המטרונית - חוויות ותמונות מהיום הראשון

[איליה קוגן]

מידע באוטובוסים - תרשימי הקווים

המטרונית - חוויות ותמונות מהיום הראשון
בסופו של דבר החלטתי ששינה טובה לבריאות, אז כיוונתי שעון מעורר ל-5:30 ולקחתי רכבת לחיפה. ב-7:48 כבר הייתי על קו מספר 1 של המטרונית ביציאה ממרכזית חוף הכרמל.
בשעה כה מוקדמת של יום שישי האוטובוס היה כמעט ריק, ישבתי במושב הקדמי ובצד השני של המעבר ישב זקן חמווווד בן 86 (לא הייתי נותן לו שנה מעל 75) שלומד את המסלול מקצה לקצה כדי שיוכל לספר עליו לחברים ולילדים שלו (יש לו 12 ילדים, 60 נכדים ועוד כמה נינים). העברנו את כל הנסיעה עד מרכזית הקריות בשיחה נעימה בינינו ועם הנהג, שהיה מאד נחמד ואופטימי, ועוד אישה מבוגרת חייכנית שהחליטה לעשות טיול של בוקר במטרונית.

מידע באוטובוסים - תרשימי הקווים
לא בכל האוטובוסים של המטרונית זה נמצא. להערכתי בחצי מהאוטובוסים שבהם נסעתי.

 

[איליה קוגן]

עוד בכורה בפורום: מסוף קרית אתא

המטרונית - חוויות ותמונות מהיום הראשון
בסופו של דבר החלטתי ששינה טובה לבריאות, אז כיוונתי שעון מעורר ל-5:30 ולקחתי רכבת לחיפה. ב-7:48 כבר הייתי על קו מספר 1 של המטרונית ביציאה ממרכזית חוף הכרמל.
בשעה כה מוקדמת של יום שישי האוטובוס היה כמעט ריק, ישבתי במושב הקדמי ובצד השני של המעבר ישב זקן חמווווד בן 86 (לא הייתי נותן לו שנה מעל 75) שלומד את המסלול מקצה לקצה כדי שיוכל לספר עליו לחברים ולילדים שלו (יש לו 12 ילדים, 60 נכדים ועוד כמה נינים). העברנו את כל הנסיעה עד מרכזית הקריות בשיחה נעימה בינינו ועם הנהג, שהיה מאד נחמד ואופטימי, ועוד אישה מבוגרת חייכנית שהחליטה לעשות טיול של בוקר במטרונית.

עוד בכורה בפורום: מסוף קרית אתא
האוטובוסים עושים סיבוב בכיכר וחוזרים לרחוב יוספטל. התחנה בתמונה היא התחנה הראשונה של קו 2, וברגע נראה אוטובוס שממתין לשעת היציאה שלו.

 

[droriko]

באנה אפילו בוטקה לנהגים אין

עוד בכורה בפורום: מסוף קרית אתא
האוטובוסים עושים סיבוב בכיכר וחוזרים לרחוב יוספטל. התחנה בתמונה היא התחנה הראשונה של קו 2, וברגע נראה אוטובוס שממתין לשעת היציאה שלו.

באנה אפילו בוטקה לנהגים אין

 

[droriko]

לפי האתר יהיה שעות שהתדירות היא 5 דקות

עוד בכורה בפורום: מסוף קרית אתא
האוטובוסים עושים סיבוב בכיכר וחוזרים לרחוב יוספטל. התחנה בתמונה היא התחנה הראשונה של קו 2, וברגע נראה אוטובוס שממתין לשעת היציאה שלו.

לפי האתר יהיה שעות שהתדירות היא 5 דקות
איפה יהיה שם מקום בדיוק לכל המטרוניות?

 

[חול נטוש]

זה נראה כמו תחנת ויסות

לפי האתר יהיה שעות שהתדירות היא 5 דקות
איפה יהיה שם מקום בדיוק לכל המטרוניות?

זה נראה כמו תחנת ויסות
לא תחנה שהמטרוניות צריכות לחנות בה

 

[droriko]

כי הוא כותב שזאת התחנה הראשונה

זה נראה כמו תחנת ויסות
לא תחנה שהמטרוניות צריכות לחנות בה

כי הוא כותב שזאת התחנה הראשונה
אז הנחתי ששם הם חונים

 

[חול נטוש]

נראה לי תחנה ראשונה בכיוון 2

כי הוא כותב שזאת התחנה הראשונה
אז הנחתי ששם הם חונים

נראה לי תחנה ראשונה בכיוון 2

 

[איליה קוגן]

לקו 2 אין מסוף נורמלי באף קצה של המסלול.

