שבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
- פותח הנושא בועז ל
- פורסם בתאריך
- מצב
Golf Bravo
New member
אגלה לך רק בתנאי שלא תגלה לאף אחד.
המספור מציין את מספר התמונות שצולמו ע"י המסוק בכל נקודה ונקודה לאורך התוואי.
אגלה לך רק בתנאי שלא תגלה לאף אחד.
המספור מציין את מספר התמונות שצולמו ע"י המסוק בכל נקודה ונקודה לאורך התוואי.
מבנה שו"ב (שליטה ובקרה) במחלף גורל.
טבעי שיוקם שם. נמצא בשלבי הקמה ונמצא סמוך למשאית הכחולה.
מבנה שו"ב (שליטה ובקרה) במחלף גורל.שבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
שבת שלום לששת קוראיי הנאמנים.
יום נאה עבר עלינו היום. ביום נאה שכזה אין טוב יותר מאשר טבילה הגונה בבוץ של מנהרה 4 מפרויקט A1. מנהרה 4, על סודותיה הרבים, אינה מעייפת או משעממת אותי לעולם, ולכן החלטתי להצטרף לסיור שערכה היום חברת הניהול "דנה הנדסה" לקבוצה גדולה של אנשי החוק. מטרת הסיור הייתה לחזור עם צילומים משופרים מאלה שראיתם בשבתשתיות הקודם, להתעדכן במידת האפשר בנעשה ולתור אחר מבנה מסוים ומסתורי במנהרה, שתכליתו אינה ידועה לי. כ-30 שוטרים, ביניהם מהנדסים, השתתפו בסיור היום. זו הפעם הראשונה שסיור כה רב-משתתפים נערך במנהרה 4 וכנראה שעל מנת לזכות בסיור כזה, עליך להימנות על נציגי החוק.
את הסיור סיימתי מלוכלך כהוגן, אך עם תמונות משופרות וכמה תיקוני מיקום קלים למידע שפורסם בשבתשתיות הקודם. בהזדמנות הקרובה אעלה תיקונים אלה.
מנהרה 4, כאמור, אינה נמאסת עליי, אך עם כל הכבוד לפרויקט הדגל מקנן בי החשש שהמנהרה עלולה להימאס על ששת קוראיי הנאמנים והיקרים. אי לכך, מדור התשתיות הפולקלוריסטי נודד השבת לדרום הלוהט, לסוף חודש אוגוסט, אז ריחף המסוק של אלבטרוס מעל קטע נתיבות-גורל בקו אשקלון-ב"ש והביא משם את קולקציית הקיץ של הקו.
נכון, חלפו ארבעה חודשים מאז צולמו התמונות ובמונחים של ביצוע תשתיות זה לא מעט זמן, אבל העובדה שמדובר בצילומי אוויר ובתוואי שהסיקור שהועלה ממנו דליל ביותר, החלטתי ב"ז להעלות את התמונות. קודם שנעלה על המסוק של אנדי (אין אוטובוס הפעם), אפתח בתמונה קבוצתית של מרבית נציגי החוק שהשתתפו בסיור. את המסע המרתק ומעורר קריאות התפעלות, שערך עבורם דן הולצמן בעל חברת "דנה הנדסה", לא תשכח מכונת הכביסה בקרוב.
טבעי שיוקם שם. נמצא בשלבי הקמה ונמצא סמוך למשאית הכחולה.
באר שבע
במבט דרומה מצומת גורל.
באר שבעשבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
שבת שלום לששת קוראיי הנאמנים.
יום נאה עבר עלינו היום. ביום נאה שכזה אין טוב יותר מאשר טבילה הגונה בבוץ של מנהרה 4 מפרויקט A1. מנהרה 4, על סודותיה הרבים, אינה מעייפת או משעממת אותי לעולם, ולכן החלטתי להצטרף לסיור שערכה היום חברת הניהול "דנה הנדסה" לקבוצה גדולה של אנשי החוק. מטרת הסיור הייתה לחזור עם צילומים משופרים מאלה שראיתם בשבתשתיות הקודם, להתעדכן במידת האפשר בנעשה ולתור אחר מבנה מסוים ומסתורי במנהרה, שתכליתו אינה ידועה לי. כ-30 שוטרים, ביניהם מהנדסים, השתתפו בסיור היום. זו הפעם הראשונה שסיור כה רב-משתתפים נערך במנהרה 4 וכנראה שעל מנת לזכות בסיור כזה, עליך להימנות על נציגי החוק.
