קרבורטור-הצתה
לרוב מדובר בבעיות הנ"ל. מומלץ לבצע טיפול 10,000 (הח´ פלאגים, פלטינות, כבל, פילטרים ושמנים) ולבצע כיוון הצתה. יש לנקות באופן יסודי את הקרבורטור ולכוון (נעשה במכון לקרבורטורים/הזרקות). לרוב (90%), הבעיה המתוארת מעלה נובעת מקרבורטור מלוכלך/סתום/בלוי. כשהקרבורטור מכוון היטב ונקי, התנעת בוקר תתבצע עם ידית הצ´וק משוכה עד הסוף, התנעה והורדה הדרגתית של הצ´וק והתחלה בנסיעה. כשניתן להתחיל לנסוע עם צ´וק (במצב תקין) מיותר לציין שתצרוכת הדלק משתפרת כי כך פחות דלק הולך לאיבוד על חימום המנוע בעמידה. לגבי ההילוכים ונסיעה חסכונית ככל שניתן: נסיעה חסכונית תתבצע בעזרת ליטוף דוושת הגז והעברת הילוכים בהתאם (ללא צרחות מנוע מיותרות) - במקרים בהם הילוך "כבד" על המנוע, יש צורך בהורדת הילוך ולחיצה על דוושת הגז בצורה עדינה. איציק