצי בשעות העומס אפשר בהחלט להסתפק בנידרפלורים. אפילו בקו 47, שבו נסענו לפני כן, הנסיעה רק עד הרצליה לוקחת בערך שעה (שלא לדבר על רעננה) ואין בו אפילו בינעירונית אחת (למעט "חתיכות" של נהגי קו 400/402), ולהזכירכם מדובר בקו אקספרס שמוריד נוסעים רק מגני התערוכה כשרוב הנוסעים יורדים בהרצליה ורעננה. גם זמן הנסיעה בקווים לבת ים שבהם נסענו בשבוע שעבר (8, 25 ו-26) הוא ארוך יותר מבקו 149 ואני משאר שלקווים 40 ו-42 לוקח אפילו יותר זמן. בקיצור: קו 149 הוא יופי של קו במיוחד עם עירוניות! ועכשיו הסוגייה הזאת סגורה לפחות מבחינתי.

 

[oshri5917]

ותם צודק בכל מילה

סוגיית קו 149

מאחר ונושא קו 149 נידון בפורום הרבה פעמים בזמן האחרון (ולצערי אף הגיע למצב של חוסר נעימות בין כמה מחברי הפורום). החלטנו היום שי, ניצן ואני לעשות מעשה ולהגיע במיוחד לכפר סבא על מנת לנסוע בקו 149 מכפר סבא לתל אביב עם עירונית. יש לציין שהדברים לא נכתבים בשום פנים ואופן על מנת לפגוע במישהו אלא אך ורק מתוך דעה אובייקטיבית של מישהו שנסע בקו. הנסיעה הייתה זאת של 19:30 מכפר סבא (האחרונה של קו 149) והמכונה הייתה 7255 (NL263 מהסדרה הכי פחות מוצלחת בדן). נסענו בקו מהתחנה האחרונה של כפר סבא (אחת לפני צומת רעננה) ועד סוף הקו בכרמלית. ההתרשמות: מהקווים הנחמדים ביותר בדן! הנסיעה לקחה 45 דקות בדיוק והייתה ממש כיפית. לא ממש מרגישים את האיטיות של העירונית בקטעים הבינעירוניים (וזה עוד בשעת שפל כשאין פקקים) וגם המנוע לא כל כך רועש (אם כי הילוך רביעי בהחלט היה נדרש וזה גם בלי קשר לאופי הקו). בנוסף גם הנהג היה נחמד, לא נהג כלל בפראות אך מצד שני גם לא היה "מנקואיסט" וזה הכי חשוב. והמסקנה הכי חשובה שלי מכל הנסיעה: קו 149 לא זקוק כלל למכונות בינעירוניות! הן פשוט ביזבוז בקו הזה שיכול לפעול מצויין עם נידרפלורים במשך כל ימות השנה! בשביל קו פרוורי של שעה בזמן טוב ושעה וחצי בשעות העומס אפשר בהחלט להסתפק בנידרפלורים. אפילו בקו 47, שבו נסענו לפני כן, הנסיעה רק עד הרצליה לוקחת בערך שעה (שלא לדבר על רעננה) ואין בו אפילו בינעירונית אחת (למעט "חתיכות" של נהגי קו 400/402), ולהזכירכם מדובר בקו אקספרס שמוריד נוסעים רק מגני התערוכה כשרוב הנוסעים יורדים בהרצליה ורעננה. גם זמן הנסיעה בקווים לבת ים שבהם נסענו בשבוע שעבר (8, 25 ו-26) הוא ארוך יותר מבקו 149 ואני משאר שלקווים 40 ו-42 לוקח אפילו יותר זמן. בקיצור: קו 149 הוא יופי של קו במיוחד עם עירוניות! ועכשיו הסוגייה הזאת סגורה לפחות מבחינתי.

