שבתשתיות

[easylivin]

*במנהרות

ובכן, ביצעתי כמה מדידות של A1 ומנהרות הכרמל.
העומק המקסימלי שקיבלתי דומה להפליא: 263 מ' ב-A1 לעומת 266 מ' בנהרות הכרמל. כך שטרם התקבלה תשובה מוסמכת לשאלתך.

*במנהרות
נהרות אין שם, עד כמה שידוע לי.

 

[amit1270]

החתך שעשית לא מדויק.

ובכן, ביצעתי כמה מדידות של A1 ומנהרות הכרמל.
העומק המקסימלי שקיבלתי דומה להפליא: 263 מ' ב-A1 לעומת 266 מ' בנהרות הכרמל. כך שטרם התקבלה תשובה מוסמכת לשאלתך.

החתך שעשית לא מדויק.
ככל הידוע לי, במנהרות הכרמל אין שיפוע קבוע, ויש גם מחלף באמצע.

 

[easylivin]

אגלה לך "סוד":

כל החתכים האלה לא מדוייקים.

החתך שעשית לא מדויק.
ככל הידוע לי, במנהרות הכרמל אין שיפוע קבוע, ויש גם מחלף באמצע.

אגלה לך "סוד":

כל החתכים האלה לא מדוייקים.
כמובן שאין לי מושג קלוש לגבי השיפוע האמיתי במנהרות הכרמל, ולכן הערכתי שיפוע קבוע. זה לא כל-כך קריטי בשביל הערכה גסה, אבל עשוי להשפיע על קביעת "שיא הארץ", ולכן גם כתבתי שהשיא הזה מבחינתי טרם נקבע רשמית... הנקודה היא שהעומק המקסימלי די דומה.

לגבי המחלף, הקו ששרטטתי דווקא עובר דרכו (אפשר גם לראות אותו בקושי ברזולוציה הזו). זה התוואי פחות או יותר.

 

[easylivin]

אהה!

יש לי שם פספוס לא קטן באמת...

החתך שעשית לא מדויק.
ככל הידוע לי, במנהרות הכרמל אין שיפוע קבוע, ויש גם מחלף באמצע.

אהה!

יש לי שם פספוס לא קטן באמת...
תיכף אתקן, אבל זה לא ישפיע על התוצאה כי את הקטע העמוק שרטטתי נכון...

 

[easylivin]

תיקון, והפעם יש לנו מנצח ברור:

החתך שעשית לא מדויק.
ככל הידוע לי, במנהרות הכרמל אין שיפוע קבוע, ויש גם מחלף באמצע.

תיקון, והפעם יש לנו מנצח ברור:
A1! הפעם התחשבתי גם במחלף, וזה הקטין מאוד את העומק המקסימלי של מנהרות הכרמל.

 

[amit1270]

ידעתי!

תיקון, והפעם יש לנו מנצח ברור:
A1! הפעם התחשבתי גם במחלף, וזה הקטין מאוד את העומק המקסימלי של מנהרות הכרמל.

ידעתי!

 

[amit1270]

מנהרה 5 היא למעשה מנהרה 3A

תרשים כולל של הפרויקט
שים לב לשינוי שהתבצע בינתיים בפרויקט: מנהרה 5 בוטלה עקב התנגדות תושבי מבשרת. בעקבות כך שונה התוואי (מופיע כקו מקווקו) ובין גשרים 9 ו-10 נמצאת מנהרה 3A, שאליה אגיע מיד בהמשך הסקירה.

מנהרה 5 היא למעשה מנהרה 3A

 

[בועז ל]

מנהרה 3A - בקרוב הפתיחה

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

מנהרה 3A - בקרוב הפתיחה
הנה תמונה נוף רחבה ובה מופיעה מנהרה 3A. בטוחני כי אין איש בין ששת קוראיי הנאמנים אשר אינו מכיר זה מכבר את המנהרה הקצרה בפרויקט.

 

[בועז ל]

פורטל מנהרה 3A

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

פורטל מנהרה 3A

 

[בועז ל]

הכנה להקמת מבנה שירות ובקרה (שו"ב).