נראה לי תחנה ראשונה בכיוון 2

לקו 2 אין מסוף נורמלי באף קצה של המסלול.
הקצה השני הוא תחנת רכבת בת גלים, שם יש אפילו פחות מקום - יש שם בסך הכול מעגל תנועה קטן, שמסתובבים בו גם מספר קווים תדירים של אגד, ואין שם אפילו נתיב בלעדי למטרונית. אז באף קצה של קו 2 אין אפילו מקום לסדרן, כמו שיש במרכזית הקריות עבור קווים 1 ו-3.
הניחוש שלי הוא שדן בצפון נעזרת בחניון אחר כדי להפעיל בהצלחה את הקו הזה. מישהו כתב פה פעם שבלילה האוטובוסים של המטרונית חונים בקרית אתא. אולי זה החניון שמשמש כתחנת קצה תפעולית של הקו?

 

[ניצן cocos]

מדוע קו 2 לא ממשיך להדר?

לקו 2 אין מסוף נורמלי באף קצה של המסלול.
הקצה השני הוא תחנת רכבת בת גלים, שם יש אפילו פחות מקום - יש שם בסך הכול מעגל תנועה קטן, שמסתובבים בו גם מספר קווים תדירים של אגד, ואין שם אפילו נתיב בלעדי למטרונית. אז באף קצה של קו 2 אין אפילו מקום לסדרן, כמו שיש במרכזית הקריות עבור קווים 1 ו-3.
הניחוש שלי הוא שדן בצפון נעזרת בחניון אחר כדי להפעיל בהצלחה את הקו הזה. מישהו כתב פה פעם שבלילה האוטובוסים של המטרונית חונים בקרית אתא. אולי זה החניון שמשמש כתחנת קצה תפעולית של הקו?

מדוע קו 2 לא ממשיך להדר?
הרי כך גם לקריית אתא יהיה קישור נוח להדר, ומי שרוצה לבת גלים שיחליף לקו 1 שהוא הכי תדיר.

 

[Gn434]

קו 1 לא נכנס לבת גלים

מדוע קו 2 לא ממשיך להדר?
הרי כך גם לקריית אתא יהיה קישור נוח להדר, ומי שרוצה לבת גלים שיחליף לקו 1 שהוא הכי תדיר.

קו 1 לא נכנס לבת גלים

 

[ניצן cocos]

שילכו כמה דקות ברגל או אוטובוס מקומי

קו 1 לא נכנס לבת גלים

שילכו כמה דקות ברגל או אוטובוס מקומי

 

[Gn434]

זו הליכה שכוללת חצייה של פסי רכבת

שילכו כמה דקות ברגל או אוטובוס מקומי

זו הליכה שכוללת חצייה של פסי רכבת
וכשהמחסום בדיוק יורד אז צריך לחכות די הרבה במקום (אם הולכים ברגל).
כמה בדיוק החלפות צריך לעשות מישהו שנוסע מהקריות על מנת להגיע לבית החולים הגדול בצפון?

 

[איליה קוגן]

אני מניח שהמתכננים הגיעו למסקנה

מדוע קו 2 לא ממשיך להדר?
הרי כך גם לקריית אתא יהיה קישור נוח להדר, ומי שרוצה לבת גלים שיחליף לקו 1 שהוא הכי תדיר.

אני מניח שהמתכננים הגיעו למסקנה
שקו 1 לא מספיק כדי לספק את הביקושים לעיר התחתית, ולכן גם קו 2 מגיע לשם.

 

[alantan]

כשאני מסתכל על הרשת, מה שחסר זה חיבור בין

אני מניח שהמתכננים הגיעו למסקנה
שקו 1 לא מספיק כדי לספק את הביקושים לעיר התחתית, ולכן גם קו 2 מגיע לשם.

כשאני מסתכל על הרשת, מה שחסר זה חיבור בין
הדר לחוף הכרמל ונראה לי שאפשר היה להמשיך את קו 3 לשם במקום שלל הקווים המפותלים, ולהסתמך על קווים שכונתיים באמת תדירים (כל 5-10 ד') להזנת קו 3.

כמובן שתחנות ההזנה צריכות להיות כמו עם הרק"ל בירושלים שמאפשרות מעבר ללא חציית כביש.

 

[ניצן cocos]

כמו חלק מהתחנות בירושלים

כשאני מסתכל על הרשת, מה שחסר זה חיבור בין
הדר לחוף הכרמל ונראה לי שאפשר היה להמשיך את קו 3 לשם במקום שלל הקווים המפותלים, ולהסתמך על קווים שכונתיים באמת תדירים (כל 5-10 ד') להזנת קו 3.

כמובן שתחנות ההזנה צריכות להיות כמו עם הרק"ל בירושלים שמאפשרות מעבר ללא חציית כביש.