ותם צודק בכל מילה
צריך מכונות עירוניות אבל צריך מיפרקיות על הקו כגון 371,409,420,429,407,452,474,509 כי אוטובוס רגיל (35-41 נוסעים) היה מפוצץ כמו קווים 51,66,82 בשעות העומס

 

[sl 3977]

צריך עוד מפרקיות

ותם צודק בכל מילה
צריך מכונות עירוניות אבל צריך מיפרקיות על הקו כגון 371,409,420,429,407,452,474,509 כי אוטובוס רגיל (35-41 נוסעים) היה מפוצץ כמו קווים 51,66,82 בשעות העומס

צריך עוד מפרקיות
בעיקר ng כמו 525 524 495 460 530 527 וsg כמו 324 326 ואחרונה 443 שהיא כמובן מטוס על

 

[אוריינט אקספרס]

לא יודע מה אתכם, חברים

ותם צודק בכל מילה
צריך מכונות עירוניות אבל צריך מיפרקיות על הקו כגון 371,409,420,429,407,452,474,509 כי אוטובוס רגיל (35-41 נוסעים) היה מפוצץ כמו קווים 51,66,82 בשעות העומס

לא יודע מה אתכם, חברים
אבל אני ממש, אבל ממש ממש ממש, לא הייתי רוצה על SG בכביש מהיר. אני לא יודע מה זה יותר: איטי, רועש או מפחיד...

 

[אורי404]

מעל ששים קמ"ש זה מפחיד.

לא יודע מה אתכם, חברים
אבל אני ממש, אבל ממש ממש ממש, לא הייתי רוצה על SG בכביש מהיר. אני לא יודע מה זה יותר: איטי, רועש או מפחיד...

מעל ששים קמ"ש זה מפחיד.
בעבר אפילו איל רכניץ כתב על נסיעה שלו במפרקית בקו 47 או 48 ושזה היה די מפחיד לנסוע בשדרות רוקח. אחרי המקרה שהיה בשנה שעברה עם מפרקית שנסעה מבני ברק לחוף הים ושבכביש המהיר היא התפרקה במהלך הנסיעה זה בכלל מפחיד. אבל, יש לציין שפה היה באמת מדובר בעניין קיצוני שטפו-טפו לא חזר על עצמו.

 

[sl 3977]

אני

לא יודע מה אתכם, חברים
אבל אני ממש, אבל ממש ממש ממש, לא הייתי רוצה על SG בכביש מהיר. אני לא יודע מה זה יותר: איטי, רועש או מפחיד...

אני
נוסע כמעט כל יום לראשל"צ בקו 274 תחנה סופית מת"א אוניברסיטה תחנת מוצא ת"מ רחובות ועל הקו הזה יש הרבה 0405g מסדרות רישוי 01-3XX-83 01-4XX-83 01-5XX-83 01-6XX-83 01-7XX-83 ומעט ng שנוסעות בכביש מס' 1 80 קמ"ש והנסיעה כלל לא מפחידה ובקושי מרגישים את המהירות כי זה כביש מהיר 0405g הן אחלה של מפרקיות בדיוק כמון הsg מה אתם אומרים?

 

[אורי404]

זהו ההבדל בין מרצדס למאן הישנים.

אני
נוסע כמעט כל יום לראשל"צ בקו 274 תחנה סופית מת"א אוניברסיטה תחנת מוצא ת"מ רחובות ועל הקו הזה יש הרבה 0405g מסדרות רישוי 01-3XX-83 01-4XX-83 01-5XX-83 01-6XX-83 01-7XX-83 ומעט ng שנוסעות בכביש מס' 1 80 קמ"ש והנסיעה כלל לא מפחידה ובקושי מרגישים את המהירות כי זה כביש מהיר 0405g הן אחלה של מפרקיות בדיוק כמון הsg מה אתם אומרים?

זהו ההבדל בין מרצדס למאן הישנים.
ישנו הבדל ניכר בין המפרקיות האלו. גם 405 רגילים שקטים מSL.

 

[oshri5917]

אורקיינט אקספרס

לא יודע מה אתכם, חברים
אבל אני ממש, אבל ממש ממש ממש, לא הייתי רוצה על SG בכביש מהיר. אני לא יודע מה זה יותר: איטי, רועש או מפחיד...

אורקיינט אקספרס
אני בטוח שנסעתה 0 פעמים במיפרקיות 364,379,391,397,398,405,407,409,410,420,425,428,429,434,451, תסע פעם באחת הSG הבאות תשנה את דעתך הSG הנבלות לדורותיהן היו 274,309,332,337,361,369,339,383,403,444 בכל דגם יש נבלה SG זה הדגם העירוני שהכי נח לסוע בו לרבות סדר המושבים והפניות החלקות אני מוכן להתערב איתך שאם היה חוק 35 ולא חוק 15 אז היו עושים בדן שיפוץ יסודי

 

[דרקוניסט]