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

הכנה להקמת מבנה שירות ובקרה (שו"ב).
כרגע מבוצע איטום בלבד.

 

[בועז ל]

מנהרה 3A - מנהרה צפונית

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

מנהרה 3A - מנהרה צפונית
כרייתה של המנהרה הצפונית החלה מס' שבועות לפני הדרומית. לפיכך, מקדימה מנהרה זו את שכנתה הצמודה ב-30 מ'. הנה מבט לתוך המנהרה הצפונית שחצתה את קו 700 המטרים וכעת נותרו עוד כ-80 מ' עד לפריצתה. פריצת המנהרה צפויה לקראת סוף חודש אפריל. בשונה ממנהרה מס' 2 שבוצעה ע"י "שפיר", תיפרץ מנהרה 3A מבחוץ ולאחר שתושלם בנייתו של פורטל המנהרה המוקם כעת.

 

[בועז ל]

קפיצת מדרגה ב-3A

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

קפיצת מדרגה ב-3A
גם כאן ניתן להבחין שלא כל המנהרה נכרתה עדיין בחתך מלא, אם כי יש לציין שהפער אינו גדול במיוחד.

 

[בועז ל]

****

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

****

 

[בועז ל]

המדרגה

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

המדרגה

 

[בועז ל]

סתם תמונה שאהבתי

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

סתם תמונה שאהבתי
משחק צבעים נחמד במנהרה 3A.

 

[בועז ל]

מנהרת מילוט

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

מנהרת מילוט
מחברת בין צמד המנהרות. במנהרות 1,2,3 ו-3A נקבע תקן 250 מ' כמרווח בין מנהרות המילוט. זאת, להבדיל ממנהרה מס' 4 בה נקבע המרווח על 330 מ'. מיד נפנה אל המנהרה הדרומית.

 

[בועז ל]

נביעה

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

נביעה
מי הגשמים מצאו את דרכם לחדור למנהרה הדרומית, אם כי עדיין לא מדובר בסדר גודל שראינו במנהרה 4. שימו לב למפלס בו עומד מנהל הקו, שעליו מונחת שבלונת היציקה. זהו הקו התחתון של המנהרה, ולגובה זה יצטרכו לפנות את העפר שנמצא כעת במפלס גבוה יותר.

 

[בועז ל]

3ש - המנהרה הדרומית

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

3ש - המנהרה הדרומית

 

[בועז ל]

* 3A

3ש - המנהרה הדרומית

* 3A

 

[בועז ל]

דרך חתחתים

שבתשתיות
המדור השבועי, שבעליו נכנע ללא תנאי למזג האוויר, חוזר עם עדכונים מפרויקט הדגל של הרכבת - A1.
ע"פ תכנית העבודה המשותפת של הנהלת הפורום והנהלת הפרויקט, בחרנו, סרגיי ואני, לבצע סיור מנהרות בקטע ד' של הפרויקט. כידוע, קטע ד' כולל בתוכו את גשרים 9 ו-10 העתידיים, מנהרות 4, 3A וחמש מנהרות החילוץ ממנהרה 4. קודם שניכנס למעבה האדמה, אבקש להעביר ד"ש חמה לחובבי התשתיות בפורום מגב' זיוה-אירינה המתגוררת בלטרון. הגברת המכובדת מתגלה כבעלת תיאבון בריא: כ-50 מ' מאדמת הרי יהודה נטרפו על ידה עד לסופו של חודש פברואר. את תוצאות "האכילה הבלתי מבוקרת" הזאת ניתן לראות בהתארכותה של הגברת בשתי עגלות נוספות שסיפחה לעצמה.

וכרגיל בשבתשתיות: נוסעים לאתרי העבודה עם האוטובוס של אנדי - האוטובוס ששום שרשור תשתיות אינו שלם בלעדיו.

דרך חתחתים
ההגדרה המצולמת ע"פ בועז לוי לדרך חתחתים. גם כאן ניתן להבחין בהפרשי הגבהים של חלקיה השונים של המנהרה הדרומית.