TheNightDevil™
New member
מר פו היקר....
למה תשובות כאלו לא יתקבלו ? רוחב הצמיג יעלה עם הספקו של האופנוע בגלל שצמיג רחב יותר יספק יותר שטח מגע ויוכל להתמודד עם יותר כח. צמיגים צרים יותר יספקו הגוי מהיר יותר, כפי שהסקניה אמר, וגם יתחממו מהר יותר, וישחקו מהר יותר אם יופעל עליהם כח שהם לא "מסוגלים" להעביר. אז למה להתעלם מתשובה שכזו, ולמה היא לא מתקבלת ? צמיגים רחבים יותר... מתחממים פחות, נשחקים מהר יותר, מספקים יותר שטח מגע כדי להתמודד עם יותר כוח.... משמע אפשר להפעיל עליהם יותר כוח צידי... יותר כוח צנטרפוגלי, כלומר, להסתובב מהר יותר ביחס לאותו אופנוע. אופנועים קלים יותר יכולים להנות מאותה המהירות סיבוב ב"פחות" צמיג, כי מנועם יפעיל פחות כוח ביציאה מהסיבוב ומשקלם יקל על פעולת האחיזה תוך כדי סיבוב, וע"י מעבר לצמיג צר יותר הם יכולים לשמור על יתרונות ההיגוי הקל, משקל קל, ועדיין לספק אחיזה מספקת ביחס לאופנוע עצמו.
השדון
למה תשובות כאלו לא יתקבלו ? רוחב הצמיג יעלה עם הספקו של האופנוע בגלל שצמיג רחב יותר יספק יותר שטח מגע ויוכל להתמודד עם יותר כח. צמיגים צרים יותר יספקו הגוי מהיר יותר, כפי שהסקניה אמר, וגם יתחממו מהר יותר, וישחקו מהר יותר אם יופעל עליהם כח שהם לא "מסוגלים" להעביר. אז למה להתעלם מתשובה שכזו, ולמה היא לא מתקבלת ? צמיגים רחבים יותר... מתחממים פחות, נשחקים מהר יותר, מספקים יותר שטח מגע כדי להתמודד עם יותר כוח.... משמע אפשר להפעיל עליהם יותר כוח צידי... יותר כוח צנטרפוגלי, כלומר, להסתובב מהר יותר ביחס לאותו אופנוע. אופנועים קלים יותר יכולים להנות מאותה המהירות סיבוב ב"פחות" צמיג, כי מנועם יפעיל פחות כוח ביציאה מהסיבוב ומשקלם יקל על פעולת האחיזה תוך כדי סיבוב, וע"י מעבר לצמיג צר יותר הם יכולים לשמור על יתרונות ההיגוי הקל, משקל קל, ועדיין לספק אחיזה מספקת ביחס לאופנוע עצמו.
