בקשות/שאלות לא הכוונה

[Yaron Livne]

מה זה אומר לתת לו תוקף

לתת תוקף לכרטיס
במילים אחרות - להעביר אותו מול המכונה בתחילת הנסיעה.

מה זה אומר לתת לו תוקף

 

[amit1270]

יש לך כרטיס, נניח רב-קו, אוקיי?

מה זה אומר לתת לו תוקף

יש לך כרטיס, נניח רב-קו, אוקיי?
התיקוף שלו הוא כמו ניקוב בכרטיסיות של פעם. לא תיקפת - לא שילמת על הנסיעה.

 

[Yaron Livne]

אה, אז במכונת התיקוף אפשר לבחור יעד?

יש לך כרטיס, נניח רב-קו, אוקיי?
התיקוף שלו הוא כמו ניקוב בכרטיסיות של פעם. לא תיקפת - לא שילמת על הנסיעה.

אה, אז במכונת התיקוף אפשר לבחור יעד?

 

[Citizen Y]

אחדד

מה זה אומר לתת לו תוקף

אחדד
זה לא מספיק שרכשת את כרטיס הנסיעה והוא טעון לך ברב קו
צריך גם "לנקב" את הכרטיס אחרת הרי תוכל להשתמש בו שוב ושוב-
לכן אם לא תיקפת את הכרטיס זה לא נחשב ששילמת על הנסיעה.

מעשית לתקף זה בדרך כלל אומר להעביר את הכרטיס בואלידטור (משהו שקורא את הכרטיס) בעת העלייה לאוטובוס/רכבת/מטרונית

 

[amit1270]

יש בעיה עם חופשי-חודשי שטעון על הכרטיס

אחדד
זה לא מספיק שרכשת את כרטיס הנסיעה והוא טעון לך ברב קו
צריך גם "לנקב" את הכרטיס אחרת הרי תוכל להשתמש בו שוב ושוב-
לכן אם לא תיקפת את הכרטיס זה לא נחשב ששילמת על הנסיעה.

מעשית לתקף זה בדרך כלל אומר להעביר את הכרטיס בואלידטור (משהו שקורא את הכרטיס) בעת העלייה לאוטובוס/רכבת/מטרונית

יש בעיה עם חופשי-חודשי שטעון על הכרטיס
אבל הנסיעה כבר שולמה והנוסע עדיין נדרש לתקף.

 

[amit1270]

("אבל" מיותר)

יש בעיה עם חופשי-חודשי שטעון על הכרטיס
אבל הנסיעה כבר שולמה והנוסע עדיין נדרש לתקף.

("אבל" מיותר)

 

[Yaron Livne]

נכון. מה יקרה אם הוא לא יתקף?

יש בעיה עם חופשי-חודשי שטעון על הכרטיס
אבל הנסיעה כבר שולמה והנוסע עדיין נדרש לתקף.

נכון. מה יקרה אם הוא לא יתקף?

 

[amit1270]

ברכבת הקלה בירושלים חובה לתקף בכל מקרה

נכון. מה יקרה אם הוא לא יתקף?

ברכבת הקלה בירושלים חובה לתקף בכל מקרה
והייתה מחאה נגד פקחים שרשמו קנסות לבעלי חופשי חודשי. גם באוטובוס רגיל שמתקפים אצל הנהג צריך לתקף כדי שהוא יידע שיש לך חופשי-חודשי בכרטיס. אני מניח שגם במטרונית ובאוטובוסים שמאפשרים עלייה מאחור (פיילוט) צריך לתקף חופשי-חודשי. בכל מקרה זה לא עולה כסף מעבר למחיר הכרטיס החודשי.

 

[Yaron Livne]

אז לא ענית לי. במכשיר התיקוף במטרונית אפשר

ברכבת הקלה בירושלים חובה לתקף בכל מקרה
והייתה מחאה נגד פקחים שרשמו קנסות לבעלי חופשי חודשי. גם באוטובוס רגיל שמתקפים אצל הנהג צריך לתקף כדי שהוא יידע שיש לך חופשי-חודשי בכרטיס. אני מניח שגם במטרונית ובאוטובוסים שמאפשרים עלייה מאחור (פיילוט) צריך לתקף חופשי-חודשי. בכל מקרה זה לא עולה כסף מעבר למחיר הכרטיס החודשי.

