עוד פעם זה קורה.

[mike300L]

ועוד דבר הרי טיסת IFR ובישראל גם טיסות ראיה

מחייבות בהגשת תוכנית טיסה, אני מצרף טופס תוכנית טיסה סטנדרטי, למרות שיתכן שהוא שונה קצת פה ושם, בעיקרון
בחלון הראשון תמיד יש לציין את סוג הטיסה. אם אתה לא בעל הגדר אסור לך למלא טופס כזה ולרשום בו IFR, שהרי אינך יכול להיות טייס מפקד בטיסה שאין לך הגדר לה. אז איך יצאת לכל האיים האלה בטיסות מכשירים? או ששיקרת בטופס למודיעין טייס, או שרשמת VFR ואז באויר לאחר שיצאת מתחומי הארץ, פתחת תוכנית טיסה באויר כשאתה משקר למודיעין טייס ביוון או כל ארץ אחרת אליה טסת. בכל אופן אתה עבריין סדרתי ומסוכן למרחב האוירי....שוב פעם כמו מאבריק מטופ גאן מסוכן!!!...רק פה אף אחד לא מעונין שתהיה הווינג מאן שלו.


http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Form/FAA_7233-1_PRA_revised_12-2013.pdf

 

[jsurie]

כרגיל ועקנין, כל ההשערות שלך ממש מצחיקות,

מעולם ובשום מקום לא הגשתי תוכנית טיסה IFR, תמיד VFR. תסביר לנו הטייסים הגרועים כיצד אפשר לדווח בנקודת דיווח בים (בלי GPS ) ללא שימוש ב-VOR וב- DME. למרבית האיים לא היו בכלל אמצעי ניווט.

 

[mike300L]

סוריה זה לא ממש חשוב באיזה עזרי נווט השתמשת

או לא. אתה יכול להיות בטיסת מכשירים כשמההמראה ועד הנחיתה ביעד קיבלת וקטורים מהבקר, או שהשתמשת בעזרי נווט, או בחלק מהטיסה כן ובחלק אחר לא.
ואם הגשת תוכנית VFR והגעת לשדה שמצוי תחת תנאי IMC איך נכנסת ונחתת? איך שלא תסתכל על זה זו עבירה.
אבל בינינו זה לא מענין אותי כמה עבירות עשית...אגלה לך סוד גם אני עובר לא מעט עבירות...משתדל שלא אבל לפעמים קורה.
כבר בויכוח הקודם הסכמנו איתך, אתה טיס טוב יותר, אני לא פונקציה בויכוח, ולא מתימר להיות...בעיני טייסים טובים הם אלה שמטיסים בואינג / איירבאס פעמיים שלוש ביום, מדריכים שטסים עם חניכים פעמיים שלוש ביום, טייסי ריסוס כמו זה בסרטון מאתמול שמטיסים אינ׳ץ מהקרקע למחייתם יום יום, טייסי קרב ועוד.
אז כל עוד גם אתה לא ביניהם, בוא תעשה מאמץ קטן ותשתדל לא לרדת על איכותם והכשרתם כשהם טועים, כי כולם טועים.

 

[jsurie]

ועקנין, אתה כמומחה במרשתת תראה לי

איפה ירדתי על טייסים ? רק במקרה אחד הרגשתי חובה לנקום בחברך ששמח לאידי במקרה בצרה, רצה אלוהים והוא הדגים בערד שני קנגורואים ועוד הגדיל, הלך סביב הרים ישר מדפים וכמעט התרסק. לולא שי פופר ויהודה ביין היו לוקחים לו את הרישיון, מאחר ובכיר ברת"א ראה הכל. יש לי הערכה רבה לכל אחד ואחד, גם שאני טס עם טייסים אחרים אני תמיד משבח את החיובי בהטסתם, את השלילה הם מכירים לבד. לגבי אלוף הלוליינים רציתי להוכיח לך כי למרות הכל הוא עשה טעות טיפשית, מה עוד שמשפחתו ישבה במטוס. היותו טייס קרב לא אומרת כלום, היה לי שותף במטוס, טייס קרב שנטש מיסטר בגלל תקלה, עבר לתובלה טייסת 103, השתחרר עבר לאל-על ונזרק משם, עבד בתור מדריך טיסה בהרצליה וגם התחתן פרק ב' עם הפקחית. למרות הכל היה טייס גרוע. אגב, הוא יושב בפלורידה.