בלה בלה בלה

אורקיינט אקספרס
אני בטוח שנסעתה 0 פעמים במיפרקיות 364,379,391,397,398,405,407,409,410,420,425,428,429,434,451, תסע פעם באחת הSG הבאות תשנה את דעתך הSG הנבלות לדורותיהן היו 274,309,332,337,361,369,339,383,403,444 בכל דגם יש נבלה SG זה הדגם העירוני שהכי נח לסוע בו לרבות סדר המושבים והפניות החלקות אני מוכן להתערב איתך שאם היה חוק 35 ולא חוק 15 אז היו עושים בדן שיפוץ יסודי

בלה בלה בלה

 

[אוריינט אקספרס]

אושרי ידידי, כדאי שתבין

אורקיינט אקספרס
אני בטוח שנסעתה 0 פעמים במיפרקיות 364,379,391,397,398,405,407,409,410,420,425,428,429,434,451, תסע פעם באחת הSG הבאות תשנה את דעתך הSG הנבלות לדורותיהן היו 274,309,332,337,361,369,339,383,403,444 בכל דגם יש נבלה SG זה הדגם העירוני שהכי נח לסוע בו לרבות סדר המושבים והפניות החלקות אני מוכן להתערב איתך שאם היה חוק 35 ולא חוק 15 אז היו עושים בדן שיפוץ יסודי

אושרי ידידי, כדאי שתבין
כי כולן כבר נבלות, במידה זו או אחרת. כל הכבוד למפרקיות האלה שטחנו את כבישי גוש דן 13 שנה, 19 שעות ביממה. התוצאה היא שהאוטובוסים הנ"ל כבר לא ראויים לנסיעה. מעבר לערך הסנטימנטלי שיש גם לי לאותם אוטובוסים, מקומם במוזיאון, לא בקו פעיל, ובודאי שלא בשום קו בינעירוני, רחמנא לצלן.

 

[אוריינט אקספרס]

אאל"ט - 7255 פועל בד"כ בקו 24

סוגיית קו 149

מאחר ונושא קו 149 נידון בפורום הרבה פעמים בזמן האחרון (ולצערי אף הגיע למצב של חוסר נעימות בין כמה מחברי הפורום). החלטנו היום שי, ניצן ואני לעשות מעשה ולהגיע במיוחד לכפר סבא על מנת לנסוע בקו 149 מכפר סבא לתל אביב עם עירונית. יש לציין שהדברים לא נכתבים בשום פנים ואופן על מנת לפגוע במישהו אלא אך ורק מתוך דעה אובייקטיבית של מישהו שנסע בקו. הנסיעה הייתה זאת של 19:30 מכפר סבא (האחרונה של קו 149) והמכונה הייתה 7255 (NL263 מהסדרה הכי פחות מוצלחת בדן). נסענו בקו מהתחנה האחרונה של כפר סבא (אחת לפני צומת רעננה) ועד סוף הקו בכרמלית. ההתרשמות: מהקווים הנחמדים ביותר בדן! הנסיעה לקחה 45 דקות בדיוק והייתה ממש כיפית. לא ממש מרגישים את האיטיות של העירונית בקטעים הבינעירוניים (וזה עוד בשעת שפל כשאין פקקים) וגם המנוע לא כל כך רועש (אם כי הילוך רביעי בהחלט היה נדרש וזה גם בלי קשר לאופי הקו). בנוסף גם הנהג היה נחמד, לא נהג כלל בפראות אך מצד שני גם לא היה "מנקואיסט" וזה הכי חשוב. והמסקנה הכי חשובה שלי מכל הנסיעה: קו 149 לא זקוק כלל למכונות בינעירוניות! הן פשוט ביזבוז בקו הזה שיכול לפעול מצויין עם נידרפלורים במשך כל ימות השנה! בשביל קו פרוורי של שעה בזמן טוב ושעה וחצי בשעות העומס אפשר בהחלט להסתפק בנידרפלורים. אפילו בקו 47, שבו נסענו לפני כן, הנסיעה רק עד הרצליה לוקחת בערך שעה (שלא לדבר על רעננה) ואין בו אפילו בינעירונית אחת (למעט "חתיכות" של נהגי קו 400/402), ולהזכירכם מדובר בקו אקספרס שמוריד נוסעים רק מגני התערוכה כשרוב הנוסעים יורדים בהרצליה ורעננה. גם זמן הנסיעה בקווים לבת ים שבהם נסענו בשבוע שעבר (8, 25 ו-26) הוא ארוך יותר מבקו 149 ואני משאר שלקווים 40 ו-42 לוקח אפילו יותר זמן. בקיצור: קו 149 הוא יופי של קו במיוחד עם עירוניות! ועכשיו הסוגייה הזאת סגורה לפחות מבחינתי.