את הסיור סיימתי מלוכלך כהוגן, אך עם תמונות משופרות וכמה תיקוני מיקום קלים למידע שפורסם בשבתשתיות הקודם. בהזדמנות הקרובה אעלה תיקונים אלה.
מנהרה 4, כאמור, אינה נמאסת עליי, אך עם כל הכבוד לפרויקט הדגל מקנן בי החשש שהמנהרה עלולה להימאס על ששת קוראיי הנאמנים והיקרים. אי לכך, מדור התשתיות הפולקלוריסטי נודד השבת לדרום הלוהט, לסוף חודש אוגוסט, אז ריחף המסוק של אלבטרוס מעל קטע נתיבות-גורל בקו אשקלון-ב"ש והביא משם את קולקציית הקיץ של הקו.
נכון, חלפו ארבעה חודשים מאז צולמו התמונות ובמונחים של ביצוע תשתיות זה לא מעט זמן, אבל העובדה שמדובר בצילומי אוויר ובתוואי שהסיקור שהועלה ממנו דליל ביותר, החלטתי ב"ז להעלות את התמונות. קודם שנעלה על המסוק של אנדי (אין אוטובוס הפעם), אפתח בתמונה קבוצתית של מרבית נציגי החוק שהשתתפו בסיור. את המסע המרתק ומעורר קריאות התפעלות, שערך עבורם דן הולצמן בעל חברת "דנה הנדסה", לא תשכח מכונת הכביסה בקרוב.
במבט דרומה מצומת גורל.
Run & Gun
או "נגעת-נסעת" בשפת השש-בש. אחד היתרונות הגדולים מבחינתי בשרשורי האוויר הוא בכך שניתן להשאיר את מלאכת ההסברים לתמונות עצמן והן תעשינה עבורך את העבודה.
אז היכונו לבוא הכוכביות.
Run & Gunשבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
שבת שלום לששת קוראיי הנאמנים.
יום נאה עבר עלינו היום. ביום נאה שכזה אין טוב יותר מאשר טבילה הגונה בבוץ של מנהרה 4 מפרויקט A1. מנהרה 4, על סודותיה הרבים, אינה מעייפת או משעממת אותי לעולם, ולכן החלטתי להצטרף לסיור שערכה היום חברת הניהול "דנה הנדסה" לקבוצה גדולה של אנשי החוק. מטרת הסיור הייתה לחזור עם צילומים משופרים מאלה שראיתם בשבתשתיות הקודם, להתעדכן במידת האפשר בנעשה ולתור אחר מבנה מסוים ומסתורי במנהרה, שתכליתו אינה ידועה לי. כ-30 שוטרים, ביניהם מהנדסים, השתתפו בסיור היום. זו הפעם הראשונה שסיור כה רב-משתתפים נערך במנהרה 4 וכנראה שעל מנת לזכות בסיור כזה, עליך להימנות על נציגי החוק.
את הסיור סיימתי מלוכלך כהוגן, אך עם תמונות משופרות וכמה תיקוני מיקום קלים למידע שפורסם בשבתשתיות הקודם. בהזדמנות הקרובה אעלה תיקונים אלה.
מנהרה 4, כאמור, אינה נמאסת עליי, אך עם כל הכבוד לפרויקט הדגל מקנן בי החשש שהמנהרה עלולה להימאס על ששת קוראיי הנאמנים והיקרים. אי לכך, מדור התשתיות הפולקלוריסטי נודד השבת לדרום הלוהט, לסוף חודש אוגוסט, אז ריחף המסוק של אלבטרוס מעל קטע נתיבות-גורל בקו אשקלון-ב"ש והביא משם את קולקציית הקיץ של הקו.
