g
- פותח הנושא daywalker
- פורסם בתאריך
ספרת עומס
ספרת העומס של המטוס היא סה"כ הכוחות האוירודינאמיים הפועלים על המטוס מחולקים במסת המטוס. מספר זה שווה כמובן לתאוצת המטוס ביחידות g, אליה מוסיפים 1 כלפי מעלה (במערכת הצירים של כדה"א). המספר נמדד במערכת הצירים של המטוס. ספרת עומס חיובית היא כלפי מעלה, וספרת עומס שלילית היא כלפי מטה.
ספרת העומס של המטוס היא סה"כ הכוחות האוירודינאמיים הפועלים על המטוס מחולקים במסת המטוס. מספר זה שווה כמובן לתאוצת המטוס ביחידות g, אליה מוסיפים 1 כלפי מעלה (במערכת הצירים של כדה"א). המספר נמדד במערכת הצירים של המטוס. ספרת עומס חיובית היא כלפי מעלה, וספרת עומס שלילית היא כלפי מטה.
g מסמנת תאוצה...
תאוצה של מסה גוררת כוח... כשמטוס מרגיש 2g - זה אומר שהוא "מרגיש" שכל רכיב בו שוקל פי 2 ממשקלו הרגיל על פני הקרקע המצב מנוחה... מטוס f_16 מסוגל "לסבול" 9g... המגבלה כאן היא כבר הטייס (טייס ששוקל 70 ק"ג ירגיש שהוא שוקל 630 ק"ג...) ולכן מושבו מוטה בזווית של 30 מעלות כדי לפזר את העומס.
תאוצה של מסה גוררת כוח... כשמטוס מרגיש 2g - זה אומר שהוא "מרגיש" שכל רכיב בו שוקל פי 2 ממשקלו הרגיל על פני הקרקע המצב מנוחה... מטוס f_16 מסוגל "לסבול" 9g... המגבלה כאן היא כבר הטייס (טייס ששוקל 70 ק"ג ירגיש שהוא שוקל 630 ק"ג...) ולכן מושבו מוטה בזווית של 30 מעלות כדי לפזר את העומס.
יניב ריז
New member
דרך לחשב בפשטות-
בחלל החיצון אם אתה נע בתאוצה של כ-10 מטר לשניה=אתה תרגיש 1g,וככה זה ממשיך בכפולות. תנועה בתאוצה של 45 מטר לשניה,אזי תרגיש 4.5g. לנוסחא היותר מדוייקת: a=תאוצה בה אתה נע. ואז מתקיים ש- g=a/9.81 כעת יש 2 מקרים שחשוב לשים לב אליהם: 1-תנועה במהירות קבועה במעגל (או כל פנייה פתאומית שגורמת לכיוון המהירות להשתנות), אז ה-gיפעל עליך הוא: v=המהירות במטר לשניה בה אתה נע. r=רדיוס הסיבוב (אתה לא חייב לבצע תנועה במעגל מלא,אלא מספיק לחשב את הקשת בה אתה נע כאילו היתה חלק ממעגל,ואז להסיק את הרדיוס). g=(v^2/r)/9.81 2-אתה מאיץ/נע במהירות קבועה בתנועה מעגלית בשדה כבידה,אז יש להוסיף ל-g שחישבת את החלק היחסי של g' של השדה בו אתה נע. לדוגמא את נע בכדור הארץ,בו תאוצת הכובד היא 9.81 כלפי מרכז הכדור,לכן אם אתה מאיץ נגד כיוון תאוצת הכובד של הארץ,עליך להוסיף 1 לתוצאה,אם אתה מאיץ עם כיוון השדה (כלפי מטה) עליך להפחית 1 לתוצאה (כך שבעצם אם אתה מאיץ במהירות של 9.81 מ/ש^2 לכיוון הקרקע תוכל ראות כי פועלים עליך 0 g, כלומר אתה לא תחוש בכוח המשיכה יותר,ותרחף להנאתך בחללית/מטוס (עד לרגע שתפגע בקרקע)... ומה אם אתה נע בזווית ביחס לתאוצת הארץ? אז אתה מוסיף אתה הרכיבים הווקטורי בכיוון תאוצתך. ועכשיו כדי לעשות את הענין מענין יותר מבחינה מחשבתית,בו נכנס טיפה לתורת היחסות הכללית. אינשטיין טען כי כוח משיכה הוא עיוות של יריעת הזמן מרחב (מה שנקרא בפני כל ה"חלל") שנוצר מהמצאות מסה בו. כלומר הכוח שמדביק אותנו לקרקע אינו אלא תוצא של מרחב עקום שנוצר מהמצאות המסה של כדור הארץ.
בחלל החיצון אם אתה נע בתאוצה של כ-10 מטר לשניה=אתה תרגיש 1g,וככה זה ממשיך בכפולות. תנועה בתאוצה של 45 מטר לשניה,אזי תרגיש 4.5g. לנוסחא היותר מדוייקת: a=תאוצה בה אתה נע. ואז מתקיים ש- g=a/9.81 כעת יש 2 מקרים שחשוב לשים לב אליהם: 1-תנועה במהירות קבועה במעגל (או כל פנייה פתאומית שגורמת לכיוון המהירות להשתנות), אז ה-gיפעל עליך הוא: v=המהירות במטר לשניה בה אתה נע. r=רדיוס הסיבוב (אתה לא חייב לבצע תנועה במעגל מלא,אלא מספיק לחשב את הקשת בה אתה נע כאילו היתה חלק ממעגל,ואז להסיק את הרדיוס). g=(v^2/r)/9.81 2-אתה מאיץ/נע במהירות קבועה בתנועה מעגלית בשדה כבידה,אז יש להוסיף ל-g שחישבת את החלק היחסי של g' של השדה בו אתה נע. לדוגמא את נע בכדור הארץ,בו תאוצת הכובד היא 9.81 כלפי מרכז הכדור,לכן אם אתה מאיץ נגד כיוון תאוצת הכובד של הארץ,עליך להוסיף 1 לתוצאה,אם אתה מאיץ עם כיוון השדה (כלפי מטה) עליך להפחית 1 לתוצאה (כך שבעצם אם אתה מאיץ במהירות של 9.81 מ/ש^2 לכיוון הקרקע תוכל ראות כי פועלים עליך 0 g, כלומר אתה לא תחוש בכוח המשיכה יותר,ותרחף להנאתך בחללית/מטוס (עד לרגע שתפגע בקרקע)... ומה אם אתה נע בזווית ביחס לתאוצת הארץ? אז אתה מוסיף אתה הרכיבים הווקטורי בכיוון תאוצתך. ועכשיו כדי לעשות את הענין מענין יותר מבחינה מחשבתית,בו נכנס טיפה לתורת היחסות הכללית. אינשטיין טען כי כוח משיכה הוא עיוות של יריעת הזמן מרחב (מה שנקרא בפני כל ה"חלל") שנוצר מהמצאות מסה בו. כלומר הכוח שמדביק אותנו לקרקע אינו אלא תוצא של מרחב עקום שנוצר מהמצאות המסה של כדור הארץ.
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.