אאל"ט - 7255 פועל בד"כ בקו 24

 

[alantan]

לעולם לא אמרתי שנהגי 149 נוהגים

סוגיית קו 149

מאחר ונושא קו 149 נידון בפורום הרבה פעמים בזמן האחרון (ולצערי אף הגיע למצב של חוסר נעימות בין כמה מחברי הפורום). החלטנו היום שי, ניצן ואני לעשות מעשה ולהגיע במיוחד לכפר סבא על מנת לנסוע בקו 149 מכפר סבא לתל אביב עם עירונית. יש לציין שהדברים לא נכתבים בשום פנים ואופן על מנת לפגוע במישהו אלא אך ורק מתוך דעה אובייקטיבית של מישהו שנסע בקו. הנסיעה הייתה זאת של 19:30 מכפר סבא (האחרונה של קו 149) והמכונה הייתה 7255 (NL263 מהסדרה הכי פחות מוצלחת בדן). נסענו בקו מהתחנה האחרונה של כפר סבא (אחת לפני צומת רעננה) ועד סוף הקו בכרמלית. ההתרשמות: מהקווים הנחמדים ביותר בדן! הנסיעה לקחה 45 דקות בדיוק והייתה ממש כיפית. לא ממש מרגישים את האיטיות של העירונית בקטעים הבינעירוניים (וזה עוד בשעת שפל כשאין פקקים) וגם המנוע לא כל כך רועש (אם כי הילוך רביעי בהחלט היה נדרש וזה גם בלי קשר לאופי הקו). בנוסף גם הנהג היה נחמד, לא נהג כלל בפראות אך מצד שני גם לא היה "מנקואיסט" וזה הכי חשוב. והמסקנה הכי חשובה שלי מכל הנסיעה: קו 149 לא זקוק כלל למכונות בינעירוניות! הן פשוט ביזבוז בקו הזה שיכול לפעול מצויין עם נידרפלורים במשך כל ימות השנה! בשביל קו פרוורי של שעה בזמן טוב ושעה וחצי בשעות העומס אפשר בהחלט להסתפק בנידרפלורים. אפילו בקו 47, שבו נסענו לפני כן, הנסיעה רק עד הרצליה לוקחת בערך שעה (שלא לדבר על רעננה) ואין בו אפילו בינעירונית אחת (למעט "חתיכות" של נהגי קו 400/402), ולהזכירכם מדובר בקו אקספרס שמוריד נוסעים רק מגני התערוכה כשרוב הנוסעים יורדים בהרצליה ורעננה. גם זמן הנסיעה בקווים לבת ים שבהם נסענו בשבוע שעבר (8, 25 ו-26) הוא ארוך יותר מבקו 149 ואני משאר שלקווים 40 ו-42 לוקח אפילו יותר זמן. בקיצור: קו 149 הוא יופי של קו במיוחד עם עירוניות! ועכשיו הסוגייה הזאת סגורה לפחות מבחינתי.

לעולם לא אמרתי שנהגי 149 נוהגים
בפראות. נהפוך הוא, אני מסכים שקו 149 הוא קו סביר מאוד ויחד עם קו 567 הוא נותן שירות מעולה יחסי לתושבי כפר סבא. מה שכן, כמו אורי גם אני ראיתי פעמים רבות את קו 247 (וגם נסעתי בו מספר לא קטן של פעמים) דוהר ברחוב אחוזה ברעננה וברחוב ויצמן בכפר סבא. יש לזכור שזהו קו די מפותל שעובר כולו בשטח עירוני ברמת השרון, הרצליה, רעננה וכפר סבא, ומיעוט התנועה בשעה עשר בלילה מפתה כנראה את הנהג שרוצה לסיים משמרת או לסיים את הטור בזמן סביר.