נכון, חלפו ארבעה חודשים מאז צולמו התמונות ובמונחים של ביצוע תשתיות זה לא מעט זמן, אבל העובדה שמדובר בצילומי אוויר ובתוואי שהסיקור שהועלה ממנו דליל ביותר, החלטתי ב"ז להעלות את התמונות. קודם שנעלה על המסוק של אנדי (אין אוטובוס הפעם), אפתח בתמונה קבוצתית של מרבית נציגי החוק שהשתתפו בסיור. את המסע המרתק ומעורר קריאות התפעלות, שערך עבורם דן הולצמן בעל חברת "דנה הנדסה", לא תשכח מכונת הכביסה בקרוב.
או "נגעת-נסעת" בשפת השש-בש. אחד היתרונות הגדולים מבחינתי בשרשורי האוויר הוא בכך שניתן להשאיר את מלאכת ההסברים לתמונות עצמן והן תעשינה עבורך את העבודה.
אז היכונו לבוא הכוכביות.
ביציאה מהמנהרה
ניתן להבחין בהפרשי הגובה שבין התוואי המיועד לרכבות שכיוונן אשקלון, לבין אלה שמגיעות מאשקלון.
ביציאה מהמנהרהשבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
שבת שלום לששת קוראיי הנאמנים.
יום נאה עבר עלינו היום. ביום נאה שכזה אין טוב יותר מאשר טבילה הגונה בבוץ של מנהרה 4 מפרויקט A1. מנהרה 4, על סודותיה הרבים, אינה מעייפת או משעממת אותי לעולם, ולכן החלטתי להצטרף לסיור שערכה היום חברת הניהול "דנה הנדסה" לקבוצה גדולה של אנשי החוק. מטרת הסיור הייתה לחזור עם צילומים משופרים מאלה שראיתם בשבתשתיות הקודם, להתעדכן במידת האפשר בנעשה ולתור אחר מבנה מסוים ומסתורי במנהרה, שתכליתו אינה ידועה לי. כ-30 שוטרים, ביניהם מהנדסים, השתתפו בסיור היום. זו הפעם הראשונה שסיור כה רב-משתתפים נערך במנהרה 4 וכנראה שעל מנת לזכות בסיור כזה, עליך להימנות על נציגי החוק.
את הסיור סיימתי מלוכלך כהוגן, אך עם תמונות משופרות וכמה תיקוני מיקום קלים למידע שפורסם בשבתשתיות הקודם. בהזדמנות הקרובה אעלה תיקונים אלה.
מנהרה 4, כאמור, אינה נמאסת עליי, אך עם כל הכבוד לפרויקט הדגל מקנן בי החשש שהמנהרה עלולה להימאס על ששת קוראיי הנאמנים והיקרים. אי לכך, מדור התשתיות הפולקלוריסטי נודד השבת לדרום הלוהט, לסוף חודש אוגוסט, אז ריחף המסוק של אלבטרוס מעל קטע נתיבות-גורל בקו אשקלון-ב"ש והביא משם את קולקציית הקיץ של הקו.
נכון, חלפו ארבעה חודשים מאז צולמו התמונות ובמונחים של ביצוע תשתיות זה לא מעט זמן, אבל העובדה שמדובר בצילומי אוויר ובתוואי שהסיקור שהועלה ממנו דליל ביותר, החלטתי ב"ז להעלות את התמונות. קודם שנעלה על המסוק של אנדי (אין אוטובוס הפעם), אפתח בתמונה קבוצתית של מרבית נציגי החוק שהשתתפו בסיור. את המסע המרתק ומעורר קריאות התפעלות, שערך עבורם דן הולצמן בעל חברת "דנה הנדסה", לא תשכח מכונת הכביסה בקרוב.
ניתן להבחין בהפרשי הגובה שבין התוואי המיועד לרכבות שכיוונן אשקלון, לבין אלה שמגיעות מאשקלון.