כמו חלק מהתחנות בירושלים
בתחנת יפה נוף צריך לחצות כביש ועוד איך, וצריך גם ללכת עשרות מטרים לרמזור הקרוב אז כמובן כאשר מגיעה רכבת אנשים חוצים את הכביש באמצע כאילו אין מחר.

 

[olli3]

מסוף מעצבן. במיוחד למי שנוסע באוטובוס...

כמו חלק מהתחנות בירושלים
בתחנת יפה נוף צריך לחצות כביש ועוד איך, וצריך גם ללכת עשרות מטרים לרמזור הקרוב אז כמובן כאשר מגיעה רכבת אנשים חוצים את הכביש באמצע כאילו אין מחר.

מסוף מעצבן. במיוחד למי שנוסע באוטובוס...
הכניסה למסוף ועד שהוא יוצא ממנו בחזרה, 3-5 דקות. זה המון זמן בשביל להתעכב בתחנה אחת.

 

[amit1270]

קו 5 עושה את הדרך מתלפיות עד לרחוב בייט

מסוף מעצבן. במיוחד למי שנוסע באוטובוס...
הכניסה למסוף ועד שהוא יוצא ממנו בחזרה, 3-5 דקות. זה המון זמן בשביל להתעכב בתחנה אחת.

קו 5 עושה את הדרך מתלפיות עד לרחוב בייט
בפחות מ-20 דקות. משם המסלול מתחיל להסתבך: כניסה וסיבוב בשטח בי"ח שערי צדק (שתי פניות שמאלה ברמזורים), משם לסיבוב במסוף "יפה נוף" (עוד רמזורים ופניות שמאלה), חזרה במורד רחוב בייט לתוך רמת בית הכרם. סה"כ עוד כ-20 דקות לנסיעה של מאות מטרים בודדים.

 

[איליה קוגן]

זהו להפעם. יש תמונות נוספות,

המטרונית - חוויות ותמונות מהיום הראשון
בסופו של דבר החלטתי ששינה טובה לבריאות, אז כיוונתי שעון מעורר ל-5:30 ולקחתי רכבת לחיפה. ב-7:48 כבר הייתי על קו מספר 1 של המטרונית ביציאה ממרכזית חוף הכרמל.
בשעה כה מוקדמת של יום שישי האוטובוס היה כמעט ריק, ישבתי במושב הקדמי ובצד השני של המעבר ישב זקן חמווווד בן 86 (לא הייתי נותן לו שנה מעל 75) שלומד את המסלול מקצה לקצה כדי שיוכל לספר עליו לחברים ולילדים שלו (יש לו 12 ילדים, 60 נכדים ועוד כמה נינים). העברנו את כל הנסיעה עד מרכזית הקריות בשיחה נעימה בינינו ועם הנהג, שהיה מאד נחמד ואופטימי, ועוד אישה מבוגרת חייכנית שהחליטה לעשות טיול של בוקר במטרונית.

זהו להפעם. יש תמונות נוספות,
אבל הן יותר תמונות נוי של אוטובוסים של המטרונית ואגד עושים פוזות למצלמה, ופחות אינפורמטיביות. אז אולי אפרסם אותן בהזדמנות.
ביום ראשון אני נוסע שוב לאיזור חיפה, הפעם כדי לסקור את התגבורים והתוספות בקווי אגד, ולראות איך המערכת מתפקדת ביום חול. אם יש לכם בקשות מיוחדות, תכנית הנסיעות שלי די גמישה.

 

[darkshadow1]

רבה!

זהו להפעם. יש תמונות נוספות,
אבל הן יותר תמונות נוי של אוטובוסים של המטרונית ואגד עושים פוזות למצלמה, ופחות אינפורמטיביות. אז אולי אפרסם אותן בהזדמנות.
ביום ראשון אני נוסע שוב לאיזור חיפה, הפעם כדי לסקור את התגבורים והתוספות בקווי אגד, ולראות איך המערכת מתפקדת ביום חול. אם יש לכם בקשות מיוחדות, תכנית הנסיעות שלי די גמישה.

רבה!

 

[בועז ל]

תודה רבה-רבה, איליה!

זהו להפעם. יש תמונות נוספות,
אבל הן יותר תמונות נוי של אוטובוסים של המטרונית ואגד עושים פוזות למצלמה, ופחות אינפורמטיביות. אז אולי אפרסם אותן בהזדמנות.
ביום ראשון אני נוסע שוב לאיזור חיפה, הפעם כדי לסקור את התגבורים והתוספות בקווי אגד, ולראות איך המערכת מתפקדת ביום חול. אם יש לכם בקשות מיוחדות, תכנית הנסיעות שלי די גמישה.

תודה רבה-רבה, איליה!
תודה על שרשור מושקע, יסודי ואינפורמטיבי. אם אחליט אי-פעם לנסוע במטרונית, השרשור שלך ילווה אותי ללא ספק.