 

[מסוף כרמלית]

במקרים רבים נהגי 247 הם אותם נהגים

לעולם לא אמרתי שנהגי 149 נוהגים
בפראות. נהפוך הוא, אני מסכים שקו 149 הוא קו סביר מאוד ויחד עם קו 567 הוא נותן שירות מעולה יחסי לתושבי כפר סבא. מה שכן, כמו אורי גם אני ראיתי פעמים רבות את קו 247 (וגם נסעתי בו מספר לא קטן של פעמים) דוהר ברחוב אחוזה ברעננה וברחוב ויצמן בכפר סבא. יש לזכור שזהו קו די מפותל שעובר כולו בשטח עירוני ברמת השרון, הרצליה, רעננה וכפר סבא, ומיעוט התנועה בשעה עשר בלילה מפתה כנראה את הנהג שרוצה לסיים משמרת או לסיים את הטור בזמן סביר.

במקרים רבים נהגי 247 הם אותם נהגים
שעובדים לפני כן ב-149, או ב-47/48.

 

[אורי404]

אולי של 47/48. לעתים, אלה הם נהגי

במקרים רבים נהגי 247 הם אותם נהגים
שעובדים לפני כן ב-149, או ב-47/48.

אולי של 47/48. לעתים, אלה הם נהגי
לילה קבועים של קו 247. פחות נהגים של קו 149 אם בכלל. שוב, אלה אולי לא כל הנהגים בקו 247 עושים את זה, אבל בהחלט זה קורה לא מעט למשך שנים רבות וזוהי הבעיה. נוסף לזה: כפי שכתבתי למטה יותר: אין כמעט בעיות בקו 149 מבחינת נהגים. חלק מהגולשים פה עירבבו בין השניים. הם בסדר גמור ויש מתוכם שניים שאני מחבב מאוד (וגם חברים שלי שלא קשורים כלל וכלל לעניין של אוטובוסים וכו' חושבים כמוני): נהגים של 2442 ושל 2452. צהרים טובים!

 

[אורי404]

זה מה שיש, לבינתיים.

אולי של 47/48. לעתים, אלה הם נהגי
לילה קבועים של קו 247. פחות נהגים של קו 149 אם בכלל. שוב, אלה אולי לא כל הנהגים בקו 247 עושים את זה, אבל בהחלט זה קורה לא מעט למשך שנים רבות וזוהי הבעיה. נוסף לזה: כפי שכתבתי למטה יותר: אין כמעט בעיות בקו 149 מבחינת נהגים. חלק מהגולשים פה עירבבו בין השניים. הם בסדר גמור ויש מתוכם שניים שאני מחבב מאוד (וגם חברים שלי שלא קשורים כלל וכלל לעניין של אוטובוסים וכו' חושבים כמוני): נהגים של 2442 ושל 2452. צהרים טובים!

זה מה שיש, לבינתיים.
יש לי תמונות של בינעירוניים לא מעטים של "דן", אך טרם צילמתי את 2442. את 2452 צילמתי, אך לצערי לא בתנאים הכי טובים, כאשר הצילום הוא נגד השמש.

 

[alantan]

בוודאי שלא מדובר בכל הנהגים

במקרים רבים נהגי 247 הם אותם נהגים
שעובדים לפני כן ב-149, או ב-47/48.

בוודאי שלא מדובר בכל הנהגים
אגב, יש דברים דומים גם בלונדון ברכבת התחתית!!! אם תעלה על קו כמו המטרופוליטן לאחר עשר בערב, תמצא פעמים רבות את עצמך מחזיק בכסא ומתפלל שהרכבת לא תשמט מרוב שהנהג מרביץ אותה לאחר פינצ'לי רוד! לרכבות הללו אין מערכת אינזודי, והנהגים ממהרים כנראה לסיים את המשמרת שלהם (על פי מקור מוסמך, זו אינה השמצה).

 

[mister K]

אני לא יודע בקשר לקו 247 בלילה.

לעולם לא אמרתי שנהגי 149 נוהגים
בפראות. נהפוך הוא, אני מסכים שקו 149 הוא קו סביר מאוד ויחד עם קו 567 הוא נותן שירות מעולה יחסי לתושבי כפר סבא. מה שכן, כמו אורי גם אני ראיתי פעמים רבות את קו 247 (וגם נסעתי בו מספר לא קטן של פעמים) דוהר ברחוב אחוזה ברעננה וברחוב ויצמן בכפר סבא. יש לזכור שזהו קו די מפותל שעובר כולו בשטח עירוני ברמת השרון, הרצליה, רעננה וכפר סבא, ומיעוט התנועה בשעה עשר בלילה מפתה כנראה את הנהג שרוצה לסיים משמרת או לסיים את הטור בזמן סביר.

