קלאץ לחוץ ברמזור.

[Daemonlior]

מותר ואף רצוי

 

[קובי221]

תודה לכולם:

אני עדיין ב-

ולא נראה לי שכדאי שאני אשים בשיעורים ניוטרל, המורה נראה לי תשתגע...

 

[Daemonlior]

הממ לא היא לא..

המורה שלי (ואפילו הטסטר בטסט שעברתי) המליץ לי כשהרמזור הוא רמזור ארוך (בדר"כ בכבישים בינעירוניים) לעבור לניוטרל.. בכל אופן, אחרי כמה זמן אתה תראה שזה הרבה יותר נוח..

 

[קובי221]

אממ....

נראה אם אני אתרגל... לפחות מזל שהיא החליפה את הקלאץ שבוע שעבר ככה הרגל פחות מתאמצת... בכל מקרה, כנראה שבנסיעות 'הרגילות' אני אעבור לניוטרל. <אם אני שם ניוטרל זה אמור לא לזוז? או שצריך גם ברקס...?>

 

[Daemonlior]

חייב ברקס..

ניוטרל פשוט מנתק את תיבת ההילוכים מהמנוע.. בדומה למה שלחיצה על הקלאץ' עושה..

 

[קובי221]

אה...תודה../images/Emo13.gif

 

[Daemonlior]

אין בעד מה..

ואגב, אם אתה לא בטוח לגבי משהו, אתה מוזמן לשאול את המורה שלך.. היא תשמח להסביר לך..

 

[recoil]

הדבר הכי פשוט

1). תעביר לניוטרל 2). תרים אמברקס 3) שחרר דוושות ושב בנוח ובמרווח על הכסא..... מה אכפת לך מי מאחורה... אז עוד 3 שניות כדי להוריד אמברקס בחזרה ולהעביר לראשון.. שטויות, זה גם יותר בריא לאוטו + אתה לא מתאמץ בכלל. וגם אם זאת עליה, אתה יכול לעשות זינוק בעליה עם בלם יד.. ככה שזה טוב מכל הבחינות. (כמובן שאם הרמזור הוא ממש ממש מהיר, ויתחךף חזרה מאדום לירוק תוך 5 שניות, אין צורך במה שכתבתי).

 

[Daemonlior]

להרים בלם יד ברמזור?

למה? מיותר לחלוטין לטעמי, ואני לא בטוח שטסטר יאהב את זה.. (למרות שזה לא כל כך משנה לו) אני לעיתים רחוקות מרים בלם יד ברמזור, אבל רק בישביל לשחרר את הרגל לכמה שניות..

 

[8-AN]

בריא לאוטו? לא בטוח....

לא חבל להעמיס סתם לחץ על הבלמים האחוריים? מה גם שכל הלחץ עליהם ללא עזרה מתיבת ההילוכים(שמחנים למשל משלבים הילוך כלשו(1\R) מה שכשהאוטו מותנע כמובן אי אפשר לעשות.

 

[אלבה]

אסור ללחוץ קלאץ' בעמידה!

כי זה שוחק את מיסב הלחץ. ברמזור רק ניוטרל.

 

[8-AN]

אבל מה את רוצה ממני ../images/Emo35.gif

א. לא כתבתי את זה. ב. את טועה. פעולת השחיקה של הקלאץ' בעת עמידה ברמזור היא מזערית. לעומת זאת הרבה אנשים שאני מכיר שרק הוציאו רישיון וגם כאלו עם כמה שנים של ניסיון על הכביש עושים דבר הרבה יותר "חמור" ומאיץ בלאי לקלאץ' והוא נסיעה עם קלאץ' לחוץ ללא סיבה בעצם. ז"א לני כיכרות נשארים בהילוך שני עם קלאץ לחוץ למשך זמן ממושך תוך כדי תנועה! למשל בירידות לוחצים על הקלאץ כדי לחקות את פעולת הניוטראל וכביכול לחסוף בדלק ועוד שטויות שעושים. אז אם כבר את לא משרשרת נכון ועוד תוקפת אותי, לפחות תגידי דברים נכונים

 

[NewUser4]

גם הפעולות האלה לא שוחקות.

שתי הפעולות שציינת לא מאיצות בלאי לקלאץ', ומבחינה מכנית הן לא חמורות כפי שציינת. הסיבה שבגללה מומלץ בחום לא לבצע את הפעולות האלה היא בטיחות. מבחינה בטיחותית הפעולות האלה כלל לא מומלצות.

 

[Daemonlior]

../images/Emo45.gif הרגעת אותי חח

אני לעיטים לוחץ על הקלאץ' בכיכרות (אני אפילו לא זוכר למה).. בכל אופן, אשתדל להמנע מזה..

 

[NewUser4]

זה לא מה שהמורה לימד אותך.

ואם המורה לימד אותך אחרת, כנראה שזה לא שוחק את הקלאץ'. וזה אכן לא גורם לשום שחיקה מיוחדת.

 

[be_roo]

אתה יכול גם לכבות את המנוע...

 

[recoil]

תכבי את, אני רוצה מזגן.

 

[Daemonlior]

../images/Emo6.gif

 

[NewUser4]

לא הייתי ממליץ כלל.

וזה גם מה שרמזה be_roo. 1. לגבי הניוטרל, זכותך, תעשה מה שאתה רוצה. מומלץ להיות עם הקלאץ' לחוץ וההילוך משולב לפחות עד שאתה רואה שהרכב שמאחוריך בטור נעצר כבר. 2. להרים בלם יד בכל רמזור לא מומלץ. גם לוקח הרבה זמן יחסית להתחיל נסיעה מהמצב המתואר (להוריד בלם, להכניס הילוך, וכל הכרוך בכך. זה לוקח הרבה זמן יחסית), וגם שחיקת בלם היד תהיה מהירה מאוד.

 

[1NE]

ואני חשבתי שזה בעיה ברגליים שלי..

או בגלל שהייתי לחוץ... היה פקק איזה 10 דק' ואני עם הרגל תקועה בקלאץ'...ואני מרגיש כמו אדם עם עצירות...והרגל רוקדת ורועדת..