לכל אינג´קטור - חיווט ייעודי נפרד.
לפי מה שקראתי (ולא ניסיתי, ואני גם לא מתכוון לנסות) אתה לא יכול להצליב את החיווט. לכל אינג´קטור חיווט משלו. בנוגע לחיבור לא נכון של האינג´טורים, אני בספק - בד"כ החוט מגיע בדיוק עד האינג´קטור עצמו (ללא שאריות) כך שהחיווט שמגיע לאינג´קטור 1 לא ממש יכול להגיע לאינג´קטור 4.... (ככה זה לדוגמא אצלי - וגם ברנו מגאן, אני בספק אם במכוניות אחרות זה אחרת). אני מציע לבדוק שספעת היניקה מותקנת היטב ואין בריחה של וואקום, לעקוב אחרי צינורות הוואקום ולראות שהם לא דולפים או קרועים או יבשים בחיבורים... מעבר לכך, חבל שתיגע במשהו שמישהו אחר קילקל - תחזיר לו את הרכב ושיתקן מה שצריך (במיד והוא עשה נזק) על חשבונו. איציק