אני לא יודע בקשר לקו 247 בלילה.
אבל ב-149 הנהג נסע בסדר גמור וזו הייתה שעת שפל שבה הכבישים היו פנויים.

 

[mister K]

וזה גם היה החצי טור האחרון שלו

אני לא יודע בקשר לקו 247 בלילה.
אבל ב-149 הנהג נסע בסדר גמור וזו הייתה שעת שפל שבה הכבישים היו פנויים.

וזה גם היה החצי טור האחרון שלו
מהכרמלית הוא נסע לכיוון השיכון.

 

[אורי404]

בעניין הזה.

וזה גם היה החצי טור האחרון שלו
מהכרמלית הוא נסע לכיוון השיכון.

בעניין הזה.
ייתכן שהשבוע הזה הוא שבוע שונה בגלל המצב, אבל בימים כתיקונם האוטובוס של 19:30 מגיע לתל אביב ונוסע ריק לחניון שבכפר סבא, לפחות בעבר ואולי זה גם כיום זהו המצב עם האוטובוס של שעה 19:00 שחוזר גם כן ריק. סביר להניח שזה שיוצא ב 19:30 מגיע עד שעה 21:00 לכרמלית. אני לא רואה שום סיבה שהוא לא ייצא, נניח בשעה 21:15, על מנת שתהיה הפסקה נורמלית לנהג חזרה כקו נוסעים לכפר סבא וכך גם עם האוטובוס הלפני אחרון: יציאה ב 19:00. סביר להניח שהוא מגיע עד 20:30. שייסע בסביבות 20:45 במקום המצב כיום שאוטובוס אחרון יוצא ב 20:00. לעניות דעתי, אני כותב דבר הגיוני לחלוטין. לא כתבתי על אוטובוס בשעה 02:00, אלא בשעת ערב מאוחרת. כפי שכתבתי מספר פעמים: רכבת אחרונה מתל אביב יוצאת בסביבות 21:30 והיא מלאה, קו 567 האחרון יוצא ב 21:30 והוא מלא. לכן, בקו שיוצא מלב תל אביב, אין סיבה שלא יהיה ביקוש גם בשעות הריאליות, שכתבתי.

 

[דרקוניסט]

מה שאתה אומר נכון

בעניין הזה.
ייתכן שהשבוע הזה הוא שבוע שונה בגלל המצב, אבל בימים כתיקונם האוטובוס של 19:30 מגיע לתל אביב ונוסע ריק לחניון שבכפר סבא, לפחות בעבר ואולי זה גם כיום זהו המצב עם האוטובוס של שעה 19:00 שחוזר גם כן ריק. סביר להניח שזה שיוצא ב 19:30 מגיע עד שעה 21:00 לכרמלית. אני לא רואה שום סיבה שהוא לא ייצא, נניח בשעה 21:15, על מנת שתהיה הפסקה נורמלית לנהג חזרה כקו נוסעים לכפר סבא וכך גם עם האוטובוס הלפני אחרון: יציאה ב 19:00. סביר להניח שהוא מגיע עד 20:30. שייסע בסביבות 20:45 במקום המצב כיום שאוטובוס אחרון יוצא ב 20:00. לעניות דעתי, אני כותב דבר הגיוני לחלוטין. לא כתבתי על אוטובוס בשעה 02:00, אלא בשעת ערב מאוחרת. כפי שכתבתי מספר פעמים: רכבת אחרונה מתל אביב יוצאת בסביבות 21:30 והיא מלאה, קו 567 האחרון יוצא ב 21:30 והוא מלא. לכן, בקו שיוצא מלב תל אביב, אין סיבה שלא יהיה ביקוש גם בשעות הריאליות, שכתבתי.

מה שאתה אומר נכון
אבל הפורום זה לא הכתובת.... יש את משרד התחבורה שם ישמחו לשמוע את טענותייך הרבות והמגוונות. ושאלה קטנה.. מה הבעיה עם קו 247 מבחינת מסלול, הרי הוא מקשר בין מסוף כרמלית לרחוב התע"ש בכפר סבא אמנם לא בדרך המהירה ביותר אבל בשעות בהם פועל הקו זה לא אמור להיות נורא כ"כ לנסוע במסלול שלו??