לעבר כביש 40
לעבר כביש 40שבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
שבת שלום לששת קוראיי הנאמנים.
יום נאה עבר עלינו היום. ביום נאה שכזה אין טוב יותר מאשר טבילה הגונה בבוץ של מנהרה 4 מפרויקט A1. מנהרה 4, על סודותיה הרבים, אינה מעייפת או משעממת אותי לעולם, ולכן החלטתי להצטרף לסיור שערכה היום חברת הניהול "דנה הנדסה" לקבוצה גדולה של אנשי החוק. מטרת הסיור הייתה לחזור עם צילומים משופרים מאלה שראיתם בשבתשתיות הקודם, להתעדכן במידת האפשר בנעשה ולתור אחר מבנה מסוים ומסתורי במנהרה, שתכליתו אינה ידועה לי. כ-30 שוטרים, ביניהם מהנדסים, השתתפו בסיור היום. זו הפעם הראשונה שסיור כה רב-משתתפים נערך במנהרה 4 וכנראה שעל מנת לזכות בסיור כזה, עליך להימנות על נציגי החוק.
את הסיור סיימתי מלוכלך כהוגן, אך עם תמונות משופרות וכמה תיקוני מיקום קלים למידע שפורסם בשבתשתיות הקודם. בהזדמנות הקרובה אעלה תיקונים אלה.
מנהרה 4, כאמור, אינה נמאסת עליי, אך עם כל הכבוד לפרויקט הדגל מקנן בי החשש שהמנהרה עלולה להימאס על ששת קוראיי הנאמנים והיקרים. אי לכך, מדור התשתיות הפולקלוריסטי נודד השבת לדרום הלוהט, לסוף חודש אוגוסט, אז ריחף המסוק של אלבטרוס מעל קטע נתיבות-גורל בקו אשקלון-ב"ש והביא משם את קולקציית הקיץ של הקו.
נכון, חלפו ארבעה חודשים מאז צולמו התמונות ובמונחים של ביצוע תשתיות זה לא מעט זמן, אבל העובדה שמדובר בצילומי אוויר ובתוואי שהסיקור שהועלה ממנו דליל ביותר, החלטתי ב"ז להעלות את התמונות. קודם שנעלה על המסוק של אנדי (אין אוטובוס הפעם), אפתח בתמונה קבוצתית של מרבית נציגי החוק שהשתתפו בסיור. את המסע המרתק ומעורר קריאות התפעלות, שערך עבורם דן הולצמן בעל חברת "דנה הנדסה", לא תשכח מכונת הכביסה בקרוב.
כביש 40
תוואי הרכבת חולף מתחת לכביש ומתיישר.
כביש 40שבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
שבת שלום לששת קוראיי הנאמנים.
יום נאה עבר עלינו היום. ביום נאה שכזה אין טוב יותר מאשר טבילה הגונה בבוץ של מנהרה 4 מפרויקט A1. מנהרה 4, על סודותיה הרבים, אינה מעייפת או משעממת אותי לעולם, ולכן החלטתי להצטרף לסיור שערכה היום חברת הניהול "דנה הנדסה" לקבוצה גדולה של אנשי החוק. מטרת הסיור הייתה לחזור עם צילומים משופרים מאלה שראיתם בשבתשתיות הקודם, להתעדכן במידת האפשר בנעשה ולתור אחר מבנה מסוים ומסתורי במנהרה, שתכליתו אינה ידועה לי. כ-30 שוטרים, ביניהם מהנדסים, השתתפו בסיור היום. זו הפעם הראשונה שסיור כה רב-משתתפים נערך במנהרה 4 וכנראה שעל מנת לזכות בסיור כזה, עליך להימנות על נציגי החוק.
את הסיור סיימתי מלוכלך כהוגן, אך עם תמונות משופרות וכמה תיקוני מיקום קלים למידע שפורסם בשבתשתיות הקודם. בהזדמנות הקרובה אעלה תיקונים אלה.