 

[אריה שגיא]

התאמצת לגרור אותי לויכוח אז בבקשה

ראשית נקז את השתן שעלה לך לראש (כמו שהצעת למייק)
שנית בא נבהיר אחת ולתמיד "טייס" (משקל בעלי מלאכה) אתה לא
יש לך רשיון טייס (וכן אתה מטיס טוב ממני בהרבה)
מה שאתה כן בעבר היית "גנב" (משקל בעלי מלאכה כי עשית זאת מספר פעמים למחייתך)
מה שאתה היום זה "תחמן" (משקל פועל המתמיד בפעולתו)במקרה הטוב ועבריין
גם התגאת בכך שרתמת רס"ר בבסיס ששרתת בו שישפצר את הדה שבו הפרטי שלך
שלך תמורת טובת הנאה של שימוש בו
מעניין באילו חלקים (מצבר, צמיגים השתמש) בוודאי מהמצאי שהיה לו בסדנא
היום דבר כזה היה עולה לשניכם בעמידה בפני ביה"ד הצבאי של חיל האויר וסילוק בקלון מהצבא
זה מה שהיית וזה מה שאתה כיום אתה הרי מתגאה במעשיך כולל הפליליים ואינך מתחרט עליהם

אשר לקנגרו ולהליכה סביב שלי ראשית איני גאה בהם (ותיחקרתי אותם כמה וכמה פעמים)
במבחן התוצאה זה נגמר טוב יותר מכאלה שהיו לאחרונה
יהודה ביין (שאגב בחן אותו מטעם רת"א לרשיון הטיס והרגיש כנראה אחריות) נכח הארוע יחד עם מייקי מרת"א
פנה אלי והציע לי שהוא יבחן אותי ויעביר חוות דעת לרת"א הרעיון מצא חן בעייני וכך היה
אתה מכיר את יהודה הוא לא עשה לי שום הנחות והביצועים שלי הניחו את דעתו
כשפנו אלי מרת"א והודיעו לי כי אני צריך להבחן התווכחתי איתם כי המבחן
לא צריך להיות כללי אלא רק על נחיתות והליכה סביב ומכיוון שקיבלו את דעתי
הסכימו לקבל את ה"מבחן" שעשה לי יהודה (למרות שאין לו כל סמכות מול רת"א)

 

[jsurie]

שגיא הנכבד, ראשית הייתי מבריח - לא גנב,

אם אתה מרוצה מביצועיך כטייס - מי אני שאשפוט. סיפרתי פעם על קללת הפרעונים זוכר ? הזדרזת להביא את "מקרה בצרה" שלי לידיעת הפורום, בלגלוג ובשמחה לאיד, גמלתי לך על כך לאחר מכן בפירסום נחיתתך המפוארת בערד, אז על מה תלין ? תראה בדיוק מי אתה, מפרש את פרשת הדב-שבו לפי ראייתך המעוותת. אני לא בקשתי כלום, היה לי מצבר תקין, צמיגים טובים, מה אני אשם שקצין הרכב רצה לצ'פר אותי בלי ידיעתי ולהתנקם במפקד היחידה. אגב, אותו קצין רכב היה אז רס"ר, לאחר מכן הלך לקורס קצינים ובסוף דרכו השתחרר בדרגת סגן אלוף. איש יקר. תסתכל בראי ותנסה להבין את עצמך. במבחן התוצאה עליו אתה מדבר, היה לך יותר מזל משכל.

 

[mike300L]

כשכתבת על חבר שעשה קנגורו לא קישרתי

אתה מדבר על אריה שגיא. אז במקרה הוא אחד הבודדים פה שיצא לי לטוס עמו. השדה היה Palwakee, היום נקרא Chicago Executive Airport. אריה הגיע לבית הספר שם לשכור מטוס, (בנו היה במהלך לימודיו לתואר שני).
נפגשנו ויצאנו לטוס בשמי האיזור, אריה התנהל כטייס מקצועי לכל דבר, ידע הכל על המטוס, כולל נדב״ר באנגלית.
תפעל והטיס בצורה כה טובה שלמעשה נוכחותי מעבר לשיחות החולין במטוס היתה מיותרת. נהניתי לטוס בחברתו, ואין לי ספק שהוא טייס טוב.
מעבר לוויכוח איתו סוריה, ואיתי, ועם .... טוב הרשימה עוד ארוכה עזוב...

 

[jsurie]

כן ועקנין, הוא הדגים היטב את כישוריו בערד.

ממש טייס אלוף. מעניין שלא השמצת את רת"א על שלא פעלו נגדו.

