ranrang, אנא למד והבן את הקונספציה של התקנות.
אני מבין אותך ואני רואה שאתה בעל הבנה וידע של התקנות.
עדיין הקונספציה לא ברורה לך.
אני כתבתי במפורש שיש דברים שבהם אתה חייב לעמוד בדרישות של כל התקנות, כי אתה טייס נידרש, ויש דברים שאתה יכול לעשות
מבלי לעמוד בתקנות, כי אתה לא טייס נידרש. אתה לא משתמש בזכויות שלך כטייס אם אסור לך להשתמש בהן.
אתה כן טס ויכול לרשום שעות.
אשאל שאלה מעניינת: לפי השיטה האמריקאית, האם מדריך טייס צריך תעודה רפואית סוג אחד או שתיים או שלוש?
התשובה היא, שבמיקרים מסויימים התעודה הנידרשת היא אפס !!! כלל לא צריך תעודה רפואית למדריך בתנאים מסויימים.
וגם לא מבחן רמה בתוקף!!
הוא עדיין נותן הדרכה, חותם לתלמיד, רושם לעצמו שעות מפקד ושעות הדרכה שנתן, אבל אין לו תעודה רפואית ואין לו מבחן רמה!
למה? כי הוא לא טייס נידרש.
אני מבין שזה נישמע משוגע, אבל זה אמריקה. שוב, בתנאי מסויימים בלבד.
האמריקאים מסבירים זאת באופן מדוייק וברור בתקנה שאתה הבאת:
§61.3 Requirement for certificates, ratings, and authorizations.
(a) Required pilot certificate for operating a civil aircraft of the United States. No person may serve as a required pilot flight crewmember of a civil aircraft of the United States, unless that person:
מדובר על טייס נידרש. אם לא נידרש - לא צריך לעמוד בדרישות.... קונספציה כבר אמרתי?
ומתי צריך או לא צריך תעודה רופואית?
§61.23 Medical certificates: Requirement and duration.
(a) Operations requiring a medical certificate. Except as provided in paragraphs (b) and (c) of this section, a person—
(b) Operations not requiring a medical certificate. A person is not required to hold a medical certificate—
(1) When exercising the privileges of a student pilot certificate while seeking—
(i) A sport pilot certificate with glider or balloon privileges; or
(ii) A pilot certificate with a glider category rating or balloon class rating;
(2) When exercising the privileges of a sport pilot certificate with privileges in a glider or balloon;
(3) When exercising the privileges of a pilot certificate with a glider category rating or balloon class rating in a glider or a balloon, as appropriate;
(4) When exercising the privileges of a flight instructor certificate with—
(i) A sport pilot rating in a glider or balloon; or
(ii) A glider category rating;
(5) When exercising the privileges of a flight instructor certificate if the person is not acting as pilot in command or serving as a required pilot flight crewmember;
(6) When exercising the privileges of a ground instructor certificate;
(7) When serving as an Examiner or check airman and administering a practical test or proficiency check for an airman certificate, rating, or authorization conducted in a glider, balloon, flight simulator, or flight training device;
אז הנה, מדריך בסעיף 5 או בוחן בסעיף 7 במקרים מסויימים בהם הם לא נידרשים כאנשי צוות במטוס לא זקוקים לתעודה רפואית,
וגם לא למבחן רמה.
אמרתי קונספציה כבר?
זאת אומרת, התקנות מפרשות את הצורך במבחן רמה בתוקף, או בתעודה רפואית בתוקף, וזאת בתנאי שהטייס משתמש בזכויות שלו.
אם הוא לא משתמש בזכויות שלו, אלא נותן למשל למדריך להיות מפקד הטיסה, אז הטייס לא נידרש למבחן רמה או לתעודה רפואית.
או המדריך נותן לטייס מרושיין להיות המפקד והואיל והמטוס לא דורש איש צוות נוסף אזי המדריך לא נידרש לטיסה. הטיסה היתה יכולה
להתבצע בלעדיו.....
התקנות הישראליות שהבאתי קודם מראות שכאשר טייס פרטי לא עומד בדרישות שהוא חייב להשלים, הרי ברור שהוא לא יכול
להשתמש בזכויות שלו להיות טייס מפקד או איש צוות נידרש. זה ברור.
אז איך הוא ישלים את הדרישות? התקנות הישראליות מסבירות שהוא יכול להשלים את הדרישות כטייס מתלמד......
אני טוען עם מדריך, וליברלים יגידו גם סולו אם המדריך חתם לו וכולי, אבל אז הוא כן יצטרך תועדה רפואית כי הוא בסולו.
אבל עם מדריך הוא יכול לדעתי לטוס ללא הדרישות כי יש מדריך שהוא המפקד.
אז האדון ranrang ושאר החברים, אני מקווה שההסבר הרחב יותר לימד אותך משהו. שאל באמריקה מפקח של ה- FAA
ותיראה שאי צודק..... האמן לי, גם מפקחי ה- FAA לא מתווכחים איתי יותר. למדו להבין שמה שאני אומר זה מדוייק מאוד....
שלמה זלקין
