Deviation?

[arye9]

תודה לכל העונים

 

[soso_sami]

נסיוני קבע שדווקא צריך וכדאי וחשוב

טבלאות דויאציה הן חשובות אמנם בעיקר ביכטות מנועיות, בסירות ברזל אבל גם בשאר. לא לשכוח גם לבחון ההשפעם עם מנוע עובד ובלי מנוע (מפרשים בלבד) אם ישנם רמקולים קרובים בקוקפיט אז כדאי לערוך את הטבלה עם רמקולים עובדים וכשצריך קורס מדוייק להקפיד שהמערכת תעבוד. ולגבי GPS הנה חוויה מדאיגה - במהלך מלחמת המפרץ הראשונה האמריקאים כיבו את המוד האזרחי של הלווינים מחשש שהעירקים יעשו שימוש במערכת הניווט הזו. מאות יכטונרים שרק החלו לסמוך על המערכת מצאו את עצמם בלב ים ללא יכולת ניווט כך ש.... ומצד שני כמה גיבויים ניקח איתנו? מה עם הגיבוי לגיבוי? ומה עם זה שיגבה את הגיבוי לגיבוי?

 

[סקיפר אילתי]

התלות בשליטה על המערכת..

נמאסה על האירופאים והם הקימו מערכת מתחרה בשם "גלילאו" כך שהבעיה לא תחזור שוב בשום מלחמה.בכל מקרה רצוי להמשיך ולסמוך על שיטות הניווט הישנות הן היו טובות במשך 6000 שנה ובטח יהיו טובות עוד כמה שנים. בכל השיטות הגיעו הנווטים לאן שרצו להגיע- או שלא,חחח

 

[arye9]

תודה

במבט ראשון התפלאתי שלמשיט 30 (בחופי הארץ) מקדישים כל כך הרבה זמן לדביאציה, אבל במבט שני בסילבוס נראה לי שאין עוד בחינה במפות כך שזה הגיוני

. דרך אגב לא צריך לשכנע אותי על חשיבות הגיבויים . תודה אריה

 

[soso_sami]

אפרופו גיבויים

סוף מרץ 1992. יצאנו מפורט לודרדייל בפלורידה לכיוון ברמודה במטרה לחצות את האטלנטי ולהגיע לאיטליה. מקודקוד אחד של המשולש המפורסם לקודקודו האחר הוא הצדיק את פירסומו ושמו הרע. הים סער וגעש סופות וסערות היכו בנו ללא הרף. ה-GPS החדש שבק חיים ראשון אחרי שהתרסק על ריצפת היכטה בעקבות טלטול חזק במיוחד. מכשיר ניווט הלווינים הותיק (SatNav) חטף גל ישיר כשאחד מאיתנו בדיוק יצא לקוקפיט ובנוסף העיבוי והלחות ביכטה מנעו ממנו אפשרות יבוש וגם הוא שבק חיים. השמיים מכוסים עננים כבדים ושחורים ואפילו את השמש אי אפשר לאתר כך שניווט אסטרונומי אמין יותר או פחות אי אפשר בכלל לבצע. היו עוד יומיים שהצלחנו להשתמש במכשיר הרדיו ולקבל את מיקומנו פעם או פעמיים ביום מאוניה חולפת שהצליחה לראות אותנו במכ"מ ולתת לנו את מיקומנו אבל כשהים המשיך לעלות אפילו זה נמנע מאיתנו כיוון שהאוניות לא הצליחו לראות אותנו בכלל ואז ביקשנו את מיקומם ומיקמנו עצמנו "בערך" יחסית אליהם. אבל אז גם תנועת האוניות התדלדלה ואנחנו חששנו מאוד "לפספס" את ברמודה ולחלוף על פניה. ואז נברנו ונברנו וחפרנו ומצאנו את ה- RDF ואיזה מזל שזכרנו איך מפעילים אותו ואילתרנו חיבור לסוללה והמשואה של שד"ת ברמודה עבדה וחיוך גדול ננסך על פנינו. אז לפעמים גם כמה וכמה גיבויים לא עוזרים

 

[ה ש ח ף]

RDF

בשנים האחרונות נסגרות רוב תחנות ה CR בעולם, נראה שהגיבוי הזה לא יחזיק עוד הרבה זמן... למרות זאת, מכשיר ה RDF נשאר כציוד בטיחות באניות כדי לאתר כלי שייט במצוקה, ביאכטות הוא הולך ונעלם.

 

[סקיפר אילתי]

השרשור הזה..

לא התחיל במקרה בנושא אחר ? תראו לאן הגענו ל- RDF ? זהו מחר אני חוזר לנווט עם הסקסטנט.

 

[soso_sami]

אחחחח הסקסטנט, הסקסטנט

אין כמו הורדת תצפית בוקר כדי לפתוח את היום..... מעניין כמה שייטים מסתובבים היום בים ויודעים להוציא את הסקסטנט מהנפתלין ולנווט איתו ממש... כמה לא יודעים בכלל, כמה לא מכירים בכלל, כמה יודעים רק הצהרה, כמה יודעים לצוד כוכבים ולבצע פיקסים, כמה יודעים לנווט עם כוכבי לכת וכמה... כמה.... כמה יכטות מצויידות באלמנק מעודכן?!?!? מעניין...

 

[סקיפר אילתי]

היום ה-GPS הוא הכוכב../images/Emo10.gif

 

[arye9]

תתפלא

שיש כאלה שמשתמשים עדיין בNORIE'S וב HAVERSINES

 

[סקיפר אילתי]

ביאכטות?../images/Emo4.gif לא נראה לי!

 

[arik2000]

אם היה לי סקסטנט הייתי פה?

 

[בת ים]

דווקא אהבתי ניווט אסטרונומי

לדעתי נחמד לדעת.

 

[ה ש ח ף]

ניווט אסטרונומי

לפני שבועיים הראתי למישהו קטן אמונה שהניווט האסטרונומי יכול להיות מדוייק, הפיקס הראשון שהוא הוריד בעזרת השמש נפל פחות ממייל אחד מהאתר שהראה ה GPS. אגב, כיום לא צריך אלמנק ולא טבלאות חישוב, יש תוכנות ברשת שמבצעות את החישובים מהר יותר ובאותו הדיוק (אבל צריך מחשב PC נייד).