אז לא ענית לי. במכשיר התיקוף במטרונית אפשר
לבחור יעד?

 

[Gn434]

לא יעד, אלא קוד הנסיעה

אז לא ענית לי. במכשיר התיקוף במטרונית אפשר
לבחור יעד?

לא יעד, אלא קוד הנסיעה
עפ"י הקוד נקבעת עלות הנסיעה.

 

[Yaron Livne]

אז כן?

לא יעד, אלא קוד הנסיעה
עפ"י הקוד נקבעת עלות הנסיעה.

אז כן?

 

[Gn434]

אתה לא בוחר קריית אתא, אלא חוזה של קוד 4

אז כן?

אתה לא בוחר קריית אתא, אלא חוזה של קוד 4

 

[Yaron Livne]

איך אנשים ידעו מה לבחור?

אתה לא בוחר קריית אתא, אלא חוזה של קוד 4

איך אנשים ידעו מה לבחור?

 

[Gn434]

אנשים יודעים כמה עולה כל נסיעה...

איך אנשים ידעו מה לבחור?

אנשים יודעים כמה עולה כל נסיעה...
יש מפת אזורי תעריף באתר של המטרונית.

 

[Yaron Livne]

ונוסע מזדמן שלא יודע?

אנשים יודעים כמה עולה כל נסיעה...
יש מפת אזורי תעריף באתר של המטרונית.

ונוסע מזדמן שלא יודע?

 

[Gn434]

לא התנסתי במכונות הכרטוס

ונוסע מזדמן שלא יודע?

לא התנסתי במכונות הכרטוס
אבל אני מניח שהוא יוכל לשאול במודיעין כלשהו.
איך זה עובד בכל העולם?

 

[Citizen Y]

תיקון- במטרונית התיקוף ברציף

אחדד
זה לא מספיק שרכשת את כרטיס הנסיעה והוא טעון לך ברב קו
צריך גם "לנקב" את הכרטיס אחרת הרי תוכל להשתמש בו שוב ושוב-
לכן אם לא תיקפת את הכרטיס זה לא נחשב ששילמת על הנסיעה.

מעשית לתקף זה בדרך כלל אומר להעביר את הכרטיס בואלידטור (משהו שקורא את הכרטיס) בעת העלייה לאוטובוס/רכבת/מטרונית

תיקון- במטרונית התיקוף ברציף
(כך שהתיקוף הוא לפני העליה למטרונית ולא בעת העליה אליה)

 

[Yaron Livne]

ושם בוחרים יעד?

תיקון- במטרונית התיקוף ברציף
(כך שהתיקוף הוא לפני העליה למטרונית ולא בעת העליה אליה)

ושם בוחרים יעד?

 

[amit1270]

הניחוש שלי: מי שנוסע בתוך הקריות או בתוך חיפה

ושם בוחרים יעד?

הניחוש שלי: מי שנוסע בתוך הקריות או בתוך חיפה
ולא רוצה לשלם את המחיר המלא (10.20 ש"ח) שכולל מעבר בין האזורים, יתקף לפני העלייה וגם אחרי הירידה. אני מניח שזאת גם הסיבה שמכונות התיקוף הוצבו בתחנות ולא באוטובוסים עצמם.

 

[amit1270]

או שהמכשיר מאפשר לבחור יעד...

הניחוש שלי: מי שנוסע בתוך הקריות או בתוך חיפה
ולא רוצה לשלם את המחיר המלא (10.20 ש"ח) שכולל מעבר בין האזורים, יתקף לפני העלייה וגם אחרי הירידה. אני מניח שזאת גם הסיבה שמכונות התיקוף הוצבו בתחנות ולא באוטובוסים עצמם.

או שהמכשיר מאפשר לבחור יעד...