 

[אריה שגיא]

סוריה זה שאתה אידיוט אנחנו יודעים

אבל אל תעשה טותנו מטומטמים
מה זה התרוץ המופרך "לא ידעתי שישפצר לי את האוטו" וכשנודע לך החזרת
את הצמיגים והמצבר מה זה הספור "רצה להתנקם במפקד" במה שבספירת המלאי
יהיה לו חוסר על חשבון מי זה היה ע"ח משלם המיסים הישראלי שלך היו צמיגים ומצבר חדשים
זו כנראה היתה תרבות ההתנהלות בחיה"א דאז תרבות שהצמיחה את טור' (קודם תא"ל) רמי דותן וחבר מרעיו
מזלך (או אולי חוסר מזלך) שלא נתפסת אז בקלקלתך
היית נשפט למעצר מגורש מהצבא (ולא יכולת להתפאר בעברך הצבאי)
אבל אולי היית לומד לקח וחוסך מעצמך את בושת הפנים האזרחית
אבל האמת לאור התנהלותך עדיין לא הפנמת איזו אישיות גבולית אתה ובטח היית חוזר לסורך

אשר לפעילות רת"א נגדי רצו שאבחן להדגים כישורי המבחן שיהודה ערך לי סיפק את רצונם
אני לא כמוך לא נפוח מחשיבות עצמית כישורי הטיסה שלי מעולם לא ספקו אותי תמיד שואף להשתפר
אני מצר מאד על רמת הטיסה הנוכחית שנובעת ממיעוט זמן טיסה לכן אינני מעז לצאת לטיסה לבד
אלא דואג שלצידי ישב מדריך טיסה או טייס ותיק
ותגיד באמת אף לא פעם עשית קנגרו לא נאלצת ללכת סביב
I REST MY CASE

 

[jsurie]

ר' שגיא, אפילו "כלב שנכווה ברותחין נזהר

בצוננים", אתה לא לומד ? השמצת אותי ואז זימן לך הקב"ה מופע קנגורו, עכשיו אתה מנסה להשמיץ על מקרים מלפני 47 שנים. נכון, אני אישיות גבולית, אבל סגן מפקד בח"א 8, שמואל כסלו ששלח אותי גם לכלא 4 זימן אותי אח"כ לקורס קציני בקרה. אחרי שנה ב-506 בהיותו מפקד מערך הבקרה מינה אותי כמפקד י"ב 528 וכסגן מפקד בח"א 29 (בהיותי בן 24 בלבד) זה אומר לך משהו ? סיפרתי לא פעם על קללת הפרעונים, תמשיך ותווכח שנית. צר לי לאכזב אותך, מעולם לא עשיתי קנגורו, למדתי מייד בהתחלה כי פיינל טוב מוביל לנחיתה טובה. (אםתרצה אלמד אותך). הקברניט אריה עוז בהיותו בוחן רת"א נתן לי רישיון טיסה, הקברניט הלל אלרואי ז"ל נתן לי רישיון על דו-מנועי, הקברניט איתן ראשוני ז"ל העביר אותי מבחן רמה על סנקה והחזיר לי את הרישיון אחרי 5 שנים שלא טסתי. ממרומי גילי אני כבר מכיר את מגבלותי , כך גם את מעלותי. ולבסוף, כאן פורום תעופה לא פורום דה שבו.

 

[jsurie]

אגב שגיא, אני יכול לשדך לך את ידידי יונתן גבע

שיטוס אתך וישפצר אותך קצת - ללא שכר. יונתן בעברו מדריך טיסה (מהמחזור של יהודה ביין), קברניט בארקיע ובוחן רת"א, כיום פנסיונר וישמח לטוס.

 

[mike300L]

רד ממנו כבר, עלוקה, הוא ממש מחפש ממך שידוך

לך תשאף קצת CO.

 

[jsurie]

ועקנין, "המתחיל במיצווה אומרים לו גמור"

ר' שגיא לא צריך את הגנתך. רוחו לוחמנית ואצבעותיו נעות עדיין בעוז על המקלדת.

 

[ענן תחת ברק]

תסלח לי מייק, אבל אני חייב לצרף את התמונה

.

 

[mike300L]

 

[ZeevRozenek]

מייק, שכחת לציין: טייסים טובים הם.....

אלה שנוחתים כל יום בלוּקלָה, נפאל
כן, וגם כמה הרפתקנים שחרשו מדינות שונות באירופה עם דריפטרים והתמודדו בהצלחה עם מז"א, קשיי ניווט, שפות זרות, אוכל מוזר ...

 

[רמי בר1]

פעם שמעתי שטייס טוב זה טייס זקן...

עכשו נשאר להתוכח מיהו זקן...

 

[ZeevRozenek]

מי זה זקן?

מזכירתו לשעבר של אהוד אולמרט

 

[mike300L]

זאב לא שכחתי, לא מזלזל בטייסי דריפטרים

ויסלחו לי אם יפגעו אבל בעיני האולטרלייטים האלה נחשבים כמעט כמו מצנחי רחיפה, או אפילו עפיפונים מאויישים, אז לא לא שכחתי, פשוט הם לא עוסקים בתחביב למחייתם, ואף אחד לא מחייב אותם לטוס נמוך, למרות ששוב במהירויות שלהם זה לא כזה אתגר ולא כזה סיכון כמו טייס הריסוס.

 

[רמי בר1]

זה קובע שלו זה לא היה קורה

כי "הוא לא יושב מקדימה ב-737".