כי העיר בני ברק לא קשורה לתחנה, להבדיל
מתחנות תל אביב שנקראות על שמות רחובותיה. העיר בני ברק יכולה לצעוק כמה שהיא רוצה שהתחנה שייכת לה "על הנייר", בזמן שבפועל אפילו קמצוץ קטן מהפוטנציאל של התחנה הזאת לא קשור לבני ברק בשום דרך. נו טוף, בזמן האחרון התחילו "לפתח את הנדלן"... כשיפתחו מספיק, נדבר.
וזה ממש לא רק בעיני המתבונן. דיברנו על הנושא, בלי שום הגזמה, כמה שנים לפני שהגעת לפורום (אני מציין את זה רק כדי להמחיש שקשה יהיה למצוא את הדיונים האלה עכשיו ולהיזכר בטיעונים ובהוכחות שהובאו). אנשים אשכרה ציינו לגבי התחנה הספציפית הזאת, שלא משתמשים בה כי חושבים שהיא נמצאת בבני ברק... לרוב אין מושג שיש תחנת רכבת סמוכה לקניון איילון ולאיצטדיון רמת גן. התובנה לגבי האיצטדיון עוד חילחלה איכשהו עם השנים אחרי כמה אירועים עם הסעות ברכבת.
"
אד אבסורדום" זה תרגיל דמגוגי ותו לא. ברור שקריטריון אחיד ואובייקטיבי זה טוב ואפילו מצויין, אבל ברור גם ששום קריטריון לא חייב לתפוס באופן מלא ב-100% מהמקרים. והקריטריון הנכון הוא: שמות התחנות צריכים לעודד שימוש בתחנות בלי להטעות את הנוסעים לכאן או לכאן. שייכות מוניציפלית? בעיניי, לא צריך להיות קריטריון כזה בכלל. אבל זה לא אומר, שלא תטעה את עצמך לרגע, שאם לא קוראים לתחנה על שם בני ברק, אז שלא יקראו גם לתחנות ת"א על שם תל אביב. כי עדיין יש לדון בכל מקרה לגופו, גם כשיש קריטריונים אחידים.