מנהרה 4, כאמור, אינה נמאסת עליי, אך עם כל הכבוד לפרויקט הדגל מקנן בי החשש שהמנהרה עלולה להימאס על ששת קוראיי הנאמנים והיקרים. אי לכך, מדור התשתיות הפולקלוריסטי נודד השבת לדרום הלוהט, לסוף חודש אוגוסט, אז ריחף המסוק של אלבטרוס מעל קטע נתיבות-גורל בקו אשקלון-ב"ש והביא משם את קולקציית הקיץ של הקו.
נכון, חלפו ארבעה חודשים מאז צולמו התמונות ובמונחים של ביצוע תשתיות זה לא מעט זמן, אבל העובדה שמדובר בצילומי אוויר ובתוואי שהסיקור שהועלה ממנו דליל ביותר, החלטתי ב"ז להעלות את התמונות. קודם שנעלה על המסוק של אנדי (אין אוטובוס הפעם), אפתח בתמונה קבוצתית של מרבית נציגי החוק שהשתתפו בסיור. את המסע המרתק ומעורר קריאות התפעלות, שערך עבורם דן הולצמן בעל חברת "דנה הנדסה", לא תשכח מכונת הכביסה בקרוב.
תוואי הרכבת חולף מתחת לכביש ומתיישר.
האוטובוס של אנדי?
נו טוב, שיהיה.
האוטובוס של אנדי?שבתשתיות: סיור מעל קו אשקלון-ב"ש
שבת שלום לששת קוראיי הנאמנים.
יום נאה עבר עלינו היום. ביום נאה שכזה אין טוב יותר מאשר טבילה הגונה בבוץ של מנהרה 4 מפרויקט A1. מנהרה 4, על סודותיה הרבים, אינה מעייפת או משעממת אותי לעולם, ולכן החלטתי להצטרף לסיור שערכה היום חברת הניהול "דנה הנדסה" לקבוצה גדולה של אנשי החוק. מטרת הסיור הייתה לחזור עם צילומים משופרים מאלה שראיתם בשבתשתיות הקודם, להתעדכן במידת האפשר בנעשה ולתור אחר מבנה מסוים ומסתורי במנהרה, שתכליתו אינה ידועה לי. כ-30 שוטרים, ביניהם מהנדסים, השתתפו בסיור היום. זו הפעם הראשונה שסיור כה רב-משתתפים נערך במנהרה 4 וכנראה שעל מנת לזכות בסיור כזה, עליך להימנות על נציגי החוק.
את הסיור סיימתי מלוכלך כהוגן, אך עם תמונות משופרות וכמה תיקוני מיקום קלים למידע שפורסם בשבתשתיות הקודם. בהזדמנות הקרובה אעלה תיקונים אלה.
מנהרה 4, כאמור, אינה נמאסת עליי, אך עם כל הכבוד לפרויקט הדגל מקנן בי החשש שהמנהרה עלולה להימאס על ששת קוראיי הנאמנים והיקרים. אי לכך, מדור התשתיות הפולקלוריסטי נודד השבת לדרום הלוהט, לסוף חודש אוגוסט, אז ריחף המסוק של אלבטרוס מעל קטע נתיבות-גורל בקו אשקלון-ב"ש והביא משם את קולקציית הקיץ של הקו.
נכון, חלפו ארבעה חודשים מאז צולמו התמונות ובמונחים של ביצוע תשתיות זה לא מעט זמן, אבל העובדה שמדובר בצילומי אוויר ובתוואי שהסיקור שהועלה ממנו דליל ביותר, החלטתי ב"ז להעלות את התמונות. קודם שנעלה על המסוק של אנדי (אין אוטובוס הפעם), אפתח בתמונה קבוצתית של מרבית נציגי החוק שהשתתפו בסיור. את המסע המרתק ומעורר קריאות התפעלות, שערך עבורם דן הולצמן בעל חברת "דנה הנדסה", לא תשכח מכונת הכביסה בקרוב.
נו טוב, שיהיה.
למה ישמש המסלול המזרחי של הכביש (הישן יותר?)
למה ישמש המסלול המזרחי של הכביש (הישן יותר?)האוטובוס של אנדי?
נו טוב, שיהיה.
כנראה בונים כיום גשרים בארץ כמו גרעינים...
בדיוק דיברתי על כך עם אשתי שמחברים שתי שכונות בינוניות (שני חלקי כפר סבא הירוקה) עם מחלף לא קטן. זה לעומת שנות השמונים והתשעים כאשר היה נדמה כאילו כל גשר זקוק למלווה מארצות הברית!
כנראה בונים כיום גשרים בארץ כמו גרעינים...
בדיוק דיברתי על כך עם אשתי שמחברים שתי שכונות בינוניות (שני חלקי כפר סבא הירוקה) עם מחלף לא קטן. זה לעומת שנות השמונים והתשעים כאשר היה נדמה כאילו כל גשר זקוק למלווה מארצות הברית!
נכון. הצטבר ניסיון רב בבניית גשרים בארץ.
ובדיוק היום הזדמן לי לשמוע את דן הולצמן (בעל הבית ב"דנה הנדסה") מתייחס לעניין זה בפני הקבוצה שהדריך והתפעלה מאופן הביצוע והדחיקה של גשר 10.
נכון. הצטבר ניסיון רב בבניית גשרים בארץ.
ובדיוק היום הזדמן לי לשמוע את דן הולצמן (בעל הבית ב"דנה הנדסה") מתייחס לעניין זה בפני הקבוצה שהדריך והתפעלה מאופן הביצוע והדחיקה של גשר 10.
ולך תדע אם לגשר המכבייה אין חלק בניסיון זה.
לעתים לומדים בדרך הקשה.
ולך תדע אם לגשר המכבייה אין חלק בניסיון זה.
לעתים לומדים בדרך הקשה.
אולי היה אף קשר למכביה בהתמקצעות
אבל הכוונה שלי ב"מלווה" היתה להלוואה - לא מומחה! התכוונתי שעד לפני כעשור היו מתקמצנים בהקמת גשרים כי מדובר בתשתית יקרה למדי, ואילו היום בונים גשר אפילו עבור מסלול שכנראה יבוטל.
הרי עד היום עדיין לא סיימו את מחלף מורשה. אבל אם המחלף היה מוקם מאפס כיום אין לי כמעט ספק שהוא היה נבנה מראש בתצורתו הסופית.
אולי היה אף קשר למכביה בהתמקצעות
אבל הכוונה שלי ב"מלווה" היתה להלוואה - לא מומחה! התכוונתי שעד לפני כעשור היו מתקמצנים בהקמת גשרים כי מדובר בתשתית יקרה למדי, ואילו היום בונים גשר אפילו עבור מסלול שכנראה יבוטל.
הרי עד היום עדיין לא סיימו את מחלף מורשה. אבל אם המחלף היה מוקם מאפס כיום אין לי כמעט ספק שהוא היה נבנה מראש בתצורתו הסופית.
כמו שזה נראה כרגע, לא ממש הרבה...
נראה לי שהסיטו מעט דרומה את המסלול שמחבר בין כביש 5 לכביש 4 לבאים ממערב לכיוון דרום. את זה עשו כמדומני בשנה-שנתיים האחרונות (ויכול להיות שלא עשו כלום והדמיון שלי פעיל יתר על המידה!) אבל אני לא רואה שום עבודות אחרות.
כמו שזה נראה כרגע, לא ממש הרבה...
נראה לי שהסיטו מעט דרומה את המסלול שמחבר בין כביש 5 לכביש 4 לבאים ממערב לכיוון דרום. את זה עשו כמדומני בשנה-שנתיים האחרונות (ויכול להיות שלא עשו כלום והדמיון שלי פעיל יתר על המידה!) אבל אני לא רואה שום עבודות אחרות.
- מצב
Copyright©1996-2021,Tapuz Media Ltd. Forum software by XenForo® © 2010-2020 XenForo Ltd.